Après plusieurs mois d'absence, je profite d'un peu de calme et des congés pour vous faire partager un vol entre Paris CDG et Cotonou au Bénin. Le départ débute à Lyon sous la pluie en ce mois de janvier
Une fois à Paris il faut passer du terminal 2F au terminal 2E avec un passage obligé de la PAF, sans PARAFE en fonctionnement ce jour.
Après une attente raisonnable il est temps de franchir le couloir qui mène au 2E et qui permet d'admirer quelques avions
Le salon
Pour ce vol le départ se fera dans le hall L qui abrite le tout dernier salon qui a été rénové et qui a ouvert ses portes quelques jours avant mon voyage. Ce salon a fait l'objet d'un reportage complet par FR.
Le salon est bondé car c'est le rush des vols de la mi - journée, mais surtout il ne fonctionne pas à 100% une partie du salon étant toujours en travaux.
Ma sélection
Après quelques minutes passé dans ce salon, je décide de rejoindre la porte d'embarquement où du monde patiente tranquillement
L'embarquement
L'embarquement se fera avec une vingtaine de minutes de retard avec un respect des priorités. La raison du retard sera connue une fois à bord
Je ne vous présente plus cette cabine du 340
avec son IFE type modèle réduit
Le panneau de commande du siège
Le chef de cabine principal viendra se présenter aux passagers et nous expliquera que le retard vient du nettoyage de la cabine qui était dans un état catastrophique.
Distribution d'une boisson de bienvenue, ce sera champagne pour moi
L'embarquement terminé, portes fermées, c'est l'heure du push back suivi du roulage.
Plusieurs sièges resteront vides dont celui à côté de moi, les démonstrations de sécurité sont diffusées sur les écrans
Le vol
Alignement et décollage pour Cotonou
Présentation de la télécommande
du casque, un peu fatigué
et de l'IFE style Gameboy
J'utilise l'IFE d'à côté pour la géovision
Une fois les PNC détachés, distributions du menu
puis de l'oshibori
suivi de la trousse
Le temps de faire le choix pour le repas, c'est l'heure de l’apéritif, avec la PNC qui aura la main un peu lourde sur le Glenlivet, qui accompagnera la mise en bouche (homard à la crème de panais)et les noix de cajou
Après l'apéritif, place à l'entrée : foie gras avec une confiture d'oignons, cassis et pommes de terre à la truffe, accompagné d'une salade. Un grand classique, mais qui est bon. J'opte pour le vin blanc pour accompagner l'entrée : le Pouilly Fuissé
Puis c'est au tour du plat principal, mon choix se portera sur l'agneau accompagné d'un Mercurey
Un petit coup d’œil à l'extérieur
et sur la géovision, pour constater que nous sommes au - dessus de la Méditerranée
Au moment où arrive le dessert le café
Le repas se termine au moment où nous quittons les côtes Européennes
La cabine sera ensuite plongée dans le noir
Je termine mon film et profite des quelques heures de vol qui restent pour me reposer
Et voilà où nous sommes à mon réveil
juste avant la distribution d'une petite douceur
Le temps de profiter d'un second film avant l'arrivée
Puis les PNC préparent la cabine pour la descente et l'arrivée sur Cotonou
L'arrivée
Une descente tranquille vers Cotonou, avec une annonce des PNC nous informant qu'un contrôle des étiquettes bagages sera effectué avant de sortir de l'aérogare et nous invitant à coopérer avec les autorités béninoises.
Où il fait déjà nuit
Atterrissage en douceur sur l'unique piste avec une vingtaine de minutes retard
Pas de taxiways , notre A340 devra remonter toute la piste pour faire demi - tour
et rejoindre son point de stationnement
Le chef de cabine viendra saluer chaque passager avant que nous ne quittions l'avion pour rejoindre l'aérogare avec un paxbus dédié uniquement aux passagers de la business
Pas de photos du passage du contrôle sanitaire (carnet de vaccination) ni de la PAF, mais l'aéroport de Cotonou a bien changé en l'espace de 3 ans, avec des hôtesses qui vous guident vers les différents points pour les formalités d'entrée et vers le tapis bagages.
La livraison des bagages se fera sur 2 tapis : un premier pour les passagers business
et un second pour les autres. Personnellement je trouve cela étrange.
Ma valise sera livrée en très rapidement et il ne me reste qu'à la faire passer par le scanner des douanes, puis de passer le fameux contrôles des étiquettes bagages, où après vérification de la concordance entre le reçu bagage et l'étiquette du bagage, cette dernière est retirée et gardée par l'agent de contrôle.
Me voilà dehors pour rejoindre le centre ville.
A bientôt pour le vol retour et merci de m'avoir lu!
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Verdict
Air France
5.3/10
Cabine1.0
Equipage9.0
Divertissements5.0
Restauration6.0
Air France Lounge - 2E, Hall L
6.5/10
Confort6.5
Restauration7.0
Divertissements5.0
Services7.5
Paris - CDG
8.3/10
Fluidité7.5
Accès8.5
Services8.5
Propreté8.5
Cotonou - COO
6.0/10
Fluidité7.0
Accès8.0
Services3.0
Propreté6.0
Conclusion
Ce fut un vol agréable malgré la vieille cabine et le léger retard. Paris CDG souffre certains jours d'un problème de sous - effectif à la PAF, ce qui allonge les temps de passage. Le nouveau salon du hall L est une réussite, même s'il ne fonctionné pas à plein régime. Le catering est un de points forts d'AF par rapport à ses concurrents sur l'Afrique, si on met de côté SN. Au niveau contenu multimédia il y un vaste choix , même si la taille de l'écran de l'IFE est ridicule. Le PNC a été attentif, professionnel et attentionné durant l'ensemble du vol. Le chef de cabine nous informé dès notre arrivée à bord du motif du retard et est revenu à la fin du vol pour prendre congés des passagers et réitérer ses excuses pour le retard. L'aéroport de Cotonou a changé en positif au niveau des arrivées, mais il reste du travail au niveau de la partie des départs, j'en parlerai dans mon vol retour.
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Merci pour votre commentaire. Certes le catering est un des points forts d'Air France, mais la note prend en compte une carte qui n'a pas évolué sur les destinations africaines depuis un certain temps. La note du PNC est de 9/10.
Hello Blaise, content de te revoir sur le site! C’est au retour de ce séjour qu’on s’est croisés un (petit)matin à la PAF de Cdg ? Un bon vol, mais les cabines des 340 sont vraiment trop anciennes maintenant, surtout au niveau de prix demandé par AF. Bonnes fêtes de fin d’année et à bientôt j’espère
Salut Xavier, c'est effectivement lors de mon voyage retour que nous nous sommes croisés à CDG. AF a mis des 330 sur Cotonou, ce qui apporte un petit plus par rapport aux 340. Bonnes fêtes de fin d'années à toi et à toute ta famille.
Je te trouve très sévère sur les notes et elle sont à la limite de l’incohe en fonction des commentaires tu ne parles pas une seconde que la cabine a été deconfortable et pourtant tu mets 1/10
Merci pour ton commentaire Arthur. La note de 1/10 pour la cabine, sanctionne "la cabine" proposée pour les prix en J sur ces destinations africaines (plus de 5 000€), avec l'écran et le casque fatigué. L'arrivée des A330 devrait changer les choses, même si la concurrence propose un produit solide.
Merci de ton récit Blaise ! Une cabine complétement dépassée en 2018 : le réaménagement des cabines prend trop de temps. Equipage pro et catering de qualité sont les points forts de ce vol plutot agréable vers une destination que tu connais bien ! A bientôt sur le site j'espère
Salut Christophe. Heureusement qu'il ne reste plus qu'un A340 qui opère vers NKC, CKY et FNA. Sur JOON les 340 ont de nouvelle cabines et j'espère qu'AF mettra le paquet sur le réaménagement des cabines des 330. Je ne suis pas prêt d'avoir une cabine best sur Dakar ou Cotonou, hors opération spéciale comme en ce moment avec 10 vols en 772 sur Dakar pour les fêtes. Heureusement que je suis tombé sur un équipage au top. Bonnes fêtes de fin d'année et à bientôt.
Merci pour le partage Blaise et ravi de te revoir à nouveau ici !
Cette cabine est vraiment dépassée, heureusement qu'il ne reste plus qu'un 340 dans la flotte AF et que les 330 passent par la case retrofit bientôt (bon avec AF on sait que ça peut durer des siècles !)
Le catering est plus qu'honorable et l'équipage a eu l'air d'être charmant de bout en bout.
Bonsoir Stephan, merci pour ton commentaire. La cabine est effectivement le point faible de ce vol, heureusement que l'équipage a rendu ce vol agréable. Je vais essayer d'être plus assidu sur le site :)
Merci Gilbert pour ton commentaire. AF est en retard sur certains vols vers l’Afrique par rapport à des concurrents comme SN, TK ou même ET. Quand on connaît le prix du billet plein pot payer par certains grands comptes ou clients, c'est effectivement difficilement excusable.
Un appareil largement passé d'âge qui rend la prestation finale un peu fade. Le catering ne m'emballe pas, heureusement que tu as eu un très bon équipage!
Je garde un excellent souvenir de Cotonou et ses taxi-motos aux chemises jaunes!
Bonne après-midi à toi et bonnes fêtes de fin d'année!
Merci Benoît pour ton commentaire Les taxis - motos sont toujours présentes à Cotonou avec les chemises jaunes. L'arrivée des A330 devrait améliorer les vols vers COO surtout avec le retrofiting des cabines Bonnes fêtes de fin d'années.
Il est bien dommage qu'AF ait pris autant de retard pour la mise à jour des cabines. Je suis un peu perplexe par rapport au repas et surtout par la présentation des tranches de pommes de terres !!! L'agneau semble sympathique mais la présentation gâche un peu le plat et je remarque que l'éternelle coupe en aluminium est toujours présente. Il est vraiment dommage de saborder les efforts de présentation avec la nouvelle vaisselle alors qu'il suffirait juste de faire un effort sur le dressage.
Merci Denis pour ton commentaire. Espérons que l'arrivée de Ben Smith accélère la mise à jour des cabines. Tout à fait d'accord avec toi sur l'effort de dressage.
Merci pour ce FR "que le retard vient du nettoyage de la cabine qui était dans un état catastrophique." => avez vous demandé ou cherché d'où provenait l'appareil? "La livraison des bagages se fera sur 2 tapis " c'est plutôt bien, à Nairobi JKIA, les bagages des passagers SkyPriority sont également séparés et livrés à part!
Merci pour le commentaire. Non je n'ai pas demandé la provenance de l'avion, mais j'ai trouvé l'attitude du CCP assez professionnel. Pour le vol retour je vais essayé de le reporter dès que possible. A bientôt
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20 Commentaires
Certes le catering est un des points forts d'Air France, mais la note prend en compte une carte qui n'a pas évolué sur les destinations africaines depuis un certain temps. La note du PNC est de 9/10.
Un bon vol, mais les cabines des 340 sont vraiment trop anciennes maintenant, surtout au niveau de prix demandé par AF.
Bonnes fêtes de fin d’année et à bientôt j’espère
AF a mis des 330 sur Cotonou, ce qui apporte un petit plus par rapport aux 340.
Bonnes fêtes de fin d'années à toi et à toute ta famille.
Je ne suis pas prêt d'avoir une cabine best sur Dakar ou Cotonou, hors opération spéciale comme en ce moment avec 10 vols en 772 sur Dakar pour les fêtes.
Heureusement que je suis tombé sur un équipage au top.
Bonnes fêtes de fin d'année et à bientôt.
Cette cabine est vraiment dépassée, heureusement qu'il ne reste plus qu'un 340 dans la flotte AF et que les 330 passent par la case retrofit bientôt (bon avec AF on sait que ça peut durer des siècles !)
Le catering est plus qu'honorable et l'équipage a eu l'air d'être charmant de bout en bout.
A bientôt !!
merci pour ton commentaire. La cabine est effectivement le point faible de ce vol, heureusement que l'équipage a rendu ce vol agréable.
Je vais essayer d'être plus assidu sur le site :)
Parafe souvent en carafe ;)
Une cabine un peu ancienne
"du casque, un peu fatigué"
ça c'est difficilement excusable
Un catering classique AF : présentation minable mais souvent des saveurs présentes
Finalement on retiendra de ce vol un excellent équipage, le reste n'étant clairement pas
au niveau
A bientôt
AF est en retard sur certains vols vers l’Afrique par rapport à des concurrents comme SN, TK ou même ET.
Quand on connaît le prix du billet plein pot payer par certains grands comptes ou clients, c'est effectivement difficilement excusable.
Un appareil largement passé d'âge qui rend la prestation finale un peu fade.
Le catering ne m'emballe pas, heureusement que tu as eu un très bon équipage!
Je garde un excellent souvenir de Cotonou et ses taxi-motos aux chemises jaunes!
Bonne après-midi à toi et bonnes fêtes de fin d'année!
Les taxis - motos sont toujours présentes à Cotonou avec les chemises jaunes.
L'arrivée des A330 devrait améliorer les vols vers COO surtout avec le retrofiting des cabines
Bonnes fêtes de fin d'années.
Il est bien dommage qu'AF ait pris autant de retard pour la mise à jour des cabines.
Je suis un peu perplexe par rapport au repas et surtout par la présentation des tranches de pommes de terres !!! L'agneau semble sympathique mais la présentation gâche un peu le plat et je remarque que l'éternelle coupe en aluminium est toujours présente. Il est vraiment dommage de saborder les efforts de présentation avec la nouvelle vaisselle alors qu'il suffirait juste de faire un effort sur le dressage.
Espérons que l'arrivée de Ben Smith accélère la mise à jour des cabines.
Tout à fait d'accord avec toi sur l'effort de dressage.
"que le retard vient du nettoyage de la cabine qui était dans un état catastrophique." => avez vous demandé ou cherché d'où provenait l'appareil?
"La livraison des bagages se fera sur 2 tapis " c'est plutôt bien, à Nairobi JKIA, les bagages des passagers SkyPriority sont également séparés et livrés à part!
Pour le vol retour je vais essayé de le reporter dès que possible.
A bientôt
Ravi de te lire
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