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317 avis
Bonjour à toutes et à tous,
je vous retrouve pour un weekend prolongé à Lisbonne.
Cette destination me fait de l’œil depuis pas mal de temps, et j'ai enfin eu l'occasion d'y aller.
Dans ma recherche, j'étais assez déçu que Joon ou AF ne proposait jamais pas de tarif en-dessous de 200€ avec des horaires décents. Et comme je suis pas trop fan des low-cost, c'est donc assez naturellement que je me suis tourné vers la TAP que je tester pour la première fois.
Ce sera aussi l'occasion de retourner à Orly, ça faisait très longtemps que je n'y avais plus mis les pieds.
Voici le routing :
Pour une fois, j'ai pris la voiture pour aller à Orly, le tarif du parking était acceptable (50€ pour 72h) mais surtout, je boycotte l'Orlyval qui coûte quasi 10€ même si on a un forfait transport Navigo toute zones…Et vu qu'on sera 2, le compte est vite fait.
Ils annoncent un très beau weekend à Paris (ainsi qu'à Lisbonne) mais le ciel matinal sera bien gris.
Orly Ouest et Orly Sud venaient juste d'être renommé en Orly 1-2-3-4 en début de semaine.
Sur la route…
Les accès sont en chantier, j'ai réservé le P2 en accès direct à Orly Ouest Orly 1.
On se gare au -2 au hasard mais on sera tout proche du terminal. On arrive même quasiment devant les comptoirs TAP en remontant :)
Il n'y a pas grand monde aux comptoirs
J'avais effectué l'enregistrement en ligne, les places étaient automatiquement attribués, mais elles m'allaient bien puisque nous étions placés à l'avant de l'avion. Il me semble que le changement de place était payant.
On récupère des BP papiers au comptoir, ils sont siglés TAP
Quelle arnaque organisée pour relier Antony à Orly !
Ce n'est pas la foule des grands jours ce samedi matin à Orly
En marchant un peu, on tombe dans la zone réservée à la Navette et à Hop!
Il y a un McDo avec à l’étage une terrasse qui donne sur ça…
Il n'y a pas grand chose à faire dans le terminal, on décide de passer le PIF
Une affiche pour signaler le changement de nom des terminaux
Temps de passage : 5 minutes.
La zone airside n'est pas très grande, il y a déjà pas mal de monde
Le FIDS, notre vol est bien annoncé à l'heure
Notre avion du jour sera un A321 de 17 ans ayant toujours appartenu à TAP
Les vitres ne sont absolument pas spotter-friendly…
Voilà l'appareil du jour de plus près
Embarquement très ponctuel à 10h20, ça bouchonne un peu en porte mais rien de méchant
La playstation pour les amateurs
Les sièges sont sans surprise des planches à repasser depuis le rétro-fit.
Il y avait 2 ou 3 rangées business de mémoire
Nos sièges sont situés juste devant une rangée d'issue de secours et je n'aurai même personne derrière moi. C'est agréable de n'avoir personne qui donne de coups de pied/genou dans son siège :)
Par contre, le hublot se trouve un peu loin, j'ai "presque" l'impression d'être en J avec les sièges Cirrus loin des hublots.
Le pitch est par contre excellent !
Il y a 2 prises pour 3 sièges. Il y a 2 rangements, 1 en haut, 1 autre en bas avec double compartiment
Je ne vois pas trop l'utilité de ce double compartiment, vu que toute la lecture de bord peut être rangée en haut.
Il y a un accroche tablette tout en haut…je n'avais pas de tablette avec moi mais je vois pas trop comment une tablette peut tenir avec cette pince…
La tablette est en un seul morceau
Je continue mes photos et notamment celle-ci
C'est alors que l'hôtesse positionnée au niveau de l'issue de secours pendant l'embarquement (qui devait s'ennuyer ferme au lieu d'accueillir les gens avec le sourire) me dit qu'il n'est pas autorisé de faire des photos…Ce n'était pas le moment de rentrer dans une discussion pour lui expliquer le but des photos et que les visages seraient floutés mais je suis le premier à respecter la vie privée des gens en floutant leur visage.
Je continue néanmoins le tour du propriétaire avec la fiche de sécurité
Et le magazine de bord
La flotte avec les A330Neo dont TAP est la compagnie de lancement. On voit qu'ils sont très fidèles à Airbus.
Boarding complete ! Push-back avec 10 minutes d'avance même !
Beaucoup de codes barres dans le paysage
Pas mal de low cost aussi
Et on s'aligne
La couche de nuages bas sera traversée rapidement
Pour laisser place à un beau ciel bleu, il y a eu du traffic par ici
Un air-to-air trèèèèès lointain
La collation est servie 30 minutes après le décollage et d'une manière très efficace il faut le souligner. En même temps, la distribution de boîtes sans choix facilite le service. Il y a 2 trolleys de boissons gérés par les 4 PNC de la Y.
Voici donc la boîte aux couleurs du Portugal, classique des MC chez la TAP
Le contenu est le suivant : sandwich jambon de poulet/creme de ciboulette et gâteau à la carotte + boisson froide et boisson chaude. Ce qui donne ça
Et pour ceux qui savent déchiffrer AVEC ou SANS l'application Yuka, j'ai un doute il y a un code barre cette fois-ci ;)
Attention, made with care
C'était pas mauvais et c'est ce que j'attends en terme de collation pour un MC faute de plateau-repas
Le gâteau à la carotte était bon mais la portion assez petite, dommage.
A la vôtre
On survole l'Atlantique avant de passer par le nord de l'Espagne et du Portugal
Lisbonne est en approche, on aperçoit l'aéroport pour commencer
Et le fameux pont du 25 avril
Avant de faire un demi-tour par la mer
.
On n'est plus très loin
Atterrissage avec 10 minutes d'avance, freinage à fond pour se garer au large, bienvenue au royaume de TAP
Et voici notre voisin tout nouveau, tout beau, avec son masque de Zorro.
Débarquement par Paxbus bien évidemment mais avec des photos de notre A321
Le cheminement pour récupérer les bagages est long ! On passe par le centre commercial, terminal dédié aux vols Schengen où les passagers au départ croisent ceux à l'arrivée.
Welcome to Lisbon
Nos bagages arriveront parmi les dernières
Sous le soleil exactement…
C'est parti pour un long weekend.
Merci pour votre lecture et vos commentaires et à bientôt pour le vol retour avec un petit bonus touristique.
Un bon vol avec TAP. Excepté la PNC allergique aux photos, c'est un vol sans encombre comme on les aime avec une belle approche sur LIS.
TP : Le pitch des places avant est top, la cabine retro-fittée est réussie et on ne se doute pas de l'âge de l'appareil. L'équipage était efficace et faisait bien son travail. On a droit à un magazine gratuit via l'appli TAP à télécharger sur smartphone ou tablette, ce qui est suffisant pour la durée du vol (même si je préfère le papier surtout si on n'a pas de tablette avec soi). Pas de Wifi en vol par contre. L'offre de collation est bien adaptée.
ORY : Fluide en tout point ce samedi matin hors vacances scolaires. Je sanctionne l'accès pour cause d'Orlyval au prix prohibitif mais le prix du parking est acceptable.
LIS : Je me suis cru dans un centre commercial, le cheminement est un peu long ce qui pénalise la fluidité. Par contre l'accès au centre via métro à 1€35 est donné, même l'Aerobus à 3€50 est très bon marché.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 48 avis concernant 5 compagnies sur la ligne Paris (ORY) → Lisbon (LIS).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est TAP Air Portugal avec 7,2/10.
La durée moyenne des vols est de 2 heures et 30 minutes.
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16 Commentaires
La TAP sur MC est vraiment une excellente compagnie, encore mieux si on tombe sur la partie avant de la cabine, équipé de sièges très agréables.
L'appareil fait neuf alors qu'il ne l'est pas, un retrofit réussi en tous points.
A bientôt !
C'est un peu la loterie pour obtenir les bons sièges mais ils sont bien réussis avec pitch, rangements et support tablette.
A bientôt.
Bon vols !
La cabine est réussie et la collation est très correcte, espérons qu'ils restent à ce niveau là. Ils sont meilleurs que la concurrence en terme rapport qualité-prix.
A bientôt.
Utilisant Yuka j'ai tenté de scanner le code barre mais sans résultat., nous ne sauront pas si c'est de la nourriture saine.
En tout cas je constate au fil des FR que cette boîte est souvent différente, ce qui est bien.
La cabine a profité d'un retrofit assez réussi, et vous avez eu de la chance d'être à l'avant avec plus d'espace pour les jambes.
A bientôt
:-D vu le nombre de Exxx dans la composition du sandwitch, à mon avis ça doit pas être super sain...
S'ils font en plus l'effort de varier le contenu de la boîte, c'est d'autant plus appréciable.
A bientôt.
Avoir préféré une legacy aux options LCC, j’adhère complément au principe. ;)
J’avais pris TP de GVA il y a maintenant 5 ans (je crois) et le plat chaud avait déjà disparu, mais depuis lors la prestation froide est restée assez constante ce qui est un bon point.
A bientôt.
oui, espérons qu'ils gardent cette qualité de prestation froide, ça fait un peu de pub pour les spécialités locales en plus.
A bientôt.
Les planches à repasser sont plus à l'arrière vous avez eu de la chance de voyager à l'avant sur les sièges les plus confortables ;)
La boite fait envie, les produits ont l'air de qualité.
A bientôt !
Effectivement les "vraies" planches à repasser sont à l'arrière. Ces sièges avant sont un peu plus rembourrés mais néanmoins très très fermes.
A bientôt.
La boite à surprise est bien encrée dans l'esprit TP
Vol agréable avec un pitch satisfaisant.
Merci pour le partage, à bientôt...
J'aime bien le principe de la boîte à surprise aussi :)
A bientôt.
Des sièges à l'avant de la cabine qui en principe ont un meilleur pas
"On voit qu'ils sont très fidèles à Airbus."
Il y a des compagnies européennes qui se sentent vraiment européennes et ça fait plaisir
Une boite qui offre une collation correcte
Un bon vol avec TP
A bientôt pour le retour
Airbus les ont aussi mis en avant en leur livrant le premier A330neo.
A bientôt.
TP propose clairement d'excellents tarifs pour rejoindre LIS, loin des prix exorbitants proposés par feu-Joon !
Je trouve le contenu de la boite plus que correct et concernant la cabine comme indiqué par Lagentsecret, les sièges à l'avant de la cabine ont un meilleur pitch, sans même parler du fait que l'arrière de la cabine chez TP ne propose pas d'incliner vos sièges^^
Bonne après-midi et à bientôt !
TP propose de bons prix, il faut néanmoins s'y prendre un peu en avance comme partout.
Ils ont vraiment voulu différencier les 2 types de sièges, ce qui justifierait (ou pas) le supplément pour avoir les sièges à l'avant de la cabine.
A bientôt.
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