Petit bonus touristique sur Denver et ses environs, on commence par la ville elle-même.
Bonus pour les train geeks avec le musée des chemins de fer du Colorado
Et enfin ma promenade préférée du séjour : Eldorado Springs
#68 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
384 avis
Nouveau FR sur un vol domestique UA, cette fois-ci ce vol a été choisi en raison de l'appareil qui l'opère : un 757-300.
Après 2 jours et 3 nuits à Denver et environs, retour à l'aéroport avec la navette de notre hôtel. Pour info, cet aéroport dispose d'abris contre les tornades !
L'enregistrement se fait par bornes automatiques, puis on dépose sa valise au dépose-bagages.
Il y a 2 points de passage pour la TSA, un au sud et l'autre au nord du terminal. Le second était moins bondé, 25min d'attente contre 30 au sud, on a mis un peu moins longtemps pour cause de fast track avec la carte Gold. Il faut ensuite prendre un people mover entre le terminal principal et les différents concourses. On fait un petit stop dans le premier d'entre eux pour spotter quelques avions (et dérives) Frontier.
A320 NEO so cuuuuute !
Celui-ci est encore aux anciennes couleurs
On a aussi une vue de notre avion qui attend sagement au concourse suivant.
Nouveau tour de people mover pour aller dans le concourse utilisé exclusivement par United
Cette fois-ci nous allons clubber un peu au UA club local, d'ailleurs quand je lui ai montré ma carte *G la dragonne m'a demandé quel était le code d'Aegean, il est vrai que les Grecs ne sont pas près de débarquer à Denver, surtout que le plus gros porteur de leur flotte est l'A321^^
Un UA club comme il en existe tant d'autres, l'offre est encore celle du PDJ.
L'alcool est une nouvelle fois disponible à un bar, et seuls les vins et les bières les plus basiques sont accessibles sans supplément. Nos diverses sélections. On pourrait presque parler de Strawberry Club^^
Et un peu de houblon avant la privation en vol^^
Ce salon permet également d'avoir une vue sur notre longue saucisse volante (par le plus grand des hasards j'écris celà quand Mademoiselle retourne aux US sans moi avec un A340-600 LH^^)
Plus c'est long plus c'est bon^^
N77867, qui a commencé sa carrière en 2002 chez American Trans Air (ATA), puis Continental en 2006 et United en 2010
Autre 757 un peu plus court mais avec une livrée nettement plus jolie, Hekla Aurora attend sagement au large avant son prochain vol vers Keflavik
Et bien entendu le régional de l'étape
Retour à notre porte
Un toboggan pour valisettes qui partent en soute faute de place dans les coffres, intéressant
Ce vol est quasi full, et on n'a rien pu faire de mieux que 2 sièges milieu l'un derrière l'autre.
Le pas, un peu plus spacieux que dans le 320 précédent, mais pas de quoi faire bramer un cerf non plus^^
Pushback et roulage
Décollage
.
Promotion pour la nouvelle destination de UA : Tahiti
Avec également la safety card
Instant F-OITN, comme sur un vieux 737NG quoi !
Le catering sur UA, aucune surprise, c'est toujours la même chose !
Du côté de Mademoiselle, qui avait d'ailleurs un voisin local assez volumineux qui empiétait bien sur son espace vital, mais qui lui a tenu un peu la conversation.
Un vol qui aura été assez turbulent, d'ailleurs on voyait de temps en temps la flexion du long fuselage de ce 757-300
IFE grâce à l'application et au wifi United. Cette fois-ci des prises sont disponibles à nos pieds (2 par bloc de 3 sièges)
On commence à descendre
.
La fameuse colline
Approche, avec le downtown sous notre aile
Finale
On y est presque
Atterrissage
A350 Hong Kong Airlines
Nous voici à notre porte, entouré de collègues UA^^
Un Max
Dehors !
Dans l'autre sens
Au revoir la saucisse !
Récupération rapide des bagages, puis attente franchement longue de la navette de notre hôtel, bye bye LAX !
Trace FR24 de ce vol
Un vol correct sur United, content d'avoir pu ajouter le 757-300 à ma liste d'avions , pour le reste ça fait toujours le job sans fioriture.
Un salon correct, on ne peut pas attendre davantage d'un UA club, et une affluence non négligeable à Denver qui a fait ralentir les choses
21 Commentaires
Je trouve l'offre un peu réduite au salon et très tournée sur le sucré!
A bord l'IFE naturel et l'arrivée sur l'immense cité des anges permet d'oublier quelques temps le catering fantomatique proposé aux US.
Bonne journée à toi et à bientôt
Oui à cette heure-là le salé n'était pas encore disponible.
Dommage de ne pas avoir eu de hublot, mais on a quand même pu voir un peu dehors.
A bientôt, bon weekend !
Ah le 753, son surnom c'est "flying pencil" et ça lui va super bien. C'est un avion que je prends toujours avec beaucoup de plaisir, peux pas expliquer pourquoi. Peut être parce que c'est vraiment une belle bête, tout en longueur.
Presta classique UA sur vol domestique, y'a pire mais aussi tellement mieux.
A très vite pour la suite !
J'aime bien la silhouette de cet avion, facilement reconnaissable avec ses proportions hors normes !
C'est sûr qu'on peut trouver mieux sans difficultés, mais aux US le transport aérien est très tiré vers le bas.
Je vois que Joël s'essaie à la psychologie ;)
A+
Pas de problème au TSA ?
Il y avait à DEN un agent du TSA qui faisait passer plusieurs fois au nudoscope les personnes qui l'intéressaient ;)
Elles sont jolies les queues Frontier.
Je trouve l'offre de fraises du UC plutôt bien surtout qu'il semble
que ce sont des fruits frais
"mais pas de quoi faire bramer un cerf non plus^^"
C'est une expression qu'on apprend dans les montagnes de Denver ?
Ou à Colorado Springs peut-être ?
Les photos extérieures sont très bonnes depuis un siège du milieu
"Le catering sur UA, aucune surprise, c'est toujours la même chose !"
Avant c'était DL le spécialiste des bretzels
Joli bonus
A bientôt
Pas de problème au TSA, je n'ai pas eu un agent si coquin^^
Après la "belle bête, tout en longueur" de notre modérateur alsacien, voici les "jolies queues" de Frontier by 007 , ce FR prend des allures étranges !
Il y avait des fruits frais, les fraises n'étaient pas mauvaises mais pas très parfumées non plus !
J'ai passé 10 ans de ma vie au milieu des bois et j'habite maintenant assez près de la forêt de Sologne, cela peut sans doute expliquer cette expression très campagnarde^^
Les compagnies US doivent se valoir pour les bretzels, seul le logo de la compagnie diffère sur les sachets !
A bientôt !
Le 753... un avion particulier tout en longueur... Je n'ai jamais eu l'occasion de le prendre (contrairement au -200), mais franchement je l'adore! Il a de la gueule :)
Sympa les vues sur Los Angeles, c'est là qu'on voit que l’agglomération de la cité des anges est juste énorme!
Bonus sympa de Denver et du Colorado ^^
A bientôt.
Oui il a de la gueule, ou du chien si on préfère !
Cette agglomération est juste énorme et très étendue, on a passé beaucoup de temps dans les transports pour aller dans les différents points d'intérêt.
A bientôt !
Jamais eu l'occasion de prendre le 757 : faut que je le prenne avant sa retraite, tout en évitant les vols transatlantiques !
Prestation toujours aussi légère chez UA, au moins les fraises du Carrott Club semblent bonnes ^^
A bientôt !
En Europe il reste principalement Icelandair, Jet2 et Condor (+ 2 chez Thomas Cook UK), également TUI UK mais le type d'avion est plus difficile à prévoir. Après sur le domestique US il y a l'embarras du choix, même si ces avions laissent très vite la place à des A321.
La prestation est assez invariable sur un vol UA, que ce soit un transcon, un vol d'1h ou un vol vers Hawaï !
A bientôt !
Content d'entendre que l'offre s'est améliorée, ce routing étant ma première expérience sur United je n'ai pas eu la chance de la connaître durant ces sombres années !
Je n'ai pas trop fait mes courses au salon avant ce vol, d'ailleurs dans les salons UA ce n'est pas évident, à moins d'apporter ses propres Tupperware !
A bientôt !
United ne fait vraiment pas rêver, c'est service (presque) minimum mais il y a quand même eu une amélioration dans l'offre des salons et à bord avec des pretzels alors qu'avant il n'y avait rien!
Et toujours sympa de voler en 757-300, un avion rare!
A+
Aucune raison de prendre Norwegian ou Wow Air sur ce routing US, c'était plus cher et sans bagages, sans miles, sans salon, sans service, bref la lose ! Par contre j'aurais pu varier un peu plus sur les vols intérieurs, mais pas sur celui-là pour cause de 757-300.
UA ne fait pas rêver, mais il est quand même difficile de croire que c'est mieux qu'avant, ils sont vraiment partis de très bas !
A+
Le carrot/strawberry club est pratique et relativement bien approvisonné pour le petit déjeuner. A bord c'est un peu l'usine avec cette longue cabine . Bon point pour l'application united qui permet de suivre son vol mais toujours service minimum pour un vol de 2:23 heures.
Cetye architecture est sympa, par contre il y a vraiment beaucoup de pax dans cet aéroport.
L'offre du salon reste correcte en sucré.
Leur app permet de se divertir un peu et d'oublier ce service minimum ^^
A bientôt
Le B757-300, encore un avion que j'aimerai bien prendre ! Il a une sacré gueule, déjà que le 321 paraît bien long, ce B757 version XXL le surpasse largement !
Cabine pas mal, la même que sur les 320 de LATAM, peut-être un peu juste pour des vols plus longs quand même.
Pas de commentaire sur le catering, on habitué depuis !
A + !
Le 753 a une configuration en 275Y (chez Condor), contre maximum 220 pour un A321 (230 chez Wizzair, 235 sur les NEO d'easyJet), donc ça fait une vraie différence !
Ces avions volent un peu partout aux US, y compris Hawaï, dans ce cas ce ne serait probablement pas idéal.
Le catering ne change jamais sur le domestique UA^^
A+
Encore une fois la cabine UA ne fait pas envie et le catering est limité mais c’est mieux que rien.
Il y a quand même le plaisir de voler sur un B757-300, ce qui se fait de plus en plus rare.
Merci pour ce Fr et le bonus.
UA est mieux que rien et n'a pas tellement d'autres prétentions qualitatives, mais le fait de voler en 757-300 redonne de l'intérêt à cette expérience.
A bientôt !
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