#36 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
229 avis
Bonjour à tous,
C’est avec plaisir que je vous retrouve pour mon premier FR de l’année, nous sommes déjà en février et je compte bien renouveler mon Gold, ce qui signifie une moyenne de 2,5 FR par mois.
Cette série m’emmènera au Vietnam afin de passer les fêtes de fin d’année en famille. Ces vacances ont été prévus de très longue date et heureusement car trouver de la place en billet prime pendant cette période est très difficile. Complication supplémentaire il me faut trouver 2 places car je serai accompagné de mon frère.
Dans un premier temps, j’aurais voulu faire l’aller-retour en utilisant mes miles Flying Blue « Généreux par nature », mais impossible de trouver 2 places au retour au tarif plancher. Finalement l’option retenue sera l’aller sur Vietnam Airlines (100K miles Flying Blue + 209€ taxes/YQ par pers) et le retour sur Cathay Pacific (42.5K miles Alaska Airlines + 47€ taxes/YQ par pers), une nouvelle démonstration de l’attractivité du programme d’Air France KLM…
Point très positif, les 2 vols long-courriers s’effectueront en Airbus A350, ce qui me permettra de compléter ma collection après l’avoir emprunté chez Air Caraïbes, Thai Airways, Finnair, Air Mauritius et Qatar Airways (900 et 1000).
Par la suite, un vol intérieur Nha-Trang – Ho Chi Minh et de pré-acheminement Ho Chi Minh – Hong Kong seront rajoutés, cette fois-ci en classe économique et à tarif raisonnable.
Bref voici le routing :
Il s'agit d'un jour de départ en vacances et malheureusement même les comptoirs Sky Priority Business sont encombrés.
Je récupérer ma carte d'embarquement et une fois n'est pas coutume, mon reçu pour mon bagage enregistré.
Sans surprise, notre vol du jour est prévu en porte M, j'ai l'impression que c'est une quasi certitude pour Vietnam Airlines à CDG.
Je ne vais pas revenir en détail sur ce salon que beaucoup d'entre nous connaissons.
Petit tour sur l'offre de restauration du jour.
Elle est complète avec du chaud et des desserts sympas
Et sur l'offre liquide, avec la bonne surprise de retrouver du Laurent Perrier.
Ma sélection, je me servirai à plusieurs reprises de champagne (et j'aurais bien fait!).
En route pour ma porte d'embarquement, je m’arrête devant cet Airbus A350-900 Vietnam Airlines qui se prépare pour Hanoi.
Le notre est juste après, et porte la livrée SkyTeam
Le VN-A897 est le dernier des Airbus A350 réceptionné par la compagnie vietnamienne, il a été livrée en Avril 2018.
L'embarquement a été lancé très tôt et les agents font déjà des annonces de "last call" plus de 30 minute avant l'heure de départ théorique, c'est un peu précipité.
Deux passerelles sont connectées
L'accueil à bord est moyen, on est loin de l'hospitalité des autres compagnies asiatiques.
Je découvre cette cabine équipée de siège Cirrus de Safran Seats (ex Zodiac Aerospace).
Les sièges disposent tous d'un accès direct au couloir.
J'occuperais volontairement le dernier siège coté hublot afin d'avoir une belle vue sur l'aile.
Vietnam Airlines a choisi l'option de base du Cirrus avec un simple renfoncement pour le casque quand d'autres compagnies ont plus soignées les finitions.
Emplacement pour la littérature et la safety card
L'ottoman en face qui présente l'oreiller et la couverture.
La têtière ajustable.
Le ménage a été fait sommairement mais j'ai déjà vu bien pire.
Un verre d'accueil et un oshibori sont proposés, la coupe est très belle par contre l'absence de réglette pour l'oshibori montre que VN ne joue pas dans la même classe.
Un petit regard vers la Premium Economy équipé du siège Z535 de Safran Seats.
Et j'irais même m'aventurer jusqu'au début de la classe Eco!
Bon ça suffit bien, retour à mon siège.
Mise en route des Rolls Royce XWB.
Roulage pour un départ en 27L sous une météo qui donne envie de se barrer!
Le système de géolocalisation est le GéoFusion de Thales
La modélisation de l'appareil est assez fidèle mais je préfère tout de même FlightPath3D.
Découverte du kit de confort et des mules.
Contenu sans intérêt et avec des produits basiques.
Et des produits cosmétiques d'une marque inconnu: Parfums Charriol.
Une carte des vins et un menu sont distribués, au vu de l'usure, on voit bien qu'ils sont réutilisés.
Le champagne est un entrée de gamme et plus surprenant pour du long-courrier, est bien chargé en tant que mignonnette!
Les vins: 2 blancs et 2 rouges
Plus original, une carte des cocktails
Et un large choix de thés et cafés
Le service débute par un oshibori qui est cette fois-ci sur réglette.
Je test l'un des cocktails, agréable et joliment présenté.
Voici le menu du déjeuner qui présente un choix entre 2 entrées, une soupe, une salade et 4 plats.
A noter l'effort de la traduction en français.
Puis fromages, fruits et desserts
Je voulais reprendre du champagne pour mon repas mais c'est la bonne blague du vol car ils sont tombés en rupture de stock juste après le verre d'accueil…
Deuxième déconvenue, mon 1er choix d'entrée (foie gras) n'est plus disponible et je devrais me contenter des banales crevettes :(
Les couverts sont qualitatifs
Salade de crudités
Assortiment de pains
Pain à l'ail toasté, pain viennois, pain au sésame, mini baguette, mini baguette aux olives
Marlin fumé, crevettes pimentées sauce mangue et curry
Puis avec mon frérot, nous avons partagé 2 plats.
Saumon frais sauce à l'aneth, riz aux crabes, poivrons rôtis.
Cabillaud poêlé et crevettes sauce curry vert, linguini au pesto, chorizo.
Très bon mais avec des portions toutes petites.
Puis le plateau est débarrassé pour un service de fruits.
Plateau de fruits
Plateau de fromages
Et enfin le dessert.
Glace pistache, petits-fours
Un repas dans l'ensemble satisfaisant à l'exception de l'entrée moyenne. Les portions sont petites mais après l'entrée, la salade, le plat, les fruits, le fromage et le dessert, on est au final bien repu.
Distribution d'une bouteille d'eau, malheureusement c'est de la Cristaline quand d'autres compagnies font l'effort de proposer des marques plus haut de gamme comme de l'Evian.
Et un expresso, qui mettra du temps à arriver car j'aurais voulu l'avoir avec le dessert.
Malheureusement Vietnam Airlines n'a pas opté pour l'option mood lighting, ce qui donne une cabine très blanche et froide.
Je n'aime pas ces vols asiatiques partant en milieu de journée de l'Europe, il est très difficile d'y dormir, je tenterais tout de même une sieste en passant le siège en full flat.
Maintenant agrémenté de la couverture et de l'oreiller
Il n'y a aucun service particulier pour la nuit comme un deuxième oreiller ou un sur-matelas, de plus il ne s'agit pas d'une couette mais d'une couverture.
Sympathique attention, le passage avec des canapés de bonnes factures.
Là encore, nous sommes dans le cheap entre le casque et la télécommande de type classe Economique.
Mais l'écran est d'une bonne taille.
La navigation est facile entre les menus
Par contre les nouveautés ne le sont pas vraiment
Et très peu de film français (2 de mémoire)
Des documentaires
Des jeux
Des informations sur la compagnie.
Après un sommeil difficile, le réveil s'effectue avec un oshibori et un jus d'orange (à base de concentré)
Le menu
L'ensemble est présenté sur un plateau.
Fromage blanc sucré avec compote aux fruits rouges
Fruits frais
Crêpe aux œufs brouillés à la ciboulette, bacon grillé et pommes de terre ratte aux herbes, courgettes grillés
Un bon petit-déjeuner.
Le service se termine alors qu'il reste encore plus d'une heure de vol.
Les premières lueurs du jour apparaissent.
Et c'est toujours un spectacle magnifique!
La géolocalisation indique un passage en vent arrière.
La beauté du ciel
Ho Chi Minh Ville
L'aéroport est de taille modeste, le roulage sera rapide.
Passage à coté d'Airbus A320 Jestar Pacific
Là j'ai plus de mal, et au fond un Embraer VIP qui semble en mauvais état.
Airbus A321 de VietJetAir.com, la filliale low-cost de VN.
Un Airbus A350-900 Vietnam Airlines en cours de repoussage.
Et nous voici en porte.
Une expérience vraiment en demi-teinte avec Vietnam Airlines, d’un côté un avion récent et une cabine au meilleur standard du marché (full flat et full access) mais de l’autre beaucoup d’approximation.
Dans les point positifs : un avion récent, un siège agréable (mais un peu ferme), un catering de bonne qualité et des efforts en français (menu traduit, annonce en français, certaines membres de l’équipage parlant français).
Dans les points négatifs : un équipage assez moyen et loin de l’hospitalité asiatique des autres compagnies de la région (TG, MH, SQ, BR, CX), la rupture de stock de champagne juste après le verre d’accueil, la prise de commande sans prise en compte du statut (qui aurait pu éviter mon non choix d’entrée), l’absence d’éclairage d’ambiance et un programme de divertissements faible (qualité du casque et de l’offre).
Merci à tous pour votre lecture.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 14 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Ho Chi Minh City (SGN).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 11 heures et 52 minutes.
Plus d'informations
44 Commentaires
100.000 Miles ça fait quand même cher payé. Heureusement que c'était Noël Haha. Quand je pense qu'en ce moment YUL en Business est en promo à 53.000 Miles AR avec AF...
Clairement, le produit J de Vietnam Airlines n'envoie pas du rêve, c'est dommage car il y a du potentiel avec un catering qui tient la route, de beaux A350-900 et des sièges Cirrus Full Access.
Les tons de la cabine sont fades, ça manque de chaleur et de raffinement.
La présence d'un cocktail est bienvenue, par contre c'est un peu pingre de la part de la compagnie de ne pas prévoir en quantité suffisante les produits nobles affichés sur la carte (champagne, foie gras).
Les plats semblent appétissants et dressés au Galley, tandis que le Petit-Déjeuner est tout à fait convenable, ce qui n'est pas toujours le cas en Business malheureusement.
Dommage cette impression mitigée sur l'équipage, mais ça me semble récurrent sur Vietnam Airlines au vu de précédents FR.
J'ai hâte de lire le FR retour sur CX, compagnie que j'affectionne beaucoup. A bientôt !
En effet l'Asie est cher même si maintenant le tarif plancher est à 90K mais il faut toujours s'accrocher pour trouver de la dispo!
Le produit VN a du potentiel mais plein de détails montre que nous n'y sommes pas encore.
A+
Une cabine qui ne pousse pas au voyage, assez triste.
Par contre, je trouve que la nourriture se tient plutôt bien, ça semble être une agréable surprise. L'idée des cocktails, c'est pas mal.
Par contre, l'histoire du champagne c'est vraiment dommage, quasi impardonnable.
Est-ce que le premier repas est servi sur un plateau (je n'arrive pas à voir) ?
En effet premier service au plateau également.
La rupture de stock de champagne est en effet inacceptable.
VN ne fait décidément pas rêver... Il n'y a que Garuda qui relève le niveau en Asie chez Skyteam.
Plein de détails montrent que VN propose un produit inférieur à la concurrence, maintenant le fait de proposer deux vols directs vers le Vietnam dans des avions de nouvelles générations est un bon point par rapport à AF par exemple.
Je trouve dommage qu'il n'y ait pas de touches asiatiques dans le catering servi.
A bientôt !
Il s'agit d'un catering départ France donc en effet avec des plats plutôt d'inspiration occidentale qu'asiatique.
Le salon du Hall M est très agréable et l'offre toujours de qualité.
Mélange crevettes-croissant, pourquoi pas! :)
Les appareils VN avec cette livrée bleue sont vraiment superbes, pas mal non plus dans sa version SkyTeam.
Superbes photos de la cabine, on voit bien cependant que le rendu est très blanc, signe que la cabine n'est pas équipée de moodlighting. A titre perso, j'avais apprécié volé à bord de l'A350 de VN.
La trousse semble être la même que lors de mon vol de Fev 18...
Je note que les cocktails ne sont pas les mêmes qu'il y a presqu'un an en revanche, les vins eux, en revanche, n'ont pas changés.
Très dommage que le catering ne soit pas chargé en quantité suffisante! L'entrée présente bien cependant, tout comme la corbeille de pain.
Ici aussi, les plats sont bien présentés!
Difficile de trouver le sommeil et d'arriver reposer avec ces vols de milieu de journée, bien d'accord, la journée suivant l'arrivée au Vietnam est compliquée et semble bien longue.
Très belles photos de l'approche, assurément une bon choix de places que de s'être mis en avant de l'aile.
VN est une alternative à sérieusement considérer au départ de Paris (Vs AF) et ce malgré des approximations dans le service / protocole,
Merci encore et à très vite.
Bien à toi
A+
100000 miles est un tarif raisonnable je trouve pour un A/S avec FB... ils ont osé me demander 7,5 millions de miles et des brouettes pour un A/S en J pour DPS. Lol
Salon du hall M agréable, par contre je trouve l’offre chaude pas assez fourni personnellement.
Siège agréable pour ce vol mais il est vrai que la finition fait un peu bâclé. 2 films en français pour un vol partant de France c’est du foutage de gueule, surtout pour un IFE récent.
D’accord avec toi, faut pas trop aller vers le fond de l’appareil chez boby382. Lol
Catering de qualité pour ce vol et la présentation des plats sont soignés.
A bientôt.
Vu les difficultés pour cumuler des miles, je trouve que 100K reste une somme importante. Le nouveau système en O&D est sans surprise plein de bugs et d'incohérences...
A+ ;)
Tombé en rupture de mignonnette de champagne aussi tôt dans le vol est surprenant. Ils ne devaient vraiment pas en avoir prévue beaucoup.
VN doit être une des seules compagnies a ne pas avoir installé le mood-lighting dans la cabine business d’un A350.
C’est un peu dommage d’avoir un hard product comme celui-ci mais d’avoir un soft product aussi peu attrayant.
Merci pour ce Fr!
Merci pour ton commentaire.
Un salon 2M qui est fidèle à lui-même. Les mêmes plats toujours proposés. C'est lassant.
Je devrais essayer le croissant fourré aux crevettes la prochaine fois que je passe par là...
Un vol qui est bon dans son ensemble mais qui ne vise pas du tout l'excellence, de ce côté, VN tire bien son épingle du jeu. Les approximations sont nombreuses. C'est dommage quand on connait le raffinement des Vietnamiens en général.
Un bon vol qui aurait pu être encore plus agréable. Les correspondances vers le reste de l'Asie et l'Australie sont-elles privilégiées par cet horaire?
Merci pour le partage. Hâte de lire la suite.
Je ne connais pas les horaires pour l’Australie mais c'est fort probable.
A+
De mémoire, il y avait plus que "deux" films en français sur VN et au départ de LHR, bizarre. L’ife est le même que 787 non?
"Mon reçu pour mon bagage enregistré" .... tu as déménagé ?? La photo de ton BP est collector lol
Par contre j’avais aussi noté que l’assise n’était pas des plus confortable sur 787.
L'offre de film est vraiment limitée que cela soit dans les blockbusters américains que dans les films typiquement français.
Bon prix en euro, pour ce qui est des miles... On passe... ;-) L'idée de base de ce nouveau barème des billets prime est bonne mais il me semble que les tarifs ont explosé...
Un bel avion avec une très belle livrée, pour le reste c'est un peu du 50/50... C'est un bon départ avec les sièges Cirrus, le verre de bienvenue, l'apéro et patatras ça dégringole pour la suite. Ça remonte pour le petit déjeuner, qui fait envie!
Ce faux départ est dommage car le produit semble vraiment bien mais mal exécuté ou mal adapté pour l'instant. J'espère que ça ira que en s'améliorant dans les prochains mois.
À bientôt!
En effet une bonne première impression mais dans les détails, c'est un peu le service minimum, un gâchis :(
C'est vraiment un mixed-bag ce que propose ici VN, entre un apéro super sympa et une belle entrée, après c'est moyen avec ce fauteuil sans couette et pas d'attentions particulière sur un vol de nuit. Dommage.
Le service de canapés est sympa.
A bientôt !
à bientôt!
Un ressenti que je partage sur VN, c’est bien mais on n’est pas dans le qualitatif, voir même dans le minimaliste dans le choix fait par la compagnie pour l’équipement de la cabine.
Le point positif c’est d’avoir un avion récent (avec une livrée qui est très belle ).
A bientôt
En effet l'A350 est un superbe avion et avec un grand sentiment d'espace en cabine grâce aux coffres centraux manquants.
Un passage au salon du M est toujours agréable et c’est toujours pour l’instant mon préféré AF.
Belle livrée Skyteam et très belle cabine :j’aime vraiment bien ces sièges et les couleurs :on est quand même à des années lumières sur ce qui était proposé sur les vieux 777 VN pourris.
Par contre VN me semble toujours un cran en dessous des autres compagnies Asiatiques et ses Pncs sont souvent distants.
Le catering est pas si mal mais l’abscence de champagne au moment du repas aurait gâché mon vol ;)
A bientôt
Je suis bien d'accord.
Un produit VN en-dessous des autres compagnies Asiatiques.
Un équipage assez froid et c'est souvent le cas chez VN. Sur une partie de mes vols avec VN l'année dernière, l'équipage était souvent froid.
Catering pas mal cependant dommage pour le champagne.
Dommage qu'il n'y ait pas de moodlight, casque de meilleure qualité...
Merci, à bientôt.
Je ne dirais pas que l'équipage était froid, ils ont fait leur boulot mais avec une interaction limitée avec les passagers, mais je n'ai pas de grand reproche à leur faire.
A+
toujours aussi sympa tes FR, le site à pas mal changé.
A+
( Dommage pour l’absence de vidéo )
La vidéo est montée, elle sera publié la semaine prochaine sur mon channel YouTube!
(voir fin de FR)
A+
En effet très intéressant de pouvoir comparer nos expériences à quelques semaines d’écart, j'ai été (un peu) déçu par l'équipage mais aussi par tous les petits détails qui à force font la différence et qui cache un certains amateurisme chez VN.
Je vais lire ton FR de ce pas!
Les photos sont sublimes...
Je ne vais pas pérorer, puisque tout à été dit ou presque, un très bon vol malgré un personnel discret et un IFE peu fourni en fimlm français, ça reste mieux que ce que propose LOT...
Petite quantité mais de bonne qualité, un peu comme dans les restaurants étoilés, quoi !
Merci pour le partage, à bientôt.
J'aimerais bien tester LOT (par curiosité), surtout pour son catering ^^
On ressent que VN a beaucoup de lacunes par rapport aux top du panier asiatique.
Dommage aussi qu'ils aient choisi une finition de base pour la cabine.
Quel scandale de ne plus avoir de champagne et de ne pas avoireu de foie gras en entrée !
A bientot.
"Scandale" est peut être un peu exagéré, mais une véritable déception c'est certain!
A+
Mais ne dit-on pas "ne jamais dire jamais"?
Merci Boss
Personnellement, le catering m'a donné faim en cette heure de midi^^
Bouchon aux comptoirs Sky Priority à CDG dès qu'il y a un peu de monde le flux serait il mal géré!?
VN a fait de grands progrès même si elle reste en retrait par rapport aux autres majors régionales, le niveau est élevé. Le principal avantage est surtout le prix souvent attractif si l'on ne veut pas faire une escale au milieu du chemin.
L'horaire est horrible mais peu de compagnies proposent des vols directs vers l'Asie le soir, la journée suivante est longue a passer.
Les PNC sont parfois distants chez VN on sent bien que la satisfaction client n'est pas le marqueur principal mais la prestation reste quand même élevée surtout quand on la compare avec un CDG BKK en NEV4 et trolley dans l'allée...
Le retour sera surement un cran au dessus mais la gamme de tarif n'est aussi pas la même entre les deux compagnies.
Merci pour ce FR très soigné, les photos sont très belles et le récit bien agréable et documenté.
A bientôt.
Bien à toi ;)
Connectez-vous pour poster un commentaire.