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Bonjour ou Bonsoir à toutes et à tous,
Après une trop longue période d'abstinence, me voici de retour avec, en prime, un voyage bien sympa à vous présenter.
Pour faire simple mes conditions sur le routing étaient:
1- Des dates précises (entre le 16 juillet et le 28 juillet)
2- Voyager sur *A
3- Je n'ai aucun point de disponible sur *A (je suis même vachement en négatif, l'autorisation de creuser jusque -50000 miles pour les SEN a été bien utilisée :) )
4- conserver mon statut FTL (voir retourner SEN avec un second voyage)
5- Visiter un nouveau pays.
Bref, après quelques recherches vers l'Asie et HKG en particulier, Matrix me donnait de très très beaux routing en P LH à l'aller et P LX au retour pour moins de 3000€ mais… HKG ne m'intéresse pas tant que ça, Shanghai à la limite mais ce sont des destinations qui ne m'intéressent pas pour y aller seul et comme je pars seul… Il y a bien un routing très appétissant et légèrement plus cher pour Pucket via SIN et BKK sur SQ en first à l'aller et retour sur LX en P aussi mais là, impossible de retrouver ce routing en vrai, j'ai essayé par la ligne FTL de LH, la résa LH, la résa SQ et des agences de voyage mais niet, le prix s'envolait tout de suite au dessus des 5000€ les rares fois ou ce routing était considéré viable.
Vient alors l'idée saugrenue, un peu amenée par des sites spécialisés parlant de prix compétitif vers l'Amérique du sud de regarder vers le Brésil et l'Argentine. Et là c'est bingo, pour peu que le retour se fasse sur LX, les prix flanchent. Je prévois donc l'aller sur LH vers Buenos Aires, histoire de bien profiter du vol le plus long de la compagnie, près de 14H dans le nez d'un 748. Et le retour se fait depuis Sao Paulo avec LX, de quoi tester la P en 777 LX sur une longue ligne également et passer par un salon *A qui jusque là ne m'ont jamais déçus.
Si il y a bien une chose que je veux voir sur ce continent, c'est l’île de Pasques, l'occasion était donc trop grande pour passer à coté et je me renseigne un peu sur les moyens de rejoindre l’île.
Première nouvelle: Le seul point d'accès à l'île est Santiago de Chili, Heureusement, en jouant avec la section multi-segment de LH, je peux choisir très précisément les vols m’amenant à SCL: je garde donc mon itinéraire d'origine et ajoute une partie jusqu'à SCL, le tout sans changer le prix final ou presque, LH me permettant d'emprunter LATAM sur ces lignes, C'est encore le meilleur moyen au niveau horaire et sécurité de correspondance.
J'aurais même droit à une journée complète à Buenos Aires sur la route.
De là, ça se complique un peu: Rejoindre l’île coûte cher, 700€ l'A/R en éco, 1.200€ en Affaires…si acheté depuis la Belgique!
Matrix étant assez gentil pour afficher les prix tels que vendus depuis le pays de départ du premier vol, je vois que le prix si vendu au Chili est bien différent (200€ en éco et 300€ en Affaires)
Ni une, ni deux, j'utilise mon VPN pour simuler une adresse Chilienne et la transaction est conclue en 5 minutes, je vais à l'île de Pasques!
Petit aperçu du routing final donc:
Vous remarquerez que je pars de Paris CDG et non BRU comme à mon habitude, il s'agit là d'une simple question de prix (de l'ordre de +1500€ en partant du plat pays)
Ma boite me donnant de sacrée réduction sur ce qui est Thalys, TGV etc… Je prendrais le TGV et le Thalys pour rejoindre directement CDG en échange de la modique somme de 9€…
J'ajouterai également le 767 à ma liste d'avions empruntés, plus que le 757 et j'aurais la totale des Boeing "modernes".
C'est donc à 6H du matin que commence mon voyage à la gare de Bruxelles-Midi avec ce premier destrier
Le pas n'est pas génial pour de la première classe quand même… Mais bon pour deux heures de route ça ira!
Mon TGV tombera d'ailleurs en panne une fois arrivé à CDG, heureusement j'étais déjà à la porte prêt à sortir donc j'ai pu évité la cohue des passagers un peu perdus et me rendre fissa au CDGVAL direction le Terminal 1
La file Eco n'est pas très grande mais bon…
La file prioritaire l'est encore moins!
Il faudra cependant 10 bonnes minutes pour m'enregistrer, peu surprenant vu qu'il m'avait été impossible de m'enregistrer en ligne…
Il apparaît que le système refusait de m'enregistrer sans connaître mon point de chute au Chili…Si au moins il me l'avait demandé, je dis ça moi…
Enfin soit, une fois enregistré jusqu'à Santiago, non sans avoir dû réclamer la petite pochette magique LH first, je prends la direction des tapis bien connus du T1
Je chercherai alors un comptoir pour échanger des euros en monnaies locales de mes étapes mais peine perdu, même en passant par la zone arrivée et donc en refaisant tout le manège.
Et direction le satellite LH world
Le vol pour FRA est déjà prêt à embarquer ???
Enfin, le vol précédent oui, le mien n'est que dans une heure ^^
La sécurité est expédiée via l'accès N°1 et juste le temps de spotter ce 737 d'Eurowings
Que j'arrive au salon, dont l'accès doit être chaotique quand la porte 61 est prête à embarquer
Ce salon contient deux parties, une réservée à la classe J classique et une autres aux SEN et autres star gold. Ne sachant sur quel pied danser maintenant que je suis retombé FTL, je tends simplement ma carte d'embarquement.
"Bienvenue" sera la réponse de la dragonne m'indiquant de la main la porte SEN, il ne faut pas me le dire deux fois!
M'enfin je comprends que l'accès à la partie SEN ne soit pas si bien gardé, il est petit, bien entendu fermé et en plus il faut en sortir pour aller à la toilette… C'est bien beau de venter les mérites du "nouveau" salon *A de CDG mais le salon LH qui tient le rôle de salon *A shengen est pitoyable!
Voici donc ma petite sélection de mets pour ce petit déjeuné, la qualité est vraiment passable mais d'un coté, je le savais déjà et ce salon est loin d'être un point important de ce routing, je prendrai donc mon mal en patience en préparant ce premier FR de rentrée pour moi
Dans les photos obligatoires, passons aux documents de voyage avec la précieuse pochette et la carte FTL qui, au moins, gardera son beau logo SN finalement.
Et on continue sur la page de garde, le maître des lieux étant à l'honneur sur un vol qui m'a intrigué depuis son annonce même, définitivement un must have dans un billet TDM *A pour moi.
Via l'appli LH, j'apprends alors que l'embarquement est imminent et commence à doucement empaqueter mes affaires.
J'arrive à temps! La file Eco s'allonge alors que la file prioritaire, scrupuleusement respectée est vide ou presque.
Une petite file s'est déjà créée à l'entrée de l'avion mais elle sera vite passée, surtout que mon siège n'est pas très loin. Je serai le dernier des 14 passagers affaire à monter à bord, seules deux places couloir resteront vides, elles seront les seules places libres de tout l'avion d'ailleurs. Des passagers de mon vol s'étant enregistrés tôt comme moi auront même été redirigés sur le vol précédent! J'aurais bien demandé la même chose mais si il restait des places en Eco, ce n'était pas le cas en classe avant.
Petit essai de sideview peu facilité par les portes de CDG
Et voici l'entrée de la bête, je ne sais pas si c'est fait au feutre mais c'est particulier et très sympa
La cabine se remplit petit à petit… Les trois passagers à gauche continueront eux aussi en P LH après ce vol.
Chaque passager aura droit à un petit sachet Haribo à l'embarquement, attention très sympathique même si il s'agit sûrement là de s'excuser à l'avance pour la suite.
Je ne sais pas vraiment si cet A320 neo est déjà équipé des nouvelles cabines mais une chose est sûre, le pas est magistral pour 55 min en vol, la légère inclinaison du dossier en position relevé aidant également, je n'ai jamais tapé le siège de devant ni même dû abaisser mon siège pour me relaxer, le fait d'avoir les bagages sous le siège neutralisé et les seulement 55 min de vols a aussi particulièrement aidé ^^
Pendant que l'embarquement continue, inspectons la pochette haute: La fiche de sécurité pour commencer.
On continue avec le magazine, le duty-free et le célèbre sac à vomi ^^
Flotte LH, réseau LH, plan des terminaux des HUBs principaux et consignes:
Petite vue sur l'aile et sur le 737 DY
Mon ami aura trouvé un petit coin sympa pour le vol ^^
Petite vue du plafonnier.
La gate s'écarte, contrairement à BRU, ici on part à l'heure!
Push-back à l'heure qui me permet d'avoir une meilleure vue sur les avions d'à coté pendant que le moteur 2 démarre.
Le moteur 1 s'allume au début du roulage et je profite du court taxi pour prendre quelques photos.
On approche de la 09R et on restera une petite minute au point d'attente CAT 1
Et décollage!
Après plus d'un an sans voler, ENFIN!
Petite vue au passage de la légère couche de nuage.
Une fois le PNC lâché, la Cheffe de cabine fera une annonce pour préciser aux passagers éco qu'il n'y aura pas de catering solide sur ce vol du à un manque de personnel chez le fournisseur. Il n'en fallait pas tant pour qu'une passagère en colère remonte l'allée et s'énerve sur les PNC (très pratique…) Il n'a pas fallu 15 secondes pour que la passagère insulte la cheffe de cabine qui restera calme. Je rappelle que ce vol ne fait que 55 minutes, il y a quand même pire…
A noter que la cheffe de cabine me parlera tout du long dans un français plus que correct après m'avoir identifié sur sa liste malgré un premier contact en anglais, jolie attention.
En J par contre, le repas sera bien présent. Je serais d'ailleurs le premier servis alors que je suis au milieu de la cabine:
Le tout était assez bon, mais il faut dire que mes attentes étaient basses.
J'accompagnerai ce repas d'un coca frais:
Mais protocole LH oblige… J'en serai là à son arrivée:
J’utilise donc déjà la serviette rafraichissante
Le petit carré en carton est un chocolat Costa-riquain célébrant l'arrivée de la destination chez LH
30 minutes avant l'arrivée, la descente commence déjà, On passe par cet aéroport sur la route ^^
Petite vue du sharklet:
Y a pas à dire, la qualité des téléphone rejoint celle des APN.
Sur ce, on approche d'FRA et on est pas seuls.
Beaucoup d'avions sont encore en ancienne livrée, le suspense monte concernant celle de mon prochain coucou
Atterrissage en 25R comme à mon habitude
Un petit piaf autrichien nous suivait de près.
Et explosion de joie quand on tourne à droite après avoir rejoint la partie principale de FRA
En effet, après être passé à coté de cet A330 Condor…
On suit cette follow me car jusqu'à un parking distant presque à l'autre bout de l'aéroport
Et qui dit parking distant avec suite en première classe dit limousine!
Je dis donc au revoir à mon siège
Et rejoint la famille qui se prépare à continuer sur HNL dans le van pour un petit tour privé d'FRA. Étant donné que le taxi nous mène à la sortie A (tout le monde voulant se diriger vers le FCT, c'est la sortie la plus directe, les taxis ne pouvant y accéder directement bla bla bla…), le trajet sera idéal pour passer en revue un large éventail de la faune locale.
C'est donc ici que je vous laisserai, je vous retrouverai donc bientôt à l'entrée du célèbre FCT où j'ai prévu quelques heures de détente.
Merci beaucoup d'avoir lu ce FR de retour :)
Je dois avouer que je n'attendais rien de ce vol voir même, je m'attendais à quand même être déçu mais l'assemblage de petites attentions et une cabine confortable pour un si court vol ont transformer ce simple pré acheminement qui n'avait pas très bien commencé au sol en un bon moment. Le soucis c'est que la chute n'en sera que plus dure la prochaine fois qu'un BRU-FRA sera d'un niveau habituellement minable...
Pour les notes:
Pour LH, comme je l'ai dit, l'ensemble des petites attentions et un équipage au top (bien qu'un peu rigide sur les bords) ont fait de ce court vol un très agréable moment.
CDG: C'est un peu longuet de venir au T1 par la gare TGV mais c'est facile d'accès et assez bien indiqué jusqu'au T1 où là par contre les services sont très mal indiqués. Coté échange de devises dans la partie Schengen, c'est d'ailleurs catastrophique! J'aurai mis 5 si le personnel que j'ai corisé tout du long n'avait pas été si sympathique!
FRA: Il ne m'a pas fallu trop de temps pour atteindre le FCT mais bon, devoir y aller à pied est tout de même toujours aussi ridicule... quoi que... On en reparlera au prochain épisode.
Salon SEN à CDG: Pour du SEN (et donc au dessus d'un simple salon J selon LH), c'est petit, austère et la nourriture est d'un industriel consommé. Heureusement le Wi-Fi est rapide et il y a pas mal de place. Le fait d'avoir les toilettes en dehors de la partie salon (histoire d'en avoir qu'une seule fois et non dans chaque salon) est tout simplement ridicule et montre bien la superficialité de la séparation J/SEN
Encore merci de m'avoir lu et à bientôt pour la suite! :)
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 132 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Frankfurt (FRA).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 16 minutes.
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20 Commentaires
L'introduction nous donne les tarifs des routings un temps imaginés, mais qu'en est-il de celui-ci ? ;)
Stay tuned ! lol
Voilà qui est un comportement exemplaire. lol
Blague à part la meilleure façon de notifier son mécontentement est de le faire via une réclamation.
Cela n'augure rien de bon pour la suite. ;)
Ah voilà le retour du coca en J/P ! ^^
Pas de chance d'avoir une famille avec qui partager la voiture : La grosse berline se transforme alors en van...
A bientôt pour la suite.
Au final, le routing complet tourne autour des 3500€, c'est pas très optimisé c'est sûr ^^
Concernant la nourriture, il faut faire la différence entre un MC et un LC et, spoiler, j'ai été surpris lors du vol suivant aussi ^^
Pour le coca...j'ai préféré laisser passer le sekt LH pour me concentrer sur les alcools au salon et en vol par la suite :p
A bientôt :)
Il apparaît que le système refusait de m'enregistrer sans connaître mon point de chute au Chili => ahh ces procédures qui ne peuvent être faites sur le net.
Je chercherai alors un comptoir pour échanger des euros en monnaies locales => il y a un Travelex au T1 que j’ai déjà utilisé mais il est bien planqué.
je ne sais pas si c'est fait au feutre mais c'est particulier et très sympa => en effet c’est amusant.
petit sachet Haribo à l'embarquement => c’est nouveau ?
une passagère en colère remonte l'allée et s'énerve => tout ca pour un sandwich !!! , en plus les PNC n’y peuvent rien.
A bientôt
J'ai trouvé le Travelex malgré la file d'un vol BR qui le cachait mais ils n'avaient pas les monnaies que je cherchais :/
Pour le sachet Haribo, je pense vraiment que c'est exceptionnel pour compenser le manque de catering (Et je préfère ça que le catering habituel en eco sur un si court vol :p )
A bientôt :)
Le lounge LH n'est pas le meilleur, c'est clair, mais au moins on peut quand même trouver quelque chose à manger pour patienter avant son vol.
A bord, le Haribo fait un peu cheap mais les problèmes avec LSG ont contraint LH à couper le catering en moyen-courrier... Si cela avait été le cas en J, j'ai entendu que LH donnait 100€ de compensation voire plus.
Le plateau fait un peu "ramassis" de restes mais si c'était bon, alors tant mieux ! Il vaut mieux prendre un petit-déjeuner avec LH, une valeur sûre en MC ^^
A bientôt pour la suite !
La gastronomie allemande est toujours particulière, on aime ou on aime pas je pense :)
La nouriture du salon LH, si elle a le mérite d'exister, est quand même très très industrielle :/
LH a été très proactif concernant le problème de catering et m'avait prévenu presque tous les jours à partir d'une semaine à l'avance mais avait insisté sur le fait que seule l'éco était impactée sur mon vol, heureusement :)
A bientôt :)
Du coup, après cette déconvenue j’ai écrit à LH qui m’a donné 150€ de dédommagement... de quoi préparer un autre voyage :)
Sinon petite question : le salon Senator chez LH est censé être mieux que le salon business? Pourtant tous les clients senator peuvent y rentrer non?
Sinon est-ce que le statut senator est intéressant ?
Merci d’a Pour ton retour et bon séjour !
Le statut SEN est bien censé être "plus avantageux" que de la simple J sur certains détails. Il n'y a pas toujours de salon SEN et donc effectivement les salons J sont aussi accessibles avec un statut.
Quand à dire si le statut SEN est intéressant, ça dépends pour qui, comme je ne comptais voler qu'une fois par an pour le moment, le statut SEN est peu utile vu que je vole d'office en J ou P LC mais il y a des avantages pour des voyageurs plus fréquents comme la priorité pour les repas (quand on prends son billet 8H avant le vol et qu'on est envoyé au fond de l'avion, c'est un must ^^ ), la ligne privilégiée qui est un gros plus si on est pas chez M&M LH ou LX (comme moi qui ai ma carte M&M chez SN et quand je contacte M&M c'est chez SN que je tombe donc impossible de réserver des billets P par exemple mais avant quand je contactais la ligne SEN, c'était avec le système LH que les réservations étaient faites (donc avec de la P dispo) La différence SEN et J sur les salons est à peine remarquable pour moi et à part à FRA et MUC, c'est souvent identique.
Seul avantage que j'ai un peu trop utilisé quand on est SEN, c'est le droit de creuser à -50.000 miles sur son compte xD Et Si on devient SEN en Mars de l'année 0, on est SEN jusque février de l'année 3 et FTL jusqu'à février de l'année 5 ^^
A bientôt :)
Le salon à Paris fait son job mais il est sinistre et le catering est très moyen.
Valait mieux donner des bonbons au début pour faire passer la pilule du repas qui est qd même peu consistant. D'un autre coté, ce n'est qu'un vol d'1h et il était préférable de ne pas se remplir la panse étant donné la suite du routing !
Cette dame a dû se priver de manger pendant 3 jours espérant faire bombance ... 1h sans manger, on doit pouvoir tenir !
A bientôt donc pour ces agapes gargantuesques !
Pour la "gentille" madame, il y avait des œufs dans le paquet de bonbon ^^ c'est consistant les œufs non?
Le sticker permettant de rajouter un mot au feutre à l'entrée de l'avion est sympa.
Incroyable de voir qu'il y a des gens qui puissent insulter un équipage juste pour du catering.
A bientôt !
Et ce très beau routing
Un salon pas très agréable et à l'offre réduite
A bord c'est un bon vol grâce aux PNCs
A bientôt
Comme souvent sur ces petits vols, le PNC est ce qui fait passer un bon ou un mauvais vol :)
9€ le billet Tgv, y a t il du FIP la dessous ?
Catering tres correct pour la durée de vol. Salon en effet tres décevant, je pensais que le nouveau flagship était en Schenghen.
A bientôt
En fait ma boîte (qui appartient à l'état belge) nous donne des tickets de réduction échangeable contre un trajet en train national ou 10€ sur un trajet international, et comme on peut en utiliser un nombre illimité... ^^
Le nouveau salon *A est hors Shengen, histoire de pouvoir profiter à SQ,TG, BR...quand même ^^
Je suis un grand voyageur dans l'âme, spécialiste de la classe éco... Mais les années passant, je commence à me laisser séduire par les classes avant, la first restant le rêve ultime...
D'où ma question du jour : tu parles de Matrix dans ton report dans le cadre de ta recherche de meilleur tarif.. En googlisant ce nom, je suis bien arrivé sur un site mais pas avec de notions de tarifs first... Du coup, pourrais-tu m'indiquer quel site "Matrix" tu as utilisé ?
Merci d'avance pour ton aide !
Le site dont je parles est ITA Matrix, un logiciel racheté il y a un temps par Google (On aime ou on aime pas) accessible via ce lien: https://matrix.itasoftware.com/
Le site est quand même passablement compliqué à prendre en main et les routings les plus compliqués ne s'affichent pas d'eux même :/ Si tu es assez bon en anglais, je ne peux que te conseiller des sites comme FlyerTalks, Secret Flying, Premium-flights... Même si rien ne vaut le plaisir de se concocter son petit routing perso :) Je pense sinon que d'autre FRistes (Pititom si il ne faut en citer qu'un) expliquent assez bien leurs techniques aussi. Avec un peu d’entraînement sur ITA Matrix à créer des routings imaginaires, on finit par s'y faire :)
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