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113 avis
Bonjour à toutes et à tous! petit rappel :-)
Nous nous retrouvons pour un nouveau voyage au départ de Dakar, mais qui sera cette fois exclusivement africain.
Je dois aller à la rencontre de collègues à Johannesburg pour…quelques heures un samedi…mais l'envie de retourner dans cette ville ou j'avais passé quelques jours en 2011 (c'était via FRA et LH en A388), et la possibilité de profiter du survol du magnifique contient africain ont fini par me convaincre.
Après quelques recherches, je trouve un tarif qui reste à mon sens exceptionnel via KQ : 541 euros!
Quelques recherches sur le site de KQ me permettent d'étudier la possibilité d'effectuer une enchère pour voyager en J.
Une solution à laquelle je réfléchis essentiellement pour les segments vers/depuis NBO car ces vols sont plutôt long et l'escale à Bamako ajoute de longues minutes.
J'en reste à l'idée de proposer un montant que je juge raisonnable, 160 USD pour chaque segment, cela plaçant le curseur du site dans une possibilité faible que mon désir soit satisfait, mais cela sera le cas!
A noter que ces deux surclassements me permettront de faire le plein d'XP et d'engranger 35 XP pour le trajet aller et de même sur l'itinéraire du retour.
Faire étape à Nairobi est un rêve et une excitation particulière pour moi, après avoir vécu 6 mois à Mombasa en 2008 et ayant d'excellents souvenirs de ce pays. Même si je n'avais pu gagner à l'époque la capitale kenyane car des manifestations assez sanglantes faisaient suite à la réélection de Mwai Kibaki.
Voici donc le routing de ce parcours au coeur de l'Afrique :
Après avoir passé les contrôles, je file au salon. J'ai encore du temps avoir mon vol vers JNB ou malheureusement mon B787 a été remplacé par un B737-800 :-(
La décoration locale permet de bien se rendre compte que nous sommes au Kenya, pays des guerriers Massaï.
Un fumoir plutôt bien ventilé est présent dans le salon avec la diffusion des matchs de football du championnat anglais.
La sélection est plutôt mince pour le petit-déjeuner et basique.
Vue générale sur la petite zone permettant de se restaurer
Les boissons, avec à mon grand étonnement du houblon batave…nous sommes pourtant dans le pays de la Tusker !
Cappuccino pour commencer, le tout servi par le préposé au café, qui en sert à la chaîne avec l'arrivée des nombreux PAX en correspondance.
Et suivi d'un jus de pomme plutôt chimique
Et deux types de yaourts pour couper la faim
Pas trop de monde pour le moment mais les lieux seront rapidement surchargés.
Mon BP pour ce vol vers JNB
Je ne peux m'empêcher d'avoir la chanson d'Eddy Grant en tête, avant de rejoindre Johannesbourg.
Le choix en presse est correct.
La presse mentionne largement les attaques terroristes intervenues la semaine précédent mon passage à Nairobi.
La vue sur les pistes depuis ma place, mais pas grand chose à se mettre sous la dent pour le moment.
Passage aux toilettes, le tout est sobre et propre.
Pour les petites envies
Je suis étonné par le propreté des lieux, je m'attendais à quelque chose de plus hésitant.
Je quitte le salon avec une belle vue sur ces 2 B787, l'un de la compagnie kenyane qui partira vers Londres dans la matinée, le deuxième en préparation pour retourner sur Paris CDG.
L'embarquement est lancé 5 minutes avant l'heure prévue avec respect des priorités.
2 B737 de KQ qui ne seront ni l'un, ni l'autre l'heureux élu qui m'emmènera à Johannesburg.
Après un court trajet en bus, me voici sur le point de prendre place dans l'appareil qui a remplacé le B787 initialement prévu.
La cabine est identique à celle du vol m'ayant emmené depuis Dakar, à un détail…absence totale d'IFE qui me fera regretter de ne pas avoir été gourmand en presse au salon.
Cette matinée est exceptionnelle sur la capitale kenyane, je profite pleinement d'un tel soleil.
Le coussin de la Y est disposé sur le siège avant l'embarquement.
Le pitch est correct mais j'ai eu un doute en prenant place. Je suis rangée 11 et les étiquettes sont décalées entre chaque rangée, je commence à penser m'être trompé et être à ce moment en rangée 12…pourtant mes voisins me confirment que nous sommes à la rangée 11.
Et la fatigue me fait hésiter, mais je reste persuadé avoir réservé le siège situé en première rangée de la classe économique.
Pas d'IFE donc sur ce modèle de B737 plus ancien
Au final, une PNC me confirme que la rangée 11 est devant, donc je n'avais pas rêvé! Et je prends place même si comme sur TP le pitch s'en trouve réduit…
Un tel voyage est l'occasion de voir des appareils ou compagnies plus rares, comme ce B737-300 de Daallo Airlines, compagnie basée à Djibouti.
Nous n'allons pas tarder à repousser.
Nous entamons notre roulage, je vous ferai profiter d'un large spotting sur mon vol retour JNB-NBO.
Le CdC vient voir les PAXs encartés et me propose la presse du jour, que j'accepte volontiers, même si j'aurais pu la récupérer au salon.
Je ne l'avais pas fait, persuadé d'avoir un IFE sur cet appareil, ce qui n'est pas le cas.
Un C17 de la RAF s'impose sur le tarmac de NBO.
Un 737-300F de KQ cargo dans la zone de fret, avec devant des appareils "miniatures" de DHL !
La même zone vue de façon plus large
Aucune attente, nous nous présentons directement au seuil de la piste de décollage.
Poussée maximale des moteurs, avec au loin un cimetière des éléphants de l'air.
La preuve en zoomant !
Il va falloir penser à faire le tri !
Rotation
On effectue rapidement un virage pour faire cap sur le sud et plus précisément la Tanzanie.
Voici ce qui à mon sens vaut tout l'or du monde sur un vol matinal après une courte nuit de sommeil, le Kilimandjaro est magnifique.
Un oshibori chaud est proposé en Y, bon point !
Le toit de l'Afrique et ses 5895 mètres d'altitude, un pur plaisir à observer.
Le catering est ensuite proposé, une boite pleine de surprises ?
La lecture donne à première vue envie d'étudier la composition de cette box.
Pour le moment cela parait bien chimique tout de même et ne me donne pas trop envie.
Le plat chaud est bon mais la portion est plutôt mince, à croire qu'ils travaillent avec TP !
Les couverts, serviettes, sel et poivre sont disposés sur la partie supérieure de la box.
Mon hublot bien rayé s'avère génant pour proposer des clichés de bonne qualité dès que le soleil se pointe !
Je poursuis le tout avec un café qui ne restera pas dans les annales et un jus de pomme.
Le tout avec le célèbre slogan de KQ
Visiblement le cure-dent KQ est de la partie.
Le cure-dent fait plutôt penser à un épée de poche!
J'essaye de dormir péniblement. Des écrans collectifs proposent les fameuses blagues sur les badauds qui sont censés faire rire, cela n'est pas ma tasse de thé.
A la frontière entre le Zimbabwe et le Mozambique, nous entamons notre descente vers JNB et l'arrivée est prévue à l'heure.
J'en viens à repenser au fait que je viens de Dakar, que les PAX de l'Afrique de l'Ouest sont censés avoir un carnet de vaccination mentionnant le traitement contre la fièvre jaune, ce que je n'ai pas pris au départ…
Je retrouve avec plaisir l'Afrique du Sud, 8 ans plus tard! De quoi me perdre dans mes pensées et la nostalgie…
Le train d'atterrissage est sorti et je retrouve un climat purement estival, 30 degrés au sol à JNB :-)
Posé plutôt violent suivi d'un freinage puissant
Bienvenue à l'aéroport Tambo de Johannesburg !
Au centre un airbus d'Air Seychelles est présent en porte.
Nous croisons un B777-300 ER de EK pendant notre roulage.
Puis cet A388 arrivé récemment de LHR
Et un deuxième! BA proposant à deux heures d'intervalle, deux A388 pour LHR chaque soir!
Derrière LH a réduit la voilure en B747-8.
Un bon vieil A 340-300 de LX arrivé plus tôt de ZRH.
Suivi d'un A330-300 de SAA que j'avais déjà vu à DSS, ce dernier ayant récemment fait le JNB - DSS - IAD en 5 ème liberté.
A mon grand étonnement, aucune question à la PAF sur ma provenance et mon passeport m'est rendu tamponné dans la foulée…c'était bien utile de m'en faire tout une histoire au départ à Dakar en envisageant de me refuser l'enregistrement !
Pourtant les quelques instants avant de passer devant l'agent m'avaient emmené à me poser pas mal de questions.
Bonne journée à toutes et à tous!
Prochaine étape avec le trajet retour qui sera plein de sueurs froides à JNB (quand on est tête en l'air) et de belles surprises à NBO.
A bientôt
Benoît
KQ => Cabine peu adaptée à un vol de 4 heures sans IFE. Dommage d'avoir eu ce changement d'appareil alors que le B 787 de KQ me tendait les bras.
L'équipage était disponible, à l'écoute, et cherchant à prendre soin des clients fidèles, KQ étant membre de Flying Blue.
On s'ennuie fermement à bord, même si j'ai légèrement monté la note suite à l'acte du CdC en me délivrant la presse du jour.
Le catering est une belle déception est loin de ce que l'on peut attendre sur un vol de cette durée.
NBO => Belle infrastructure avec des contrôles rapides, des embarquements bien gérés et fluides sans oublier une propreté à signaler.
JNB => Malgré l'arrivée de l'A388 de BA en même temps, le nombre de guichets à la PAF et le dynamisme des agents encourageant chaque PAX à choisir une file en particulier a permis de passer le tout en moins de 5 minutes, très bonne réaction !
La gare permet aisément de rejoindre le centre de Johannesburg même si pour ma part je me suis rabattu sur un VTC.
Salon KQ Nairobi => Les lieux sont très confortables avec la possibilité de s'allonger dans des salles de repos.
Je trouve néanmoins la restauration très fade et sans saveur, le tout n'étant pas ravitaillé fréquemment.
La présence de la presse écrite et d'un wifi de qualité est un vrai plus, de même que le fumoir pour les amoureux de la cigarette.
Les agents étaient très disposés à aider les PAX pour d'éventuels re-routing comme entrevu en quittant le salon, de la même façon qu'ils m'ont prévenu du changement d'appareil (sans incidence sur ma place choisie au préalable).
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 4 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Nairobi (NBO) → Johannesburg (JNB).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Kenya Airways avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 4 heures et 12 minutes.
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32 Commentaires
Je pensais que tous les 737 de KQ étaient équipé d’IFE.
Jolie vue du Kilimanjaro
Le repas est un peu simpliste, on a vu mieux pour 4h de vol.
Merci pour ce FR!
J'aurais bien aimé le B787 sur le vol plus long aussi ! Mais même l'utiliser sur ce vol vers JNB m'aurait fait plaisir, une sorte de façon de sortir de la routine du B738 :-)
J'espérais et je pensais aussi qu'ils étaient tous équipés d'IFE, heureusement le Kili entre autres, permettaient de profiter d'un IFE naturel exceptionnel :-)
La prestation concernant le catering me parait tellement rachitique pour 4 heures, il est clair que le catering devrait être tiré vers le haut.
Excellente semaine à toi et à bientôt !
Dommage pour le changement d’appareil, en passant d’un 787 à un 737, le confort prend un coup
Très belle vue sur le Kilimandjaro même si ces quelques secondes de beau paysage ne remplacent malheureusement pas un IFE
La boite est plutôt décevante, je m’attendais aussi à mieux vu la durée de vol. Pas forcement en qualité mais en quantité puisque le repas n’a pas l’air mauvais
Impressionnant tout ces gros porteurs (et surtout les deux a380 de BA), il y a du volume sur JNB
Plus de peur que de mal pour le carnet de vaccination. C’est souvent comme ça mais il vaut mieux être toujours plus prévoyant et avoir un coup d'avance
A bientôt pour le retour
Petite douche froide en début de vol alors que j'espérais bien tester le dreamliner en version kenyane :-)
Le Kili reste exceptionnel et je t'avoue que j'étais ravi de pouvoir en profiter pleinement, avec des yeux d'enfants !
Le repas est des plus décevants et impossible de le définir comme nourrissant sur ce type de vol MC.
JNB m'a toujours fasciné pour être certainement le seul aéroport africain accueillant autant de gros porteurs et une telle variété des destinations.
Victoire à la loterie sur le carnet de vaccination à la PAF, néanmoins je ne recommencerai pas certainement cette erreur :-)
Excellente nuit à toi et bonne semaine à venir
"absence totale d'IFE qui me fera regretter de ne pas avoir été gourmand en presse au salon."=> Oui, c'est dommage car beaucoup de passagers sont déçus par ça!
En fait il faut télécharger l'Appli KQCinema sur sa tablette ou smartphone à l'aéroport (ou salon) - d'ailleurs il y a plusieurs pancartes qui le précisent avant d'embarquer, puis la lancer à bord et ensuite vous disposez de toute la musique, des films et autres vidéos en illimité pendant tout le vol... ?
@ +
La déception était au rendez-vous en l'absence d'IFE.
En prévision des vols à venir, je vais suivre ton conseil et télécharger l'application :-)
Bonne soirée et à bientôt
L'absence d'IFE est un point négatif, même si il y a le plan B comme le mentionne "East African".
Meric ;)
Je n'ai pas fini ce bon vieux yaourt, il était chimique au maximum en effet.
Je vais tester cette fameuse application afin de voir si la programmation y est plus riche que sur les IFE de KQ.
Bonne soirée :-)
Dommage de passer du 787 au 737, mais ça vaut mieux quand on est en Y, la différence est moins grande qu'en J !
Le pitch a l'air vraiment limité en bulkhead ici. Le catering parait aussi bien léger pour un vol de 4 heures, KQ est clairement plus convaincante à l'avant de l'appareil ! Même si ça n'est pas non plus un raté... Au moins la présentation en box est originale.
J'imagine bien le stress avant de passer l'épreuve de la PAF à l'arrivée... Heureusement, tout s'est bien passé !
A bientôt :)
Une absence d'IFE décevante et un catering bien trop léger. Ma surprise fut maximale sachant que le catering à l'avant de l'appareil est bien convaincant !
Le pitch n'est pas idéal à l'avant mais l'avantage (mentionné par Quentin) est de ne pas subir les humeurs ou envies des PAX qui baissent leurs sièges parfois de façon excessive.
L'histoire à la PAF se termine bien, mais on ne m'y reprendra pas !
Excellente semaine à toi et à bientôt !
les étiquettes sont décalées entre chaque rangée => le meilleur moyen de se tromper.
le Kilimandjaro est magnifique => en effet , tu as choisis le bon côté de l’avion.
Une boite à délice avec une offre petit déjeuner (chicken sausage), et un muffin, c’est moyen..
Finalement il n’y aura aucun contrôle des carnets de vaccination.
A bientôt
Les étiquettes mal positionnées ont laissé quelques passagers dans l'embarra et provoquent des ralentissements sur la procédure d'embarquement.
J'avais choisi ce côté pour être sur de profiter du survol du Kilimandjaro, sachant que cela ne m'arrivera pas souvent à mon retour en Europe.
Catering matinal un peu décevant :-(
Bonne nuit à toi
L'offre salon est plutôt limitée
"Les boissons, avec à mon grand étonnement du houblon batave…nous sommes pourtant dans le pays de la Tusker ! "
La mondialisation...
"Et deux types de yaourts pour couper la faim "
Jolie couleur rose
"Et je prends place même si comme sur TP le pitch s'en trouve réduit… "
Pas confortable du tout
Jolie vue du Kilimandjaro
"La lecture donne à première vue envie d'étudier la composition de cette box. "
Belle littérature mais le contenu est moins brillant
"c'était bien utile de m'en faire tout une histoire au départ à Dakar en envisageant de me refuser l'enregistrement ! "
Je pense qu'ils ont eu raison de vous avertir.
Les PAFmen de JNB n'ont pas envisagé qu'un européen viennent d'une autre provenance
que l'Europe :(
Cette absence de sérieux explique la propagation rapide de certaines maladies
Un vol assez décevant surtout vu sa durée
A bientôt
Le salon brille par sa luminosité et son confort relativement bon, beaucoup moins par le manque de richesse concernant l'espace de restauration.
"Les boissons, avec à mon grand étonnement du houblon batave…nous sommes pourtant dans le pays de la Tusker ! "
La mondialisation... => triste fait !
"Et deux types de yaourts pour couper la faim "
Jolie couleur rose => Idéal pour couper l'appétit ou juste y plonger furtivement sa cuillère.
"Et je prends place même si comme sur TP le pitch s'en trouve réduit… "
Pas confortable du tout => Comme le mentionne Quentin, le seul avantage que je voyais était de ne pas avoir un siège baissé devant moi, même si la non-capacité à glisser ses pieds sous le siège devant, devient bien gênante.
Jolie vue du Kilimandjaro => à revoir dans quelques jours !
"La lecture donne à première vue envie d'étudier la composition de cette box. "
Belle littérature mais le contenu est moins brillant => Une tentative de noyer le poisson avec des phrases fort bien tournées !
Gros coup de chance à JNB à la PAF, mon carnet de vaccination reste le temps de ma présence en Afrique, à portée de main !
Bonne nuit et à bientôt
Ce que tu montres du salon n'a guère changé depuis 4 ans : le préposé qui fait le café mais avec une seule machine ça prend une plombe pour peu qu'il y ait du monde, l'agencement des lieux. Le salon est évidemment plus agréable de jour même si les filtres jaunes apposés sur les vitres modifient un tantinet le spotting.
Les toilettes ont toujours été nickel avec un préposé présent en permanence mais j'ai eu des soucis avec la douche parfois froide.
La deuxième partie du salon aménagée en zone détente et l'espace repos sont-ils toujours là?
La présence d'AF est une nouveauté (pour moi.)
Le cimetière des aéronefs prend de l'ampleur !
Ce 737 est un peu ancien et contrairement aux Embraer ne propose pas d'IFE. Tu as donc perdu au change avec le changement d'appareil.
La boîte est nouvelle mais le catering est extrêmement décevant sur un vol de 4h. Je ne puis qu'y voir la marque du "cost killer slave." Tu ne me donneras pas envie d'essayer KQ sur un vol Y sauf prix canon, à ne s'attendre à rien et d'avoir pris le repas au salon. Je me demande ce qui est désormais servi vers des destinations plus proches comme DZA voire TNR.
Une mention émotion spéciale pour le Kili dont le couvre-chef enneigé me paraît avoir bien résisté.
A bientôt !
J'ai trouvé le salon très lumineux et franchement agréable en début de journée, par contre il devient vite saturé de PAXs mais cela ne me parait pas durer trop longtemps, le temps que la vague des correspondances ait fait son effet.
Je te confirme que la zone de détente et de repos existe toujours et en voyant le nombre de PAX, je te dirai qu'elle a un bon succès :-)
Un sacré cimetière des éléphants qui serait agrémenté dans mon "prochain prochain" FR de quelques appareils plutôt rares dont l'un de quasiment 40 ans !
J'aurais préféré un Embraer ou l'IFE et la configuration 2x2 aurait été bien plus agréable.
La boite du catering donne en effet une réelle impression que la volonté de réduire les coûts est cruciale dans tous les secteurs, mais se fait clairement au détriment des passagers :-(
Je repasse à côté du beau Kili dans quelques jours, j'essayerai de varier les clichés :-)
Bonne nuit à toi et à bientôt !
Au sol je n'ai pas eu trop à m'en plaindre, par contre clairement la différence m'a paru abyssale entre la prestation de la classe J et celle testée en Y.
Les deux prochains FRs permettront de mieux se faire une idée globale de KQ sur les vols en Afrique.
Bonne semaine
Dommage pour ce downgrade du 787 au 738, surtout sans IFE, pour un vol de cette durée!
Ceci la magnifique vue du majestueux Kilimandjaro compense tout!
Moyennement convaincu par le catering, KQ me semblait plus qualitatif à ce niveau là en Y.
A bientôt mon ami.
Le changement d'appareil rend le vol en Y bien plus pénible quand il s'agit d'un B738, heureusement que l'IFE naturel permet de s'évader avec cette vue exceptionnelle sur le Kilimandjaro.
Un catering et un service diamétralement opposé entre J et Y !
Excellente semaine à toi et à bientôt :-)
Aîe cela commence mal avec le down gauge d’appareil. Il s’agit d’un vol de jour mais vue la mauvaise nuit passée sur le segment précédent c’est regrettable.
Au moins il y avait un IFE collectif mais il faut toujours prévoir de quoi s’occuper perso. On n’est jamais à l’abri d’un écran en panne.
Catering pas enthousiasmant, mais quelle chance d’être en bulkhead, pas d’inclinaison de sièges non désirée !
Comme tu le précises, dans la prolongation du voyage, une qualité de confort supplémentaire aurait été très appréciée, surtout avec un si court séjour à Johannesburg.
La presse sera un élément essentiel ainsi que le test de la "fameuse" application KQ pour garder une occupation de secours !
Excellente nuit à toi et à bientôt !
Magnifique ce tristar L-1011 à NBO, dommage qu'il soit abandonné à prendre à la poussière.
Sublime vue du Kilimandjaro.
Dommage de passer du 787 au 738 sans IFE en plus, heureusement que l'IFE naturel était de rendez-vous.
Repas assez décevant.
Merci à bientôt et hâte de lire la suite.
De très beaux appareils dont certains atteignant les 40 ans (!! seront présentés dans le dernier segment NBO-DSS ou je n'aurai pas le choix également en te faisant une dédicace, passage par Bamako oblige !
Le Kilimandjaro est réellement un moment unique et la traversée retour est-ouest africaine du jour le sera tout autant -:)
Passe une excellente journée et j'espère vite te lire ici !
Toujours rageant un changement d’appareil pour un avion moin bien équipé.
Pour 4 heures de vol, ça semble un peu serré et sans IFE il y a de quoi trouver le temps long. Je prends toujours un livre avec moi au cas où.
Repas bon mais il ne faut pas avoir trop faim, et le salon ne donne pas plus envie que cela.
Par contre, la vue sur le Kilimandjaro rattrape le tout.
Merci pour le partage et bonne soirée.
Comme tu le dis, le changement d'appareil rend le tout un peu serré, j'aurais du définitivement prendre mes livres laissés à Dakar :-(
Le catering me parait bien trop léger mais le survol du Kilimandjaro rattrape tout avant cette vue exceptionnelle :-)
Bonne journée à toi et à bientôt
Petites précisions, seulement certains B738 n'ont pas d'IFE, aussi le wifi est gratuit à NBO pendant au minimum 2h (ou en illimité aux divers salons KQ) ce qui permet de télécharger l'application KQcinema et d'en profiter pleinement pendant les vols pour les films vidéos et musiques. En novembre dernier, sur un simple NBO - KGL nous avons eu un 738 avec IFE alors que ça fait une éternité que la route est habituellement servie en E190. Une liste des imat' semble nécessaire pour les futurs FRistes vers CPT/JNB. ? Il faudrait que je fasse un FR à l'occaz ?.
Ici tu montres réellement la fatigue puis la déception du double déclassement (l'un volontaire, l'autre subit ?). Quelle est le décalage horaire entre DKR et NBO?
"Vue générale sur la petite zone permettant de se restaurer" => pas de plat chaud à cette heure (trop) matinale ou pas envie?
"nous sommes pourtant dans le pays de la Tusker " => qui ne t'avait pas laissée un souvenir mémorable... donc tant mieux!!
" les attaques terroristes intervenues" => Non, une seule même si c'est déjà une fois de trop ?.
"mais pas grand chose à se mettre sous la dent pour le moment."=> NBO = DKR, l'après midi et le soir sont plus vivants pour la diversité on dirait!
" Et je prends place même si comme sur TP le pitch s'en trouve réduit… "=> Pourquoi pas avoir essayé un des sièges aux issues de secours ( gratuit pour les Plat et au 2nd rang c'est mieux car ton dossier s'incline...)???
"Le CdC vient voir les PAXs encartés et me propose la presse du jour"=> whaou, joli geste, première fois que je lis ça! ???
"Un oshibori chaud est proposé en Y"=> Pourvu que ça dure ça aussi.
"c'était bien utile de m'en faire tout une histoire au départ à Dakar en envisageant de me refuser l'enregistrement !"=> En général, c'est à l'embarquement à NBO que c'est demandé/vérifié - 6 fois sur 7 ces dernières années - mais pareil jamais rien en arrivant en AfSud en effet!
@+ pour la suite!
Merci de ton rappel pour l'application ! Mon nouveau périple sur KQ commence à j'avais encore oublié l'histoire de l'application !
Je serai ravi de lire à nouveau tes aventures sur KQ ou Rwandair, quand comptes-tu publier? :-)
Il y a 3 heures de décalage entre Dakar et Nairobi :-)
Pas de plat chaud, je trouvais l'offre un peu légère. D'ailleurs as-tu déjà testé le deuxième salon KQ qui est proche du duty free?
Concernant le siège, je pense me mettre désormais en issue de secours, le pitch y est généreux et sortir dans les premiers ou avoir un meilleur confort...le choix est vite fait !!
Bien vu pour la Tusker, pourtant dans mes vieux souvenirs je la trouvais de meilleure qualité !!
Passe une excellente journée et à bientôt !
"Pas de plat chaud, je trouvais l'offre un peu légère."=> Lors du vol retour peut-être?
"D'ailleurs as-tu déjà testé le deuxième salon KQ qui est proche du duty free?" => Papoumada l'a reporté en français.
Surtout que certains aéroports que tu publies sont peu connu par nombre d'entre nous.
Loupé pour le deuxième salon, je suis resté dans le même plus près de ma porte (20).
Excellente nuit à toi !
Ce second tronçon permet d'imaginer ce que peut être un NBO - BKO ou un NBO - ABJ en Y sur un 738 de KQ, Pas terrible!
La prestation est légère, surtout avec une offre moyenne au salon.
Bonne surprise au passage de la PAF.
La vue sur le Kilimandjaro est superbe.
Je m'en vais lire la suite;
Justement les vols vers/via ABJ viendront sur mon prochain routing :-)
Je comprends les intérêts financiers des compagnies, mais quelle plaie pour les PAX(s) de voyager sur un LC en B737.
Prestation légère à bord, mais IFE naturel exceptionnel avec le survol du Kilimandjaro :-)
Beaucoup d'appréhension concernant la PAF à JNB, pour finalement l'expédier en quelques minutes (tant mieux !).
Excellente journée à toi, je t'ai répondu sur la suite :-)
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