Bonjour à tous et bienvenue sur mon tout premier Flightreport !
PRESENTATION : Bonjour, en tant que nouveau sur le site, je me permet de me présenter. Je suis un jeune (19 ans ! ) amateur d'aéronautique et aussi de spatial et après vous avoir lu et rêvé pendant quelques années (Notamment des voyages en First Class ;) ), j'ai décidé de sauter le pas et de me lancer à mon tour dans l'écriture de report. Je suis également aidé par ma famille au niveau des prises de vues ( Ne vous étonnez pas si vous voyez une vue du hublot gauche puis de droite ! ). Sur ce, Débutons notre histoire … Pour nos vacances de cet été, nous voulions aller dans des endroits que nous rêvions de découvrir depuis quelques années déjà, à savoir le Yellowstone National Park ainsi que Vancouver et Seattle pour moi ! Après de nombreuses comparaisons, nous en avons conclu que la meilleure solution était finalement offerte par Delta Airlines et Alaska Air. Ainsi, nous partirons de Genève pour atterrir à Jackson Hole via Amsterdam et Minneapolis, puis nous redécollerons de Bozeman pour Vancouver avant de repartir de Seattle pour rentrer à Genève en passant par Amsterdam. En gros, un super voyage de 17 jours qui s'annonce !
7. Amsterdam (AMS) - Genève (GVA) |13/08/2018| Non reporté !
Trêve de bavardage, il est désormais temps de passer au choses sérieuses !
2. LE FLIGHTREPORT
Arrivée a l'aéroport Après un réveil plutôt matinal ( i.e. 05h45 ), nous retrouvons le taxi devant chez nous et direction l'aéroport. Après 30 min de route, nous voici arrivé à GVA et le taxi nous dépose au niveau du Kiss and fly (Niveau départ).
La nouvelle façade rend vraiment bien !
Ensuite, direction le comptoir d'enregistrement où se forme déjà une petite file pour récupérer nos Boarding Pass ainsi que pour enregistrer les bagages, l'agent était cordial mais sans plus.
Une fois les différentes formalités effectuées, direction la sécurité. En passant, je jette bien sur un petit coup d'œil aux écrans et mon vol est annoncé à l'heure. Parfait !
L'écran des départs est déjà bien rempli, notre vol est tout en bas a gauche
Etonamment à Genève tout va très vite ce matin et nous sommes airside en moins de 10 min après l'enregistrement. Il est temps pour nous de prendre notre petit déjeuner dans un petit comptoir avec vue sur le Tarmac en attendant que la gate soit affichée. Ce sera fait vers 7h40 et nous dirigeons donc vers la toute proche gate A9.
La gate est bien vide a cette heure ci mais elle ne vas pas tarder à se remplir !
Quelques minutes après, notre avion arrive, il s'agit d'un Embraer ERJ190, modèle très répandu chez KLM Cityhopper et que l'on croise souvent a Genève, immatriculé PH-EZV et aujourd'hui âgé de 6.3 ans.
Quelques vues de notre destrier du jour qui vient d'arriver au contact. Merci encore à Genève aéroport pour ces magnifiques baies vitrées des plus Spotter Friendly !
Encore un peu de patience, l'avion libère ses passagers et se prépare a rentrer à sa maison : Amsterdam ! A 08h30, l'embarquement est lancé et comme d'habitude une très longue file inutile se forme devant le comptoir alors que seulement les passagers business sont appelés ^^. Nous embarquons enfin parmi les derniers, mon siège étant au fond de l'appareil et bon entre nous, faire la file inutilement debout pendant 15 min alors qu'on as tous notre place, très peu pour moi ! Tout se passe quand même très rapidement puisque le scan du BP se fait automatiquement, mais en contre partie cela engendre une autre file (4-5 minutes !) d'attente dans la passerelle.
Même la passerelle a le droit aux vitres anti Spotter, il doit y avoir une raison !
Double tentative d'instant porte se révélant infructueuse ! Ca sera mieux la prochaine fois !
Bienvenue à bord ! On monte enfin à bord et on reçoit un accueil chaleureux de la part d'une hôtesse et du copilote , un très bon point qui fait l'une des forces de KLM à mon goût. On se dirige ensuite vers le fond de la cabine en vue de retrouver notre siège qui nous accueillera pour la prochaine grosse heure !
Une vue de la cabine prise à la volé. (désolé pour la piètre qualité ! )
Le siège n'est malheureusement pas des plus confortable mais heureusement le vol est court et l'on s'en contentera largement ! Nous avons été répartis lors de l'enregistrement ce matin tous les 5 à coté, une bonne chose et j'ai même écopé d'un hublot !
La vue depuis mon siège, on va pouvoir se faire plaisir au spotting ^^ !
L'embarquement se termine ensuite, la porte se ferme, la passerelle se retire, les véhicules sur les cotés s'en vont, nous sommes fin prêt à partir. C'est chose faite quelques minutes plus tard, il est 08h57 et le pushback commence, nous sommes donc bien à l'heure (08h55) et une fois de plus, la ponctualité vantée de KLM ne fait pas défaut ! Presque dans la foulée, la présentation de sécurité est lancée avec la démonstration habituelle.
J'aperçois alors toutes ces dérives lors du pushback. Il y a là un A330-200 Air China (B-6132) pour Pékin , Un B787-900 Etihad (A6-BLA) pour Abu Dhabi, et un 767-300 United (N646UA) pour Newark
Captain, pushback complete !
On allume ensuite les moteurs et le taxi commence en vue d'un décollage sur la 05. C'est l'occasion pour moi de spotter la faune locale de ce matin.
Notre voisin, un A321 de Swiss (HB-IOF) qui vient tout droit de Zurich
Il y as la un ERJ195 de Austrian (OE-LWP) pour Vienne, un A320 de Lufthansa ( D-AIUN) pour Frankfurt, un autre ERJ195 de Air Dolomiti (I-ADJK) pour Munich et enfin un A320 de Vueling (EC-MAI) en provenance de Barcelone.
Espèce qui se fait de plus en plus rare dans le ciel européen, un DHC8 Q400 (D-ABQS) aux couleurs d'Air Berlin qui vole désormais vers Düsseldorf pour Eurowings.
Ici, un ERJ145 de BMI regional qui vient de Ljubljana
Un 757-200 PCF de DHL cargo (D-GHKE) qui est arrivé tôt ce matin de Leipzig
J'aperçois ensuite quelques jets privés dont notamment ce 737 appartenant à la Guinée Equatoriale, bloqués depuis plus d'un an dans le cadre d'une procédure judiciaire avec Orange. http://www.journaldemalabo.com/article.php?aid=1537
Le tout nouvel amortisseur de bruit pour les essais moteur !
On arrive au seuil de piste puis décollage immédiat car il n'y a personne devant mais bien le JFK-GVA qui est en courte finale !
On s'aligne sur la 05 avec une superbe vue sur le Jura.
Puis les moteurs rugissent afin de prendre le maximum de vitesse.
V1, Rotate !
Jolie vue sur le village de Ferney-Voltaire lors de la montée initiale
On s'élève rapidement avec une magnifique vue sur le Jura, le pays de Gex et au premier plan la Suisse
Un premier virage à gauche au dessus de la ville de Nyon
On poursuit ensuite tranquillement notre montée en passant au dessus du Jura ce qui nous vaudra quelques turbulences mais cependant assez faible ( on en as vu d'autres, hein ! ^^ ).
Le Vol ! Il est temps pour moi de passer en revue la cabine afin de vous la présenter du mieux possible.
Voici la cabine en question, l'avion était d'ailleurs presque complet !
Zoom sur le plafonnier, moderne et fonctionnel.
Intéressons nous ensuite au siège en lui même et l'on peut dire que celui ci avait des heures de vol ! En effet, l'assise était déjà bien abimée et le dossier tout dur. Mais bon pour 1h, on va pas trop se plaindre !
Concernant le Pitch, celui était hum … assez serré disons. Mesurant moi-même dans les 1m80, mes jambes cognaient assez souvent le siège de devant.
Alors que nous survolons la Lorraine, le service commence en cabine, mais seulement effectué par une seule hôtesse (l'autre s'occupe des passagers Business), j'ai donc encore le temps de vous montrer le contenu de la pochette, qui contient le Magazine KLM ainsi que les consignes de sécurité mais pas de vomito-bag.
La fiche de sécurité, encore dans un plutôt bon état !
Et voici un aperçu de la flotte KLM, avec un jour des A350 ?
L'hôtesse arrive enfin à mon niveau, et me distribue un sandwich aux œufs brouillés, auquel je choisi de marier un verre de jus d'orange.
Voila la collation comment elle me fut servi, je rendrais cependant le sandwich qui ne me fait pas du tout envie.
Je n'oublie pas de regarder à travers le hublot et je remarque plusieurs avions mais tous trop loin et donc impossible pour moi de prendre des photos correctes. Nous passons alors au dessus de la capitale belge que l'on aperçoit vraiment très bien depuis mon hublot.
Bruxelles vue d'avion ( Un peu retouché quand même !)
La descente continue et Amsterdam et les côtes de la Mer du Nord se profilent a l'horizon. Dernier passage des PNC, et la cabine se prépare à l'atterrissage. Pas de nuages ce jour là sur Amsterdam, et nous avons une superbe vue tout au long de l'approche.
On arrive … L'approche se passe sans aucun souci et avec très peu de vent et de turbulence, merci la météo ^^!
Les îles de Zélande, au Sud des Pays Bas.
On continue avec le Grevelingenmeer.
On approche de Rotterdam avec une très belle vue sur son port
On passe au dessus de La Haye et son célèbre tribunal.
Puis, on survole la ville de Leyde.
On aperçoit ici le petit village de Noordwijkerhout avant tourner pour s'aligner avec la 06
Les petites plaines céréalières, typique des Pays Bas.
La petite ville de Nieuw-Vennep, l'atterrissage est imminent
En très très courte finale !
On atterri finalement à 10h10 ce qui nous laisse pas mal de temps pour rejoindre la gate. Mais bon, je me fais aucun souci car depuis la 06 le roulage est toujours très court. On fini avec une série de photos prises lors de l'atterrissage et du Taxi à Amsterdam.
Atterrissage avec en background un 747-400F (B-2432) de Suparna Airlines qui charge sa cargaison pour Tianjin
On aperçoit au fond un A330-300 (N809NW) Delta pour Portland ainsi qu'un 737-900 (PH-BXS) de KLM pour Budapest. Au premier plan on retrouve un ERJ190 (PH-EZ ? ) de KLM et un ERJ175 (PH-EXT) qui repartira plus tard pour Göteborg.
Ici, Un ERJ-190 (PH-EZX) avec la livrée Skyteam qui se prépare pour Bologne !
Un A321 (HB-IOD) de Swiss qui part pour Zurich
On arrive très rapidement (en moins de 5 minutes) vers notre gate qui seras la B30 aujourd'hui.
Notre grand frère est également là (PH-EZW) mais impossible de savoir ou il s'en va …
Notre voisin, un autre ERJ190 (PH-EZY) qui part pour Nuremberg.
On attends quelques minutes que la porte s'ouvre puis quelques autres afin que tout les passagers devant nous descendent. Eh oui, quand on est au fond de l'avion il faut avoir du temps, ce qui est notre cas ;). On descend de l'appareil par quelques marches avant de remonter dans le Jet Bridge par un escalier.
La passerelle, dernière étape avant l'escale …
Je jette un dernier regard sur mon destrier du jour avant de partir vers de nouvelles aventures …
Nous pénétrons ensuite dans le terminal B, et notre histoire s'arrête ici pour aujourd'hui ( mais pour mieux se poursuivre la prochaine fois ! ).
Pour finir dans les règles de l'art, voici un résumé de mon vol sur Flightradar24 ( obtenu grâce à un ami qui se reconnaitra ;) ) Je voudrais vous remercier de m'avoir lu et j'espère que cela vous a plu, et surtout n'hésitez pas à commenter et critiquer pour que le prochain soit encore mieux ! A bientôt, et bon vol à tous !
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Verdict
KLM
6.1/10
Cabine6.0
Equipage7.5
Divertissements5.0
Restauration6.0
Geneva - GVA
8.0/10
Fluidité8.0
Accès9.0
Services7.0
Propreté8.0
Amsterdam - AMS
8.8/10
Fluidité8.0
Accès9.0
Services10.0
Propreté8.0
Conclusion
Au final, un vol sans encombres et parfaitement mené avec une arrivée en avance difficile de demander plus ! C'est tout ce qu'on attend de ce genre de vol " d'acheminement ".
Concernant GVA, rien à signaler, la fluidité était excellente sauf au checking et boarding desk, à cette heure-ci l'accès est royal et l'aéroport est vraiment propre;). Je signale quand même qu'il manque un peu d'offre en matière de restauration mais sinon on y trouve largement son compte niveau shopping.
Pour le vol en lui même, la cabine a des heures de vol et le pitch est serré, l'équipage est souriant et cordial mais sans plus, niveau divertissement le hublot fait l'affaire ^^ et enfin l'offre de restauration est légère mais suffisante pour 1 h, cependant le choix du sandwich ne fit pas l'unanimité !
Amsterdam (vous verrez cela la prochaine fois ;) ) était quand à lui vraiment fluide, le guidage au sein de l'aéroport est très bien organisé, l'offre est vraiment conséquente tant au niveau shopping que nourriture. Le nettoyage est bien effectué !
6 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour ton commentaire ! Ne t'inquiètes pas, il y aura pas mal de bonus sur tout les endroits que j'ai pu visiter ( Et il y auras même une surprise ! ). En effet, Amsterdam est une vrai usine mais terriblement bien organisé, notament à cause du fait que tout soit accessible à pied ! A plus pour la suite !
Salut et bienvenue dans la communauté flight-report!
Beau FR avec beaucoup de photos mais qui malheureusement semble un peu déformé... Peut-être éviter de mettre tout dans les "quotes" qui font comme des cadres photos, cela a peut etre contribué a redimentionner les images...
Je te trouve un peu sévère aussi avec kLM: servir un sandwich sur un vol de 1h c'est déja un exploit quant à moi xD
J'aime beaucoup le routing et j'ai vraiment hâte de voir la suite!
Merci pour ton com ! J'ai en effet pris connaissance de ce problème avec les photos, il semblerait que cela soit du à chrome et au cadre que j'ai utilisé ! Ca seras rectifier pour la prochaine fois. Pour la catering, je comprends ton point de vue, la note aurait pu être un peu plus élevé mais ce que je " sanctionne " c'est le choix du sandwich. En effet, pas mal de monde autour de moi l'ont rendu à l'hôtesse et bon les œuf brouillés dans un avion, on est jamais trop prudent ( surtout froid ! ). A bientôt !
Bonsoir et merci pour ce premier essai réussi ! « Jeune, 19 ans, amateur d’aéronautique » Bizarre, j’ai quasiment l’impression de relire mon premier FR ! ;-) Un vol sur les standards de ce que propose KLM sur du CC, avec un pitch qui est vraiment trop juste, heureusement que ce n’est que pour 1h ! Comme dis par Jules, il faut avoir envie de mangé un sandwich de si bon matin... Ce routing donne en tout cas envie de lire tes prochaines aventures ! À bientôt pour la suite ! ;-)
Salut, Oui en effet, ca y ressemble fortement ;) ! Le pitch est vraiment limite, je pense même que les nouveaux sièges d'easyJet offrent un peu plus d'espace avec un pitch encore plus serré ! C'est sur que après avoir déjeuner, le sandwich ne donne pas envie , une tranche de cake ou autre aurait été préférable. A bientôt .
Visiblement nous sommes voisin ! Voyons voir, 30 minutes de route jusqu'à GVA en sachant que tu arrives de Haute Savoie : Annecy, Thonon, Sallanches, La Roche s/Foron ?
Une belle mise ne page, de bonnes photos, un style recherché donne un très bon premier FR, félicitation.
Le routing est intéressant, la côte ouest des States et du Canada sont des sites très sympa.
C'est sur que GVA n'est pas la capitale du spotting... Intérieur !
Le sandwich aux oeufs est celui qui me plaît le plus chez KLM, comme quoi les goûts et les couleurs...
Un vol plaisant mais serré pour les grands gabarits que nous sommes
Hello, Bon les 30 min c'est avec la vitesse du taxi et Bardonnex donc Bon je suis sur le Salève (mais tu y étais presque ^^ ). Ravi de voir un collègue savoyard ! En effet ce fut un voyage extraordinaire alliant nature et ville et aviation ^^, mais je te laisse découvrir cela dans les futurs bonus ! Concernant GVA, c'est pas le paradis des spotters, mais j'ai ouïe dire qu'il y avait un projet de terrasse, alors à voir. A bientôt
Hello, merci pour votre FR Un vol banal par KLM qui reste dans la norme. Je trouve légèrement dur avec KLM. Hate de découvrir la suite de votre routing A bientot ;)
Hello, merci de ton com ! Ouais c'est vrai qu'avec cette couleur orange, ca me fait passer pour quelqu'un de difficile alors que je me contente simplement de l'excellent ^^ (aka Churchill). Mais bon, peut être qu'avec le temps mon barème s'assouplira ! A la prochaine !
Bienvenue et merci pour ce 1er FR. Joli routing vers des endroits sympas. Les billets sur AS ont été réservés séparément de ceux sur DL? Les équipages sont en effet le point fort de KL.
Merci de ton commentaire. Oui, les billets AS ont été réserver séparément de ceux avec DL. En effet, je n'ai jamais eut de mauvaises surprise avec les équipages de KLM ! A plus !
Merci pour ce premier FR et bienvenu du côté des rédacteurs, puisque tu traînes chez les lecteurs depuis longtemps ! Et d'ailleurs ça se voit, il ne manque rien à ce premier opus. On sent la lecture régulière avant de se lancer :)
KL ne vend pas un produit de rêve, mais la configuration 2-2 peut être un atout pour qui vole en couple.
A l'arrivée, AMS est efficace, maisl il faut aimer marcher. C'est le prix à payer pour ne pas avoir de rupture grâce à des terminaux connectés.
Salut, merci de ton commentaire ! En effet c'est toujours bon à savoir si tu veux partir en amoureux ^^ ! Oui, c'est clair, le tout à pied à ses avantages comme ses défauts, mais bon pour un savoyard ca vas ^^ ! Par contre le " Mind your step " incessant est clairement pénible ! A bientôt !
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1061 avis
20 Commentaires
Franchement, pour un premier essai, c'est très bien !
Je trouve ta mise en page originale avec ces cadres photos ^^
Routing très sympa pour découvrir des endroits plutôt cachés aux US, j'adore ! J'espère qu'il y aura aussi des bonus ;)
Je suis d'accord avec toi concernant le sandwich, c'est assez rude le matin ^^
AMS est une usine mais une usine organisée, où le transit est facile !
A très vite pour la suite
En effet, Amsterdam est une vrai usine mais terriblement bien organisé, notament à cause du fait que tout soit accessible à pied !
A plus pour la suite !
Beau FR avec beaucoup de photos mais qui malheureusement semble un peu déformé... Peut-être éviter de mettre tout dans les "quotes" qui font comme des cadres photos, cela a peut etre contribué a redimentionner les images...
Je te trouve un peu sévère aussi avec kLM: servir un sandwich sur un vol de 1h c'est déja un exploit quant à moi xD
J'aime beaucoup le routing et j'ai vraiment hâte de voir la suite!
A bientôt
Pour la catering, je comprends ton point de vue, la note aurait pu être un peu plus élevé mais ce que je " sanctionne " c'est le choix du sandwich. En effet, pas mal de monde autour de moi l'ont rendu à l'hôtesse et bon les œuf brouillés dans un avion, on est jamais trop prudent ( surtout froid ! ).
A bientôt !
Merci de ton commentaire, à plus !
« Jeune, 19 ans, amateur d’aéronautique » Bizarre, j’ai quasiment l’impression de relire mon premier FR ! ;-)
Un vol sur les standards de ce que propose KLM sur du CC, avec un pitch qui est vraiment trop juste, heureusement que ce n’est que pour 1h ! Comme dis par Jules, il faut avoir envie de mangé un sandwich de si bon matin...
Ce routing donne en tout cas envie de lire tes prochaines aventures !
À bientôt pour la suite ! ;-)
Oui en effet, ca y ressemble fortement ;) ! Le pitch est vraiment limite, je pense même que les nouveaux sièges d'easyJet offrent un peu plus d'espace avec un pitch encore plus serré ! C'est sur que après avoir déjeuner, le sandwich ne donne pas envie , une tranche de cake ou autre aurait été préférable.
A bientôt .
En voilà un formatage originale que de mettre des cadres aux photos, je pense que ça n'a pas souvent (voire pas du tout) été fait !
Tout y est, c'est un premier opus vraiment réussi ! Bravo.
Si tu as des questions sur la mise en page ou sur le site, n'hésites pas à nous contacter via le bouton contactez nous en bas de page !
A bientôt pour la suite !
Le formatage des photos est original, mais semble poser des soucis de lecture à certains, donc à voir.
A bientôt !
De très belles photos et une bonne prestation de KLM.
Vivement la suite !
A bientôt
A plus !
Visiblement nous sommes voisin ! Voyons voir, 30 minutes de route jusqu'à GVA en sachant que tu arrives de Haute Savoie : Annecy, Thonon, Sallanches, La Roche s/Foron ?
Une belle mise ne page, de bonnes photos, un style recherché donne un très bon premier FR, félicitation.
Le routing est intéressant, la côte ouest des States et du Canada sont des sites très sympa.
C'est sur que GVA n'est pas la capitale du spotting... Intérieur !
Le sandwich aux oeufs est celui qui me plaît le plus chez KLM, comme quoi les goûts et les couleurs...
Un vol plaisant mais serré pour les grands gabarits que nous sommes
Merci pour le partage, à bientôt !
Bon les 30 min c'est avec la vitesse du taxi et Bardonnex donc Bon je suis sur le Salève (mais tu y étais presque ^^ ). Ravi de voir un collègue savoyard !
En effet ce fut un voyage extraordinaire alliant nature et ville et aviation ^^, mais je te laisse découvrir cela dans les futurs bonus !
Concernant GVA, c'est pas le paradis des spotters, mais j'ai ouïe dire qu'il y avait un projet de terrasse, alors à voir.
A bientôt
Un vol banal par KLM qui reste dans la norme. Je trouve légèrement dur avec KLM.
Hate de découvrir la suite de votre routing
A bientot ;)
Ouais c'est vrai qu'avec cette couleur orange, ca me fait passer pour quelqu'un de difficile alors que je me contente simplement de l'excellent ^^ (aka Churchill). Mais bon, peut être qu'avec le temps mon barème s'assouplira !
A la prochaine !
Joli routing vers des endroits sympas.
Les billets sur AS ont été réservés séparément de ceux sur DL?
Les équipages sont en effet le point fort de KL.
Oui, les billets AS ont été réserver séparément de ceux avec DL.
En effet, je n'ai jamais eut de mauvaises surprise avec les équipages de KLM !
A plus !
KL ne vend pas un produit de rêve, mais la configuration 2-2 peut être un atout pour qui vole en couple.
A l'arrivée, AMS est efficace, maisl il faut aimer marcher. C'est le prix à payer pour ne pas avoir de rupture grâce à des terminaux connectés.
A bientôt pour la suite :)
En effet c'est toujours bon à savoir si tu veux partir en amoureux ^^ !
Oui, c'est clair, le tout à pied à ses avantages comme ses défauts, mais bon pour un savoyard ca vas ^^ ! Par contre le " Mind your step " incessant est clairement pénible !
A bientôt !
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