Bonjour à tous et bienvenue pour le début des vols retours après une toute petite semaine passée en Chine
Je rattrape petit à petit mon retard de publication avec un récit qui, il me semble, est attendu par certain d'entre vous. J'espère ne pas les décevoir… Et pour me faire pardonner, je vous propose un petit bonus de Pékin en fin de report!
Pour qui voudrait un peu de contexte, le premier report de la série présente les tenants et les aboutissants de ce voyage, ainsi que des informations sur la réservation. L'intégralité du routing est, ou sera, par ailleurs disponible ici:
20/01/2019 - TUN-CDG - AF1185 - Y - A319 -> A venirA venir
Pour mon vol retour vers Paris, j'aurai la chance de voyager sur triple 7, la où, à l'aller, j'avais du me contenter des anciennes cabines du super-jumbo. J'aurai l'occasion de revenir bien entendu sur la cabine… Mais pour l'heure, je quitte l'executive lounge du Hilton Wangfujing, qui m'a gracieusement accueilli bien après avoir du rendre ma chambre et où j'ai pu attendre et profiter bien tranquillement jusqu'à l'heure de mon départ, sur les coups de 20h.
Je m'étais renseigné quelques jours avant mon vol sur les horaires d'ouverture de l'enregistrement, auprès du personnel plus que compétent et sympathique de l'agence AF Invalides, et j'avais eu confirmation par Françoise en direct que les comptoirs ouvraient dès 21h30. Je prévois donc mon arrivée à l'aéroport pour cette heure précise.
Je vous passe la course d'approche en taxi, qui durera une petite heure. Mon chauffeur me largue un peu loin du terminal, d'autant qu'il pèle à Pékin en cette saison. On sent de suite que l'aéroport est immense avec ses plus de 95 millions de passagers en 2017!
Marche d'un pas rapide pour ne pas finir congelé et je me présente devant l'entrée de cet immense bâtiment.
Quelques installations décoratives sont en place, la signalétique n'est pas forcément des plus claires (comme mes photos pour l'instant d'ailleurs…)
De grands comptoirs de vente vides n'aident pas à rendre l'endroit vivant et agréable. Il semble y avoir un peu plus de vie à l'étage sur ces mezzanines.
Il faut montrer patte blanche, ou à défaut, son passeport, pour accéder à la zone d'enregistrement.
Il n'est encore que 21h20 quand je me présente aux comptoirs d'enregistrement dédié, mais la file d'attente est déjà pas mal importante. Quelques malandrins sont positionnés devant le kakemono "La Première"; ils sont nettement plus de 3 alors je me dis que soit la cabine a été sur-vendue, soit qu'il y a des imposteurs ^^
Mais tout ce petit sait se tenir!
Je reste un tout petit peu en rentrait de la file, mais n'hésite pas à annoncer la couleur :)
C'est à 21h30 pile poil que les agents d'embarquement arriveront, l'un d'entre eux mettra de l'ordre dans les files, mais quelques compatriotes feront mine de ne pas comprendre, du moins quelques instants seulement. Et c'est en toute logique que nous nous retrouvons à seulement 3 dans la file dédiée, les regards noirs de quelques autres passagers ne me dérangeront pas plus que ça :)
J'entends de loin, pendant l'enregistrement des autres passagers F, une histoire avec le salon. Histoire confirmée lorsque viendra mon tour. Les formalités sont expédiées rapidement, mais on me confirme que le salon SkyTeam est toujours fermé. Sa ré-ouverture devait avoir lieu le 1er janvier 2019, mais nous sommes déjà le 19/01 et rien n'est intervenu. Étonnant d'autant plus que, sauf erreur de ma part, il avait été rénové tout récemment.
Si les passagers Business sont automatiquement redirigés vers le BGS lounge, les passagers La Première ont quant à eux la possibilité supplémentaire de profiter du First Class Lounge de Air China. Les deux autres passagers avant moi opteront pour ce choix. Pour ma part, je demande à tout le petit monde derrière les guichets First quel serait leur choix, et s'il y a du champagne chez CA. On me répond rapidement que le lounge CA est mieux et on passe un coup de fil pour s'assurer que des bulles sont proposées; positif. Va pour le First Class Lounge Air China. Je me dis que dans leur antre, l'offre doit être à minima correcte.
En chemin, mon accompagnateur qui me fera passer les contrôles de sécurité avec force de persuasion à l'égard des autres passagers et des agents de sécurité eux-même m'informe que je ne dois tout de même pas m'attendre au même niveau de qualité qu'à CDG… ni même que dans le lounge SkyTeam! Au moins me voila prévenu. Les couloirs ne sont guère accueillants, voir font limite peur.
Après quelques minutes de marche soutenue (c'est qu'il marche vite le bougre) nous voici arrivés devant le Saint Graal de Air China.
Après un rapide coup d'oeil sur les compagnies éligibles, je conviens avec mon accompagnant d'une prise de rendez-vous pour embarquer au plus tôt. Il est un peu moins de 22h.
La préposée Chine Air est sympa comme une porte de prison. Je lui demande le code wifi du lounge, elle me pointe une borne automatique en disant "passeport". Alors soit… Il faut scanner son passeport pour se voir délivrer un ticket de caisse sur lequel est indiqué le code wifi. Merci madame. Puis, elle me conduit sans un mot vers une salle… que voici.
En guise de salon First, China Air propose aux passagers Air France d'utiliser cet espace, où je retrouve mes deux autres passagers du soir.
Pas besoin de vous dire que l'ambiance n'y est pas, que les mines sont basses, et que pour au moins un des passagers avec qui j’échangerai quelques mots, l'agacement est perceptible. Les voici d'ailleurs installés. Nous nous sommes éloignés suffisamment les uns des autres pour essayer de respecter l'intimité de chacun. De toutes façons, l'emplacement n'a aucune importance, il n'y a pas de prises de courant accessibles dans ce salon…
Ce ne sont pas ces fauteuils massant cheap qui relèveront le niveau.
J'aurai envie de prendre une douche et repasse donc à l'accueil pour demander cela à la préposée. Car oui, n'espérez pas voir un quelconque service à la place dans ce salon. Celle-ci après avoir eu les pire difficultés à me comprendre me dit "closed". Il s'agit pourtant bien du pictogramme des douches qui est situé derrière un peu plus de vide…
Offre de presse avec quelques références en langue anglaise.
Bon c'est pas tout ça, mais qui a-t-il au menu? Diner de 10h à 21h… on dirait moi au lounge La Première à CDG… Trêve de plaisanteries, nous sommes dans la tranche "casual dining" voyons donc voir ce que Air China entend par ce terme.
La zone de restauration!
Alors pas là…
… là non plus…
Ah par ici la bonne pitance!
Un peu plus? Ah non, c'est la même photo mais vu de l'autre côté. (l'autre côté de quoi, ne me demandez pas hein!)
C'est tout simplement affligeant. J'enrage intérieurement. Je ne serai pas totalement honnête si je ne présentais que ces photos car il existe ces deux petits frigos vers l'entrée du salon. 3 sandwiches cellophanés se battent en duel avec des yaourts et des salades de fruits.
Je passe mon tour pour le coup. Retour dans notre antre pour voir s'il y a quelque chose de liquide pour faire passer… ah ben non pour rien faire passer du tout. Opulence, opulence. OMG il y a de l'Evian! Et puis de l'eau chaude, on est en Chine!
Sur ce cliché qui illustre le liquide, vous avez la quasi intégralité de l'offre du lounge.
Le rouge si cher à CA, autant vous dire que je n'y goûterai pas!
Pas plus qu'à celui-ci, trop de médaille pour être honnête!
Bon ben c'est d'une tristesse à mourir… Désolé!
Pourtant il y a du monde dans ce lounge, à l'image de cet employé que je verrais venir remplir régulièrement sa thermos…
Et surtout la présence d'une cuisine. Derrière les plantes artificielles, se situe le lounge business de CA, qui lui montre des signes de vie.
Un vrai scandale donc puisque la cuisine est fonctionnelle et qu'un chef propose des plats pour l'autre côté.
La non maîtrise d'un anglais même basique empêchant toute communication, il serait inutile de demander des explications ou des infos. Ne comptez pas non plus sur un wifi peu performant, qui plus est derrière le firewall et qui rejettera toute tentative de connexion de mon VPN. Impossible donc de faire passer le temps agréablement.
J'espère qu'AF ne donne pas trop d'argent à CA pour utiliser ce lieu car il est d'une nullité crasse! Pourquoi diable AF envoi-t-il ses pax First ici? Faute de mieux? J'ai quand même du mal à y croire. A ce moment, ma crainte principale est de voir un "delayed" apparaître sur cet écran présent dans le vide du salon.
Je m'emmerde sec dans ce lounge, par acquis de conscience, je décide d'aller me balader un peu dans le terminal avec dans l'idée de voir l'autre salon, dédié au pax J. Les couloirs sont aussi moroses que moi et aussi accueillants que le salon CA…
Ah oui, pas de doute c'est fermé, et ça ne semble pas prêt de rouvrir.
Un peu plus de vie par ici, mais ça ne reste pas très fun.
Je veux bien qu'il soit tard, mais dans un aéroport aussi important, je suis surpris (négativement) de trouver autant (toutes) de boutiques closes.
C'est comme une fleur que je me pointe au salon BGS. L’hôtesse me demande mon BP, mais plus curieux, ma carte Flying Blue, je me marre intérieurement en me disant que d'une - ça ne sera sans doute pas mieux ici - que de deux AF va sûrement être facturé par/pour les deux salons… Bref rien à regretter non plus ici. Je suis suivi comme mon ombre, peu de photos donc, mais c'est petit, blindé bas de plafond et très cheap. Il y a bien un coin réservé aux "first" mais rien ne fait réellement envie. Désolé c'est flou, mais on est surveillé de près.
Au moins il y a une offre chaude. Un minestrone et un autre plat qui m'échappe aujourd'hui…
Et des bulles sur l'offre liquide, avec un mousseux et un "vrai" champagne.
Bon, en vrai, c'est aussi nul ici que là bas, donc autant y retourner pour passer le peu de temps qui me sépare de l'embarquement. Demi tour dans ces couloirs glauquissimes. Je suis de retour dans ma geôle, la préposée ne lève même plus les yeux de son smartphone, la messe est dite. En gros, pour un salon First dans son propre hub, CA, c'est du caca! Les trois passagers La Première que nous sommes ce soir sont ravis de retrouver leur comité d'accueil à l'entrée du salon à l'heure dite. La file d'attente qui s'est formée à l'embarquement de notre vol est non négligeable.
On double tout le monde par la droite, ça ne plait pas forcément… Autant vous dire que je m'en tape royalement après le moment passé au salon :)
Quelques instants d'attente devant la file bien matérialisée, le temps de vérifier carte d'embarquement et éligibilité.
Puis encore un peu devant la porte qui mène à l'appareil.
Mon accompagnateur ne lève pas le pied pour autant, mais je prends quand même le temps de tirer le portrait à l'oiseau du jour (autant que faire se peut)
Le reste de la passerelle sera à l'image de l'expérience au sol, sombre!
Il semble que je sois le premier. Nous n'aurons que quelques instants à attendre. Je n'aurai même pas le temps de remercier mon guide qu'il repartira déjà dans l'autre sens, juste après m'avoir remis mon sac.
L'accueil est, comme toujours serais-je tenté de dire, des plus chaleureux sans être obséquieux. La PNC en porte avise l'étiquette La Première sur mon bagage et me demande si je suis un habitué. Nous prenons quelques instants pour discuter rapidement. Elle me souhaite de profiter du vol, je lui répond en plaisantant que j'ai faim et que je risque de ne pas être le seul dans ce cas compte tenu de l'expérience au sol au salon. Elle promet de revenir me voir pour évoquer ce point. Dans les secondes qui suivent, les deux autres passagers de la cabine arrive, et j'entends l'un d'eux se plaindre très clairement du salon. Pro-activité de l'hotesse qui lui répond qu'elle est déjà au courant et qu'elle passera le voir pendant le vol recueillir son feedback.
En attendant, c'est avec plaisir que je redécouvre ce siège, et cette cabine que je trouve très réussie.
Le siège depuis l'ottoman, sobre et bien assez large pour moi.
Je profite que la cabine s'installe pour prendre quelques clichés de la rangée centrale. Ici un seul rang configuré en 1-2-1
Et la vue côté IFE.
Pendant que je "mitraille" c'est le défilé à mon siège. CCP, passage de la CDB pour un petit coucou
et proposition d'une coupe de champagne pour je cite "rattraper le salon et décoller dans les meilleures conditions" On me présente le Krug, je ne peux refuser :) La coupe est accompagnée de son oshibori.
Je poursuis la prise en main de mon espace. La lumière est vraiment belle dans ce cabine je trouve.
Sous l’ottoman, face au siège se situe un rangement, avec un sac à chaussures qui comprend également les chaussettes et les bonnettes du casque, ainsi que la fameuse et confortable couverture rouge en cachemire.
Proposition personnelle de la trousse de confort, avec toutes les couleurs de disponible. Myriam, la cheffe de cabine principale (de mémoire) prendra la peine d'enlever les cellophanes avant de me présenter les trousses.
Le contenu, comme le contenant, n'a pas changé depuis l'aller, et je ne suis toujours pas fan de ce modèle. Il est qualitatif, rien à dire la dessus, mais je préfère 1000 fois cette trousse que j'avais eu en Aout 2017 entre CDG et SIN.
De la même façon, le vêtement d'aisance - ou pyjama ^^ - est proposé, dans la plus petite taille disponible. Je serai curieux de savoir s'il existe un modèle pour les dames!
On est mieux ici qu'ailleurs :) L'IFE a longtemps été inactif au sol, mais c'est désormais résolu.
Le menu est classique sur les cabines Best, le temps de vol annoncé de 11h15 (théorique!!)
J'en avais parlé à l'aller, mais sur B777, comme sur A380, tous les casques ont été changé. Certes, il ne s'agit pas de Bose, mais ils sont très bien le boulot et étant neufs, sont très confortables.
Prise de parole de la CDB pour donner quelques informations utiles sur le vol. Dans la foulée, fermeture des portes à 00h40 et proposition d'une belle offre de presse, autant quotidienne que magazine.
Au cas vous n'auriez pas assez de lecture, la littérature de bord est impeccablement rangée.
La lumière de la cabine est adaptée à notre phase de vol. Fermeture des portes; il est 00h50, nous sommes dans les temps, voir en avance.
La cabine s'est mise à l'aise.
Les hublots (au nombre de 4) sont bien entendus propres.
La passerelle est retirée.
Et nous sommes salués comme il se doit.
En repoussant juste quelques vues d'illustration.
Une annonce est faite pour informer que la cabine doit être désinsectisée et que les produits utilisés respectent les normes environnementales… blablabla. Les consignes sont diffusées sur les écrans, et les filles n'ont plus de musique pour danser.
C'est tout de suite plus bruyant que sur A380, mais c'est aussi plus confortable en terme d'aménagement de la cabine.
Nous nous arrachons au sol facilement, et survolons quelques lumières faiblardes.
J'ai profité de la montée pour me faire une "petite" sélection.
La télécommande permet de suivre son vol sur l'écran secondaire pendant que son film se poursuit sur l'IFE principal.
Initialement la télécommande est située dans son rangement sous un cache.
Ce même rangement renferme les contrôles avancés du siège et la gestion de l'éclairage.
De l'autre côté, c'est un peu plus le bazar à cause de mes affaires, mais on trouve une prise casque, une prise USB et du courant multi-standard.
Les amuses bouche sont apportés avec un refill de champagne qui est vraiment bon.
Quelques vues de la cabine avant le repas. Je le redis, j'adore cette luminosité. La lampe de chevet qui se règle avec un potentiomètre.
Certain n'aiment pas cette unique rangée de sièges, personnellement, je suis de ceux qui trouve que cela donne un côté très exclusif à la cabine.
L'isolation et l'intimité sont assurées par une paroi motorisée côté accoudoir, mais surtout par ces rideaux légers mais assez occultant qui permettent de moduler son espace sans avoir de sensation d'enfermement comme dans les suites en dur.
Vous vous rappelez qu'on a faim, malgré l'heure avancée? De toutes façons le vol est suffisamment long normalement pour profiter du service sans sacrifier outre-mesure son temps de repos. C'est donc dans la foulée de l'amuse-bouche que la table est dressée.
Certain regretteront la présentation du beurre, pour ma part, je note les moulins Peugeot.
Les menus ont été distribués, pour le liquide, aucun changement par rapport à l'aller, l'intégralité de la carte est reprise ici. Blablas de présentation.
Vins et champagne. (avec un rouge qu'un certain FRiste Bas-Rhinois semble avoir apprécié ce week-end)
Et le divers, car ça serait une insulte de dire "le bizarre"
Pour accompagner mon entrée, je demande à tester les deux blancs proposés. Du Meursault ou du Condrieu (que je connais pourtant déjà bien), le Meursault aura ma préférence.
Le pain est proposé dans un second temps, le poilane, ne sera pas trop mal, mieux que ce que je pensais en tout cas. Des toasts seraient les bienvenus.
Et il est grand temps de vous présenter le menu du solide.
Les plats.
Comparativement au vol aller, il y a plus de choix. 3 entrées différentes en plus de la soupe (sur laquelle je ferai l'impasse)
Terrine de foie-gras d'oie et tapenade Le foie-gras est très correct, il a une belle couleur, même pré-découpé, et plus étonnant, l'association avec la tapenade d'olives vertes marche mieux que je ne l'aurai cru. Original d'avoir de l'oie, c'est une bonne chose et ça apporte un peu de diversité.
Je suis bien installé, avec cette couverture des plus agréables. A noter que la lourde table se recule fort loin, bien assez en tout cas pour laisser passer quelqu'un de ma corpulence (et ce même malgré tout ce que je mange ^^)
Le plat est ensuite amené. J'opte pour le poisson. Ici aussi, bien plus de choix qu'à l'aller, avec 4 propositions. On aime ou pas le cérémonial avec la cloche, mais c'est indubitablement un marqueur F. La saucière est élégante.
Duo de sole et saumon à la sauce safran
Quoi de mieux que du champagne pour accompagner une sole?
Alors, aucun doute à se faire, c'était très bon, mais je ne m'attendais pas du tout à cela à l'intitulé du plat. Les légumes sont très bons, tout comme le riz. Je n'ai pas été conquis par la texture du poisson en revanche; l'aspect "mousse" du saumon ne m'a plu que moyennement, et la sole était nettement trop cuite.
Je change de vin, et passe au rouge. Du rouge me direz vous? Pourquoi faire? Il ne mange pas de fromage lui! Déjà parce qu'on ne laisse pas passer une occasion de goûter un Pauillac :)
Et puis j'ai surtout demandé s'il était possible de tester la viande et le veau, non sans m'être assuré que le risotto ne contenait pas de parmesan! Alors la présentation aurait put être un peu plus élaborée, mais j'aime la sobriété, et je préfère un grand plat qu'une grande assiette (même si les deux font la paire)
Médaillons de veau sauce morille, risotto au vin rouge
Et bien là, je dois avouer avoir été conquis, plus par la viande (et sa parfaite cuisson) que par le risotto, mais l'ensemble était juste et fonctionnait parfaitement. Et je ne parlerai pas de la sauce… juste superbe.
Il reste un peu de place, je demande un sorbet, mais ma PNC me fait l'article du gâteau dénommé Red Velvet. Encore une fois, en plus des touches de fraîcheur que représentent les sorbets et la salade de fruits frais, 3 propositions de desserts sont disponibles.
J'accepte dans un premier temps les deux. Mais je me ravise assez rapidement en me souvenant que ce gâteau est à base de cream-cheese. Je ne prends pas le risque!
En revanche, aucun risque à accompagner le sucré par un petit verre de Sauternes Que je ferai d'ailleurs durer en guise de digestif… :)
Après un repas des plus satisfaisants de mon point de vue, il est temps de se préparer pour la nuit (qui est déjà bien entamée) Avec un petit tour aux WC, qui sont bien entendu propres, et où l'on retrouve de quoi se (dé)faire une beauté :)
Pendant ce temps, les petites mains se sont affairées sur mon siège qui est désormais un lit. Équipé d'un sur-matelas et de l'ensemble Sofitel MyBed, c'est vrai qu'on y dort presqu'aussi bien qu'à l'hôtel. De quoi s'hydrater, ainsi que les petits palets Michel Cluizel, ont été disposés pour la nuit (ou pour après.)
Je demande à ce qu'on me réveille une heure avant l'atterrissage, et précise que je prendrai une option light (et oui, j'ai un assez long passage prévu au salon La Première à mon arrivée) Je dormirai tellement bien que l’hôtesse me confira avoir hésité à me réveiller :) Quasiment 7h d'une traite! En tout cas, elle est ponctuelle et j’émerge gentiment, on m'informe également que le vol a été plus court que prévu, et ce assez nettement.
Bon, ne perdons pas le rythme, voir, relançons la machine ! Au risque de vous décevoir je ferai vraiment dans le léger. Même si le menu propose 2 choix, ils me semblent très classiques, et bien plus proches d'une business que d'une First. Mais ce repas est toujours délicat en avion…
Quelques viennoiseries qui ont plutôt bien supportées le voyage, des fruits frais, et un laitage. Pour l'hydratation, point de brunch au champagne à cette heure indue (promis, je me rattrape après^^)
J'avais en début de vol demandé à notre charmante PNC s'il était possible d'avoir une des nouvelles trousses de la cabine Business. En effet, celles célébrant les 85 ans d'AF ont été mise en circulation seulement quelques jours avant mon vol. C'est donc tout sourire qu'en fin de vol je vois revenir ma PNC avec ce petit cadeau. Bon alors on va pas se mentir, je trouve le design hideux =) Désolé…
Le contenu est des plus standard, j'aurai aimé retrouvé la chamoisine pour bigleux - que je suis - et non, le cure-dents n'a rien à faire ici à mon avis…
Un dernier oshibori vient marquer la fin de ce vol d'un excellent niveau. C'est aussi le signe pour les personnels de venir prendre les impressions des hôtes La Première et saluer ceux-ci. On m'informe que malgré notre quasi demi-heure d'avance, le cockpit a reçu un message ACARS confirmant la présence de mon accompagnement au sol.
Le vol touche désormais vraiment à sa fin. La CCP viendra me voir et m'informe avoir fait remonter le problème concernant le salon dans son système. Quelques jours après mon retour à la maison, je recevrai d'ailleurs un magnifique coffret R de Ruinart. Je ne peux pas affirmer qu'il s'agisse d'un dédommagement ou d'un geste de fidélisation mais l'attention est sympathique.
Il est 4h45 quand nos roues touchent le tarmac, le freinage me semble brutal mais je préfère ça!
Roulage assez court, tout au plus une dizaine de minutes. Tout le monde a été sage dans cette cabine, et elle est aussi belle (et propre) en sortant qu'en y entrant. Rien à faire, je suis fan de cette luminosité.
A l'image du reste du vol, la prise de congés est sincère, souriante chaleureuse… bref je ne suis pas un dictionnaire des synonymes, mais vous m'aurez compris, tout s'est bien passé et l'équipage fut réellement excellent. Pour ne rien gâcher, je retrouve mon accompagnatrice dès l'ouverture de la porte.
En route dans un CDG qui s'éveille à peine et qui nous contraindra à quelques entorses au protocole First. Les PIF/PAF dédiés La Première ne sont pas encore ouverts, il nous faudra donc aller déranger les agents de la zone public qui sont en cours d'installation, mais le bon point, c'est que le terminal est désert! La suite dans le prochain épisode. Les plus courageux pourront, s'il le souhaite, découvrir un très rapide bonus de Pékin, qui mérite qu'on s'y arrête plus de 3 nuits!
Pour les autres, merci pour votre lecture et à très vite.
Bonus : Cliquez pour affichermasquer
En Janvier, à Pékin, il fait froid, très froid. La rivière Tongzi est en effet complètement gelée
Il s'agit de la rivière qui borde, voir entoure l'immense cité interdite. L'architecture est singulière!
J'ai la chance d'avoir un soleil radieux.
L'entrée de la cité. Rien n'est fait pour faciliter la vie des visiteurs non Sinophone… une vraie galère, à noter que comme presque partout en Chine, il vous faudra scanner votre passeport pour pouvoir rentrer. En plus, j'ai perdu les photos de l'intérieur de la cité :(
Après mon tour de la cité, je continue mon exploration en rejoignant à pieds la place Tien an men. Immense, et vraiment impressionnante. Pareil ici, passeport obligatoire pour accéder au lieu.
La porte de la paix céleste.
Pas mal de monde de mon point de vue, mais il est possible de s'approcher un peu.
Un peu plus loin, le musée national de Chine.
Le monument aux héros du peuple.
Il faut le voir pour se rendre compte de l'immensité du lieu.
Après une bonne marche, je retourne sur mes pas direction le parc Jingshan, situé derrière la cité interdite et qui offre une belle vue sur cette dernière, et également un peu de calme au milieu de l'agitation Pékinoise, appréciable! On se prépare aux célébrations du nouvel an semblerait-il!
La ballade est agréable.
Ca change de ce que je connais.
L'endroit est idéal pour observer les alentours, ici le stade olympique.
Et quelques vues sur la cité interdite.
Après plus de 20 km à pied dans la journée, j'avoue ne pas être mécontent de retrouver le lounge de mon hôtel et profiter de la vue sur le coucher de soleil!
Cette fois-ci, c'est bel et bien terminé. Merci encore pour votre lecture.
Afficher la suite
Verdict
Air France
9.0/10
Cabine9.0
Equipage9.5
Divertissements9.0
Restauration8.5
Air China First And Business Class Lounge - 2
1.4/10
Confort4.5
Restauration0.0
Divertissements0.5
Services0.5
Beijing - PEK
7.9/10
Fluidité7.5
Accès8.0
Services7.5
Propreté8.5
Paris - CDG
8.5/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services8.5
Propreté8.5
Conclusion
Après une expérience au sol catastrophique scandaleuse, les personnels d'AF en vol ont bien su remonter la barre. Il s'agit toujours de vols d'exception, et il faut savoir apprécier le produit, mais aussi le juger objectivement. Et bien, objectivement, le vol était excellent.
AF: Cette cabine est très agréable et me plait bien, je suis fan de la lumière et de l'impression de sérénité qui s'en dégage. J'adore cette config sur une seule rangée. Et il n'y a rien à dire, cette cabine est bien plus agréable que l'ancienne dont j'ai bénéficié sur mon vol aller en A380. La literie est exceptionnelle et mérite d'être soulignée. L'équipage est assurément un autre point fort de la compagnie, pro-actif, souriant, à l'écoute. Bref rien que de très normal me direz vous, mais quand c'est bien, il faut le souligner. RAS sur l'IFE, l'offre de presse... Le wifi manquant peut-être, mais cela relève plus du gadget dans le cadre d'un vol "loisir" de nuit. Un catering qui fait bien le job, je m'attendais à pire au départ de Chine, mais peut être qu'il est chargé en France. Le manque de choix du vol aller à ici été compensé. La cave se tient bien au niveau des vins, un choix de champagne serait apprécié, et quelques grands flacons dans les digestifs aussi.
Air China First Lounge: Je suis circonspect, j'aurai pu mettre 0 partout tant l'expérience est déplorable pour un passager First. Affligeant d'avoir du "subir" ce changement de lounge, je n'y reviendrai pas plus en détail.
Pekin T2: Les comptoirs ouvrent tôt, c'est une bonne chose pour un vol si tardif. Les services d'accompagnement La Première au sol à Pékin sont efficaces, même si les accompagnants ne sont pas forcément souriants et ouverts. Encore une fois, la barrière de la langue est problématique.
CDG: Difficile à juger en transit La Première, mais malgré le fait que tout le parcours prioritaire n'était pas ouvert, je n'ai pas senti de point de friction ou de congestion (en même temps à 5h-5h15, ça aurait été malheureux)
48 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Le salon ST ne risque pas de rouvrir puisque l'alliance va déménager dans le nouvel aéroport de Pékin-Daxing (PKX), normalement à la fin de cette année.
"En gros, pour un salon First dans son propre hub, CA, c'est du caca!" -> Je ne sais pas pourquoi CA a conservé un salon au T2 mais il faut savoir que la vraie antre de la compagnie, c'est le T3.
"Certes, il ne s'agit pas de Bose, mais ils sont très bien le boulot et étant neufs, sont très confortables." -> Ils fonctionnent effectivement pas trop mal comme j'ai pu le tester sur TK.
"et proposition d'une belle offre de presse, autant quotidienne que magazine." -> Mais pas de ZE !
Petite déception visuelle avec le plat chaud : Je ne m'attendais pas non plus à une telle recette… dommage pour le poisson je trouve.
Sinon pas grand chose à dire sur le reste du vol qui reste dans la bonne moyenne.
Bonjour Clément et merci pour la lecture et le commentaire, Pseudo lounge hopping, je n'ai pas le talent de certain pour ce faire et puis ce terminal est vraiment triste. Merci pour l'info sur le ST lounge, mais ça fait long quand même 1 an à utiliser des salons tiers pour ses passagers. CA au T2, peut être les vols domestics? Ou bien juste pour pouvoir facturer à AF cette prestation nulle :) Le casque et la presse sont contributifs de la bonne note en divertissement. Pas mécontent de retrouver une vraie presse après une semaine, et ce même à défaut de ZE magazine ^^ la viande m'a bien plus conquis que le poisson, dommage comme tu le dis car la sole est quand même un produit noble. Merci encore pour la lecture et à plus tard pour l'entracte au salon La Première de CDG en transit.
Bonjour Gilbert et merci pour la lecture. Ahah hargneux peut-être pas... moins diplomate et magnanime que d'habitude, sans doute! J'ai du mal à entendre la remarque sur l'impression d'espace limitée par cet unique rang de sièges et il me semble qu'en fait c'est la seule façon d'avoir une suite de la sorte sans sensation d'enfermement. Je sais que le sujet est assez clivant ici! Rien ne m'a choqué de façon négative sur le dressage des assiettes, mais d'autres font mieux effectivement. Dans l'assiette (et dans les verres) en revanche c'est mieux (sauf le poisson) Le petit déjeuner en avion, à moins de me servir du (très) bon salé , ne me fera pas me relever :) Je n'ai pas réalisé tout de suite, mais il est certain que la balade aurait été moins agréable sous la pluie et le fog! A bientôt pour la suite du voyage.
Pour PEK on aura vite fait d'oublier l'aéroport qui n'a rien d'exceptionnel et surtout ce salon franchement désastreux, je te trouve même généreux avec un 4.5 en confort sans douche et sans fauteuils dignes de ce nom. L'attitude de la personne à l'accueil est tout aussi désastreuse.
Heureusement le vol remonte l'ensemble très largement avec encore une fois un service La Première excellent. J'aurais aussi eu des attentes moindres côté catering mais force est de constater que celui ci est vraiment bien.
Coucou Stéphane et merci à toi, J'allais pas mettre des 0 partout... quoique :) au moins les 3 passagers La Première avaient de la place! Au delà de ça, j'ai sanctionné sur la partie "services". Il serait intéressant de savoir si AF à changé quelque chose depuis dans l'accueil de ses "hôtes"... Cette cabine est très agréable, et le personnel naviguant à l'unisson (encore heureux^^) Les goûts et les couleurs hein, mais il y avait au moins du choix dans ce menu! Merci encore et à très vite.
Bonjour et merci pour le partage de ce vol. Effectivement, le lounge à Beijing est juste une mauvaise plaisanterie. J'espère que vous avez obtenu des explications claires et précises d'Air France. Comme vous le dites, comment peut-on envoyer des passager La Première dans ce triste endroit... Scandaleux. Je vous trouve très généreux sur les notes de votre vol. Certes, aucun commentaire sur la cabine qui est parfaite. En revanche, permettez-moi d'être très clairement plus nuancé sur la prestation du catering à bord. Le beurre servi dans une coupelle en alu en première n'est juste pas admissible. Au niveau de l'entrée, votre assiette fait pitié à voir. Une tranche de foie gras (d'oie certes) accompagné de cette tapenade, sans aucun effort de décoration dans l'assiette, cela ne donne pas envie. On en trouve du beaucoup mieux en business. Pour la suite, votre poisson lui aussi est déroutant autant dans la texture qu'il semble avoir que dans la présentation. Au niveau de la viande, cette sauce vieux rose, n'a rien à faire avec cette sauce brune. Là encore, un effort serait le bienvenu... Au niveau des desserts, votre tartelette semble tout droit sortie d'une grande surface. Désolé pour ma sévérité mais si on achète un produit La Première dont le prix n'est pas donné... on est en droit de recevoir un produit La Première du début à la fin ! Merci pour le partage Rodolphe
Bonjour Rodolphe et merci d'avoir pris le temps de lire et de commenter. Pas d'explications plus précises que celles relayées dans le FR et complétées par les commentateurs précédents, mais l'ensemble des personnels AF avec qui j'ai pu discuter de ce point m'a assurer faire remonter le sujet. Sur les notes du vol, loin de moi l'idée et l'envie de passer pour un "fan-boy", chacun ici a ses marottes et ses propres points de détail (qui virent parfois à l'obsession - la coupelle en alu en J chez AF par exemple ^^) Pour ma part, et après avoir revu la photo, c'est vrai que l'assiette de foie-gras peut semble triste. Mais j'accorde beaucoup plus d'importance à la couleur du produit, signe qu'il n'est pas oxydé, qu'au dressage, encore une fois perfectible. Rien à contre-argumenter sur le poisson, mais sur le veau, il ne s'agit pas de la sauce qui est rose, mais du risotto au vin rouge (d’où la couleur). Je vous rejoins, l'ensemble est perfectible, et tous les PNC ne sont pas forcement tous de bons "dresseurs" :) Comme vous le dites, quand on connaît le prix du produit, on est en droit (et on doit) d'être exigeant et de faire remonter ce qui nous semble en dessous du niveau de service attendu. J'espère que le salon La Première en transit (re)présenté dans le prochain vol saura mieux vous convenir. Merci encore pour le point de vue intéressant et à très vite.
Hello Mathieu ! Merci pour ce récit qui m'a fait voyager en P un instant. Oublions le salon qui est indigne d'une P et concentrons nous sur ce beau vol. PNC pros et attentionnées, catering que je trouve très bien ( le duo de sole et saumon est beau et doit être bon) bons vins et cabine très belle ! Bref les marqueurs d'une belle première sont là tout en étant discrets et raffinés. De nouveau une belle expérience qui donne envie de partir à 4 et privatiser la cabine ;-)
Salut Christophe et merci à toi pour ces quelques lignes. Voyager en P passe toujours en un instant, que ça soit par la lecture, ou par le vécu. Si en plus le vol est en avance... :) Déception sur le poisson, je ne m'attendais déjà pas à un service sous la forme de ballottines et en plus c'était assez nettement trop cuit. Très bons vins, un effort peut être fait pour proposer une autre référence de champagne, et comme je le disais pourquoi pas une grande bouteille en liqueur/digestif. Une idée qui n'est pas tombée dans l'oreille d'un (de quatre) sourds :) A très vite. Mathieu.
Vol un peu terni par ce salon abominaffreux à Pékin ! La honte pour un pax First... Les antipodes du lounge First Classe de CDG !!! Pas de surprise en revanche avec la qualité de la cabine prestige, et catering à l'avenant. Un bien beau moment passé à bord !
Hello Hervé et ravi de lire un de tes commentaires. Très bon résumé du salon avec ce très beau néologisme^^ Je t'avoue que je n'étais pas jouasse! Pas de surprise, mais un excellent vol dans les grandes lignes, il y a toujours moyen d'améliorer le produit, mais il est parfois difficile sur le moment de faire remonter les points d'optimisation. Merci encore et à bientôt.
Quelle expérience désastreuse à PEK... Pour le passage qui a fait l'aller depuis CDG, on a l'impression de ne pas voyager dans la même classe/ Il est bien évidemment impossible d'offrir la même qualité de service sur les escales, mais une telle différence n'est pas possible.
A bord, on retrouve heureusement un produit de qualité, avec une cabine que je trouve vraiment splendide. Aucune compagnie ne propose d'équivalent, AF se démarque magnifiquement.
Encore merci de nous faire partager ces vols d'exception :)
Hello Nico et merci pour les remarques, J'avais entendu dire que les salons en Chine continentale n'étaient pas fameux, mais là, on est en dessous de tout. Comme je le disais dans un commentaire précédent, sans en être certain, je crois qu'AF est la seule à offrir une cabine avec seulement 4 sièges First. Bien ou pas, cette cabine m'est personnellement très agréable. Voyager dans de telles conditions est particulièrement agréable, et c'est toujours un plaisir que de relater de tels vols! Si je pouvais, j'en ferai plus des voyages comme ça :) A très vite.
Je ne sais pas qui il faut féliciter pour ses belles photos de la cabine du B777-300ER, le photographe ou l'appareil? (LOL) Une cabine qui fait bien plus classe, moderne et confortable que celle des A380. Le nouveau patron et sa collaboratrice misent sur une configuration des avions beaucoup plus premium que maintenant. Une cabine La Première sur deux rangs prochainement?
C'est bien le problème avec l'excellent salon La Première AF à CDG. On a beaucoup de mal à trouver un équivalent out station Le lounge CA à PEK est hors compétition tellement il est nullissime. Leurs lounges ne sont habituellement pas de qualité, on ne pouvait espérer mieux.
Je tique encore un peu sur le catering La Première mais il semble qu'un soin a été apporté sur ce vol retour sur Paris. Un membre disait qu'Air France est une grande dame qui avançait doucement mais sûrement.
Le service au sol à CDG est toujours aussi formidable. On voudrait que ce soit ainsi tout le temps, même sur un simple Paris-Nice ;-)
Trop de compliments Bernard, merci. La modestie m'oblige à répéter que quand le sujet et le matériel sont bons, le photographe a moins de mérites! Le produit est quasiment incomparable tant la cabine du super jumbo fait (et est) datée. Nous aurons peut être un aperçu de la direction que compte prendre Air France si le retro-fit des A380 a lieu... ce dont je doute de plus en plus. Sans retrouver l'exception que représente le salon F de CDG (et encore, pourquoi pas) on ne pas passer de tout à rien. Je n'ai pas une grande connaissance des salons First outstation des autres compagnies, mais même dans les pires lounges tiers que j'ai connu, l'offre était à minima équivalente. Là on parle quand même du salon First d'une des premières compagnies mondiale en terme de trafic passager... Si le catering en vol ne fini pas de te convaincre, car j'en convient, il est perfectible, celui du salon La Première de CDG remporte déjà tes suffrages :) Dommage qu'il ne soit pas possible de payer un accès au salon First pour "un simple" Paris Nice :) A très vite et merci encore.
Bonjour, Merci pour le FR en first qui fait toujours rêver. Pour PEK, cet aéroport est déplorable. J’y suis passé cet été pour un retour sur CZ et effectivement, tout est fermé des 22 heures. Pour le salon, j’avais pu profiter de celui de Skyteam qui était flambant neuf et très très correct pour de la J. Pour la P il y avait juste une pièce fermée en plus.
Bonjour Emmanuel et merci pour la lecture et le commentaire. Encore une fois, très étonnant qu'un aéroport si important n'assure pas un minimum de service continu... et un minimum et terme de qualité de service également. J'étais effectivement très surpris de trouver ce salon fermé puisqu'il avait été rénové peu de temps auparavant. Est-ce vraiment pour rénovation qu'il était fermé... J'aurai aimé en découvrir l'intérieur. Pour la pièce fermée dédiée, s'agit-il de cette photo? https://bit.ly/2L02ZJu Merci encore et à bientôt.
Merci pour ton FR. Ce terminal de PEK est glauquissime, dommage qu’AF n’est pas conclu un accord avec Hainan Airlines car le HNA Club est sans nulle doute le meilleur salon du terminal. La lecture du menu m’interpelle car la page de présentation de Michel Roth avec le caviar en mise en bouche ne correspond pas du tout avec la suite du menu? Une confusion dans les scans ou un raté d’AF? Je trouve amusant qu’AF propose un diner complet sur ce vol partant à 1h du matin contre des soupers au départ de CDG pour les vols partant à 23h et quelques, un aveu de la faiblesse du produit au sol? Merci pour ce partage, incroyablement bien narrée et avec de belles photos :) A+
Bonjour Flavien et merci pour le commentaire (et les compliments), Le diable est dans les détails et tu as un sacré oeil de Lynx ;) J'ai effectivement repris la photo de présentation du menu aller, pour une fois qu'il ne s'agit pas d'une erreur d'AF en ce qui concerne le chargement des menus ^^ Je corrigerai ça au plus vite! Je viens effectivement de faire un tour sur le site de la compagnie (et sur le FR entre PEK-BRU), et les photos se rapprochent de ce que l'on est en droit d'attendre d'un salon F ou d'un J de très bonne tenue. En revanche, lors de ton dernier passage, tu t'étais heurté au même problème de cloches vides, mais c'est bien tout ce qu'on pouvait reprocher au lieu! Encore de l'harmonisation à apporter au produit?!? On n'est plus à ça près chez AF ;) Sur mon CDG-PVG aller, partant à 23h30, c'est bien un "diner" qui était proposé, mais sans véritables choix pour les entrées et les desserts, un début d'explication peut-être. Merci encore pour les compliments et à très bientôt.
Pour le coup, on ne pas dire que vous n’avez pas été prévenu pour ce qui est du lounge d’Air China. Outre le fait que c’est une option temporaire pour Air France, c’est un peu triste qu’Air China ait ça pour ses passagers F. On pourrait même dire que 4,5 en confort est généreux. Je pense vraiment qu’AF envoi ses passagers F dans ce lounge faute de mieux. Les FR depuis PEK montrent qu’il n’y a pas vraiment mieux, peut être celui de Hainan Airlines. Même le salon de Cathay Pacific est affligeant pour une compagnie de ce niveau. Je trouve cette cabine toujours aussi superbe, des couleurs aux rideaux et à la lampe de chevet, une grande réussite! Je salive rien qu’en lisant le menu. Je préfère le beurre présenté ainsi, ça permet de confirmer son origine et s'assurer que c'est du bon beurre. Surtout qu'on a du très bon beurre en France et ce serait dommage de ne pas en faire la promotion. J’apprécie le cure-dents mais c’est vrai qu’il pourrait être mit sur le plateau comme le fait Cathay Pacific. Un vol excellent qui permet de rapidement oublier le salon à PEK. Vivement que le salon Skyteam ouvre ses portes. Merci pour ce Fr!
Merci Moritz pour la lecture et ces quelques lignes, Bien que prévenu, le choc fut rude, je ne m'attendais pas à tant de... vide :) Le confort n'était pas "mauvais" en soi, les services en revanche étaient justes inexistants. Tu rejoins Flavien pour ce qui est du lounge de Hainan, dommage que je n'en n'ai pas eu connaissance, j'aurai pu demander à y accéder :) Les salons Chinois sont donc tous à ranger dans le même tonneau de médiocrité! Je ne peux que plussoyer en ce qui concerne la cabine, tant j'en ai fait l'éloge. Je la trouve vraiment classieuse et de très bon goût. Je ne suis pas un consommateur de beurre, c'est également pour cela que, pour moi, sa présentation revêt moins d’intérêt et ne me "choque" pas plus que cela. Pour le cure-dents, une bonne idée en soit, mais le manque de savoir vivre de nombre de passagers utilisant celui-ci à la vue et à l’ouïe de tous me fait préférer un tour aux WC et l'usage de la brosse à dents :) SkyTeam ouvert, fermé, déplacé... j'ai hâte de lire une prochaine publication sur un vol de l'alliance au départ de PEK. MErci encore et à bientôt.
Air China n’est pas réellement chez elle dans ce terminal. Mais même dans son propre terminal le salon F est nul. C’est tout de même étrange alors que la clientèle doit bien exister. Rémanence du communisme... Heureusement que c’est nettement mieux en vol.
Bonjour Quentin et merci pour ton commentaire, J'avoue ne pas être familier de cet immense aéroport, mais quoiqu'il en soit, ce lounge, même "secondaire" ne donne pas envie de prendre un billet avec CA (pour ce qui est de l'expérience au sol en tout cas) Comme tu le dis, une fois en vol, on oublie bien vite ces tracas, et on arrive presque complètement reposé à destination (j'aurai bien dormi une demi-heure de plus si le vol avait été plus long :) )
Bonjour Mathieu et merci pour cette suite. PEK ne semble décidément pas un lieu agréable qui parait bien triste, surtout quand presque tout est fermé. Ah les regards sombres quant tu remontes un file des passagers… ? Sur un vol come celui-là, l’expérience du salon laisse un gout amer avec son marqueur « service public » La cabine est vraiment belle et nettement plus au gout du jour que celle de l’A380. AF a su créer un espace exclusif et privatif sans que le passager ait le sentiment d’être enfermé dans une boite à chaussures. On est libre de tirer le rideau si on veut être tranquille mais, si on n’est pas effarouché à l’idée d’être en contact avec ses semblables on dispose d’un espace dégagé. L’expérience client à bord est quasi parfaite tant pour l’équipage que pour le catering et le suivi au sol. La Première AF numéro un dans le Monde comme la classe Tyler Birth, cela ne semble pas démérité. Superbe bonus pékinois sous un beau ciel bleu. Merci pour le partage et à bientôt.
Bonjour Michel et merci pour ton commentaire, Les aéroports Chinois ne sont pas près de figurer dans les classements des meilleurs aéroports au monde me semble-t-il... Le nombre de personnes croisées et énervées par les coupes files était suffisamment important pour que je le mentionne, habituellement, ça se passe sans trop d'attention. Le concept est assez unique dans cette classe de voyage, c'est une excellente chose. Le soft était impeccable sur ce vol, et je n'ai pas 100% des points de comparaison, mais AF s'en sort plus qu'honorablement (LX en First continue à me faire de l'oeil!) Ravi que le bonus ait plu, tout comme le FR :) A très bientôt.
Ton expérience à PEK ne m'étonne pas hélas: cet aéroport est très triste en soirée, et les salons CA, heu comment dire. Il y a 4 ans, je me suis retrouvé dans le pire salon (J) de ma vie de avgeek. Un salon secondaire de CA, sur lequel j'avais été mal aiguillé (c'était un autre salon plus grand qui était normalement prévu), avec des douches rongées par le calcaire. :-(
Même si ça n'est pas allé jusque là (encore que avec les douches fermées et que tu n'as pas pu utiliser, on peut nourrir un doute...), ces gamelles vides en F, alors que le cuisinier approvisionne celles du salon J attenant ont quelque chose de bien mesquin.
A bord, c’est fort heureusement une toute autre histoire, et cette cabine est en effet très belle, avec une éclairage doux et intimiste, qui fait très "comme à la maison". La rangée unique entre 2 cloisons fait très "compartiment de train" et "aviation privée" en même temps. Dommage que AF n'ait pas voulu mettre une rangée de F dans ses 772 et 332.
La table est de bonne tenue comme à l'aller, mais là encore tu es un peu trop raisonnable à mon goût^^^
Quant à la trousse commémorative des 85 ans d'AF, elle aurait davantage sa place chez Eurowings ou Level^^
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
#23 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
5971 avis
27 Commentaires
Sympa le lounge hopping dans le T2 de PEK. ^^
Le salon ST ne risque pas de rouvrir puisque l'alliance va déménager dans le nouvel aéroport de Pékin-Daxing (PKX), normalement à la fin de cette année.
"En gros, pour un salon First dans son propre hub, CA, c'est du caca!" -> Je ne sais pas pourquoi CA a conservé un salon au T2 mais il faut savoir que la vraie antre de la compagnie, c'est le T3.
"Certes, il ne s'agit pas de Bose, mais ils sont très bien le boulot et étant neufs, sont très confortables." -> Ils fonctionnent effectivement pas trop mal comme j'ai pu le tester sur TK.
"et proposition d'une belle offre de presse, autant quotidienne que magazine." -> Mais pas de ZE !
Petite déception visuelle avec le plat chaud : Je ne m'attendais pas non plus à une telle recette… dommage pour le poisson je trouve.
Sinon pas grand chose à dire sur le reste du vol qui reste dans la bonne moyenne.
A bientôt.
Pseudo lounge hopping, je n'ai pas le talent de certain pour ce faire et puis ce terminal est vraiment triste. Merci pour l'info sur le ST lounge, mais ça fait long quand même 1 an à utiliser des salons tiers pour ses passagers.
CA au T2, peut être les vols domestics? Ou bien juste pour pouvoir facturer à AF cette prestation nulle :)
Le casque et la presse sont contributifs de la bonne note en divertissement. Pas mécontent de retrouver une vraie presse après une semaine, et ce même à défaut de ZE magazine ^^
la viande m'a bien plus conquis que le poisson, dommage comme tu le dis car la sole est quand même un produit noble.
Merci encore pour la lecture et à plus tard pour l'entracte au salon La Première de CDG en transit.
Un passage par le salon qui ne sera pas vraiment agréable
"Autant vous dire que je m'en tape royalement après le moment passé au salon :) "
Cela vous aura même rendu hargneux
A bord une cabine bien connue et un accueil à la hauteur
"je suis de ceux qui trouve que cela donne un côté très exclusif à la cabine."
Mais ça donne vraiment une impression d'espace limité
Le repas parait bon même si la présentation des plats chauds n'est pas terrible
La prestation au sol vous aura ouvert l'appétit et vous en apprécierez d'autant les mets servis à bord
Petit déjeuner léger en attendant le passage au salon : de toutes façons il n'y avait rien de transcendant au menu
Vous avez de la chance pour votre visite de Pékin avec un beau soleil et pas de pollution
A bientôt
Ahah hargneux peut-être pas... moins diplomate et magnanime que d'habitude, sans doute!
J'ai du mal à entendre la remarque sur l'impression d'espace limitée par cet unique rang de sièges et il me semble qu'en fait c'est la seule façon d'avoir une suite de la sorte sans sensation d'enfermement.
Je sais que le sujet est assez clivant ici!
Rien ne m'a choqué de façon négative sur le dressage des assiettes, mais d'autres font mieux effectivement. Dans l'assiette (et dans les verres) en revanche c'est mieux (sauf le poisson)
Le petit déjeuner en avion, à moins de me servir du (très) bon salé , ne me fera pas me relever :)
Je n'ai pas réalisé tout de suite, mais il est certain que la balade aurait été moins agréable sous la pluie et le fog!
A bientôt pour la suite du voyage.
Pour PEK on aura vite fait d'oublier l'aéroport qui n'a rien d'exceptionnel et surtout ce salon franchement désastreux, je te trouve même généreux avec un 4.5 en confort sans douche et sans fauteuils dignes de ce nom. L'attitude de la personne à l'accueil est tout aussi désastreuse.
Heureusement le vol remonte l'ensemble très largement avec encore une fois un service La Première excellent. J'aurais aussi eu des attentes moindres côté catering mais force est de constater que celui ci est vraiment bien.
A bientôt !
J'allais pas mettre des 0 partout... quoique :) au moins les 3 passagers La Première avaient de la place! Au delà de ça, j'ai sanctionné sur la partie "services".
Il serait intéressant de savoir si AF à changé quelque chose depuis dans l'accueil de ses "hôtes"...
Cette cabine est très agréable, et le personnel naviguant à l'unisson (encore heureux^^)
Les goûts et les couleurs hein, mais il y avait au moins du choix dans ce menu!
Merci encore et à très vite.
Effectivement, le lounge à Beijing est juste une mauvaise plaisanterie. J'espère que vous avez obtenu des explications claires et précises d'Air France. Comme vous le dites, comment peut-on envoyer des passager La Première dans ce triste endroit... Scandaleux.
Je vous trouve très généreux sur les notes de votre vol. Certes, aucun commentaire sur la cabine qui est parfaite. En revanche, permettez-moi d'être très clairement plus nuancé sur la prestation du catering à bord. Le beurre servi dans une coupelle en alu en première n'est juste pas admissible. Au niveau de l'entrée, votre assiette fait pitié à voir. Une tranche de foie gras (d'oie certes) accompagné de cette tapenade, sans aucun effort de décoration dans l'assiette, cela ne donne pas envie. On en trouve du beaucoup mieux en business. Pour la suite, votre poisson lui aussi est déroutant autant dans la texture qu'il semble avoir que dans la présentation. Au niveau de la viande, cette sauce vieux rose, n'a rien à faire avec cette sauce brune. Là encore, un effort serait le bienvenu... Au niveau des desserts, votre tartelette semble tout droit sortie d'une grande surface. Désolé pour ma sévérité mais si on achète un produit La Première dont le prix n'est pas donné... on est en droit de recevoir un produit La Première du début à la fin !
Merci pour le partage
Rodolphe
Pas d'explications plus précises que celles relayées dans le FR et complétées par les commentateurs précédents, mais l'ensemble des personnels AF avec qui j'ai pu discuter de ce point m'a assurer faire remonter le sujet.
Sur les notes du vol, loin de moi l'idée et l'envie de passer pour un "fan-boy", chacun ici a ses marottes et ses propres points de détail (qui virent parfois à l'obsession - la coupelle en alu en J chez AF par exemple ^^)
Pour ma part, et après avoir revu la photo, c'est vrai que l'assiette de foie-gras peut semble triste. Mais j'accorde beaucoup plus d'importance à la couleur du produit, signe qu'il n'est pas oxydé, qu'au dressage, encore une fois perfectible.
Rien à contre-argumenter sur le poisson, mais sur le veau, il ne s'agit pas de la sauce qui est rose, mais du risotto au vin rouge (d’où la couleur).
Je vous rejoins, l'ensemble est perfectible, et tous les PNC ne sont pas forcement tous de bons "dresseurs" :)
Comme vous le dites, quand on connaît le prix du produit, on est en droit (et on doit) d'être exigeant et de faire remonter ce qui nous semble en dessous du niveau de service attendu.
J'espère que le salon La Première en transit (re)présenté dans le prochain vol saura mieux vous convenir.
Merci encore pour le point de vue intéressant et à très vite.
PNC pros et attentionnées, catering que je trouve très bien ( le duo de sole et saumon est beau et doit être bon) bons vins et cabine très belle ! Bref les marqueurs d'une belle première sont là tout en étant discrets et raffinés. De nouveau une belle expérience qui donne envie de partir à 4 et privatiser la cabine ;-)
Voyager en P passe toujours en un instant, que ça soit par la lecture, ou par le vécu. Si en plus le vol est en avance... :)
Déception sur le poisson, je ne m'attendais déjà pas à un service sous la forme de ballottines et en plus c'était assez nettement trop cuit.
Très bons vins, un effort peut être fait pour proposer une autre référence de champagne, et comme je le disais pourquoi pas une grande bouteille en liqueur/digestif.
Une idée qui n'est pas tombée dans l'oreille d'un (de quatre) sourds :)
A très vite.
Mathieu.
Vol un peu terni par ce salon abominaffreux à Pékin ! La honte pour un pax First... Les antipodes du lounge First Classe de CDG !!!
Pas de surprise en revanche avec la qualité de la cabine prestige, et catering à l'avenant.
Un bien beau moment passé à bord !
Merci pour le partage, à bientôt !
Très bon résumé du salon avec ce très beau néologisme^^ Je t'avoue que je n'étais pas jouasse!
Pas de surprise, mais un excellent vol dans les grandes lignes, il y a toujours moyen d'améliorer le produit, mais il est parfois difficile sur le moment de faire remonter les points d'optimisation.
Merci encore et à bientôt.
Quelle expérience désastreuse à PEK... Pour le passage qui a fait l'aller depuis CDG, on a l'impression de ne pas voyager dans la même classe/ Il est bien évidemment impossible d'offrir la même qualité de service sur les escales, mais une telle différence n'est pas possible.
A bord, on retrouve heureusement un produit de qualité, avec une cabine que je trouve vraiment splendide. Aucune compagnie ne propose d'équivalent, AF se démarque magnifiquement.
Encore merci de nous faire partager ces vols d'exception :)
J'avais entendu dire que les salons en Chine continentale n'étaient pas fameux, mais là, on est en dessous de tout.
Comme je le disais dans un commentaire précédent, sans en être certain, je crois qu'AF est la seule à offrir une cabine avec seulement 4 sièges First. Bien ou pas, cette cabine m'est personnellement très agréable.
Voyager dans de telles conditions est particulièrement agréable, et c'est toujours un plaisir que de relater de tels vols!
Si je pouvais, j'en ferai plus des voyages comme ça :)
A très vite.
Une cabine qui fait bien plus classe, moderne et confortable que celle des A380.
Le nouveau patron et sa collaboratrice misent sur une configuration des avions beaucoup plus premium que maintenant.
Une cabine La Première sur deux rangs prochainement?
C'est bien le problème avec l'excellent salon La Première AF à CDG. On a beaucoup de mal à trouver un équivalent out station
Le lounge CA à PEK est hors compétition tellement il est nullissime. Leurs lounges ne sont habituellement pas de qualité, on ne pouvait espérer mieux.
Je tique encore un peu sur le catering La Première mais il semble qu'un soin a été apporté sur ce vol retour sur Paris.
Un membre disait qu'Air France est une grande dame qui avançait doucement mais sûrement.
Le service au sol à CDG est toujours aussi formidable. On voudrait que ce soit ainsi tout le temps, même sur un simple Paris-Nice ;-)
Merci Mathieu
Le produit est quasiment incomparable tant la cabine du super jumbo fait (et est) datée.
Nous aurons peut être un aperçu de la direction que compte prendre Air France si le retro-fit des A380 a lieu... ce dont je doute de plus en plus.
Sans retrouver l'exception que représente le salon F de CDG (et encore, pourquoi pas) on ne pas passer de tout à rien. Je n'ai pas une grande connaissance des salons First outstation des autres compagnies, mais même dans les pires lounges tiers que j'ai connu, l'offre était à minima équivalente. Là on parle quand même du salon First d'une des premières compagnies mondiale en terme de trafic passager...
Si le catering en vol ne fini pas de te convaincre, car j'en convient, il est perfectible, celui du salon La Première de CDG remporte déjà tes suffrages :)
Dommage qu'il ne soit pas possible de payer un accès au salon First pour "un simple" Paris Nice :)
A très vite et merci encore.
Merci pour le FR en first qui fait toujours rêver.
Pour PEK, cet aéroport est déplorable.
J’y suis passé cet été pour un retour sur CZ et effectivement, tout est fermé des 22 heures.
Pour le salon, j’avais pu profiter de celui de Skyteam qui était flambant neuf et très très correct pour de la J.
Pour la P il y avait juste une pièce fermée en plus.
Encore une fois, très étonnant qu'un aéroport si important n'assure pas un minimum de service continu... et un minimum et terme de qualité de service également.
J'étais effectivement très surpris de trouver ce salon fermé puisqu'il avait été rénové peu de temps auparavant. Est-ce vraiment pour rénovation qu'il était fermé... J'aurai aimé en découvrir l'intérieur.
Pour la pièce fermée dédiée, s'agit-il de cette photo? https://bit.ly/2L02ZJu
Merci encore et à bientôt.
Ce terminal de PEK est glauquissime, dommage qu’AF n’est pas conclu un accord avec Hainan Airlines car le HNA Club est sans nulle doute le meilleur salon du terminal.
La lecture du menu m’interpelle car la page de présentation de Michel Roth avec le caviar en mise en bouche ne correspond pas du tout avec la suite du menu? Une confusion dans les scans ou un raté d’AF?
Je trouve amusant qu’AF propose un diner complet sur ce vol partant à 1h du matin contre des soupers au départ de CDG pour les vols partant à 23h et quelques, un aveu de la faiblesse du produit au sol?
Merci pour ce partage, incroyablement bien narrée et avec de belles photos :)
A+
Le diable est dans les détails et tu as un sacré oeil de Lynx ;) J'ai effectivement repris la photo de présentation du menu aller, pour une fois qu'il ne s'agit pas d'une erreur d'AF en ce qui concerne le chargement des menus ^^ Je corrigerai ça au plus vite!
Je viens effectivement de faire un tour sur le site de la compagnie (et sur le FR entre PEK-BRU), et les photos se rapprochent de ce que l'on est en droit d'attendre d'un salon F ou d'un J de très bonne tenue. En revanche, lors de ton dernier passage, tu t'étais heurté au même problème de cloches vides, mais c'est bien tout ce qu'on pouvait reprocher au lieu!
Encore de l'harmonisation à apporter au produit?!? On n'est plus à ça près chez AF ;) Sur mon CDG-PVG aller, partant à 23h30, c'est bien un "diner" qui était proposé, mais sans véritables choix pour les entrées et les desserts, un début d'explication peut-être.
Merci encore pour les compliments et à très bientôt.
Je pense vraiment qu’AF envoi ses passagers F dans ce lounge faute de mieux. Les FR depuis PEK montrent qu’il n’y a pas vraiment mieux, peut être celui de Hainan Airlines. Même le salon de Cathay Pacific est affligeant pour une compagnie de ce niveau.
Je trouve cette cabine toujours aussi superbe, des couleurs aux rideaux et à la lampe de chevet, une grande réussite!
Je salive rien qu’en lisant le menu. Je préfère le beurre présenté ainsi, ça permet de confirmer son origine et s'assurer que c'est du bon beurre. Surtout qu'on a du très bon beurre en France et ce serait dommage de ne pas en faire la promotion.
J’apprécie le cure-dents mais c’est vrai qu’il pourrait être mit sur le plateau comme le fait Cathay Pacific.
Un vol excellent qui permet de rapidement oublier le salon à PEK. Vivement que le salon Skyteam ouvre ses portes.
Merci pour ce Fr!
Bien que prévenu, le choc fut rude, je ne m'attendais pas à tant de... vide :)
Le confort n'était pas "mauvais" en soi, les services en revanche étaient justes inexistants.
Tu rejoins Flavien pour ce qui est du lounge de Hainan, dommage que je n'en n'ai pas eu connaissance, j'aurai pu demander à y accéder :) Les salons Chinois sont donc tous à ranger dans le même tonneau de médiocrité!
Je ne peux que plussoyer en ce qui concerne la cabine, tant j'en ai fait l'éloge. Je la trouve vraiment classieuse et de très bon goût.
Je ne suis pas un consommateur de beurre, c'est également pour cela que, pour moi, sa présentation revêt moins d’intérêt et ne me "choque" pas plus que cela.
Pour le cure-dents, une bonne idée en soit, mais le manque de savoir vivre de nombre de passagers utilisant celui-ci à la vue et à l’ouïe de tous me fait préférer un tour aux WC et l'usage de la brosse à dents :)
SkyTeam ouvert, fermé, déplacé... j'ai hâte de lire une prochaine publication sur un vol de l'alliance au départ de PEK.
MErci encore et à bientôt.
Air China n’est pas réellement chez elle dans ce terminal. Mais même dans son propre terminal le salon F est nul.
C’est tout de même étrange alors que la clientèle doit bien exister. Rémanence du communisme...
Heureusement que c’est nettement mieux en vol.
J'avoue ne pas être familier de cet immense aéroport, mais quoiqu'il en soit, ce lounge, même "secondaire" ne donne pas envie de prendre un billet avec CA (pour ce qui est de l'expérience au sol en tout cas)
Comme tu le dis, une fois en vol, on oublie bien vite ces tracas, et on arrive presque complètement reposé à destination (j'aurai bien dormi une demi-heure de plus si le vol avait été plus long :) )
PEK ne semble décidément pas un lieu agréable qui parait bien triste, surtout quand presque tout est fermé.
Ah les regards sombres quant tu remontes un file des passagers… ?
Sur un vol come celui-là, l’expérience du salon laisse un gout amer avec son marqueur « service public »
La cabine est vraiment belle et nettement plus au gout du jour que celle de l’A380. AF a su créer un espace exclusif et privatif sans que le passager ait le sentiment d’être enfermé dans une boite à chaussures. On est libre de tirer le rideau si on veut être tranquille mais, si on n’est pas effarouché à l’idée d’être en contact avec ses semblables on dispose d’un espace dégagé.
L’expérience client à bord est quasi parfaite tant pour l’équipage que pour le catering et le suivi au sol. La Première AF numéro un dans le Monde comme la classe Tyler Birth, cela ne semble pas démérité.
Superbe bonus pékinois sous un beau ciel bleu.
Merci pour le partage et à bientôt.
Les aéroports Chinois ne sont pas près de figurer dans les classements des meilleurs aéroports au monde me semble-t-il...
Le nombre de personnes croisées et énervées par les coupes files était suffisamment important pour que je le mentionne, habituellement, ça se passe sans trop d'attention.
Le concept est assez unique dans cette classe de voyage, c'est une excellente chose.
Le soft était impeccable sur ce vol, et je n'ai pas 100% des points de comparaison, mais AF s'en sort plus qu'honorablement (LX en First continue à me faire de l'oeil!)
Ravi que le bonus ait plu, tout comme le FR :)
A très bientôt.
Ton expérience à PEK ne m'étonne pas hélas: cet aéroport est très triste en soirée, et les salons CA, heu comment dire. Il y a 4 ans, je me suis retrouvé dans le pire salon (J) de ma vie de avgeek. Un salon secondaire de CA, sur lequel j'avais été mal aiguillé (c'était un autre salon plus grand qui était normalement prévu), avec des douches rongées par le calcaire. :-(
Même si ça n'est pas allé jusque là (encore que avec les douches fermées et que tu n'as pas pu utiliser, on peut nourrir un doute...), ces gamelles vides en F, alors que le cuisinier approvisionne celles du salon J attenant ont quelque chose de bien mesquin.
A bord, c’est fort heureusement une toute autre histoire, et cette cabine est en effet très belle, avec une éclairage doux et intimiste, qui fait très "comme à la maison". La rangée unique entre 2 cloisons fait très "compartiment de train" et "aviation privée" en même temps. Dommage que AF n'ait pas voulu mettre une rangée de F dans ses 772 et 332.
La table est de bonne tenue comme à l'aller, mais là encore tu es un peu trop raisonnable à mon goût^^^
Quant à la trousse commémorative des 85 ans d'AF, elle aurait davantage sa place chez Eurowings ou Level^^
Connectez-vous pour poster un commentaire.