#2 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
511 avis
Bonjour,
Après quelques jours à Taipei, on prend la direction de la dernière étape de ce routing: Hong Kong.
Arrivée à l'aéroport en fin de matinée
Cathay Pacific a beaucoup de comptoirs à Taipei et pour cause, la compagnie a 1 vol par heure vers Hong Kong en plus des nombreux vols vers le Japon.
Notre statut nous permet de faire le check in aux comptoirs First.
Une fois l'enregistrement fait, on nous demande d'attendre que nos valises passent le scanner avant de partir.
Les contrôles sont rapides
Pour la suite, direction le salon de Cathay Pacific qui se trouve à l'étage, aux côtés de tous les autres salons de ce terminal.
Je connais déjà le salon CX de TPE et rien n'à changé en 1 an et demi. Le design et décor est le même et est typique des salons Cathay Pacific. Personnellement, j'aime beaucoup les salons CX.
L'entrée donne sur cette longue table avec un petit bar.
Le lounge est en longueur et beaucoup plus grand qu'il en a l'air de l'extérieur.
La première étape est le noodle bar
La commande doit être faite au bar où on trouve le menu.
Une fois la commande faite, on peut s'assoir puisque ce buzzer indiquera quand le plat est prêt.
Assaisonnement
Dim Sum!
Après avoir mangé, on se dirige vers la troisième et dernière section de ce lounge.
L'embarquement va bientôt terminer alors il est temps de quitter le lounge et de rejoindre la porte d'embarquement. Le terminal de TPE est loin d'être interessant quand on ne veut pas faire de shopping.
Porte B9 pour aujourd'hui
L'embarquement commence avec un peu de retard. L'avion est le B-LAO, un A330 de 6 ans avec la cabine internationale.
Journaux à l'entrée de la passerelle
Tous les vols vers Taipei sont opérés en gros porteur puisque Cathay Dragon n'opère par la route. Certains d'entre eux sont en cabine internationale mais il est difficile d'être 100% sûr puisque CX a la fâcheuse habitude de changer d'appareil au dernier moment.
Pas de changement d'appareil pour nous, superbe cabine pour un vol d'1h45
Mon siège, le 14K.
Les contrôles
Un espace de rangement dans lequel on trouve le casque
Qui est plutôt pas mal.
L'IFE
Le voisin est un 777 de Cathay Pacific
Pendant ce temps, un autre Cathay Pacific est en train d'être tracté
Une hôtesse passe proposer un verre de bienvenue puis un oshibori
Attention, un Cathay Pacific peut en cacher un autre.
Le contenu de la pochette est dans un sac plastique qu'il faut déchirer. Cela signifie que CX le change à chaque vol?
Le contenu entier de l'IFE est disponible à l'intérieur du magazine, parfait pour faire son choix et ne pas perdre de temps une fois l'IFE activé. Important sur un vol court comme celui-ci où il est à peine possible de voir un film entier.
Consignes de sécurité qui n'ont pas changé depuis plusieurs années.
L'IFE est ensuite activé. Bizarrement il n'y a pas de pubs avant un film.
On se croirait presque à HKG plutôt qu'à Taipei avec tous ces avions de Cathay Pacific
En voilà encore un
La cheffe de cabine passe souhaiter la bienvenue à mon compagnon et moi et distribuer le menu pour prendre la commande du plat. Les autres passagers n'ont reçu le menu qu'une fois en vol.
Un A330 d'EVA Air avec une livrée spéciale Bad Badtz Maru. Est-ce le nouveau Hello Kitty?
Un B747 d'Asiana Airlines
Un A350 de China Airlines
A330 d'Air China
Puis c'est à notre tour
Une fois les nuages traversés, on retrouve le soleil et le ciel bleu
Le menu pour le déjeuner
Boissons sans alcool
2 vins rouges et un de dessert
2 vins blancs
Un champagne
Autres boissons dont les deux Signature Drinks de Cathay Pacific
D'ailleurs je prends un Pacific Sunrise
Le plateau est distribué sans le plat principal
Roasted chicken with pears and mixed salad
Le plat principal est servit depuis un chariot sur lequel on trouve aussi les boissons.
Three cup chicken, pak choy, carrot, and steamed rice
Mango marble cheese cake
Le plateau est retiré, les PNC proposent un refill ou du thé/café et voilà qu'on débute la descente sur Hong Kong
C'est l'été, saison des pluies et typhons. Les vues sont limités alors que mon autre TPE-HKG en février 2017 m'avait offert une vue incroyable sur Hong Kong.
Arrivée à l'heure
B737 de Myanmar International
Fiji Airways entouré de deux Hong Kong Airlines
Batik Air Malaysia et Royal Brunei
Puis on arrive au monde de Cathay Pacific
Débarquement
Direction l'immigration puis Hong Kong.
Merci d'avoir lu et à bientôt pour le retour avec British Airways
La cabine est excellente pour un vol d'1h45. Venant d'Europe, ça fait plaisir d'avoir une telle cabine et un tel service pour seulement 9,000 avios.
L'équipage est agréable et j'ai apprécié pouvoir choisir mon plat avant les autres passagers. Le catering peut être considéré comme le point faible de ce vol. Je remarque une baisse de niveau dans la carte des vins mais tout de même un plateau correct et un choix entre deux plats chauds.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 61 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Taipei (TPE) → Hong Kong (HKG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Cathay Pacific avec 8,4/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 50 minutes.
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24 Commentaires
Que ce soit le T1 ou le T2, TPE n'est vraiment pas excitant.
Heureusement le salon est lui vraiment bien pour dire que CX n'est pas à la maison. En même temps il s'agit là de la seule forte marque de présence OW à TPE...
L'A330 BR "Badz Maru" n'est pas nouveau et avait même été reporté par Matthieugd.
Il est entre autre dédié à la ligne TPE-FUK mais coup de (mal)chance pour moi il a été swappé pour un 77W mardi dernier ! ^^
Effectivement, Mathieugd a reporté un vol sur ce Badz Maru :)
Merci pour le commentaire.
Hum... bien au contraire, un grand nombre de portes d'embarquement sont décorées de manières très différentes. Il faut au moins une heure pour en faire le tour. La porte B9 n'en fait malheureusement pas partie.
Voir un film entier sur le vol TPE-HKG ? Cette remarque attire mon attention sur le temps de vol affiché. En 2013, les vols TPE-HKG faisaient tous 1h40' à l'horaire, mais autour de 1h18' en réalité. Avec 2h05' à l'horaire, CX a outrageusement augmenté sa marge de régularité.
"Bizarrement il n'y a pas de pubs avant un film". Infliger de la publicité à la clientèle premium est au contraire inacceptable, à mon avis.
Bad Badtz Maru est l'une des nombreuses mascottes créées comme Hello Kitty par Sanrio; elle a la particularité de cibler aussi la clientèle masculine. J'avoue ne pas y être très sensible ;)
Merci pour le partage !
On est d'accord pour la publicité avant les films, mais j'avais le souvenir de longues pubs sur StudioCX.
Merci pour le commentaire.
Ces nouveaux salons CX sont très classes. Dans mon FR sur SQ, j'ai même écrit qu'ils sont supérieurs aux vieux SKL à SIN.
Comme pour marathon, Hello Kitty ou Bad Badtz Maru, ce n'est pas ça qui va me faire voyager sur Eva Air.
Merci Moritz
J'aime beaucoup ces nouveaux salons CX et ils suivent le même design, on sait à quoi s'attendre quand on rentre dans un salon CX a TPE, BKK ou LHR
Merci pour le commentaire.
La prestation est vraiment très bien pour un vol régional de cette durée, les plats font plutôt envie en tout cas.
Dans tous les cas, un bien joli vol. A bientôt !
Merci pour le commentaire.
Belle prestation au salon à TPE avec un lieu qui invite assurément au repos.
CX mérite à plus d'un titre sa réputation que ce soit pour le confort de la cabine ou un tel catering sur un vol aussi court!
Bonne soirée à toi et à bientôt!
Merci pour le commentaire.
CX bien représentée à TPE, la photo de la coupe sur fond de dérives est top.
En vol le repas servi pour un vol court est digne d’une compagnie 5*
Merci pour le partage Moritz et à bientôt.
Merci pour le commentaire.
Merci pour ce FR. Je trouve la prestation très bonne pour un vol de 2 heures avec une superbe cabine !
A bientôt pour le vol retour vers l'Europe
Dorothée
Merci pour le commentaire.
C'est toujours plus agréable un vol aussi court sur gros porteur en cabine internationale.
La prestation est très bien, les plats font envies.
A bientôt
Merci pour le commentaire.
La cabine est superbe pour ce court vol !
A bientôt
Merci pour le commentaire.
Un vol « navette » à la AF visiblement, avec un vol par heure ^^ On se croirait presque au hub CX sur le tarmac…
Le lounge fait vraiment immense vu de l’intérieur, avec ce grand couloir… Je trouve les différents aménagements plutôt jolis, et bien pensés !
Jolie cabine, même s’il semble dur de voir son partenaire quand on voyage à deux sur le doublet central…
« Le contenu de la pochette est dans un sac plastique qu'il faut déchirer » : Curieux ça… (Et bien peu écolo). Ou bien était-ce un nouveau stock ?..
Le service à bord est digne d’une LC, vraiment impressionnant pour un vol de deux heures.
A bientôt !
Je n'ai jamais essayé les sièges centraux. Mon compagnon, tout comme moi, préfère un hublot.
Merci pour le commentaire.
Cette cadence de CX entre TPE et HKG est encore plus forte que la Navette AF entre ORY et BOD ^^
Pas d'IRROPS aujourd'hui, CX assure avec cette cabine pour à peine plus d'une heure de vol.
Et que dire du service que je trouve toujours aussi bon malgré les quelques rétropédalages sur le vin.
N'empêche, ça reste un produit extrêmement solide sur la ligne, et surtout en comparaison à ce qui se fait chez nous.
A+
Cathay est toujours une valeur sûr, que ce soit sur LC ou CC/MC.
Merci pour le commentaire.
Le salon est vaste et il ne manque pas grand chose, parfait pour un bon moment de détente d'avant vol
Belle cabine, bon cocktail, bon catering
Seule la météo est pourrie :))
Merci pour cet opus, à bientôt pour la suite.
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