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217 avis
Bonjour,
Je trouve que ça fait longtemps qu'on n'a pas vu de FR sur ce vol, alors je ressors ce que j'ai d'un vol effectué en Août dernier.
Je profite de l'occasion pour rappeler à ceux qui voudrait profiter de ce vol en 5e liberté, que les prix sont retombés au niveau de 2015, lorsque j'ai débuté mes A/R en business sur LAN et que le prix était de 160 euros.
Après des augmentations successives, à 180 euros, 210 euros, 280 euros, puis 320 euros, voilà que depuis l'été dernier c'est retombé à 170-180 euros l'aller/retour. L'aller/simple est à 86 euros, une offre imbattable!
Puisque mon grand-oncle fêtait les 10 ans de son vignoble à Neustadt an der Weinstraße, à 1h30 de Francfort, cette chute des tarifs a fait mon plus grand bonheur. Le produit est certes très bon pour 2h de vol mais à 320 euros et avec les nombreuses coupes qu'il y a eu depuis 2015, il ne faut pas exagérer.
LATAM est une compagnie OneWorld, ce qui signifie un départ du Terminal 4
Les comptoirs LATAM sont au fond du terminal et il y a deux files priorités: Une pour les Platinum et OneWorld Emerald et une pour les Gold, Silver et OneWorld Sapphire et Ruby.
L'enregistrement est rapide. Au cas où vous ne le savez toujours pas, ce vol arrive de Santiago du Chili et continue sur Francfort avec le même numéro de vol. Ça permet d'être le 590e passager enregistré sur le LA704 du jour bien que l'avion n'ait que 315 sièges. Ça permet aussi de se rendre compte que en été, le trafic Santiago - Francfort ne concerne pas beaucoup de passagers.
Contrôle de sécurité rapide, en août dernier la Sala Dalí était en rénovation mais depuis le lounge a été réouvert et je l'ai reporté plusieurs fois.
De toute manière ça ne nous concerne pas puisque le LA704 part du satellite
Il y a quelques années les indications n'étaient disponibles qu'en anglais et espagnol, on en a fait du chemin chez AENA.
Contrôle d'identité rapide, nous passons tous les deux par les bornes automatiques. Moi avec mon passeport et mon compagnon avec sa carte d'identité Espagnole.
Ensuite direction le lounge. C'est un vol Européen qui est considéré comme un vol non-Schengen et on a donc accès au salon international d'Iberia. L'entrée est au milieu du Duty Free, rien n'a changé ici.
Vous commencez à le connaître ce lounge, je l'ai reporté de nombreuses fois déjà. C'est un endroit agréable et lumineux que j'apprécie beaucoup.
C'est encore plus agréable quand on part sur le LA704 puisque la vague départ du T4S termine à 13h-13h30 et il n'y a pas de vol (du moins pas de vol Iberia ou OneWorld) jusqu'au LA704 de 15h00. Le calme du lounge est très relaxant.
Le 789 du jour est déjà en place. C'est le CC-BGI et il porte encore l'ancienne livrée LAN.
Le lounge est tout en longueur et on trouve un buffet à chaque extrémité. L'offre est la même, quelque soit le buffet.
Le buffet est encore pas trop mal approvisionné. C'est rarement très intéressant quand prend le LA704. Iberia ne sort pas le grand jeu pour satisfaire les passagers LATAM vers Francfort alors que leur dernier long-courrier est parti à 13h et le prochain est à 16h45.
En plus des habituels fruits, viennoiseries, et cookies, il y a toujours de la tortilla et des champignons.
Des sandwichs
De quoi se faire une salade
Et des sushis
Ma séléction, ou ce qu'il en reste.
Pendant ce temps une employée passe dans le lounge proposer du vermouth de Malaga. Je me prête au jeu et prend un verre depuis son plateau.
Après avoir mangé, on s'installe sur des fauteuils proche de la baie vitrée. Parfait pour regarder le trafic.
Un A380 d'Emirates atterrit.
Pendant ce temps mon compagnon me ramène une glace Häagen-Dasz
Un A340-600 d'Iberia pour Chicago, surement en retard.
Un A330 de Wamos Air
L'embarquement commence à l'heure avec un strict respect des priorités, comme j'ai toujours eu sur LATAM (Brasil ou Chile, court ou long-courrier).
Les hublots sont obscurcis et l'accueil est souriant.
Je n'ai pas besoin de faire le tour de la cabine, je pense qu'elle est suffisamment connue sur ce site.
Une fois installés, l'hôtesse vient sourir aux lèvres pour se présenter, souhaiter la bienvenue à bord et demander si nous arrivons de Santiago ou de Madrid.
Le protocole LATAM demande habituellement aux PNC d'attendre que tous les passagers business soient arrivés avant de servir la boisson de bienvenue mais certains équipages des Madrid - Francfort - Madrid le font de suite. C'est le cas aujourd'hui.
Sachant que le Pisco Sour n'est qu'une relique du passé je demande un verre de mousseux. Elle prend le temps d'expliquer que LATAM offre deux mousseux, un Chilien (Caballo Loco) et un Brésilien dont j'ai oublié le nom. Elle prend aussi le temps d'expliquer les caractéristiques de chacun pour qu'on puisse bien choisir.
Alors que je prends note de tout ça pour ne pas oublier, j'entends le PNC de l'autre rangée faire exactement la même chose.
Les IFE sont déjà activés, ce qui permet de commencer un film et d'être assuré de le terminer avant l'arrivée à Francfort.
Le contenu n'est pas particulièrement large mais il y en a pour tous les goûts.
J'ai vu sur un 777 de LATAM Brasil.
Alors qu'elle sert d'autres passagers, elle voit mon verre vide et me propose un refill. Si c'était du Pisco Sour, j'aurais accepté.
On repousse à l'heure et l'hôtesse passe faire un tour de la cabine pour voir que tout est en ordre pour le départ. Elle remarque mon compagnon qui s'est déjà endormi et sort l’oreiller et la couverture des coffres à bagages. Elle lui met la couverture et dépose l’oreiller à côté de lui. She's a keeper!
Un A340-600 d'Iberia. Une bien belle bête qu'il est possible de prendre tous les jours entre Madrid et Londres.
Un B737 de Ryanair. En ce début d'Août, Ryanair était au milieu d'une grosse grève de ses pilotes dans plusieurs pays européens et qui a planté plus de 14,000 passagers en Espagne.
Le T4S
Un B789 de Saudia au départ.
Décollage vers le Nord
A mon tour de sortir l'oreiller et la couverture. C'est de très haute qualité pour un vol de 2h et c'est aussi bon à savoir que les passagers des vols long-courriers bénéficient d'une literie encore meilleure, une des meilleures que j'ai pu avoir en Business.
Logroño
Le service débute par un oshibori
On passe ensuite Bordeaux
Le plateau est unique et il n'y a pas de plat chaud. Aujourd'hui c'est de la viande farcie à la tomate avec une salade, des asperges et de la tapenade. Parmi les plateaux servis sur cette ligne, c'est celui que j'aime le moins mais il a l'avantage d'avoir un véritable dessert alors que certains n'ont que des fruits.
Les PNC prennent le temps de présenter les différents vins disponibles et leurs caractéristiques. Ils laissent aussi le passager juger en goutant le vin avant de remplir le verre.
Un A330 d'Air Italy qui reliait Miami à Milan.
Puis nous voilà au dessus de la région Parisienne. C'est à ce moment que l'avion change de direction, vers l'Est.
Orly
Le vol se déroule tranquille, je reprends un verre de vin et mon compagnon un café et rapidement nous voilà au niveau de Mayence.
FRA est en vue et on va avoir le droit aux vues sur la ville.
Les PNC commencent à préparer la cabine pour l'arrivée et passent remercier et dire au revoir à chaque passager.
Francfort sur le Main
Une fois la ville passée il faut faire demi-tour pour s'aligner.
Dernières vues sur la ville. On commence par le quartier de Ostend et le siège de la Banque Centrale Européenne.
Puis le reste de la ville.
Atterrissage en avance
Un A320 de Lufthansa qui s'envole.
Un MD11 de Lufthansa Cargo
Un B767 de Condor
Korean Air vient d'arriver
Au fond on retrouve des Ryanair ainsi que les grues du chantier du nouveau terminal.
Un A330 de Turkish Airlines en livrée rétro.
Nous sommes en porte en avance sur l'horaire initial. Dernière vue sur le 789 du jour et sa superbe livrée.
Vous reprendrez bien un peu de spotting? la lumière est tellement belle en ce mois d'Août.
A330 d'Etihad en livrée Visit Abu Dhabi 2018
Un A320 d'Alitalia avec lui aussi une livrée spéciale.
L'avion porte des messages des employés d'Alitalia.
Les contrôles sont rapides, l'A380 d'Asiana Airlines n'est pas encore arrivés. Européens prenez votre passeport, il vous permet de passer l'immigration par les bornes automatiques. Un luxe quand habituellement le LATAM arrive peu après l'A380 d'Asiana Airlines.
Nous n'avons pas de bagage en soute et sommes dehors à 17h45. Ma mère est là et nous sommes prêt à rejoindre Neustadt.
Merci d'avoir lu. Bonne année et bon voyages à tous!
- Pour un vol de cette durée et le prix payé, la cabine est excellente. Du full-flat pour 2h de vol en Europe, c'est pas commun. Elle est encore en bonne état malgré les années et tant mieux.
- L'équipage était encore une fois excellent. Je n'ai encore jamais eu de mauvais équipage LATAM sur cette ligne et j'appréhende le jour où ça arrivera. Les PNC arrivent la veille vers 13h de Santiago, font cet aller/retour qui les ramène à Madrid à 22h et ils repartent pour Santiago le lendemain à 23h30. Je trouve que les PNC LATAM sur ces vols sont souvent exemplaires.
- Divertissement: Un IFE de type long-courrier pour 2h de vol, je prends! Sinon des journaux et magazines sont offerts par les PNC à la fin de l'embarquement. Il y a parfois un choix anglophone (The Economist) mais sinon c'est que du Hispanophone (Espagnol et Chilien) et Germanophone (FAZ, Bild).
- Restauration: J'en ai vu des coupes budgétaires sur le catering de ce vol. Le fromage qui disparait, puis le Champagne, puis la salière et poivrière, puis le pisco sour. C'est dommage mais on reste sur un catering de qualité, même si je suis tombé sur le plateau que j'aime le moins.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 43 avis concernant 7 compagnies sur la ligne Madrid (MAD) → Frankfurt (FRA).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est LAN Airlines avec 7,9/10.
La durée moyenne des vols est de 2 heures et 31 minutes.
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28 Commentaires
Encore un LA70x ^^ ? Je vais t'accuser de faire du chiffre !
Malgré les coupes budgétaires que tu énonces avec justesse, ce vol me donne encore envie. Pas de raison particulière de le faire (alors que tu bénéficies de la meilleure navette d'Europe qui soit !) mais à essayer. Pourquoi ne pas le faire ensemble une fois à l'occasion ;) Histoire de trinquier à FR !
A+
Quand tu veux. Je serais à nouveau à bord fin fevrier/debut mars.
Merci pour ton commentaire.
Le prix est vraiment canon mais je regrette, comme toi, la disparition du Pisco Sour mais surtout l'absence de plat chaud sur cette ligne qui est quand même assez longue pour en servir un. Même si le plateau fait plutôt envie :)
A bientôt !
Ils pourraient servir un plat chaud mais pour le prix et vu la qualité du produit global, on peut s'en passer :)
Merci pour ton commentaire.
LATAM prend son temps pour changer la livrée de ses avions. J'aime beaucoup les livrées LAN et TAM alors ça me fait plaisir de pouvoir encore les voir.
En mode nostalgie un peu, surtout en énumérant toutes les coupes effectuées sur cette ligne
"Iberia ne sort pas le grand jeu pour satisfaire les passagers LATAM vers Francfort alors que leur dernier long-courrier est parti à 13h et le prochain est à 16h45."
C'est vrai que le buffet semble bien vide à cette heure
Il reste heureusement toujours un excellent équipage à bord
Et puis une cabine agréable surtout pour cette durée de vol
Le catering est devenu minimaliste
"FRA est en vue et on va avoir le droit aux vues sur la ville. "
Voilà qui me rappelle ce qui reste, pour moi, une des meilleures rencontres FR
A bientôt
J'ai aussi de bons souvenirs de la rencontre à FRA :)
Merci pour ton commentaire.
Merci pour ton commentaire.
Excellent rapport qualité-prix, et très bon confort à bord.
Catering qui pourrait être meilleur, mais quand on regarde l'horaire du vol, il est difficile de satisfaire tout le monde entre déjeuner à l'heure espagnol, ou prestation de type goûter pour d'autres PAX.
Intéressant ta remarque sur les numéros de séquence, sur le 777 de KLM qui fait AMS-SIN-DPS, les séquences sur le dernier tronçon doivent être énormes !
"Il y a quelques années les indications n'étaient disponibles qu'en anglais et espagnol, on en a fait du chemin chez AENA. ": Aena fait du très bon boulot, il manque juste à mon sens de gros investissements dans le numérique. On pourrait imaginer une unique appli mobile pour tous les aéroports espagnols, un peu comme celle d'ADP qui est bien faite.
"nous passons tous les deux par les bornes automatiques. Moi avec mon passeport et mon compagnon avec sa carte d'identité Espagnole. : donc les PARAFE espagnols acceptent les cartes d'identités des nationaux ? Bonne idée ! On devrait faire pareil en France, car avec les contrôles aux frontières sur vols Schengen, les sas PARAFE sont souvent désertés, car peu de PAX voyagent avec leurs passeport sur des vols européens.
MAD toujours aussi agréable, et je trouve ce lounge très bien !
A bientôt !
"il manque juste à mon sens de gros investissements dans le numérique." --> Quelque chose de commun avec beaucoup d'entreprises espagnoles. Qui sait, ils vont peut-etre s'y mettre prochainement. On l'espère.
Les cartes d'identités Espagnoles, c'est sûr, parce qu'elles sont biométrique comme beaucoup d'autres pays européens. C'est possible que la carte d'identité d'autres Européen fonctionne mais j'en doute. La nôtre n'est qu'un morceau de papier entre deux plastiques, aucune chance que ça fonctionne.
Merci pour ton commentaire.
Merci pour ce partage.
Service attentif, pro-actif, c'est parfait. Un plat chaud aurait été le bienvenu pour un vol de cette durée.
Cabine idéale et tarif imbattable :)
A bientôt
Merci pour le commentaire.
Un vol qui me tente beaucoup, je vais me pencher sur la question , FRA étant assez accessible pour moi.
Un plat chaud serait top mais celui-ci me donnerait déjà satisfaction.
A bientôt
Merci pour ton commentaire.
A bord on retrouve la qualité de service de Latam et de ses équipages vraiment top ainsi que le plaisir de voyager sur un appareil long courrier sur un vol de 2 heures. Très belles vues d'Orly et à l'atterissage de Francfort sur le Main.
Ces tarifs sont actuels, depuis juin dernier ils n'ont pas augmenté. 173 euros l'A/R, 86 l'Aller simple depuis Madrid et 110 depuis Francfort.
Merci pour ton commentaire.
Etant moi aussi assez proche de Francfort, ce vol me fait envie. D’autant plus que je n’avais pas connaissance des tarifs qui sont raisonnables
J’aime toujours autant la déco du salon et la vue bien dégagée qu’il offre sur les taxiways
Dommage que le Pisco Sour appartienne au passé, c’est une très bonne boisson et ça se boit comme du petit lait
L’ensemble de la prestation (et notamment la cabine) reste incomparable à ce que les autres compagnies proposent sur le MAD-FRA à bord de leurs monocouloirs
A bientôt
Merci pour ton commentaire.
Tarif plus que intéressant et qui redevienne à la normal.
L'offre du salon est juste correcte, dommage que IB ne ré-approvisionne pas mieux.
Pour ce vol de 2H30, la cabine est parfaite. Dommage de ne pas avoir de plat de chaud, mais ça reste très correcte, mais à ce prix on va pas faire le difficile.
PNC très pro pour bien expliquer aux passagers la différence des 2 mousseux.
A bientôt.
Merci pour ton commentaire.
Merci pour ton commentaire.
Comme d'hab, tu nous gratifies de belles photos surtout l'air2air...
Je ne connais pas le Vermouth de Malagà. Voici une excellente raison de faire un saut de puce en bonne compagnie.
Muchas gracias!
Merci pour ton commentaire.
Merci pour cet excellent report avec toujours de superbes photos et de très bon conseils !
Bon vols !
Merci pour ton commentaire.
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