#62 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
967 avis
Ponctualité: -5 pour le retard et -5 pour le manque d'information au moment de l'embarquement qui m'a empêché de profiter pleinement du salon et surtout de visiter le Galleries First et son bar à champagne.
Confort -2 pour l'IFE timbre poste, hors d'age et HS au 2A et 1A. -2 pour le siège resté bloqué en position lit (le 1A oui je sais c'est dur de suivre) et -1 pour le ménage approximatif. J'ai eu pour le coup l'impression de voyager sur la P de LH avec mon lit en 1A et mon fauteuil en 1B:-)
Personnel: -2 pour le personnel du salon et -2 pour la seconde hôtesse du vol et sa consoeur du galley très peu souriantes. Mon hôtesse a été adorable, attentionnée, souriante avec une petite touche d'humour british.
Repas très correct mais qui s'apparente plus à de la business plus qu'à un vrai repas de P.
Vous l'aurez compris cette première expérience en P avec BA a été décevante sans être catastrophique loin de là. J'ai envoyé un courrier factuel au customer service de BA et ils ont été très réactifs et compréhensifs.
Si mes avios me le permettent je tenterai de voler en P à nouveau en essayant dans la mesure du possible de voyager sur un des avions possédant la nouvelle P (merci à Flavien pour toutes tes infos!).
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 4 avis concernant 1 compagnies sur la ligne London (LHR) → San Francisco (SFO).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est British Airways avec 7,3/10.
La durée moyenne des vols est de 10 heures et 37 minutes.
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27 Commentaires
Bizarre la cabine P !!!
Next step : Vancouver ? ;-)
Le vol retour ne sera donc pas en P ?
Quel dommage que ce retard d'1h30 qui vous a empêché de profiter du Spa ;(
L'accueil est quelconque au Concorde Room : là aussi c'est inquiétant qu'un pax First ne soit pas mieux choyé !
Sans doute à cause du grand nombre de pax voyageant en First avec BA : le salon a l'air bien plein.
La carte est à peine différente de celle des Galleries First
Deuxième et plus importante déception : l'ancienne First !
Je n'imaginais pas qu'il restait encore des avions non rétrofittés : c'est vraiment une loterie que ces changements de siège qui s'éternisent :(
D'autant plus rageant que c'est un des éléments les plus déterminants sur un vol comme celui ci.
Merci pour ces dédicaces au Bollinger Rosé et au LP Grand Siècle
Est-ce que le siège a été confortable pour y dormir ?
Vous n'avez pas pris une collation sur ce long vol ?
Aucun élément du repas ne fait effectivement penser à une First
J'essaierai d'être un meilleur conseiller pour l'utilisation de vos avios et préconise que vous les gardiez pour un meilleur usage que la First BA ;)
Concernant la visite des Galleries First j'espère que j'aurais l'occasion de vous y inviter si nous arrivons à concilier un passage au T5 le même jour
A bientôt pour la suite
@K2World non le retour se fera en J au pont sup.
@007 Oui le salon était plein. Le siège était confortable et j'ai vraiment très bien dormi, le pitch excellent. Ce qui m'a dérangé est surtout le mauvais entretient, la saleté et les IFE HS indigne d'une P. Pour le repas je suis d'accord avec vous. Pour le galleries First ce sera avec plaisir! Merci et à bientôt
C'est vraiment decevant de devoir voyager dans une vieille cabine quand on sait ce que l'on aurait pu avoir ....
Jolie vue de SF
Superbes vues du survol de SF.
J'avais eu la chance d'avoir la nouvelle P en compagnie de notre Leadership...
Dommage pour ce vol, le siège est vieux et fonctionne mal donc, mais le catering n'est pas mal.
Il est en effet assez simple de booker un vol assurément opéré en B747 rétrofité... Il faut avoir un B747 high-J qui le sont tous, pour le reste c'est de la loterie.
A+
On est d'accord le produit P BA est moyen, tant au sol, avec aucun service d'escort, qu'a bord avec un catering classique et dans ton cas un siège hors d'age, cependant les équipages sont souvent bon.
Pour le concorde room son emplacement le rend très efficace pour ceux commençant à LHR, mais pas pour les pax en correspondances qui doivent s'y rendre.
Bon choix pour le burger et le dessert, la carte est cependant très bistrot et très loin de ce que fait AF.
En effet déception pour ce 744 non retrofité, c'est un risque avec BA malheureusement le retrofit est très long voir meme stoppé pour des 744 quittant bientot la flotte.
Je trouve la carte des vins bien, pour les repas je trouve ça en effet du niveau d'une bonne J mais rien de transcendant, la présentation est cependant soigné et avec de beaux verres/vaiselles, le dessert à l'air très bon.
Par contre pas de test du kitchen anytime et simplement les patisseries avant l'arrivée c'est un peu léger pour un Flight-Reporter!
Je suis aussi un peu vexé de voir l'utilisation de MA signature pour un dedicace à James!!!
Merci pour ce FR, et vivement le retour en CW.
Dommage d'avoir eu l'ancienne, elle est vraiment moche.
Le dessert du premier repas c'est quoi exactement ? J'arrive pas a definir exactement.
@Damss je le savais mais j'avais tenté le coup de poker en connaissance de cause pensant vraiment que seul une minorité de 747 n'avait pas été retraités. D'ailleurs l'hôtesse me l'a confirmé en me disant that's not your lucky day:-)
@leader pour le test du kitchen anytime je t'avoue qu'après le burger, le moelleux au chocolat et le repas en vol il ne me restait plus trop de place. J'avais donc choisi uniquement de tester les pâtisseries avec un café. Mais je vais bientôt me rattraper teasing:-)))) Relis le FR pour la signature mon impardonnable oubli est corrigé:-)
@momolemomo tout à fait d'accord avec votre avis pour la cabine. Pour le dessert il s'agit d'une mousse au caramel avec sauce à l'orange.
@Marcelo pour l'accueil au Concorde room je comprend pour le monde mais cela n'excuse pas tout. Un mot agréable, des infos sur les services proposés au salon ce n'est pas grand chose et ce d'autant plus que la personne concernée était en train de discuter avec sa collègue du salon. Pour les frites salon+avion je confirme c'est très lourd:-)
Un vol en P c'est quand même très agréable, mais décevant cette roulette russe pour une P.
Des frites en P sur BA, ça change que du caviar, sur TG et autres.
Dommage pour la cuisson de la viande, elle a l'aire bonne en tout cas.
Et dire que j'étais déçu de l'ife d'AF.
Pour la suite je vois bien Vancouver et du CX pour JFK. Je dois me planter, je suis sûr. lol
Dommage pour l'ancienne P..LE vol du lendemain était lui équipé des nouvelles.Pour savoir je crois que tout les 744 BA avec la config avec le plus de J sont tous rétrofités.
Merci pour ce FR !
C'est quel hôtel ? sur market strret non ?
J'attend le retour avec impatience :)
@roblol oui j'ai vu a posteriori que celui du lendemain était en nouvelle config mais malheureusement j'avais des impératifs professionnels le 19 donc impossible de déplacer. Merci!
@Icare oui le vol a été très agréable. Il l'aurait été beaucoup moins en cas de cabine pleine avec impossibilité de changer de place. Merci bcp!
j'aime bien ce salon ,bodel di mede ce burger à l'air top !!
Dommage pour ce 747 avec l'ancienne cabine ! cette mauvaise reconstitution de l'intérieur d'une Lancia Thema tout alcantara MDR , le catering à l'air bien ,
Les photos sont très belles ,
A bientoxxx
@jam enfin un connaisseur de belles voitures :-) Merci pour votre commentaire
Je comprends votre relative déception.
La différence de prise en charge par BA et AF pour leur produit First est ahurissante. Un bon point pour AF !
Pour le bilan, je suppose qu'il faut aussi tenir compte su rapport qualité prix. Vous souhaitant qu'il fût bon.
Dommage d'avoir eu le vieux sièges, heureusement que la PNC était au top. La P de BA est souvent beaucoup moins chère que celle d'AF donc on arrive à comprendre qu'il y a quelques différences de service, mais je comprends la déception. On est loin des suites SQ, EK, EY, etc. Pour l'hôtel, la vue est similaire à celle du Grand Hyatt où j'étais resté l'année dernière mais vue l'emplacement de la pyramide ça ne doit pas être ça.
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