#36 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
229 avis
Bonjour à tous !
Il est temps de vous présenter mon dernier routing asiatique avant le retour en France :) Les cours étant finis, il me restait trois semaines pour profiter à fond de la région. J'avais retenu trois pays: Birmanie, Laos et Vietnam. Impossible et inintéressant de faire les trois pays en même temps, les tarifs aériens seront la variable d'ajustement pour définir mon itinéraire :)
J'obtiens un excellent tarif sur… Scoot ! Vientiane via Luang Prabang est proposé à S$70, soit 50€ environ pour 5h de vol escale incluse. Scoot est sans concurrence sur cette route reprise à Silkair qui l'opérait auparavant. Je suis chanceux car le Laos est une destination très onéreuse pour les vols, et les low-cost sont peu nombreuses à s'y poser.
L'idée me vient de retourner ensuite au Vietnam, et notamment Sa Pa que je n'avais pas visité à cause du mauvais temps en mars dernier. Cela tombe bien, la frontière de Tay Trang permet de relier les deux pays par la route sans trop de détours.
Pour le retour, la logique voudrait que je parte d'Hanoï, mais les vols sont chers. Je repère un vol Ho Chi Minh-Singapour à 30€ sur Scoot une nouvelle fois, parfait ! Rajoutons un vol Hanoï-Ho Chi Minh à 50€ en A350 de Vietnam Airlines pour le plaisir, et le tour est joué ! J'en profiterai pour visite HCMC deux jours :)
Ci-dessous un résumé de l'itinéraire suivi entre Vientiane et Hanoï, par le chemin des écoliers :)
Après un peu plus de deux semaines de road trip, je reprends les airs pour rentrer à Singapour, avec tout de même une escale de deux nuits à Ho Chi Minh City. Mon choix s'est porté sans hésiter sur Vietnam Airlines qui propose une multitude de vols, souvent opérés en Airbus A350-900. Ce sera l'occasion de joindre l'utile à l'agréable, pour un surcoût modeste comparé aux compagnie low-cost.
Après une soirée rapide à Hanoï et une matinée sous la pluie (première fois en 3 semaines donc je ne me plains pas), il est temps de rejoindre Nội Bài Airport.
Le Bus 86 est toujours la meilleure option, pour 35000đ. Les fréquences sont régulières, je n'ai même pas attendu 10 minutes.
Le bus mettre moins de 50 minutes à rejoindre Nội Bài, ce qui fait que j'ai 3h d'avance… Mieux vaut prévoir large vu les bouchons monstres à Hanoï.
Je descends au terminal domestique qui ne m'avait pas laisser de supers souvenirs lors de mon dernier passage pour Da Nang.
Il n'y a pas trop de monde à l'extérieur.
A l'intérieur en revanche cela grouille de monde !
Le FIDS, mon vol n'est pas encore affiché, et Vietjet est toujours en retard…
Jetstar dispose d'une zone de check-in à part, un peu plus au calme.
La ponctualité ne s'améliore pas sur le FIDS.
Je trouve difficilement un vague restaurant pour déjeuner. L'aéroport d'Hanoï en domestique n'est vraiment pas terrible.
Retour en zone d'enregistrement pour retirer ma carte d'embarquement au comptoir.
10 minutes d'attente avec un personnel très expéditif.
L'attente au PIF sera d'une quinzaine de minutes. Arrivée en salle d'embarquement, assez basse de plafond et avec peu de sièges libres.
Pas de prise ni de Wifi non plus.
A321neo Vietjet, et ATR72-200 VASCO
B757-200F FEDEX
La salle d'embarquement n'est certes pas très agréable, mais est propre.
A320 Bamboo Airways et A350-900 Vietnam Airlines au fond
La salle d'embarquement dispose d'un second niveau mal indiqué, où se situent le LOTUS Lounge de VN, et quelques restaurants.
L'embarquement s'effectuera en Porte 4.
Cet A350-900 de Vietnam Airlines ne semble pas être le notre.
A320 Bamboo Airways
A321 Vietnam Airlines
L'embarquement débute à l'heure et se fera en bus. Une longue file d'attente se forme, la file Sky Priority est bien respectée.
Bamboo Airways n'a pas encore bougé.
Il faudra plusieurs PAX Bus pour notre A350-900. Il emporte 305 passagers dans sa configuration régionale.
A350-900 Asiana Airlines
Le bus se dirige vers le terminal international. Je croise les doigts pour que l'A350-900 n'ait pas été remplacé par un 787-9, car VN est coutumière de ces changements d'avions.
A321 Vietnam Airlines
Pas de changement heureusement, le bus nous dépose devant le VN-A886, premier A350 livré à Vietnam Airlines et âgé de 4 ans.
Les portes restent fermées, le temps que le PAX Bus de la Business évacue ses passagers.
B777-300ER Emirates
A320 Vietjet
A321 Vietjet
Les portes sont enfin ouvertes! Evidemment nous sommes au Vietnam, et les règles on ne connait pas :) Le bus est stationné sous l'aile, et tout le monde peut se balader où bon lui semble sur le tarmac. J'en profite car c'est rare !
B787-9 Vietnam Airlines
Un PAX s'approche même vraiment très près du moteur !! Sacrés vietnamiens, c'est vraiment pas safe pour le coup^^
Cet avion a fière allure, je suis content de le tester pour la première fois !
Instant porte :)-
Accueil rapide à l'arrière, il y a de la presse en vietnamien. Je gagne mon siège au 38K.
Quelques photos avant que la cabine ne soit pleine.
Instant F-OITN
L'IFE est très grand.
Et le legroom également ! Cela fait longtemps que je n'ai pas eu autant d'espace sur un avion (vous apprécierez mon pantalon, caricature même du touriste en Asie !!).
Première impression très positive sur cet avion.
B737-800 China Eastern
A320 China Southern, A321 Vietnam Airlines, ANA et Korean Air, et un A321 Vietjet.
B787-9 ANA
La CDB étrangère prend la parole, elle annonce 1h45 de vol. Les consignes de sécurité sont lancées sur les IFE.
On repousse à 15h01, parfaitement à l'heure.
B777-200ER Korean Air
A320 Lao Airlines
A321 Vietnam Airlines
B787-9 Vietnam Airlines
Le B787-9 d'ANA nous précède pour le décollage.
Alignement
Et décollage à 15h13 !
Je suis impressionné par le silence à bord, rien avoir avec le B787.
Montée assez lente.
Passage de la couche de nuage/pollution caractéristique d'Hanoï.
Vol malheureusement très nuageux dans son ensemble :(
L'IFE fonctionne parfaitement, et la version française est très complète. Vietnam Airlines dessert CDG tous les jours en A350-900 depuis Hanoï et Ho Chi Minh City, complété par quelques rotations d'Air France en plus vers Ho Chi Minh City.
Le service débute rapidement, distribué mécaniquement par les PNC.
Le contenu est très décevant pour un vol de 2h. Ça, je le savais déjà grâce à Flight-Report. Vietnam Airlines sur vol domestique n'a rien à voir avec les vols internationaux…
Le choix de boissons se limite à eau, coca, thé et café.
Dehors la vue est toujours complètement bouchée.
Ambiance calme à bord, j'ai trouvé l'A350 plus spacieux que le B787, notamment en ce qui concerne la hauteur.
Le ciel se dégage un peu alors que nous approchons d'Ho Chi Minh City.
Pour peu de temps, le temps devient même très orageux.
J'ai eu le droit aux pieds de mes voisins tout le vol…
La descente débute tranquillement.
Le climat change très fortement d'Hanoï. J'ai vraiment apprécié l'A350, hormis le bruit du bouton d'appel PNC qui retentissait non stop, et très fort… Sacrés vietnamiens !
Une excellente vidéo de promotion du Vietnam est passée sur les IFE.
On slalom entre les nuages d'orage.
Spoilers on
Longue finale
Les rizières sont entourées d'immeubles et entrepôts.
Dong Nai River
Les volets sont sortis crans par crans.
La pollution est moins forte qu'à Hanoï, probablement grâce aux précipitations qui chassent la pollution.
On rase vraiment les immeubles sur les dernières minutes de vol. Plusieurs passagers sont malades… Décidément les asiatiques sont tout le temps malades en transports, je ne vous parle même pas de l'état du siège…
Le premier aéroport vietnamien est vraiment dans la ville !
Atterrissage à 17h sur une piste détrempée.
ATR72-500 VASCO
Certains passagers se lèvent dès l'atterrissage pour aller aux toilettes… D'ailleurs, la moitié de l'avion n'avait pas sa ceinture de sécurité attachée. Les vietnamiens sont très indisciplinés, ils prennent l'avion comme ils conduisent leurs motorbikes !
Arrivée en porte à 17h11 avec 4 minutes d'avance.
Quelques vues de la cabine lors du débarquement.
Différence de legroom entre l'Economy…
… et la Premium Economy, qui ressemble au produit de KLM puisque les sièges sont identiques.
Direction la sortie.
Cet aéroport me fait meilleure impression que celui d'Hanoï.
Je me dirige vers les arrêts de bus.
Evidemment on essayera de vous vendre tous les bus aux environ de $1 à $2.
Or le bus le moins cher et qui offre un service identique est le 152 qui coûte 5000đ, soit $0,20…
Le bus est en plus climatisé, et me permettra de rejoindre le centre-ville dans un délai raisonnable compte tenu des bouchons légendaires d'Ho Chi Minh City !
Notes de Vietnam Airlines:
Cabine: Excellent, siège spacieux, legroom très large et avion extrêmement silencieux. Sur un vol de 2h15 c'est parfait. 10/10
Équipage: Peu souriant et speed alors que le temps de vol était quand même de 2h. 6/10
Divertissements: Très bon IFE avec de nombreux films en français, choix de presse vietnamienne à l'embarquement. 10/10
Restauration: Grosse déception avec une collation pas adaptée au temps de vol, et peu de choix de boissons. 3/10
Hanoï Airport:
Fluidité: 20 minutes pour passer le PIF, aéroport surchargé. 4/10
Accès: Bus 86 très pratique, fiable et peu cher. 9/10
Services: Pas grand chose, les rares restaurants étaient en plus pris d’assaut... 3/10
Propreté: Correct. 6/10
Ho Chi Minh City Airport:
Fluidité: Débarquement rapide avec deux passerelles. 9/10
Accès: Nombreux choix de bus, mais difficile de s'y retrouver. 8/10
Services: Assez limité. 6/10
Propreté: Correct. 7/10
Conclusion: Du très bien et du moins bien, la cabine de l'A350 de VN est vraiment top niveau espace et confort, l'IFE de très bonne taille et avec un contenu français honorable. Le gros point négatif reste le catering, et un équipage avec un sens du service un peu limité...
A bientôt pour la suite vers Singapour, et le retour à Paris !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 20 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Hanoi (HAN) → Ho Chi Minh City (SGN).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Bamboo Airways avec 7,6/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 48 minutes.
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51 Commentaires
C'est malheureusement culturel au Vietnam, l'éducation ne soit pas la croissance effrénée de ce pays !
A bientôt !
Merci pour ce FR
Bonne question ! A la va vite pour le bus, on doit être à 29h de bus, 7h de bateau, 300km à moto !
A bientôt !
L'attendu bonus sur Sa Pa, notamment. Magnifique, un autre regard... Merci beaucoup.
En vol, parfait avec l'A350. Catering comme toujours dans la moyenne basse par rapport à ce qui est proposé en Asie.
Grrrr ah la malédiction des pieds baladeurs...
Merci pour ce partage et à bientôt
Avec plaisir !
Oui, même si sur les vols internationaux, VN est très bien.
A bientôt !
Oui tout à fait ! La livrée VN est plutôt sympa, même si le logo vieillit un peu je trouve.
Il y avait bel et bien les éléphants :)-
A + !
Heureusement que ce monsieur n'a pas jeté des pièces dans l'engin comme la dame chinoise pour qui ce geste est signe de chance
Merci Nico pour ce FR
Ils font une bonne taille en effet ! Tout comme ceux du B787.
Je me rappelle de cette histoire !! Un truc de fou.
A bientôt !
"Un PAX s'approche même vraiment très près du moteur !! Sacrés vietnamiens, c'est vraiment pas safe pour le coup^^"
Pourquoi ? Les vietnamiens jettent des pièces dans les réacteurs comme les chinois ?
Un bon vol dans cet excellent avion même s'il n'atteint pas le confort de l'A380
Catering un peu décevant
Bonus très intéressant comme d'habitude
A bientôt
Pas encore ^^^
Tout à fait, mais la cabine niveau espace est excellente.
A bientôt !
Clairement la partie domestique de l’aérogare est à oublier.
Les pieds du voisin pas terrible non plus et la prestation est loin d’être correcte.
Reste le bonus qui est top, comme d’habitude !
À bientôt !
Tout à fait ! Heureusement que côté international c'est mieux...
Avec plaisir !
A bientôt :)
L'A 350 est un avion silencieux, ce qui est agréable.
J'ai eu le droit aux pieds de mes voisins tout le vol… => hum voilà qui n'est pas très amusant.
Catering proche du néant.
Superbe bonus de SAPA, ou effectivement la météo est plus souvent nuageuse.
A bientôt
Il y a de quoi franchement j'ai tout eu sur ce vol ! Et dans les transports terrestres je n'en parle pas ! Mais c'est un rire bienveillant, c'est pour ça que j'aime l'Asie aussi, ce continent ne cesse de me surprendre.
Tout à fait j'ai eu beaucoup de chance pour une fois !
A bientôt !
En effet, ce n'est pas l'A380 mais pas loin. Une belle découverte, tout comme Sa Pa sous le soleil :)
A + !
Je rigole pour les différentes remarques sur les vietnamiens...
Cela ne met quand même pas très en confiance ces manquements à la sécurité.
Dommage que ton avion soit crados pour les photos de l’exterieur.
A+
Il y a de quoi franchement j'ai tout eu sur ce vol ! Et dans les transports terrestres je n'en parle pas ! Mais c'est un rire bienveillant, c'est pour ça que j'aime l'Asie aussi, ce continent ne cesse de me surprendre.
Oui et non, en soit VN fait très bien sa maintenance, et le Vietnam n'est pas réputé pour être touché par le terrorisme/sabotage...
A bientôt !
Avec comme toujours un magnifique bonus, comme beaucoup l'ont rappelé. Le nord du Vietnam et le Laos sont absolument fabuleux, notamment en termes de paysages ; j'ai eu un pincement au cœur en voyant les images de ce barrage en construction... la Chine ne se distinguant pas particulièrement par une préservation du patrimoine et de la nature dans ses processus d'industrialisation, cela n'augure rien de bon pour la région.
Concernant le vol en lui-même, c'est excellent d'avoir pu admirer l'A350 en le rejoignant à pied... et les pérégrinations des passagers sur le tarmac sont mi-amusantes, mi-inquiétantes à voir, surtout en ce qui concerne le pax se piquant de passion pour l'inspection des sorties de tuyère... La cabine est très bonne, a fortiori pour un vol de cette durée. Dommage pour le catering qui fait clairement tâche, et plus encore quand il est servi dans une jolie boîte de ce style !
Il est effectivement plus spacieux... "l'eXtra Wide Body" du 350 affichant 21 centimètres de diamètre supplémentaires par-rapport au Dreamliner (5,96m vs. 5,75)... ce qui fait une différence de volume d'environ 2 mètres cube par tranche de fuselage d'un mètre (donc environ un mètre cube par tranche d'un mètre en cabine) ! Pas négligeable...
À bientôt !
Merci avec plaisir !
Moi aussi... c'est comme l'huile de palme en Malaisie/Indonésie (plus grave même pour ces derniers). Maintenant, ces pays ont aussi le droit de se développer comme les nôtres. La question est la vitesse folle de ce développement, sans recule ni concertation. La corruption dirige tout cela, comme pour les plantations d'huile de palme. C'est triste à voir, un vrai massacre dont peu de gens parlent.
Quand je dis que les vietnamiens prennent l'avion pour la première fois, je n’exagère pas ! C'est tout nouveau pour eux, ils font comme s'ils étaient sur leur moto, à savoir un peu n'importe quoi, sans que ce soit conscient ni méchant :)
Très intéressantes ces précisions merci à toi !
A bientôt :)
Un bel avions mais un personnel tant au sol qui ne donne pas trop envie.
L’A350 est une belle prise sur ce vol domestique. J’avais aussi trouvé cet avion très silencieux, il s’inscrit dans la lignée des A340 qui le sont tout autant mais n’égale pas l’A380, maître en la matière
Cabine confortable grâce au 9 de front choisi par VN alors que d’autres compagnies opèrent le même avion en 10 de front sur de longs vols (coucou TX)
Niveau catering, VN tend à s’aligner sur la concurrence low-cost qui ne propose rien à bord et c’est vraiment dommage car la compagnie propose un très bon plateau sur ses vols internationaux. Proposer deux snacks dans une boite en carton alors qu’ils sont déjà emballés dans un sachet, je trouve ça limite même si ce genre de détail est encore le cadet des soucis pour le Vietnamien de base. Quant au choix des boissons, c’est encore le strict minimum
Le début du report me rappelle quelques souvenirs avec notamment la station de bus non loin du Old Hanoï et ses chauffeurs Grab qui sautent sur toutes les personnes sortant des bus pour leur proposer un trajet. Le bus 86 est top
Le terminal domestique est vraiment en dessous de l’international, et encore, tu as eu la chance d’être dans la partie la plus potable, VietJet opère ses vols depuis la section E qui est pire niveau commerces et confort
Très chouette bonus à cheval sur les deux pays. On se croirait presque dans les Alpes, les vaches ayant étés replacées par des buffles et les sapins par des bambous
J’ai volontairement zappé Sapa au profit d’une autre région parce que j’avais eu des mauvais retours à propos de trop grand nombre de touristes (tu confirmes ?) et du mauvais temps récurent. Mais la région est très belle, ça sera pour une prochaine fois
A bientôt
Pas de 340 encore à mon tableau de chasse, cela va devenir une priorité !
Oui, espérons que cela ne se généralise pas comme les 10 sièges de front sur 777... Affaire à suivre !
C'est dommage mais peu choquant, beaucoup de compagnies font pareils, comme Air France sur ses vols Métropoles, même s'ils sont moins longs. D'un autre côté les vols VN sont au moins 25% plus chers que la concurrence, on est en droit d'attendre mieux vu le supplément payé, surtout que le gain de miles est de zéro :(
Plus il y a de plastique, plus les vietnamiens sont contents...
Nous avons vécu exactement la même chose ! C'est aussi ce qui rend Hanoï très attachante.
Tu es sûr ? Car pour moi, tous les vols domestiques étaient dans la même salle, sauf Jetstar. Ne confonds-tu pas avec HCMC ?
ahah, c'est comparable aux Pyrénées en ce qui concerne l'altitude.
Sa Pa même est très touristique, mais les touristes "intelligents" résident dans les villages alentours. Loue une motorbike et tu seras le roi du monde ! Idem pour le Fansipan, personne en randonnée, bourré de monde avec le téléphérique en journée... A bien prendre en compte, mais sinon Sa Pa vaut le détour !
A bientôt !
Vietnam Airlines et Vietjet opèrent depuis la zone principale, tu peux vérifier cela sur le tableau d'affichage en photo dans le FR, et sur mon dernier vol HAN-DAD sur Vietjet.
Après, peut-être que Vietjet opère depuis les deux zones ?
Un bel avion pour ce vol domestique. Tu décris bien l'ambiance à bord entouré de vietnamiens ^^
Catering moyennasse en effet.
Super bonus d'un voyage effectué en solo! Partir aussi loin et seul ne m'est jamais arrivé... un jour peut être mon tour viendra petit scarabée :p
A bientôt!
Et vietnamiens :)-
J'en suis sûr ! C'est une expérience géniale, et ça ne coûte vraiment pas cher rapporté au bonheur et bien-être que cela procure. Pour le prix d'un Iphone, tu as de quoi tenir 3 mois là-bas, avion inclue :)
A bientôt !
Et ben, un vol intérieur au Vietnam ne semble pas être de tout repos, et l'équipage doit bien galérer à tenter de faire respecter des règles de sécurité de base (à moins qu'ils ne s'en fichent eux aussi ? ^^ )
Le catering fait pas rêver en effet, même pas un sandwich ou équivalent... Enfin c'est toujours mieux qu'une LCC !
Top le bonus, merci pour la découverte !
A bientôt :)
Je confirme ! Je ne pense pas qu'ils s'en fichent, ils doivent être blasés d'être impuissants face à cela...
Encore heureux, même si Skyteam ne fait pas rêver pour certaines compagnies, VN a quand même 4 étoiles.
Avec plaisir !
A + !
Par contre c'est très surprenant vu de nos contrées européennes de voir le comportement des passagers vietnamiens entre la ceinture etc.. Ahah
La boîte de la prestation à bord est très belle mais le contenu par contre...
Merci du FR et à bientôt
Tout à fait !
Je confirme, mais c'est le charme de l'aviation, heureusement que tout n'est pas pareil aux quatre coins du monde, déjà que c'est un peu le cas !
A bientôt !
Le comportement des passagers européens alcoolisés qui obligent à des atterrissages forcés pourraient surprendre les vietnamiens ;)
Où se prend le bus au centre de Hanoi?
HAN version domestique n'a pas changé depuis une dizaine d'année au moins. C'est un vaste plateau sans charme. Toujours le salon à l’extrémité? J'y fus refoulé, quoique FB Plat à l'époque, pour un vol HAN-Dien Bien.
"Un PAX s'approche même vraiment très près du moteur !!" ==> un FRiste à recruter ! Bon tant que la turbine est à l'arrêt... Cela me rappelle une promenade autorisée sur le tarmac de TNR juste au moment où un 738 KQ mettait les gaz... ça bouge !
A défaut de vue des paysages, vue (sans les odeurs) de pieds locaux.
Le catering n'est pas le point fort de ce vol : on se croirait en Europe.
"Plusieurs passagers sont malades…" ===> abus de bière avant le décollage ou excès de catering?
Intéressante comparaison du pas entre Eco et Premium éco. Celle-ci semble toutefois en 3-3-3 alors que sur les LC elle serait en 2-4-2. Cela m'intéresse... teasing.
Passionnant bonus qui me met des fourmis dans les jambes.
Il manque juste un tour mémoriel de Dien Bien.
Sapa, j'y suis allé et avait surtout été impressionné, le dimanche matin, par l'arrivée massive à la messe des minorités des montagnes en habit traditionnel. Pour le reste, après 5 ans à Mada, les rizières c'est aussi touristique qu'un champ de blé pour un beauceron !
L'emprise de la Chine sur le Laos : les commentaires sont vains.
Une nouvelle fois, merci pour ce bonus.
A bientôt !
Il part de la gare centrale d'Hanoï, puis suit la voie rapide qui longe le centre, avec plusieurs arrêts stratégiques bien placés.
En effet, c'est même pire que bon nombre de compagnies européennes !
Bien vu, c'est l'équivalent de l'eco + de KLM. Cet A350 est en version régionale, déployé sur vols domestiques, et vers Japon/Chine/Singapour/Thaïlande. La "vraie Y+" est sur les avions envoyés en Europe et Australie.
A bientôt !
Belle prise avec cet A350 sur un vol domestique
Les tons de la cabine sont apaisant, le pas honorable
Catering famélique, assurément le point noir de VN en vol intérieur
Pas de chance pour la météo !
Bonus en mode routard, pour en revenir aux fondamentaux...
Merci pour le partage, à bientôt.
Une belle prise dont je suis très heureux !
Tes derniers FR me l'avaient bien montré !
A bientôt !
Effectivement les départs à l’heure ne semblent pas très fréquents.
Les passagers peuvent se balader à proximité du réacteur :(
Une cabine de long-courrier sur un appareil moderne c’est forcément top pour un vol domestique.
Par contre le service est bien celui d’un vol intérieur.
De belles photos à l’arrivée sur SGN.
Merci également pour le bonus.
A bientôt !
Clairement pas, la ponctualité n'est pas le point fort des compagnies vietnamiennes !!
Merci et à bientôt !
Toujours top de faire 2h de vol en 350 ou 787. Sur ce même vol mais dans l'autre sens, je l'avais fait en 787.
Une cabine agréable et avec un siège différent que celui que j'avais.
Le catering proche du néant.
Très beau bonus, il faut que j'y retourne ahah.
Merci et à bientôt.
Oui c'est le top, je me souviens de ton FR :)
Moi aussi lol !
A + !
Un catering qui est une véritable blague...la compagnie vietnamienne ne fait pas les efforts pour se maintenir au niveau de la concurrence asiatique, une déception.
Excellente journée à toi et à bientôt
Sur vol domestique malheureusement non... En revanche sur les vols internationaux, c'est vraiment bien.
A + !
Sympa de voir l'A350 de l'intérieur.
Par contre, je suis étonné de voir ce genre d'avion sur ce petit trajet ? Je suis un peu newbie sur le sujet :D
En effet en Europe c'est assez rare, mais très courant en Asie ! Cela permet de transporter plus de monde avec moins de vol, et de réduire de ce fait la saturation des aéroports. Par ailleurs, si le vol est plein, il est souvent plus rentable de faire voler un avion plus gros même sur une petite distance.
En tout cas le grand gagnant dans cette histoire est le passager qui se retrouve avec une superbe cabine pour 2h de vol.
A bientôt :)
Jolie prise que ce 350 sur un vol domestic.
Dommage pour le terminal pas agréable.
Mais l'appareil confortable compense. Voire un peu trop du fait de la vue détaillée de la voute plantaire de ton voisin.
Super bonus de vacances !
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