#14 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
779 avis
Me revoila pour le retour, j avais environ 36000 Miles a utilizer chez TK Miles&Smiles, et comme je change de carte pour aller chez LH Miles&More je devais m`en debarasser car ce n`est pas transferbale meme au sein de la meme alliance. De plus j`avais une trentaine de nuits d'hôtel que j`avais reservees via Booking.com en inserant mon numero de Miles, mais selon Turkish je n avais pas note mon 2e prenom et donc pour eux les reservations etaient faites au nom d quelqu`un d`autre. Apres 10 mails envoyes j`ai fait une Croix sur mes miles Booking.com. Une bonne raison de quitter ce programme de fidelite donc. Bref, j arrive bien en avance a IST car j espere un upgrade et je compte donc profiter du salon qui m`est inconnu.
Quelle perte de temps s`en suivra. Je me rends a un guichet d`info de TK, on me demande d`aller au Ticketting. La dame trifouille pendant 5 bonnes minutes avant de m`annoncer 600e par personne, je lui reexplique que je souhaite le faire en Miles et elle me repond pas possible faut aller a un autre guichet… Je repars a un 3e guichet et meme son de cloche. Finalement au check in Y on me demande d`aller au check in Business, c`etait tout simple en fait.
Une employee pas du tout agreeable fera les deux Upgrades pour 15000 par personne. Elle nous remettra les 2 BP avec nos nouveaux sieges en duo. Je vois une etiquette normale sur les bagages et demande a voir mon du, c`est a dire un Tag Priority. Apres des soupirs elle le fera. Ouf, on y est !
Nous passerons la PIAF en Fast lane.
Votre texte…C etait un reve pour moi de visiter ce lounge afin sa fermeture, et je l ai fait. Ebloui du debut a la fin. C etait immense et waw, seul le personnel qui comme toujours chez TK n est pas des plus agreables.
On peut faire du sport.
Regarder la tele.
Aller aux toilettes ET regarder la TV en meme temps.
Et bien sur manger. Instant Hamza.
Il est temps d aller en porte
Cet A321 a 4 ans, avec la J en 2-2 comme toujours chez TK moderne, rien a voir avec les Legacy Europeennes.
PAS au top evidemment.
Cependant je serai déçu de l inclinaison qui nest pas énorme, le siège de la Y+ de UU est bien plus confortable que celui ci en J.
Les oiseaux rouges nous entourent.
Je testerai le jus d orange frais, la présentation est soignée.
Les consignes de sécurité sont données sur l écran individuel rangeable dans l accoudoir.
Un mini écran est aussi dispo. Etant donne que l écran principal est a portée de main je ne vois pas linteret d un double écran, sauf pour voir la geovision par exemple en simultané ca peut être intéressant. On peut aussi appeler un PNC et allumer.
Voici un autre aperçu.
Le magnifique casque qui accompagne, ceux ci sont récents, les anciens étaient tout en plastique et sans marque. Ils seront repris au roulage pour éviter les vols.
Pret a partir.
Du Saudi
Du TK.
Du Kuwait. J ai dailleurs vu un Error faire en ligne hier, de CDG vers l Inde en J a 400E aller retour !!!
Compagnie inconnue a mes yeux.
Ce Libyen partira après nous.
En piste.
Pret au décollage.
IST toujours en construction.
L oshibori chaud et le menu seront distribues. Le CC et un PNC apparemment Junior s occuperont de nous, nous sommes a la rangée 5, il y a une dizaine de PAX. Pas de réglette dommage.
Le menu, même présentation que celui qu on recevait jadis en Y. Le Junior prendra notre commande en dernier en nous appelant par notre nom. S agissant d un surclassement je trouve logique d être servi en dernier.
J en profite pour me relaxer un peu. Les commandes du siège ne sont pas très pratiques.
Le repas arrive.
L apéro pour commencer, des noisettes turques. A l instar de LX ou LH c est un sachet plastique qui est donne et non un ramequin.
Voici la première partie, une nappe est dressée. Pour l apéro le PNC me donnera une petite bouteille de champagne.
Je trouve cette assiette d entrée très grande peur le peu de quantité. Concernant les deux mini fromages et les deux olives un peu trop peu aussi. Assez déçu sur ce coup.
Avec le pain ça remplit un peu…
Arrive ensuite le poisson et ses deux mini pommes de terre et ses 3 rondelles de courgette. Encore une fois la quantité n est pas au rendez vous.
Le dessert citronné sera bon.
Je prendrai un thé pour terminer, ce ne sera pas la même vaisselle que sur la photo du magazine de bord. Une autre déception, c est sans doute uniquement dans le protocole du LC.
Les toilettes sont quant a elle bien achalandées avec des deux crèmes.
On peut se laver les dents mais ce n est pas en libre service.
Nous arrivons a Bruxelles.
Et j irai prendre mes bagages dans un temps correct.
Beaucoup a dire sur ce report et ma première fois en J sur TK.
ISX. Je ne parlerai pas des infrastructures a présent fermées, mais seulement du manque d information pour se faire surclasser et du manque récurrent de joie de vivre du personnel d escale de TK. Cela est chaque fois la même chose, il est exceptionnel de trouver du personnel agréable chez TK.
TK. Avion moderne, un peu déçu du siège niveau confort et inclinaison. Les PNC etaient sympa mais sans folie. IFE tres bien. Petite déception pour le catering, belle présentation mais quantité faible, je m attendais a beaucoup mieux. La présentation ressemblait a un repas de Y dans de la vaisselle J. Je mets 9 a la cabine car c'est top en Europe, j aurais mis moins si c était en Asie.
Je voulais absolument tester cette J, je m attendais a mieux et j ai un gout de trop peu même si cela reste un produit haut de gamme pour de la J en MC en Europe.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 10 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Istanbul (ISL) → Brussels (BRU).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Turkish Airlines avec 8,1/10.
La durée moyenne des vols est de 3 heures et 24 minutes.
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9 Commentaires
Voilà, l'instant Hamza est officiellement inauguré :)
Toujours de belles prestations sur TK, j'aime le service en deux temps, même si on pourrait aussi servir le dessert séparément.
A bientôt !
Un peu galère pour obtenir le surclassement mais au moins c'est fait et vous avez découvrir ce salon, qui est d'un très bon niveau, avant qu'il ne disparaisse avec l'aéroport.
A bord, pas la meilleure cabine de TK mais au moins un vrai 2-2. Je pourrais trouver normal de servir en dernier les passagers surclassés de manière opérationnelle, qui n'ont donc pas payé ou même attendu cette cabine et ce service, mais dans votre cas vous avez payé ce surclassement en avance (et même en miles, c'est un signe de fidélité à la compagnie) donc vous êtes un pax payant à part entière. Ce n'est que mon avis.
Bien d'accord avec la conclusion, les PNC TK ne sont pas les plus sympathiques de la planète. Et encore, ça s'améliore avec désormais de l'anglais parlé (ce n'était pas gagné il y a encore quelques années !) et quelques sourires qui pointent. Mais comme vous dites, ça reste le haut de gamme en Europe.
Merci pour le FR !
Très décevant de perdre des points à cause d'un deuxième prénom.
A bientôt
Le lounge a ISX était réussi et l’offre culinaire n’était pas mauvaise.
Il semble que le salon de IST soit aussi très réussi et spacieux.
En vol, la prestation proposée était correcte mais les portions n’étaient pas très généreuses.
TK propose toujours un des meilleurs produits européens.
A bientôt
TK possède beaucoup d'incohérences dans sa gestion administrative (miles, surclassement, surplus bagages, ...), à l'opposé de la modernité que la compagnie veut faire prévaloir...
A+
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