#20 sur 22 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
71 avis
Bonjour à tous !
Nouveau week-end, nouvelle destination ! Je ne vais pas non plus partir tous les week-end, mais avec le Chinese New Year, j'en ai profité pour partir quatre jours.
Après Pulau Pangkor (Malaisie) et Pulau Bintan (Indonésie), je repars de nouveau en Indonésie pour visiter l'est de Java. C'est un paradis pour les amateurs de trecking avec les nombreux volcans. L'objectif est de visiter au minimum le Mont Bromo. Avec mon petit groupe nous nous mettons d'accord pour ne rien réserver, c'est beaucoup plus simple comme ça. Ah si quand même, nous réservons les avions !
La meilleure porte d'entrée de l'est de Java est Surabaya, deuxième ville d'Indonésie. Surabaya est reliée à Singapour par Singapore Airlines/SilkAir, Garuda Indonesia, China Airlines en continuation du vol TPE-SIN, Scoot et Jetstar.
Les low-cost sont en moyenne trois fois moins chers. Le meilleur rapport horaire/tarif est de voyager sur Scoot à l'aller pour 63€, et Jetstar au retour pour 39€. Ce qui nous fait un aller-retour à 102€ siège inclus pour 2h de vol. Excellent tarif et surtout des horaires au top !
Je vous rassure je ne vais pas que voler sur low-cost, le voyage suivant se fera sur une legacy :)-
Le problème d'un vol à 7h40 quand on habite à l'ouest de Singapore, c'est qu'il est compliqué de rejoindre Changi en transports en commun. La logique et surtout la raison voudrait que je prenne un taxi, mais je n'ai guère envie de dépenser $25 si je peux m'en passer. D'après mes calculs, je peux être au mieux à Changi à 6h55 pour un vol partant à 7h40 (fin d'embarquement à 7h20). C'est très chaud, car il y a aussi la PAF à passer, mais je suis à Singapour, les transports sont fiables et l'attente à la PAF toujours nulle. Tentons le diable alors ! Vous verrez si j'avais raison..
Départ à 5h30 de chez moi pour prendre le premier bus jusqu'à la station de métro Haw Par Villa. C'est le désert dehors…
… et dans le bus !
Je rate de peu le premier métro, 7 longues minutes d'attente.
Tiens je ne suis plus tout seul !
Changement à Harbour Front pour la NE Line. Le reste de la journée cette station est blindée, cela fait bizarre.
C'est encore très vide !
Changement à Outram Park pour la EW Line qui sera beaucoup plus remplie. Ces barrières très pratiques permettent de fluidifier le passage, la RATP/SNCF devrait faire pareil. Chacun avance dans son sens.
Habituel changement à Tanah Merrah pour prendre la branche de l'aéroport. La fréquence est faible à cette heure-ci, un train toutes les 12 minutes.
Je ne perds pas de temps, il est 6h55 comme prévu lorsque je suis dans le hall des départs du T2. La gate est déjà open.
Passage devant les comptoirs de Scoot pour essayer de récupérer une belle carte d'embarquement plutôt que mon papier A4. Ça sera impossible car le check-in est fermé depuis 20 minutes, dommage ! (#jenesuispasenavance !)
Evidemment la PAF est déserte !
Porte E27 pour mon vol, pas de chance c'est à l'autre bout du terminal, presque au T1. J'ai quand même le temps de m'acheter un petit déjeuner au 7/11 :)-
Je suis un des derniers à passer le PIF en porte E27, l'embarquement est sur le point de commencer. Merci Changi et Singapour pour cette fluidité exemplaire !
D'ailleurs contrairement à bon nombre, j'adore ces PIF en porte ! Je trouve au contraire que c'est extrêmement détendu. En embarquant dans les derniers, il n'y jamais d'attente. Personnel très gentil au passage car non stressé.
7h13 le vol est déjà en last call, et pourtant il n'y a pas grand monde en salle, et peu de monde à embarquer.
Embarquons tranquillement !
L'avion du jour est sans surprise un A320, le 9V-TAU, 8 ans et ex Tiger Air.
Accueil à bord un peu indifférent et je rejoins mon siège au 5F. Toute la famille SQ est réunie sur cette photo. Je n'ai personne sur ma rangée de sièges pour l'instant.
A 10 minutes du repoussage l'embarquement est annoncé comme terminé. Le CDB annonce 2h de vol après avoir présenté individuellement l'équipage technique et commercial. Il prévoit du beau temps sur la route.
Et effectivement il n'y a pas grand monde à bord… C'est même le désert !
Ya quelqu'un, quelqu'un, quelqu'un, … On entendrait presque de l’écho !
On repousse à 7h40 pile à l'heure au côté de ce B737-800 SilkAir
B787-10 Singapore Airlines
J'ai toujours trouvé l'aspect extérieur de Changi très moyen, bien évidemment à l'intérieur, c'est autre chose !
A320 Scoot et B737 MAX8 SilkAir
Débute un long roulage, passage devant un A350-900 et un B777-300ER Singapore Airlines
Il y a du monde devant…
SilkAir, une livrée vouée à disparaître.
A350-900 et B777-300ER Singapore Airlines
A320 Scoot
B787-8 ANA et B737 MAX8 SilkAir
Scoot farm
Republic of Singapore Air Force KC-135R qui font presque tous les jours des tours de l'île à très basse altitude.
B777-300ER Cathay Pacific
A330-300 Korean Air
Étonnant de voir ces A320 SilkAir au T4.
Rendez-vous dans deux semaines au T4 sur VN !
On se positionne proche de la piste, aux côtés de cet A330-300 Singapore Airlines
Alignement
Et décollage à 7h55 !
Changi est bien visible, les travaux du T5 et de la nouvelle piste avancent bien.
Changi Naval Base
See you in four days !
Le survol de l'Indonésie est presque immédiat avec Batam.
On continue notre périple en survolant le sud de l'archipel des Îles Riau.
C'est parti pour une traversée de la Mer de Java !
Cette photo correspond à peu près au passage de l'Equateur, deuxième fois que ça m'arrive après le Pérou :)-
Passage au large de Lingga et Singkep Island
Le magazine de Scoot est relativement complet et intéressant.
Le service du BOB débute, vu le peu de passagers à bord en 5 minutes c'est réglé ! Je n'ai vraiment pas trouvé les PNC souriants, pourtant on ne peut pas dire qu'ils aient eu beaucoup de travail sur ce vol…
Choix assez large de plats chauds.
Les boissons ne sont pas données je trouve.
Je m'attendais à pire pour le prix des bières.
"No outside food allowed": bien sûr et puis quoi encore ? Sur le SIN-Berlin de 12h, on ne boit pas d'eau si on ne veut pas consommer à bord ??…
Le magazine Duty Free n'est plus très en forme.
Îles Bangka Belitung
Je me lève faire un tour aux toilettes. J'effectue un comptage des PAX par la même occasion, nous sommes 35 à bord, soit environ 19% de remplissage… Une catastrophe pour Scoot mais aussi pour l'environnement. Il y avait un vol SQ partant 10 minutes plus tard, on aurait pu fusionner les deux sans soucis sur un module plus gros. D'ailleurs le vol retour était peu rempli aussi.
C'est surement un peu gonflé de ma part de parler d'environnement vu le nombre d'heures d'avions que je fais, mais faire voler un avion à vide est un sacré gaspillage quand même… Une expérience atypique en tout cas !
Le legroom de 28,5' est toujours aussi catastrophique, avec des sièges adjacents de libres, le confort est évidemment bien meilleur.
On reprend la traversée de la Mer de Java.
Scoot fait des économies sur la peinture !
A 8h25 le CDB annonce un début de descente imminent avec toutes les informations nécessaires liées à notre arrivée à SUB.
La descente débute alors que le ciel se couvre.
Les premiers volcans apparaissent, signe que nous approchons de Surabaya !
Les côtes de Java sont visibles ! Une grande émotion me parcours à ce moment là, car je ne suis jamais allé aussi loin de l'Europe. C'est comme une impression de bout du monde, et pourtant il y a encore un sacré nombre de terres bien plus loin !
Longue approche sur Surabaya, l'aéroport est saturé avec son unique piste pour 20 millions de passagers annuels.
Une probable plateforme pétrolière, cette zone de la mer de Java est très riche en or noir.
Arrivée sur les côtes.
Les plaines côtières de Java sont recouvertes de champs mêlés de villages à perte de vue.
Les cultures de rizières sont agréable à contempler d'en haut.
Sans certitude je dirai qu'il s'agit de l'Arjuno-Welirang, 3339 m.
Surabaya est recouverte d'une sorte de brume, probablement un mélange de pollution et d'évaporation car il y a eu de gros orages la nuit précédente, de nombreuses routes étaient encore inondées.
Longue finale
Cimetière d'avions de la défunte Merpati Airlines, qui n'ont pas bougé depuis sa faillite il y a un peu plus de 5 ans.
Ceux-là ne sont vraiment pas prêt de revoler !
B737-800 Garuda Indonesia
Atterrissage à 8h55 :)
On dégage la piste en direction du terminal international.
Le terminal domestique est situé de l'autre côté de la piste.
Avec de nombreux B737-800 et B737-900ER de Lion Air, compagnie dont on ne parle pas en bien en ce moment…
EMB190 Privé. Après plusieurs recherches, il semble que ce soit l'avion du président indonésien Joko Widodo.
B737-800 Malaysia Airlines
Un tracteur pour entretenir le gazon, on a bien des chèvres à CDG !
B737-800 Garuda au décollage
Suivi par un ATR72-600.
Il n'y a pas grand monde au terminal international.
Dernier virage.
Arrivée en porte à 9h01 avec 4 minutes d'avance, parfait ! Vu le faible remplissage, le débarquement fut très rapide.
Un dernier coucou à l'A320 du jour qui repart tout de suite vers SIN.
Belle livrée je trouve.
Aucune attente pour passer la PAF.
Pas de bagage à récupérer, passage rapide de la douane et c'est parti pour 4 jours très intensifs !
Voilà pour ce FR !
N'hésitez surtout pas à consulter mon bonus sur le Mont Bromo !
Scoot:
Cabine: Vol extrêmement confortable grâce au faible remplissage qui compense le legroom microscopique. Le siège en lui-même n'est pas très confortable, la cabine mériterait un rafraîchissement. 8/10
Équipage: Ils ont fait le strict minimum sans vraiment sourire. Annonces régulières du CDB. 6/10
Divertissements: Rien sur les vols Scoot opérés en monocouloir. 3/10
Restauration: BOB très fourni avec des tarifs élevés par rapport aux concurrents non singapouriens. 6/10
Singapore-Changi T2:
Fluidité: Aucune attente à la PAF et au PIF. C'est remarquable de pouvoir arriver 40 minutes avant le départ de son vol sans aucun stress. 10/10
Accès: Un peu long depuis l'ouest de l'île mais très efficace et ponctuel. 8/10
Services: Excellent en tous points, personnel disponible et compétent. 10/10
Propreté: Parfait. 10/10
Surabaya T2:
Fluidité: Aucune attente à la PAF. 10/10
Accès: Zone de pick up bien organisée. 7/10
Services: Il y a tout le nécessaire niveau commerces. Beaucoup de personnel sympathique, dommage qu'ils ne parlent pas un minimum d'anglais. 7,5/10
Propreté: Très bien. 8/10
Conclusion: Aucune surprise sur ce vol si ce n'est le remplissage catastrophique. On prend l'avion comme un bus en Asie du Sud-Est. Vu le prix payé je suis satisfait.
Merci pour votre lecture et à bientôt pour la suite !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 7 avis concernant 5 compagnies sur la ligne Singapore (SIN) → Surabaya (SUB).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Singapore Airlines avec 8,7/10.
La durée moyenne des vols est de 2 heures et 22 minutes.
Plus d'informations
34 Commentaires
Sauf erreur ça n'est pas le Tanah Merah Ferry Terminal qu'on voit sur la photo mais la Changi Naval Base.
"No outside food allowed" : ça dépend des équipages d'après mon expérience. Toutes les fois où j'ai voyagé avec TR, j'ai emporté ma gourde et de la nourriture. C'est toujours passé, y compris les (mauvais) sushis du T1 ; jusqu'à un clash sur un segment SIN-HAN où l'équipage n'a rien voulu savoir.
Du coup Scoot nous a perdu comme clients. Tant pis ;-)
"Sauf erreur ça n'est pas le Tanah Merah Ferry Terminal qu'on voit sur la photo mais la Changi Naval Base.": je pense que vous avez raison je corrige ça de suite, merci !
"C'est toujours passé, y compris les (mauvais) sushis du T1 ; jusqu'à un clash sur un segment SIN-HAN où l'équipage n'a rien voulu savoir.": je trouve cela scandaleux ! Et je n'ai jamais vu ça chez une autre compagnie low cost... Je n'ose imaginer sur le vol Singapour Berlin qui dure 12h !
A bientôt :)
Une arrivée à l'aéroport juste à l'heure ! Ca me rappelle quand je partais de chez mes parents avec le train de 4h18 pour arriver à BSL à 5h30 et prendre le premier vol LX pour LCY qui partait à 6h15. ^^
Les transports en Indonésie, c'est vraiment quelque chose... C'est assez semblable aux Philippines je trouve. ^^
En tout cas il est clair qu'il ne faut pas être pressé !
Il y a foule au petit matin sur les lieux du bonus mais c'est souvent le cas des sites réputés pour leur lever de soleil : ça casse un peu le charme...
A bientôt.
"Une arrivée à l'aéroport juste à l'heure ! Ca me rappelle quand je partais de chez mes parents avec le train de 4h18 pour arriver à BSL à 5h30 et prendre le premier vol LX pour LCY qui partait à 6h15. ^^": quand les transports fonctionnent et son fiables, la vie est quand même plus simple ! C'est un des gros points forts de Singapour et de la Suisse.
"Les transports en Indonésie, c'est vraiment quelque chose... C'est assez semblable aux Philippines je trouve. ^^
En tout cas il est clair qu'il ne faut pas être pressé !": ça n'est pas Singapour, mais malgré tout je les trouve fiable et nombreux. Après le temps de parcours est ce qu'il est.
"Il y a foule au petit matin sur les lieux du bonus mais c'est souvent le cas des sites réputés pour leur lever de soleil : ça casse un peu le charme...": après je pense qu'en semaine, les locaux ne montent pas. C'est un choix à retenir.
A bientôt !
Il y a clairement une surcapacité sur certaines lignes qui conduit a ces très mauvaise remplissages à la rentabilité et à l'empriente écologique catastrophique
D'un point de vue égoïste ça te donne beaucoup de place et certainement un drôle d'impression de voler sur un appareil aussi peu rempli. Le cimetière d'avion de la Merpati est impressionnant et c'est étonnant que ces avions n'est pas été revendus ou restitués aux loueurs .
Très joli bonus mais malheureusement beaucoup trop de monde à mon gout pour apprécier pleinement les superbes paysages.
Ahah ScootNico je n'ai plus de réservation de prévue chez eux pour l'instant :)-
"Il y a clairement une surcapacité sur certaines lignes qui conduit a ces très mauvaise remplissages à la rentabilité et à l'empriente écologique catastrophique": oui cela devient un vrai problème, surtout que cela cause après des saturations des infrastructures pour rien.
"D'un point de vue égoïste ça te donne beaucoup de place et certainement un drôle d'impression de voler sur un appareil aussi peu rempli.": on est tout à fait d'accord, mais il y a une différence entre avoir 3 sièges pour soit, et 5 rangées vide à ses côtés !
"Le cimetière d'avion de la Merpati est impressionnant et c'est étonnant que ces avions n'est pas été revendus ou restitués aux loueurs .": il semble que Merpati souhaite se relancer, mais bon je n'y crois pas trop...
"Très joli bonus mais malheureusement beaucoup trop de monde à mon gout pour apprécier pleinement les superbes paysages.": c'est le soucis, mais je pense qu'en semaine c'est bien moins rempli car les locaux ne montent pas.
A + !
Scoot devient ta compagnie attitrée après Hop ! lorsque tu es en France ^^
C'est un pari osé de partir avec si peu de marge...
Tu m'étonnes que le vol soit vide, à moins de faire comme toi et de jouer avec la montre :))
J'aime aussi le passage du PIF en salle d'embarquement, je trouve que c'est pratique et plus zen.
Super photo de la la famille SQ à Changi !
Rien à dire à bord, mis à part la tronche que tire l'équipage.
Merpati n'avait pas bonne réputation en Indonésie, avec de nombreux crash à son compteur, je ne me souvenais plus qu'ils avaient fait faillite 5 ans plus tôt !
Merci pour le partage, à bientôt.
"Scoot devient ta compagnie attitrée après Hop ! lorsque tu es en France ^^": et pourtant je ne suis vraiment pas fan de cette compagnie... Mais il faut reconnaître que leur réseau est très pertinent, et les prix vraiment sympas.
"J'aime aussi le passage du PIF en salle d'embarquement, je trouve que c'est pratique et plus zen.": tout à fait d'accord, et ça se ressent après dans le personnel.
"Merpati n'avait pas bonne réputation en Indonésie, avec de nombreux crash à son compteur, je ne me souvenais plus qu'ils avaient fait faillite 5 ans plus tôt !": je ne connaissais même pas cette compagnie avant, merci Wikipedia !
A bientôt !
Heureusement les transports en commun sont fiables à Singapour, je ne sais pas si j'aurais pris le risque.
Cette moquette à l'aéroport, comment font-ils pour l’entretenir ?
Je ne savais pas que Silk Air avait vocation à disparaitre.
Un magazine de bord mensuel chez une compagnie lowcost, cela ne doit pas être si fréquent.
Merci également pour le bonus.
A bientôt !
"Heureusement les transports en commun sont fiables à Singapour, je ne sais pas si j'aurais pris le risque.": ah Singapour les transports sont ultra fiables. Bien évidemment je n'aurai jamais fait ça pour aller à CDG ou Orly. Et puis en cas de panne il y avait toujours l'option taxi qui m'aurait fait arriver dans les temps.
"Cette moquette à l'aéroport, comment font-ils pour l’entretenir ?": aucune idée, mais tout est nickel 24h/24 7j/7 !
"Je ne savais pas que Silk Air avait vocation à disparaitre.": si elle va être fusionnée avec Scoot et SQ mais ne plus garder que les deux compagnies, ce qui est un choix rationnel.
"Un magazine de bord mensuel chez une compagnie lowcost, cela ne doit pas être si fréquent.": c'est du gaspillage de papier à mon sens...
A bientôt !
Je dirais même que c'est gaspillage de papier quelle que soit la compagnie.
C'est osé ce départ tardif mais si il y a bien un seul endroit sur cette planète pour le faire sans trop de stress, c'est bien à Singapour!
Je suis entièrement d'accord pour le PIF de SIN, je suis un grand fan de ce système. C'est bien moins fréquenté, plus relax et du coup, tout le monde est de meilleur humeur! Sans oublier qu'avec les diverses files, les contrôles sont bien plus rapides.
Je suis assez d'accord pour la question écologique de ces vols "vide" mais malheureusement c'est le cas pour tout les transports "à horaire" , bus train et autres... Où mettre la limite? ou comment faire pour qui à payer pour ce vol et pas un autre? Certaines personnes sont à la minute prêt ;-)
Bref, sur ce coup au moins ça a augmenté le confort.
superbe photos du paysage, c'est vraiment beau malgré la brume. C'est aussi un peu triste ce cimetière d'avions...
Bonus tout aussi beau, vraiment un joli coin de la région!
à bientôt!
"à peine arrivé déjà reparti, sur FR.com du moins ;-)": c'est quasiment ça !
"C'est osé ce départ tardif mais si il y a bien un seul endroit sur cette planète pour le faire sans trop de stress, c'est bien à Singapour!": c'est clair, et surtout Changi est systématiquement fluide pour les départs.
"C'est bien moins fréquenté, plus relax et du coup, tout le monde est de meilleur humeur! Sans oublier qu'avec les diverses files, les contrôles sont bien plus rapides.": exactement ! En passant en dernier, c'est tout bénef. En revanche je plains les PAX qui passent dès l'ouverture.
"Je suis assez d'accord pour la question écologique de ces vols "vide" mais malheureusement c'est le cas pour tout les transports "à horaire" , bus train et autres... Où mettre la limite? ou comment faire pour qui à payer pour ce vol et pas un autre? Certaines personnes sont à la minute prêt ;-)": c'est clairement un problème, et les solutions sont complexes. C'est surtout le fait de voir un autre vol partir 10 minutes plus tard qui m'a gêné, et du même groupe en plus !
A bientôt !
J'ai quand même le temps de m'acheter un petit déjeuner au 7/11 => merci l'efficacité de Changi
Un vol en version : mais ou sont les autres passagers ?
"No outside food allowed => c’est bien la première fois que je vois cette remarque.
on a bien des chèvres à CDG : pour les animaux plutôt des moutons ^^
Superbe bonus, comme Clément les transports en commun m'ont fait pensé aux Philippines (que je te conseille)
A bientôt
"J'ai quand même le temps de m'acheter un petit déjeuner au 7/11 => merci l'efficacité de Changi": et oui ça change de certains aéroports de métropole...
"c’est bien la première fois que je vois cette remarque.": moi aussi je trouve cela vraiment abusé !
"on a bien des chèvres à CDG : pour les animaux plutôt des moutons ^^": oups !
C'est noté pour les Philippines, une destination déjà dans ma tête mais pas au programme pour l'instant.
A bientôt !
Métro vide, avion vide, les Singapouriens ne sont pas du matin ?
C’était chaud niveau temps, heureusement que SIN est efficace. A CDG, tu serais resté dans l’aérogare
Je n’ai jamais compris le changement à Tanah Merrah pour aller à Changi. Même si le changement se fait sur le même quai, ils auraient pu faire un direct
Quel chance de vivre dans un endroit du monde où les 7/11 sont légion ^^
Je fais parti de ce « bon nombre » qui n’aime pas les PIF en porte. Impossible d’acheter du liquide (donc un peu dérangeant pour les vols low-cost) et je trouve aussi désagréable le fait d’être confiné avec les autres en attendant l’embarquement. Mon dernier vol depuis Changi était en a380 (plein) et c’était une vraie pagaille dans le bocal vu le nombre de pax !
Malgré les nuages, le bonus est super et sent l’aventure !
« De toute façon nous n'avons rien réservé, tout se fait tranquillement au jour le jour » : La meilleure façon de voyager sans stress, j’adhère et j’adore
Les bus collectifs s’appellent-ils aussi les bemo à Java ?
A bientôt
"Métro vide, avion vide, les Singapouriens ne sont pas du matin ?": ni vraiment du soir, car passé 22h, les métros sont vides...
"C’était chaud niveau temps, heureusement que SIN est efficace. A CDG, tu serais resté dans l’aérogare ": Dans l'aérogare ? J'aurai dit dans le RER B aha !
"Je n’ai jamais compris le changement à Tanah Merrah pour aller à Changi. Même si le changement se fait sur le même quai, ils auraient pu faire un direct": c'est à cause du manque de place à Tanah Merah (une voie), et pour éviter une ligne en branche, moins fiable. Mais c'est pénible je confirme, surtout que c'est une station à l'air libre où on crève de chaud.
"Quel chance de vivre dans un endroit du monde où les 7/11 sont légion ^^": cette chaîne est vraiment pratique.
"Je fais parti de ce « bon nombre » qui n’aime pas les PIF en porte. Impossible d’acheter du liquide (donc un peu dérangeant pour les vols low-cost) et je trouve aussi désagréable le fait d’être confiné avec les autres en attendant l’embarquement. Mon dernier vol depuis Changi était en a380 (plein) et c’était une vraie pagaille dans le bocal vu le nombre de pax ! ": je trouve ces PIF agréable car j'embarque toujours en dernier, et majoritairement sur des petits vols. C'est clair que pour un A380, ça doit faire un peu serré...
"La meilleure façon de voyager sans stress, j’adhère et j’adore ": :)-
"Les bus collectifs s’appellent-ils aussi les bemo à Java ?": oui exactement je cherchais le nom.
A + !
Et bien encore une fois la fameuse efficacité des transports en commun de Singapour est démontrée ! Presque comme en Suisse :)
Moi aussi je fais partie de la large majorité qui déteste les contrôles en porte, c'est embêtant pour les liquides, ça rajoute une marge à prévoir quand tu es au salon ^^ et c'est juste pénible.
Le vol est tout juste acceptable, mais vide, c'est un gage d'un triplet pour soi ! Par contre le "no outside food allowed" avec moi ils se le colleraient quelque part. Je comprends la legislation qui interdit d'emmener son alcool à bord d'un avion, mais il n'y a aucune législation qui interdise de consommer son eau ou son sandwich. Ils te menottent à l'arriver pour consommation de Twix personnel ? :)
Super bonus j'ai adoré ! Merci !! Le mont Bromo, au vu du monde (et du temps !) c'est comme le Machu Picchu ^^
J'aime bien le sticker Dreamliner sur ton bus. Hâte de voir le bonus suivant !!
A bientôt !
"Et bien encore une fois la fameuse efficacité des transports en commun de Singapour est démontrée ! Presque comme en Suisse :)": même mieux je dirai, mais ça n'est pas comparable vu l'échelle.
"Moi aussi je fais partie de la large majorité qui déteste les contrôles en porte, c'est embêtant pour les liquides, ça rajoute une marge à prévoir quand tu es au salon ^^ et c'est juste pénible.": sur un vol low cost c'est vraiment pratique je trouve. A voir pour les autres types de vols.
"Par contre le "no outside food allowed" avec moi ils se le colleraient quelque part. Je comprends la legislation qui interdit d'emmener son alcool à bord d'un avion, mais il n'y a aucune législation qui interdise de consommer son eau ou son sandwich. Ils te menottent à l'arriver pour consommation de Twix personnel ? :)": ahaha j'imagine la scène à bord !
"Le mont Bromo, au vu du monde (et du temps !) c'est comme le Machu Picchu ^^": moins de monde quand même, c'est le fait que les touristes montent en Jeep qui pose problème.
A+ !
Vol matinale qui donne un vol désert pour SQ en version jaune. Étonnant de voir cette interdiction d'amener sa nourriture à bord sur les low-cost européenne c'est plutôt la consommation de son propre alcool qui est prohibé.
@SUB il y a un sacret cimetière des éléphants avec beaucoup d'ex Merpati (737, MA60, F50 et F100) dont de nombreux semblent dans un sale état, il faut dire que stocker un avion sous ces latitude n'est pas idéal.
Excellent bonus sur le Bromo (toujours avec les quick tips) qui a faillie devenir un plan B l'été dernier.
Bon vols, hâte de voir si JetStar fait mieux !
Pour le Bromo
"après je ne suis vraiment pas fan de ce MRT où il faut changer 2 stations avant l'arrivée.": ça ira beaucoup mieux une fois le réseau terminé, avec notamment la dernière partie de la Circle Line. N'oublions pas que ce réseau est hyper récent, il y a en effet encore du boulot.
"Étonnant de voir cette interdiction d'amener sa nourriture à bord sur les low-cost européenne c'est plutôt la consommation de son propre alcool qui est prohibé.": l'alcool c'est logique, en revanche le reste... C'est pour forcer à consommer du BOB, pas sûr que ce soit légal.
"Bon vols, hâte de voir si JetStar fait mieux !"; je vais faire une petite pause là de quelques jours dans un beau pays sans ordinateur, il faudra patienter un peu :)-
A + !
Le "No outside food allowed " ahah c'est pas mal ça encore. Je vois bien la scène, viré de l'avion avec menottes pour avoir mangé un chocolat.
Beau spotting à SIN.
Equipage moyen mais cabine confortable grâce au faible remplissage.
Beau bonus.
Merci, à bientôt.
"ahah c'est pas mal ça encore. Je vois bien la scène, viré de l'avion avec menottes pour avoir mangé un chocolat."; j'ai mangé mes cookies 7/11 en mode inconito :)-
A + !
Avec une belle maximisation de la nuit de la veille. Mais c'est un jeu dangereux, on finit toujours par perdre !
Peu de remplissage en vérité... D'autres LCC auraient annulé le vol !
Je plains les chèvres de CDG : les faire manger avec goût kérosène n'est pas bien charitable.
Joli bonus volcanique !
"Avec une belle maximisation de la nuit de la veille. Mais c'est un jeu dangereux, on finit toujours par perdre !": j'ai joué, j'ai gagné :)- Mais en effet je risque de perdre un jour. Mais c'était un risque calculé néanmoins.
"Peu de remplissage en vérité... D'autres LCC auraient annulé le vol !": ils auraient du nous recaser sur le vol SQ partant 15min plus tard.
A bientôt !
Tu es serein pour le timing, je t'avoue que j'aurais tenté le taxi pour assurer le vol (ou plutôt me rassurer !).
A bord, incroyable de voir un tel taux de remplissage, j'ai eu la même sur CPT-NBO avec 12 PAX en Y^^
Ton bonus est exceptionnel et l'amoureux des montagnes que tu es, devait être comblé !
Bonne journée !
"Tu es serein pour le timing, je t'avoue que j'aurais tenté le taxi pour assurer le vol (ou plutôt me rassurer !).": on est à Singapour, dans 99,9% ça passe :)
"A bord, incroyable de voir un tel taux de remplissage, j'ai eu la même sur CPT-NBO avec 12 PAX en Y^^": aïe...
"Ton bonus est exceptionnel et l'amoureux des montagnes que tu es, devait être comblé !": je te confirme !
A + !
Comme tu l'as dit, il aurait plus rentable pour SQ de faire voyager ses passagers sur Scoot pour mieux rentabiliser ses vols.
Euh non, le contraire (LOL). Même en offrant le repas, SQ aurait perdu moins d'argent
Mais on ne sait pas le taux de remplissage sur le vol retour.
"No outside food allowed": ils vérifient au PIF ou à l'embarquement? Ou alors les TR girls ont le regard qui scrutent?
Merci Nicolas
"Je pensais que low cost, c'est de minimiser le tarif pour maximiser le taux de remplissage.": il me semblait aussi mais là c'est raté ! Tarif pas cher et vol vide.
"Euh non, le contraire (LOL). Même en offrant le repas, SQ aurait perdu moins d'argent": ahah je n'avais pas pensé à ça ! Mais c'est ce qui risque d'arriver à ces lignes régionales avec la disparition de Silk Air. Affaire à suivre.
"ils vérifient au PIF ou à l'embarquement? Ou alors les TR girls ont le regard qui scrutent?: les TR girls font les gendarmes
A bientôt
"Porte E27 pour mon vol, pas de chance c'est à l'autre bout du terminal, presque au T1"
Il semble que le vol vers IPOH soit un codeshare SQ/TR vous avez pu cumuler sur SQ ?
TR ne cumule que des désavantages avec ces tarifs BOB élevés et ce "No outside food allowed"
"Une catastrophe pour Scoot mais aussi pour l'environnement."
Intéressante prise de conscience : auriez-vous payé plus cher en prenant le vol SQ si vous
aviez eu l'information avant ?
"Le legroom de 28,5' est toujours aussi catastrophique"
Définitivement rédhibitoire !
Quel est le surcoût pour un siège avec un meilleur pas ?
Bonus intéressant mais toute cette foule...
"Un dernier effort !"
On dirait des fourmis !
ça me fait penser à l'ascension d'Uluru : quelle horreur :(
A bientôt
"Il semble que le vol vers IPOH soit un codeshare SQ/TR vous avez pu cumuler sur SQ ?": tous les vols Scoot cumulent chez SQ maintenant à raison d'un point par S$ dépensés hors taxe. J'ai gagné 30 points sur ce vol... Pas vraiment intéressant !!
"Intéressante prise de conscience : auriez-vous payé plus cher en prenant le vol SQ si vous
aviez eu l'information avant ?": non ce que je voulais dire, c'est que SQ et Scoot étant de la même famille auraient pu regrouper les deux vols sans supplément, ça coûterait moins cher que de faire voler un avion à vide, et préserverait l’environnement un minimum.
"Définitivement rédhibitoire !
Quel est le surcoût pour un siège avec un meilleur pas ?": une quinzaine d'euros je crois
"Bonus intéressant mais toute cette foule...: il faut éviter le week-end.
A bientôt !
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