#29 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
922 avis
Bonjour à toutes et à tous,
Je n'ai pu beaucoup vous commenter ces derniers temps et je m'en excuse mais je devais réinventer des lignes dans mon agenda…
Je vous invite aujourd'hui à un vol Zurich - Genève, en A320. Rien de bien spécial, pas de widebody ou autre, bien que… mais c'est l'occasion de vous parler du 100ième vol de ma vie.
Donc quelques temps au par avant je découvre que le 10 juillet, SWISS placera des A340 rétrofités sur les LX 2824/2811 et 2810/2819. Je savais que mon compteur était à 98 vols et que normalement, appart des Genève-Zurich-Genève, la suite de l'année n'aurait pas beaucoup d'autres choses.
Ni une ni deux, je décide de partir en éco sur la 2811 et revenir en affaires sur la 2810 (Helvet veux ses bulles).
Mais diverses changements auront lieux :
1. Le retour sera en A340 non rétrofité
2. Les deux vols passent sur A330
3. Les deux vols passent sur Bombardier CS300 (A220-300)
4. Le 2810 passe sur A319
A noté que les updates 3 et 4 ont eux lieux le jour même.
Donc maintenant vous vous dite mais qu'a-t'il foutu l'Helvet, il est pas foutu de mettre A319 dans le type d'appareil ? La réponse dans le report.
Donc passons au routing :
Avant toutes choses sous forme de premier bonus je vais vous mettre quelques photos de la 2811.
Ce fut un vol sans histoires, j'étais en issue, donc rien a dire sur le pitch.
Maintenant avançons à environ 17H00, la LX 2810 est sensée suivre l'horaire 17H45 - 18H35 ce jour. Pour le moment l'embarquement se prépare, tous va pour le mieux.
Au passage le vol est plus qu'annoncé à l'heure.
Voici mon coucou un A319, cela risque d'ailleurs d'être mon dernier vol sur un A319 de chez LX.
Il y aura un peu d'attente, vous remarquerez que les becs et volets sont sortis à 4 (soit full pour l'atterrissage).
Me voici à bord, il s'agit des anciennes cabines, LX n'a pas rétrofité les A319 car ils devraient déjà plus être là.
Le pitch en rangée une, sans paroi top mais alors avec c'est une autre histoire, cela dis le repose pied, c'est cool.
Voici ma vue, certains ont déjà le scénario dans leurs tête en voyant la maintenance sur l'aile.
Mes documents de voyage
Dehors ça n'a pas l'aire de s'arranger
Le fret est carrément en attente
J'en profite, je vais rester plus que discret mais sachez qu'il n'y avait pas n'importe qui à bord…
L'attente se prolongeant, ils nous servent, j'ai aussi vu dans un autre report que Swiss se serai mit à faire cela, de mémoire sur un domestic cela m'était déjà arrivé mais une seul fois (pas le retard… non le fait d'être déjà servit au sol).
Le pilote vient également nous parler en cabine et y faire une annonce, il nous souhaite la bienvenue dans cet A319 etc… et nous explique que l'avion s'est fait grêlé au retour de Bari, qu'il sont entrain de voir avec la maintenance… (cela par contre est du jamais vu).
Du coup santé
Le pilote a fait son choix, le fret est offloader, nous avions pas fini nos boissons mais le pilote revient en cabine nous informer qu'un Airbus A320 nous attend trois portes plus loins.
Du coup on recommence, trois portes plus loins, HB-IJJ. un vétérant ex swissair.
Pitch un poil meilleure mais pas de repose pied, nous avions cette fois comme désormais dans tous les a320/321 les nouvelles cabines, à noté que ce sera également pas les mêmes sur les prochains A320/321 NEO. Tous sera standartisé entre LX, LH et OS.
20 minutes après avoir débarqué et réembarqué, que le pilote nous aille resouhaité la bienvenue, nous sommes prêt… rapide non ?
Nouvelle bouteille d'eau
Push-back vers 18H50
Décollage à 19h
Rapidement les 3 verrines arrivent. vous remarquerez que l'Helvetest est réussi.
Et finalement le champagne pour le 100ième vol. en effet l'hôtesse était surprise mais quand je lui ait expliqué la raison elle a très vite compris
Survol du Seeland
Auvernier
Santé
Direction le lac Léman
Que voici
Et revoilà
Genève
Belgarde
Le fameux 180
Passage par le turbulent trou de belgarde et vue sur ce qui amène à l'autoroute A1
Campagne franco-suisse
Campagne Genevoise
Quelques dernières secondes
Soft landing
Pour une fois ils ne plantent pas les freins, c'est bien plus agréable
Et nous sortirons ici de la piste
Voici donc la dernière photo.
Par la suite, les raisons de ces changements d'appareils : le nombre de PAX, le 330 fût retardé à Paris… bref.
Une bonne gestion dans l'ensemble et une histoire sortant de l'ordinaire pour le 100ième.
Je vous remercie pour la lecture et vous dit à bientôt, car je viens de faire ce report depuis ma chambre d'hôtel.. à Rio…
Au final beaucoup d'animations sur ce vol.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 36 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Zurich (ZRH) → Geneva (GVA).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Edelweiss Air avec 7,9/10.
La durée moyenne des vols est de 2 heures et 41 minutes.
Plus d'informations
8 Commentaires
Ou Les Chroniques d'un rendez-vous manqué (avec l'A340).
Ce qui est du jamais vu c'est la présence de Heineken à bord !
C'est tout de même agréable que LX dispose d'avions de remplacement à GVA aussi.
A bientôt.
C’était un avion de réserve de Zürich.
À Genève ils disposaient d’un CS100 et sont désormais comme U2 à deux appareils !
Excellente journée et merci du commentaire,
Damien
J’ai flouté le BP qui mentionne ton nom de famille.
L’avion s'est fait grêlé => le vol précédent à du être impressionnant.
l'Helvetest est réussi => joli logo sur la serviette
Et finalement le champagne pour le 100ième vol => tu as raison il faut festoyer pour ce 100ème vol.
Bon séjour à Rio.
Merci pour le floutage.
En effet ça a du être assez impressionnant le Bari - Zürich.
Helvetest réussi et bulles pour le 100ieme pour moi c’est effectivement une réussite.
Merci et à bientôt
Un changement d'appareil plutôt réussi et rapidement même si ce n'étaient pas les avions visés au début.
A bientôt !
Merci du commentaire. En effet la rapidité dans le changement d’avion fut un réel plus !
Bonne nuit et à bientôt
Bravo pour ce 100 ème vol de ta courte vie, je t'en souhaites encore beaucoup
Cet "anniversaire" est arrosé comme il se doit !
Dommage de ne pas avoir eu l'A340...
La grêle pour un avion est catastrophique.
Sinon un excellent court vol
Merci pour cet opus à bientôt.
En effet cet anniversaire fût bien assez arrosé !!! Et finalement même si ce n’etait pas à bord d’un A340 le résultat fut la tout de même.
On n’est pas sans connaître le crash d’un DC9 grêlé aux États Unis ...
A bientôt
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