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Bonjour à tous !
Après mon A/R sur Singapour pour des vacances, c'est cette fois-ci vers Seattle et Vancouver que je m'envole. Il s'agit principalement d'un voyage professionnel payé par ma boite pour assister à une conférence à Seattle, et s'agissant de trajets de plus de 9h j'ai le droit à la Premium Eco si je le souhaite. Je rajoute à ce trajet un voyage bonus à titre personnel pour aller voir des amis à Vancouver.
Au final, le tarif pour CDG - SEA A/R est sensiblement le même que pour un Open Jaw CDG - SEA // YVR - CDG et c'est donc ma boite qui paie les vols CDG - SEA // YVR - SEA - CDG (passage par les US au retour pour avoir la W le jour où je voyage). Je complète le tout avec un simple vol SEA - YVR de ma poche, mais en First parce que cela ne coûtait pas beaucoup plus qu'en économie (250$ vs 150$, aucun intérêt en terme de confort vu que le vol dure 30 minutes, mais pour les XP c'est très bien).
Au final, au moment de m'enregistrer pour mon CDG - SEA un upgrade de W en J m'est proposé pour 450€ ou 64k miles. Le tarif en miles est scandaleux, mais celui en cash n'est pas mauvais : c'est une vieille cabine AF en A330, mais pour un vol de jour, le vieux siège ne me dérange pas !
Le routing est donc finalement :
C'est donc le dimanche matin que commence ce report (la conférence étant du lundi au mercredi). Le trajet est de 30 minutes en VTC contre 1h25 de Métro/RER, autant dire que le choix est vite fait :
Ça bouchonne un peu vers CDG 2E… J'admire le 2A.
Les travaux de réfection du 2B avancent :
Toujours pour passer le temps, la tour de contrôle du coin :
J'arrive finalement au 2E, qui est rempli de monde ce jour-là (vive les ponts de mai ).
Il y a un peu de monde pour passer la PAF.
Je passe sur le côté par la file prioritaire, côté Parafe, et passerait sans encombre en 5-10 minutes.
J'arrive ensuite au PIF prioritaire, qui est temporairement à l'écart du PIF normal à cause de travaux. L'étape sera passée rapidement, et me voici au 2E hall K.
J'arrive au salon où je serais accueilli en anglais :D
Un premier espace est disponible en bas :
Personnellement, je préfère mille fois la mezzanine. Je file donc vers l'étage.
Le parc à Ultimate est désert.
Je trouve de la place près du centre.
Direction le buffet, qui vient d'être réapprovisionné.
Je tente d'obtenir du champagne, mais…
Ma sélection pour ce petit-déjeuner / brunch :
C'était délicieux, vraiment. Smoothie, tarte, gaspacho, omelette (bonne, ce qui est rare dans l'industriel), tarte…
Et entre temps :
Du coup… santé ? :)
A ce moment-là, se produit encore une fois un évènement régulier : l'application AF me déconnecte sans crier gare. Bien sûr, impossible de me reconnecter, et je sais par expérience que cela dure… Ce bug existe depuis des mois :( Forcément, mon BP était sur l'application.
Je descend donc au comptoir et demande à une des hôtesses d'imprimer ma carte, ce qu'elle fait en 30s. Voici donc la photo de mes documents de voyage :
L'heure d'embarquer est arrivée, et je me dirige donc vers la porte.
Il n'y a plus personne en Zone 1 / Zone 2. Je passe donc immédiatement répondre aux questions débiles de sécurité avant d'embarquer, et me voici en route 1 minute plus tard vers l'appareil :
L'équipage m'accueille avec le sourire, m'aiguille du bon côté et je (re)découvre cette cabine qui ne m'avait pas franchement manqué depuis quelques années en Best :
On est sur de la tristesse côté siège :
Une mention toute particulière pour l'équipement vidéo complètement dépassé…
Seul point positif, le pas est bon !
L'équipage passera rapidement proposer un verre de bienvenue. J'opterais pour une fois pour le jus pomme/framboise au lieu du traditionnel champagne. C'est bon !
Un oshibori sera distribué par la suite, mais je n'ai pas fait de photo.
Le repoussage est effectué, et on commence à rouler.
Diffusion des consignes de sécurité :
Après un peu de roulage et d'attente, c'est le décollage !
Une fois en l'air, la Chef de Cabine business passera voir les passagers à statut pour leur souhaiter la bienvenue et leur demander de lui transmettre tout feedback concernant le vol.
Juste après, la CCP passera à son tour se présenter aux passagers de la cabine business afin de leur souhaiter un bon vol. Ayant demandé à mon voisin et moi-même "French or English?" et ayant reçu un "both" et un "mon français être mauvais", elle le fera en anglais pour nous deux :D
Là, on est sur un équipage qui fait des efforts :)
Le menu est distribué en parallèle :
Arrive ensuite la trousse de confort (je me suis arrangé pour avoir une autre couleur que sur mes vols de/vers Singapour où j'avais eu 2 fois la même #firstWorldProblem) :
L'équipage passera ensuite prendre les commandes des passagers par statut (je serais dans les tous premiers, mon voisin dans les tous derniers).
On se dirige presque tout droit vers le Nord !
L'apéritif est ensuite proposé. Je prendrais comme sur mon récent CDG/SIN le cocktail du moment, qui est bon et rafraichissant.
L'amuse bouche sera plutôt bon (je n'aime pas le poisson, et pourtant, ça passait).
La nappe est ensuite dressée. Cela devient technique car au vu de la sélection minable de l'IFE et de la qualité de son écran, je préfère n'utiliser que ma tablette pour ce qui est divertissement… Sauf que je n'ai pas vraiment d'endroit pratique pour la poser en plus du plateau qui va arriver. Elle traine donc plus ou moins entre la tablette et moi-même à un angle peu pratique pour suivre ^^
Le plateau est servi dans la foulée :
C'est bon, et il n'y a pas de poisson : je suis ravi :)
Avec du foie gras, mon choix de boisson se porte sur le champagne.
La CCP passera en cabine à plusieurs reprises avec ce chariot alcoolisé pour que personne ne se dessèche :)
En choix de plat, je suis parti sur le poulet basquaise avec du vin rouge.
La présentation est toujours compliquée chez AF… Niveau goût, c'est pas mal, surtout les accompagnements.
Les desserts font leur arrivée avec le trolley.
Sur ce vol, pas de mignardises mais une tarte aux figues. Bonne, et accompagnée d'un sorbet rhubarbe délicieux.
Je complète ce dessert d'un armagnac et de thé pour passer un bon vol :D
Après tant de folies, je passe aux toilettes qui sont propres !
À mon retour, les fiches d'immigration auront été distribuées. Je ne sais pas pourquoi ils le font encore (sans demander), vu que seule une très faible minorité de personnes doit les remplir depuis l'apparition des kiosques…
On a déjà pas mal avancé au final. Je continuerais de m'occuper sur ma tablette avec la géovision en arrière-plan. J'apprécie !
Quelques heures plus tard j'ai soif et un petit creux. Je file donc me ravitailler au bar :
Coïncidence ? Peu de temps après, des glaces seront proposées. Aller zou !
À noter que l'équipage passera très fréquemment avec de l'eau ou des friandises durant le vol !
Le vol se poursuivra tranquillement, et environ 2h avant l'arrivée, la cabine sera rallumée.
Le trolley est directement à pied d’œuvre :
Cette fois-ci je choisis les pâtes comme plat. Je demande à la fois du thé et un espresso. Aucun souci, il arrivera moins d'une minute plus tard.
Cette deuxième prestation était vraiment très bonne. Simple, mais bonne.
Avant l'arrivée, un oshibori est distribué (et j'ai la photo cette fois !)
La CC business passera saluer les passagers, et c'est déjà l'heure d'atterrir avec de magnifiques vues sur les montagnes :
Nous arriverons au terminal après un peu de roulage. Étant bien placé dans l'avion, et ayant encore en souvenir mon dernier passage à l'immigration de SEA l'été dernier (complètement bouchée), je pars au quart de tour dès la porte ouverte.
Bien m'en a pris, lorsque j'arrive à l'immigration, la zone US / Canada / Returning ESTA est déserte. Vraiment, complètement, déserte. Le temps de passer au kiosque, quelques américains auront réussi à aller plus vite, et nous arrivons à l'endroit où on donne son reçu à un agent du CBP.
Mais là, le drame : c'était tellement désert qu'ils sont partis ^^ Après quelques instants de perplexité, les employés de l'aéroport nous envoient vers la file standard la plus proche, qui est en fait celle traitant les personnes qui se font refouler par les kiosques. Autant dire qu'on était tous tristes, car s'il n'y avait que quelques personnes devant nous, normalement, elles ont toutes des problèmes à résoudre :D
Au final, et contre toute attente, je passerai en moins de 7 minutes ! En allant vers la sortie, je passe à côté de la zone où j'étais juste avant : UN officier venait d'arriver. Mais plus de 150 personnes faisaient la queue pour le voir. Alors, même s'il ne met que 20s par personne, je vous laisse faire le calcul…
Je me dirige donc finalement vers la zone de pickup Uber pour rejoindre mon hôtel, et récupérer mon badge pour le lendemain !
À très bientôt pour la suite du routing (spoiler : pas d'upgrade en business au retour…) !
- CDG : 1h30 de transports ou 30 minutes par la route. Je ne sais pas si c'est bien, ou mauvais pour l'accès :) Mais globalement, malgré le monde, l'aéroport était fluide ce jour-là.
- Salon AF 2E-K : j'aime beau coup ce salon. Il vieillit, mais la nourriture était vraiment très bonne et parfaitement adaptée pour un brunch. Le wifi marche bien.
- AF : La cabine est très vieillissante. L'IFE particulièrement mauvais et sans choix. L'équipage a en revanche été excellent, la nourriture bonne, et sur un vol de jour où on prend le temps de manger et boire, ça permet de bien oublier les limites du siège NEV4 :) Après, je n'aurais pas payé de ma poche un A/R en business sur cette cabine, mais pour un upgrade sur un billet pro, c'est un bon rapport qualité/prix. De plus, ayant eu le siège W au retour, ça m'a beaucoup conforté dans mon choix de prendre l'upgrade à l'aller :D
- SEA : difficile de trouver une note de fluidité adaptée. Je m'en suis bien tiré, mais 3 minutes plus tard ça n'aurait plus du tout été la même histoire à l'immigration !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 12 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Seattle (SEA).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 10 heures et 41 minutes.
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6 Commentaires
Merci du FR et à bientôt!
Bonne idée le surclassement sur ce vol de jour où le siège a moins d’importance.
Un bon point pour le catering sur ce vol, mais il est vrai que ce service au trolley est peu élégant, d’autant plus en étant côté couloir.
L’IFE est en effet “amusant” pour 2019.
Bref, un vol agréable mais le retrofit de cet appareil ne pourra pas faire de mal ;)
À bientôt pour la suite.
Un montant d'upgrade déconnant en miles, et même en numéraire, pour un vol de jour avec ces cabines, je trouve le montant particulièrement élevé!
Le salon est plus que correct, surtout si l'on a la bonne idée de monter à l'étage moins fréquenté il est vrai.
L'offre y est toujours de qualité.
Même en toute connaissance de cause, que cette cabine est... vintage, non en fait, elle est vieille, dépassée mais heureusement semble bien entretenue. Elle ne mérite plus la moyenne à mon avis...
La trousse ne trouve toujours pas grâce à mes yeux, et ce malgré les différentes couleurs. De la même façon , je trouve le charriot à boissons particulièrement disgracieux... Pas mieux pour les trolley qui font vraiment leur age et que la "jupe" peine à camoufler.
Dans les assiettes, l'entrée semble pas mal, mais le plat est un exemple d'eclaboussade :)
Deuxième service plutôt correcte également de ce qu'on peut en voir.
Un assez bon vol de jour en somme, bien servi par un produit au sol solide et un équipage prévenant. Le hard product est à jeter à mon sens!
merci encore et à bientôt.
Une cabine un peu ancienne en effet mais bon le vol reste quand même agréable avec un bon catering.
Merci et à bientôt.
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