voici donc un petit résumé de mon périple avec le vol Luanda Soyo effectué fin janvier dernier. (Mon pc a planté deux fois c'est la troisieme et derniere fois que je tente de faire ce rapport lol).
J'ai donc effectué ce vol entre luanda et Soyo fin janvier 2013 a bord d'un aTR 72 apres un long vols depuis Paris à bord d'un 777 air france. Vol qui s'est bien déroulé bien que la temperature a bord de du 777 fut assez elevée et le service pour une classe affaire assez mauvais surtout lorsque l'on connait le prix d'un AR Paris luanda (7500 euros AR gasp…)
le vol commence à l'aeroport domestique de luanda qui est à coté de l'international mais il faut prendre une voiture pour y aller… gasp
Je commence par le boarding pass ecrit à la main!!:)
ensuite la jetée d'embarquement
Pour l'anecdote, il existe des lounge mais il appartiennent aux majors petrolieres pour aller sur plateforme, d'ailleurs l'enregistrement pour aller sur plateforme se fait de maniere tres standard à des banques d'aeroprot, la seule différence reside dans le fait que Total est ecrit comme compagnie aerienne et qu'il faut passer à la pesée comm un jockey. :)
l'avion qui m'a emmené avec un 747 dont je parlerai plus tard
une vue générale du tarmac on sent bien que la brousse ou les plateformes ne sont pas loin…
un super puma au demarrage
Une autre vue du tarmac
DHC6 Twin Otter
encore un super puma
Sikorsky S76 - les sikorsky et les pumas sont tres appreciés car les plateforme sont souvent en eau profond à plus de 200 km des cotes.
un super puma sur le départ; les passagers ont le gilet de sauvetage et ont tous passé le Bosiet, un certifciat d'aptitude en piscine obligatoire. Le mien ne me sevira pas pour cette mission.
une vue du tarmac de luanda (bon la photo est nulle)
L'interieur de l'appareil
Dash 8 400 - appareil canadien, compagnie appartenant à Chevron et equipage de conduite et de maintenance exclusivement americain. Cet avion fait la navette entre cabinda et luanda pour les rotations des travailleurs entre autres americains.
Ces expatriés arrivent par wagons entier grace à l'avion suivant
il s'agit d'un avion exclusivement en classe affaire (presque) de 190 places appartenant à atlas air et exploité par Sonair (il y en a deux comme ca) qui effectue la ligne quotidienne Houston Luanda. il s'agit du Houston express.
decollage
survol de la côte
ca commence à bourgeonner.
arrivée à soyo, on voit bien la mangrove:)
Survol du fleuve Congo avant le touché des roues
Vue de l'avion à l'arrivée .
Petit bonus l'hotel
Le prix de cet hotel est hors de prix mais c'est le seul de ce standing dans la région pour les expat…
Afficher la suite
Verdict
Fly540
6.8/10
Cabine7.5
Equipage7.0
Restauration6.0
Conclusion
Ponctualité: 2 h de retard pour un vol d'une heure, ca pardonne pas.
Confort: bon pitch
Personnel: standard.
Repas: +2 pour le jus de fruit!!:)
1 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Autant de monde dans un super puma, j'en reviens pas! Je croyais d'ailleurs au vu du nez de l'hélico qu'il s'agissait de puma et non de super puma. Merci pour ce FR.
Bonjour et merci pour ce FR petrolier ! Il y a d'ailleurs peu (ou pas ?) de FR-iste Petroleum club? Dommage, on aurait plus de belles destinations exotiques comme celle-ci ! 7500 EUR? merci le monopole sur la ligne, avez-vous verifie le prix en passant par DXB ? Impressionnant le Houston Express? le 345 de SQ avec ses 100 sieges J fait petit a cote ;)
Je crois n'avoir jamais vu autant d'hélicoptères (civils, qui plus est) dans un FR. Et un 747 tout business, je ne savais pas que cela existait. Merci pour cet éclairage sur un itinéraire hors du commun !
Bonjour merci pour ce FR original et qui montre des appareils que l'on voit rarement. J'étais tellement surpris du prix que vous annoncez pour le billet en business que je suis allé vérifié sur le site AF. J'y ai trouvé des AR en business a ... 8400 euros ! hallucinant quand on compare à d'autres destinations a distance comparable.
Merci pour ce super FR africain ! L'intérieur de l'aérogare de Luanda ressemble un peu à celui de Pointe-Noire, l'escalator en plus. Belles photos du tarmac et ses nombreux hélico ! Ah le BOSIET, que de souvenirs lol Intéressant ce 747 d'Atlas Air, je ne connaissais pas !
@ Durian : il y a au moins 1 FRiste Pétro (http://flight-report.com/reportage/3020/air-france/LBV-CDG.html) ;)
@ Skyteammateo : les destinations africaines sont les vaches à lait d'AF... LAD est de loin en première position, suivie des autres destinations pétrolières ^^
@marathon : et surtout voir autant d'hélicoptères EN SERVICE, voilà qui est plutôt inhabituel. Pas de FR vers une plateforme ? ^^ Merci pour ce beau FR, avez-vous pu relever l'immat de cet AT7 ?
merci pour ce FR sur une compagnie panafricaine le visa angolais est un cauchemar à l'obtention comme F-OITN l'immatriculation m'intéresserait grandement
@SKYTEAMMATEO - l'AR était exactement à 7 497,46 ? et c'est pas mieux chez les autres, j'ai du changer mon billet pour rentrer plus tot par Francfort et le prix de l'aller sec LAD -CDG était pas mal aussi 4 359,65 ? no comment... @F-OITN l'immat de l'ATR - D2-FLY L'aller vers une plateforme, bientot ^^ @Numero2 : tu n'imagines même pas ce que mettent les americains comme moyen financier pour aller chercher du brut... @East African l'obtention du VISA (meme court) est en effet compliqué, on doit en plus se présenter physiquement au consulat pour prise d'empreintes... inédit comparé à d'autres pays équivalents. Je suis FB Petroleum mais bon je n'en ai pas encore vu les avantages ^^
@ DEUCALION - je peux faire un FR pour mon retour vers FRA mais comme tous les vols se passent de nuit, tres difficile de rendre qqchose de bien je pense... FR en hélico, surement mais pas de déplacement sur plateforme prévu dans l'immédiat.
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
4 avis
20 Commentaires
Avez vous l'immat de l'ATR ?
Merci
7500 EUR? merci le monopole sur la ligne, avez-vous verifie le prix en passant par DXB ?
Impressionnant le Houston Express? le 345 de SQ avec ses 100 sieges J fait petit a cote ;)
L'intérieur de l'aérogare de Luanda ressemble un peu à celui de Pointe-Noire, l'escalator en plus.
Belles photos du tarmac et ses nombreux hélico ! Ah le BOSIET, que de souvenirs lol
Intéressant ce 747 d'Atlas Air, je ne connaissais pas !
@ Durian : il y a au moins 1 FRiste Pétro (http://flight-report.com/reportage/3020/air-france/LBV-CDG.html) ;)
@ Skyteammateo : les destinations africaines sont les vaches à lait d'AF... LAD est de loin en première position, suivie des autres destinations pétrolières ^^
Merci pour ce FR illustré de photos peu communes.
Pas de FR vers une plateforme ? ^^
Merci pour ce beau FR, avez-vous pu relever l'immat de cet AT7 ?
le visa angolais est un cauchemar à l'obtention
comme F-OITN l'immatriculation m'intéresserait grandement
@F-OITN l'immat de l'ATR - D2-FLY
L'aller vers une plateforme, bientot ^^
@Numero2 : tu n'imagines même pas ce que mettent les americains comme moyen financier pour aller chercher du brut...
@East African l'obtention du VISA (meme court) est en effet compliqué, on doit en plus se présenter physiquement au consulat pour prise d'empreintes... inédit comparé à d'autres pays équivalents.
Je suis FB Petroleum mais bon je n'en ai pas encore vu les avantages ^^
Imaginez-vous les prix en première chez AF... hallucinant !
Si vous n'avez pas trop d'impératifs, il y a la TAP et TAAG qui font des prix corrects entre l'Europe et l'Angola.
FR en hélico, surement mais pas de déplacement sur plateforme prévu dans l'immédiat.
Marrant j'ai un ami qui a bossé un an à Luanda
À bientôt
Connectez-vous pour poster un commentaire.