Meilleurs vœux pour 2019, santé, bonheur à toutes et tous ainsi qu'à vos proches. Je profite de mes derniers de jours de congés pour partager un vol effectué il y a plus de deux ans avec la TAP. En cette fin 2016, je décide de faire une infidélité à AF en voyageant à bord de la TAP Air Portugal, afin de tester un autre produit, mais surtout de voyager de jour entre le Sénégal et l'Europe.
L'Aéroport de Dakar
J'arrive vers 13h heure locale à l'ancien aéroport Léopold Sédar Senghor de Dakar qui été remplacé le 7 décembre 2017 par le nouvel aéroport Blaise Diagne.
A Dakar le pic de l'activité a lieu le soir, c'est donc un aéroport calme que je retrouve, aussi bien à l’extérieur
qu' à l'intérieur après un premier contrôle des documents de voyage
Direction le comptoir d'enregistrement pour déposer ma valise et récupérer mon BP . Pas grand monde à l'enregistrement, mais certains PAX sont chargés
Une fois délesté de ma valise, je me dirige vers la PAF et le PIF avec un passage éclair en moins de deux minutes, pour rejoindre l'un des deux salons
qui se trouve à l'étage au niveau de la salle d'embarquement
Le salon
La TAP comme presque toutes les compagnies européennes utilise le salon prestige
Un salon vide, ce qui change de mes derniers passages en soirée,
Le code wifi
Je préfère tester les ordinateurs en libre service et avoir une vue sur le tarmac
la une du jour de flight report
Voyant ce qu'il y a sur flightradar 24
Un 737 de TRANSAVIA en provenance du Cap Vert
Le voici au sol, il repartira ensuite sur Orly.
Un peu de spotting en attendant l'arrivée de mon avion
un embraer 145 de la compagnie TRANSAIR qui dessert quelques lignes intérieures et des pays limitrophes comme la Guinée ou le Cap Vert? en arrière plan deux ATR 42 de DHL
Dont un de plus près
Au loin un 767 de Jordan aviation
et à côté un jet privé qui ressemble à un avion militaire
Une petite visite des toilettes qui seront propres
Le salon dispose de sièges massant
Voici ma sélection avec une offre de restauration assez maigre
Le coupon d'invitation pour le salon
et le BP
Retour devant la baie vitrée pour voir l'activité sur le tarmac, avec l'arrivée de CRJ 1000 d'Air Nostrum qui effectue un vol entre Las Palmas et Dakar pour le compte de BINTER
Survol d'un hélicoptère de l'armée sénégalaise
et au loin vers la partie militaire de l'aéroport, fokker F27 de l'armée sénégalaise
Sur Flightradar 24 je suis l'arrivée de notre A320
Qui rejoint son point de stationnement
Où les opérations de handling peuvent débuter
L'embarquement
Il est temps de quitter le salon pour rejoindre la porte d'embarquement, où les passagers commencent à embarquer dans les traditionnels paxbus
Petite balade sur le tarmac pour rejoindre notre avion
un camion des pompiers de l'aéroport
Le vol pour Las Palmas attend ses passagers
Jordan Aviation
Embraer 145 de Transair qui s'en va vers Ziguinchor
Arrivée d'un 767 de MERIDIANA devenu AIR ITALY, en provenance de Milan
Les vols d'Air Italy sont désormais effectués avec un 737MAX8 Plus que quelques mètres
et nous sommes au pied de l'avion
Le vol
Accueil classique et me voila dans mon siège, qui n'est pas un planche à repasser et qui s'incline.
Présentation du contenu de la pochette :
safety card
couverture et oreiller plat aux couleurs de la compagnie
Les derniers passagers arrivent
Le pas, juste pour ce vol d'environ 4h
Fermeture des portes et retrait de la passerelle pour permettre le départ de l'avion.
Début du roulage vers la piste et passage devant l'aérogare
la tour de contrôle (l'ancienne et la nouvelle)
le hangar de maintenance de TRANSAIR
Nous croisons un A320 d'Air Côte d'Ivoire en provenance d'Abidjan
Nous remontons la piste pour nous aligner
Décollage depuis la 36
Distribution du menu et d'une serviette rafraichissante
La carte du menu en détail
Puis distribution de la "trousse" de bienvenue en forme de boite de conserve
le contenu
Pas d'IFE, j'utilise ma tablette et mon casque
La presse est disponible sur l'appli de la TAP
Après plusieurs minutes d'attente voici l’apéritif, un pétillant et des noix, il n'y a pas eu de boisson d'accueil
De nouveau une longue attente avant l'arrivée du repas, j'en profite pour admirer le paysage
Et voici le plateau qui arrive
l'entrée : blanc de poulet avec sauce pesto aux amandes
le plat principal, pour moi ce sera filet de sole, calamar et gambas
La présentation n'est pas terrible, on est loin des prestations de AF ou de SN et niveau gustatif c'est moyen.
J'accompagne le repas d'un vin blanc
Tartelette aux fruits pour le dessert
suivi d'un café
La cabine n'est pas pleine, nous serons 6 en J
Petit tour aux toilettes, qui resteront propres
De retour à mon siège je contemple le paysage, nous nous approchons des côtes Européennes
Puis c'est le début de la descente vers Lisbonne
Et atterrissage
Sur le tarmac nous croisons des compagnies portugaises
EuroAtlantic
et bien sûr la TAP
La présence d'escaliers présagent un débarquement en paxbus
Arrivée à l'entrée du terminal, premier contrôle des passeports par la PAF, ce qui agacera deux de mes voisins munis de passeports diplomatiques.
Une fois le contrôle passé, vérification de la porte d'embarquement de mon prochain vol pour Lyon, avant de poursuivre mon chemin au sein de l'aéroport de Lisbonne
Merci de m'avoir lu et encore une fois, bonne année 2019.
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Verdict
TAP Air Portugal
3.0/10
Cabine3.0
Equipage5.0
Divertissements5.0
Restauration4.0
VIP Lounge
4.5/10
Confort5.0
Restauration3.0
Divertissements5.0
Services5.0
Dakar - DKR
6.8/10
Fluidité8.0
Accès7.0
Services5.0
Propreté7.0
Lisbon - LIS
6.9/10
Fluidité5.5
Accès7.0
Services7.0
Propreté8.0
Conclusion
L'aéroport de Dakar révèle un autre visage en plein journée, plus calme, plus fluide, moins stressant. Le salon permet de se connecter à internet et d'admirer le tarmac, le tout dans le calme, même si l'offre de restauration est pauvre. Le seul point positif de ce vol est le départ en journée au lieu de 2h du matin. Pas d'IFE, pas de presse, pas de boisson d'accueil. Le catering est loin de ce que présente Air France ou Brussels Airlines. L'équipage a fait le strict minimum avec un service assez lent. Lisbonne est un aéroport de taille moyenne qui permet de rejoindre le niveau départ en moins de 10 minutes malgré 2 contrôles de la PAF et le passage au PIF.
En conclusion, je ne suis pas prêt de retenter l'expérience TAP.
15 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci Stephan pour ton commentaire, effectivement l'offre est meilleure sur le vol de jour, mais cette offre correspond plus à une offre sur MC Européen qu'à une vraie J.
Merci Blaise pour ce FR. Un produit business qui ne donne pas envie. Il n’y a que l’horaire qui soit convenable et la trousse dans un format atypique. A bientôt
Content d'être en une sur FR (même si cela reste une navette française pas forcément passionnante).
Tu me confirmes ainsi ce que me disait Ducourf et mes collègues expatriés à Dakar concernant le retour (pas le plus positif) sur DKR! Le principal avantage reste le survol de Ouakam et des Almadies par rapport aux départs désormais depuis DSS!
Je trouve le catering un ton au dessus de ce qui est proposé sur les vols de nuit tout de même.
Dommage pour les PNC lents et je trouve les contrôles fatiguants à LIS même si au final le tout est passé plutôt rapidement.
Merci Benoît pour le commentaire. C'est vrai que DSS est révolution par rapport à DKR, par ce dernier avait l'avantage d'être proche pour les dakarois. J'adorais l'approche lors de mes vols de jour, je verrai ce que donne DSS dans 3 semaines. Concernant l'offre de restauration, je pense que TP a pris en compte l'heure de départ qui ne permet pas à tout le monde de se restaurer à la maison avant de rejoindre l'aéroport. A bientôt
"En conclusion, je ne suis pas prêt de retenter l'expérience TAP." -> Et qui voudrait en faire autant? À moins de bénéficier d'un ratio tarif/miles ultra-généreux, pourquoi endurer une telle farce? TAP ou les autres compagnies en mono-couloir sur l'Afrique sont certes une alternative au duopole AF/SN mais en classe éco uniquement, mis à part peut-être TK mais là encore, la distance à couvrir justifie-t-elle ce choix? Sinon, sympathique rétrospective de l'aéroport de Dakar. La nouvelle version semble définitivement à des années lumières de ce que l'on pouvait voir à l'époque. Merci pour le partage et bonne année!
Merci ton commentaire Guillaume, j'ai voulu tester un autre produit que ce qui été proposé par AF ou SN et j'ai ce que pouvait proposer TP. Heureusement que je n'ai pas pris le vol de nuit. TK a prouvé qu'une compagnie pouvait proposer un bon produit sur des mono - couloirs, mais la position géographique d'Istanbul est un handicap pour relier l'Afrique Centrale ou l'Afrique de l'Ouest.
DKR est devenu un terrain militaire qui reçoit certains vols gouvernementaux ou les vols de certains chefs d'états étrangers. Merci pour le commentaire.
Merci Blaise pour ce partage - je viens de republier moi aussi ;-) Un vol moyen moyen, mais qui a manifestement le bénéfice de te faire voyager de jour, et sur une plateforme de départ plus calme que le soir. Il faut se consoler comme on peut!
Merci Nicolas. A choisir je préfère perdre une demi - journée et arriver le soir à la maison que prendre un red eye. Apparemment les nouvelles cabines MC sont pires avec des sièges types planches à repasser qui ne s'inclinent pas. Il n 'y a rien de pire qu'un siège planche à repasser sur un vol de nuit de plus de 4h, Benoît le confirmera. L'aéroport de Dakar est devenu un aéroport militaire depuis le 8 décembre 2017.
Tous mes voeux de santé, bonheur et prospérité pour toi et ta famille
ça me fait plaisir de revoir Dakar Yoff
Les nouveaux salons de DSS ne sont pas mieux que les anciens il me semble
A bord à part la trousse de courtoisie, qui est sympa, rien ne fait envie
Le catering n'est pas qualitatif mais au moins il y avait de la quantité à cette époque alors que sur le vol récent de Benoit75008 ce n'est plus le cas.
Ajouter à cela des PNCs très moyens et l'absence de divertissements et vous n'avez qu'une seule envie : ne plus voler TP
Merci Gilbert, meilleurs vœux également. Je vais pouvoir tester les salons de DSS d'ici 3 semaines et on verra comment ils sont. TP peut être intéressant uniquement si on cherche un tarif très bas en Y et qu'on est contre des départs à 02h du matin.
Merci pour ce fr. Alala nostalgie de voir cet ancien aéroport. Je n'y suis allé que deux fois mais je l'aimais bien ahah. En plus le nouveau est quand même assez loin du centre. Je crois que je suis bizarre mais j'aime bien les redeyes d'AF sur ces lignes d'Afrique ahah. La trousse à bord, bizarre dans cette boîte, je suis pas fan. Vol très décevant pour de la J, que ça soit sur la cabine, divertissement et repas moyen, dommage. Merci encore, bonne soirée à vous et à la prochaine.
Merci Lucas pour le commentaire Effectivement le nouvel aéroport est à 45 km du centre ville, mais un train le reliera au centre ville d'ici quelques semaines, ce qui permettra d'éviter les bouchons. A bientôt
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317 avis
19 Commentaires
L’offre diurne est bien meilleure que l’offre nocturne sur ce tronçon même si on reste très loin de ce que une vraie classe affaires peut offrir.
A bientôt !
A bientôt
Un produit business qui ne donne pas envie. Il n’y a que l’horaire qui soit convenable et la trousse dans un format atypique.
A bientôt
merci pour ton commentaire
Content d'être en une sur FR (même si cela reste une navette française pas forcément passionnante).
Tu me confirmes ainsi ce que me disait Ducourf et mes collègues expatriés à Dakar concernant le retour (pas le plus positif) sur DKR!
Le principal avantage reste le survol de Ouakam et des Almadies par rapport aux départs désormais depuis DSS!
Je trouve le catering un ton au dessus de ce qui est proposé sur les vols de nuit tout de même.
Dommage pour les PNC lents et je trouve les contrôles fatiguants à LIS même si au final le tout est passé plutôt rapidement.
Bonne nuit à toi et à bientôt
C'est vrai que DSS est révolution par rapport à DKR, par ce dernier avait l'avantage d'être proche pour les dakarois. J'adorais l'approche lors de mes vols de jour, je verrai ce que donne DSS dans 3 semaines.
Concernant l'offre de restauration, je pense que TP a pris en compte l'heure de départ qui ne permet pas à tout le monde de se restaurer à la maison avant de rejoindre l'aéroport.
A bientôt
Merci pour le partage et bonne année!
TK a prouvé qu'une compagnie pouvait proposer un bon produit sur des mono - couloirs, mais la position géographique d'Istanbul est un handicap pour relier l'Afrique Centrale ou l'Afrique de l'Ouest.
Qu'est devenue cette plateforme?
Le spotting semblait plus aisé ici ( à moins que ça soit effet vol de jour)
Merci pour le commentaire.
Un vol moyen moyen, mais qui a manifestement le bénéfice de te faire voyager de jour, et sur une plateforme de départ plus calme que le soir.
Il faut se consoler comme on peut!
Effectivement l'avantage de ce vol c'est le calme et l'arrivée en soirée à la maison.
A bientôt
Prestation très moyenne de la TAP, après il semble que le produit s'est nettement amélioré depuis avec les nouvelles cabines MC.
Le vol de jour est pratique, c'est plus agréable que les red eye d'AF et autres, mais tu perds une journée aussi...
Que va devenir l'ancien aéroport de Dakar ?
A bientôt !
A choisir je préfère perdre une demi - journée et arriver le soir à la maison que prendre un red eye.
Apparemment les nouvelles cabines MC sont pires avec des sièges types planches à repasser qui ne s'inclinent pas.
Il n 'y a rien de pire qu'un siège planche à repasser sur un vol de nuit de plus de 4h, Benoît le confirmera.
L'aéroport de Dakar est devenu un aéroport militaire depuis le 8 décembre 2017.
Tous mes voeux de santé, bonheur et prospérité pour toi et ta famille
ça me fait plaisir de revoir Dakar Yoff
Les nouveaux salons de DSS ne sont pas mieux que les anciens il me semble
A bord à part la trousse de courtoisie, qui est sympa, rien ne fait envie
Le catering n'est pas qualitatif mais au moins il y avait de la quantité à cette époque
alors que sur le vol récent de Benoit75008 ce n'est plus le cas.
Ajouter à cela des PNCs très moyens et l'absence de divertissements et
vous n'avez qu'une seule envie : ne plus voler TP
A bientôt
Je vais pouvoir tester les salons de DSS d'ici 3 semaines et on verra comment ils sont.
TP peut être intéressant uniquement si on cherche un tarif très bas en Y et qu'on est contre des départs à 02h du matin.
A bientôt
Alala nostalgie de voir cet ancien aéroport. Je n'y suis allé que deux fois mais je l'aimais bien ahah. En plus le nouveau est quand même assez loin du centre.
Je crois que je suis bizarre mais j'aime bien les redeyes d'AF sur ces lignes d'Afrique ahah.
La trousse à bord, bizarre dans cette boîte, je suis pas fan.
Vol très décevant pour de la J, que ça soit sur la cabine, divertissement et repas moyen, dommage.
Merci encore, bonne soirée à vous et à la prochaine.
Effectivement le nouvel aéroport est à 45 km du centre ville, mais un train le reliera au centre ville d'ici quelques semaines, ce qui permettra d'éviter les bouchons.
A bientôt
Originale, la trousse à bord.
Merci ;)
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