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701 avis
Nouveau franchissement d'étape rédactionnelle pour moi avec mon 400ème FR !
Pour le 300ème, j'avais choisi de marquer l'occasion avec le vol le plus long du monde à ce moment-là, le Doha - Auckland (que vous pouvez retrouver ici).
Sauf que le record n'aura pas fait long feu avec l'annonce de SQ de ré-ouvrir leur ligne directe entre Singapour et New York City, qui dépasse de 500 miles et des poussières le vol entre Doha et Auckland.
Du coup je recycle un peu et pour ce 400ème FR, je vous propose à nouveau le vol le plus long du monde. Certains avaient vu venir le teaser dans le FR précédent.
Je reviendrais plus tard sur le routing complet, qui est un tour du monde à la construction originale. Pour l'instant, nous prenons deux jours de repos à Singapour avant d'attaquer ce vol.
Bien que QR cède le plus long vol du monde à SQ, ils se permettent de disposer un stand d'essai de la QSuite à deux pas de notre hôtel, comme pour se rappeler à moi :)
Mais pour l'instant, c'est en bus que nous rejoignons le Terminal 3 de Changi d'où part notre vol.
Il est d'ailleurs annoncé à l'heure, parmi les derniers vols de la journée.
Nous passons récupérer nos boarding passes : j'en conserve peu mais celui-là ira quand même dans la collection. Surprenamment, il y a la queue en First et personne en Business !
Le processus est rapidement expédié par une employée très courtoise, et je trouve ces fleurs sur les banques d'enregistrement très élégantes.
J'ai l'habitude de simplifier mon nom sur les billets d'avion, mais de toute évidence, SQ remonte l'ensemble des informations passeport sur le billet, ce que je n'avais jamais vu faire jusqu'ici.
Passage rapide des contrôles de police et direction le salon SilverKris.
L'accueil, comme à l'enregistrement, est courtois, efficace et élégant.
Le salon est assez rempli, mais il reste beaucoup de places disponibles. Son problème réside sur une luminosité assez basse : les seules fenêtres sur la droite donnent sur le couloir du terminal, lui-même aveugle.
A l'écart des assises se trouve une zone dédiée au buffets, complétés par un plat préparé à la demande.
Il y a du choix…
…mais ce n'est pas de la grande cuisine. Ca n'empêche sûrement pas d'être bon, mais comme je n'ai rien goûté, je m'abstiens.
Les alcools sont en libre service : le Champagne a hérité d'un incongru bouchon plastique.
Nous ne faisons que grignotter, car le vol part tard et nous avons donc déjà dîné à l'hôtel avant de partir à l'aéroport.
Puis nous rejoignons notre porte, avec un peu d'avance car à Changi, les contrôles sont en porte. Ils sont passés sans attente, notamment parce qu'il n'y a que 161 sièges au total sur cet appareil.
D'ailleurs, le voilà, prêt à voler son marathon !
Presse à l'entrée, mais aucun accueil.
L'équipage est sûrement déjà parti servir les boissons d'accueil qui semblent sans originalité être : Champagne, Jus d'Orange ou Eau Gazeuse.
Nous pénétrons donc nous même dans la cabine, qui paradoxalement semble en même temps très confortable et pourtant tassée. Cela vient sûrement du fait que le siège est plus large que long, ce qui n'est pas l'optique habituelle des cabines.
Nous avons opté pour deux sièges au hublot, afin de ne pas passer 18 heures dans le noir, mais cela nous empêche d'être ensembles.
Siège marron clair pour mon ami et marron foncé pour moi !
L'écran est de bonne qualité mais il a deux défauts : on ne peut pas l'incliner, ce qui serait mieux en position relax ou couché, et il n'est pas tactile. C'est d'autant plus surprenant qu'il est très proche, le siège n'étant pas long. Et comme tout le monde devait essayer d'insister tactilement, SQ l'a recouvert d'une vitre de protection…faisant un troisième défaut : d'innombrables reflets !
Comme je disais, on est confortablement installé mais ce n'est pas immense.
La vue est assez privative.
Le siège est bien équipé avec des prises, des lumières, une patère…
Mais la "trousse de confort" se limite à des chaussettes et un masque de nuit de mauvaise qualité. Directement à la poubelle…
Il y a également une paire de mûles qui feront un bien meilleur usage que les chaussettes à deux balles.
Côté rangement, on retrouve celui sous l'écran (photo précédente), un autre dans l'accoudoir (pas très pratique quand des choses sont posées dessus) et un autre au niveau de la tête.
L'IFE est actif au sol (au moins le calcul du décalage horaire est simple ^^) et une fois en vol, un WiFi sera disponible (j'y reviendrais).
L'embarquement est terminé, et les consignes de sécurité sont jouées.
Les sièges idéaux pour les voyageurs solos sont rarement agréables pour les couples (et inversement…), il faut donc escalader le siège pour pouvoir trinquer à ce vol !
Le Champagne chargé ce soir là est un Charles Heidsick qui fait le job.
Un oshibori a également été distribué, qui trouve sa place avec le verre d'accueil sur une tablette à côté de l'écran.
Pendant le roulage, je m'attarde sur le menu : il promet un premier service après le décollage, et un second sur la deuxième partie du vol. C'est assez peu pour 18h de vol, mais une carte snack vient en complément.
Le premier service ressemble fort à un late snack sans entrée ni trop de choix. J'ai personnellement opté pour autre chose grâce à l'offre Book The Cook de SQ, qui propose un choix très vaste (en fait, à peu près tout ce qui est élaboré pour l'ensemble de leurs destinations).
Et c'est parti ! Le vol ce soir sera assez court…seulement 17h11 !
Et je crois bien que si vous laissez l'airshow pendant les 17 heures du vol, vous regarderez environ 6 heures de publicité au total…
Après la montée, le service commence par un apéritif. J'opte pour mon whisky habituel, ayant eu assez de Champagne au salon et à l'accueil.
Puis vient le moment de déplier la tablette, et je retrouve cette aberration de la tablette SQ : le siège est très large, mais pas la table. Et comme la ceinture vous maintient au centre du siège, vous vous retrouvez avec une table "de côté" : on voit ici qu'elle arrive à peine au delà de mon entre-jambe. Ce n'est juste pas confortable pour dîner.
Et tant qu'on y est, on continue dans la grande classe du catering SQ : probablement la dernière compagnie à ne pas avoir couvert ses trolleys avec au minimum une étoffe cache-misère.
Pas d'entrée : petit emprunt à CX en vol régional, les fruits en lieu et place.
Je les mets de côté pour m'en faire un dessert, et attends mon plat.
J'ai commandé le Classic Lobster Thermidor, qui arrive dans une assiette qui sent bien la cassollette de réchauffage, en mode explosade "à la française".
Au delà du désastre visuel du plat, la queue de langouste est plutôt bonne et la chaire n'est pas trop cuite et/ou réchauffée.
Mon ami qui a préféré rester classique a pris le filet de boeuf, dont la cuisson rappelle bien la période de colonisation anglaise de Singapour ;)
Je fais l'impasse sur le dessert (j'ai mes fruits !) ; la bouteille d'eau pour la nuit est proposée en même temps, ce qui laisse le message clair qu'il est temps d'aller dormir ;)
J'installe donc le lit, qui se fait non pas par inclinaison du siège, mais par bascule de celui-ci : on dort donc sur le côté arrière de l'assise, qui est directement équipée d'un matelas. C'est malin, confortable, mais cela oblige à se lever pour faire / défaire le lit, ce qui limite la transformation aux périodes sans turbulences.
Je m'endormirais devant mon film…
Pour enfin un marmottage dans les règles de l'art…pas d'approche de la destination, pas de service petit-déjeuner qui vient perturber mon sommeil : je me réveille par moi-même, après 10h de sommeil !
Et l'intérêt de ce vol, c'est qu'il me reste encore 6 heures à bord pour profiter :)
Quand je me lève, nous abordons le continent Nord-Américain par la pointe de l'Alaska.
Je décide de commander un espresso pour me réveiller définitivement. Il est rapidement là, avec un verre d'eau.
Je n'ai pas faim pour le service, mais celui-là n'a pas l'air d'être engagé de toute façon. Je pioche un petit sandwich dans la carte des snacks, où pas grand chose ne me donne vraiment envie.
Puis je sors mon PC pour tester ce fameux WiFi. Je trouve le prix prohibitif, avec au mieux 7 dollars le méga, mais une chose est vraiment intéressante : il est offert en Business, ce qui offre un nouveau différentiant à la classe.
Je peux donc faire un relevé de mail (et apprendre que ma voiture à l'arrivée est déjà prête !) et échanger quelques messages avec des amis.
Puis je reprends un film, et environ trois heures avant l'arrivée, le second service commence, par l'apparition d'un charriot autrement plus élégant que le trolley de la veille (et oui, le précédent service était 14 heures plus tôt !)
Les satays sont l'amuse bouche signature de la compagnie, mais là encore le menu ne m'enthousiasme pas plus que ça : pas de choix d'entrée, et des plats qui -malgré le choix- ne m'interpellent pas plus que ça.
On commence par les satays : sauce excellente et viande trop cuite, mais jolie entrée en matière.
L'entrée unique proposée : crevettes et lentilles.
C'est simple mais très bon, donc une réussite. Mais là où Book The Cook a une limite, c'est qu'on ne sait pas quelle entrée sera proposée en vol…
…et j'ai pris des crevettes en pré-commande ^^ Baked King Prawns in Chili Sauce, un bon plat, mais l'assemblage dans l'assiette peut être amélioré. Je chipote : c'est bon, et tant pis pour moi si c'est crevette sur crevette.
Mon ami a rejoué le filet de boeuf (comprenez qu'il aime ça !) et c'est intéressant de voir ce plat et de le comparer au même, servi sur le même vol, mais lors du service du soir…les deux plats ont peu à voir.
Plus trop faim, mais pour les besoins du FR, nous piochons dans le reste de la carte : respectivement une "chocolate torte" et une assiette de fromage.
.
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Puis le vol commence à sentir la fin…
Je profite du WiFi pour lire quelques FRs avant la finale sur Newark.
Mais il est temps de tout replier, nous voici arrivés.
Et finalement, je vais reprendre des récits américains sous peu ;) Chassez le naturel…
A bientôt !
Changi est efficace, mais je ne suis pas fan des contrôles en porte, et les salons aveugles n'ont jamais mon adhésion totale.
Même avec ce côté un peu exceptionnels, pour moi les vols SQ se répètent sans trop de surprise. On retrouve les qualités de la compagnie, avec un sens du service très poussé et des sièges très bien pensés (enfin, surtout en solo...). Mais on retrouve ses défauts avec un catering toujours pas terrible, : service au trolley, verrerie cantine, plats assez mal exécutés, même s'ils restent bons dans l'ensemble, ce qui sauve la note, en plus de l'offre Book The Cook.
Je suis déçu que SQ n'ait pas fait quelque chose de plus exceptionnel pour ce vol spécial. Et j'avoue que le service en deux prestations n'est pas convaincant : ni la prestation de départ qui est trop limitée, ni la prestation principale qui est supposée on-demand (mais ce n'est pas évident...) ne m'emballent. Sur ces vols très longs, le service on-demand comme le propose QR est un vrai plus.
Comme à chaque vol avec eux, rien à reprocher à SQ, mais aucune louange à leur accorder. Encore un héritage britannique ?
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 5 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Singapore (SIN) → Newark (EWR).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Singapore Airlines avec 8,7/10.
La durée moyenne des vols est de 15 heures et 48 minutes.
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65 Commentaires
Et bien je ne suis pas spécialement emballé (comme toi il me semble) par cette prestation de SQ.
Certes il n'y a pas de gros points qui pèche, mais le catering est quand même bien moyen... On s'attend à mieux sur un vol aussi long. J'imaginais aussi quelques touches supplémentaires pour le bien-être des passagers sur un vol aussi long, mais rien de particulier manifestement.
A bientôt !
Après, la vraie problématique ici est de pouvoir faire "passer" un vol aussi long, et de ce côté, je dois avouer que ce fut sans problème, et donc SQ a réussi son coup.
A bientôt !
J'ai l'impression que beaucoup se font une idée assez idéalisée de SQ : c'est sans conteste une très bonne compagnie, mais il y a pas mal de défauts, auquels on ne prête pas forcément attention, en étant toujours un peu subjugué par leurs sièges hors-normes.
Mais que cela ne vous empêche pas d'aller tester cette jolie cinquième liberté !
A bientôt !
17h30 de vol même en buisness, cela doit être très long.....
Le cartering ne m'a pas l'air exeptionel pour un si long vol.
Le catering est bien, mais il est clair que l'adjectif "exceptionnel" ne s'applique pas du tout ici.
A+
Et ce 400ème bien sur, voilà la vraie raison de la suspension du routing précédent ;)
Salon égal à lui même : effectivement un grand choix de bonne cuisine locale
mais rien de vraiment qualitatif
"afin de ne pas passer 18 heures dans le noir, mais cela nous empêche d'être ensembles."
La marmotte n'est pas une taupe : il lui faut ses vitamines D
D'ailleurs je préfère les horaires de mon SQ22 : 12h30-18h00 à ceux là
"faisant un troisième défaut : d'innombrables reflets !"
Brillamment illustré par la photo
" on est confortablement installé mais ce n'est pas immense."
Surtout si le siège n'est pas au premier rang
"il faut donc escalader le siège pour pouvoir trinquer à ce vol !"
Avoue que tu prends plaisir à en rajouter une couche.
Je crois que même sur QR dans la super extra QSuite il faut procéder ainsi, non ?
Le premier repas est vraiment light alors qu'il y a le temps d'avoir un repas
complet et de proposer quelque chose de light pour ceux qui voudraient dormir
"ce qui limite la transformation aux périodes sans turbulences."
Espérons que les 18 heures de vol puissent laisser des périodes sans turbulences
" je me réveille par moi-même, après 10h de sommeil !"
Record battu du plus long somme en avion, non ?
" Je pioche un petit sandwich dans la carte des snacks, où pas grand chose ne me donne vraiment envie."
Il devait bien y avoir quelques noodles
Le wifi facturé par Mb est une arnaque complète
Second service peu enthousiasmant heureusement le BTC permet
d'échapper aux mauvaises surprises
"les deux plats ont peu à voir."
Sinon que les deux filets paraissent trop cuits
"le service on-demand comme le propose QR est un vrai plus."
S'il y a de la disponibilité dans les choix ce qui n'a pas été le cas
lors de mes expériences
Je suis d'accord avec ta conclusion sur le vol où j'avais
accordé la même note que toi pour la restauration et l'équipage.
Ta note de divertissement est sans doute pénalisée par les publicités
obligatoires de l'airshow.
On attend plus d'un vol de cette durée et forcément puisque c'est
identique à un autre vol on est déçu.
Encore que dans ton cas en enlevant les 10 heures de sommeil cela
devient à peine un CDG-NYC
A bientôt
En effet, le coup a été visé pour le 400ème, mais je te rassure, tu retrouveras très bientôt ces vols américains que tu affectionens tant :D !
Non seulement j'ai besoin de cette vitamine D, mais en plus je trouve insupportable que les gens laissent le hublto fermé jour et nuit, quelle que soit l'heure...on n'est pas dans un casino, il y a de superbes vues dehors, alors autant en profiter !
Je te rejoins sur les horaires, qui permettent un vrai service complet au décollage, et une après midi à profiter avant d'aller s'endormir jusqu'à l'arrivée.
J'aurais dû vanter le plaisir à voler face à face ;) Pour la QSuite, je n'ai pas encore voler deedans, mais c'est prévu, à moins d'un swap d'appareil, bien sûr.
Presque, j'ai fait 11h d'une traite, en Economy, il y a bien longtemps. Suite à un enfer d'annulation et de courses en aéroport, je m'étais endormi avant la fin de l'embarquement pour me réveiller au toucher de roue. Plus un effet du stress que de la fatigue d'ailleurs.
Nous sommes plusieurs ici à remonter les ruptures fréquentes chez QR, mais certains n'en ont jamais. Peut-être cela dépend t'il des destinations ?
Pour le divertissement, je détaille un peu plus à Fred ci-dessous.
Pour moi l'attente principale ici était de pouvoir faire "passer" un vol aussi long, et de ce côté, je dois avouer que ce fut sans problème, et donc SQ a réussi son coup.
Espérons que ce SQ22 là survive !
Je vous ai compris ! :D
Comme Nico, je suis un peu déçue par les prestations de SQ.
Pour 18h de vol, je m'attendais à quelque chose d'un peu plus "wahou".
Tout a cependant été très bien exécuté et tu as pu vraiment dormir à bord. Ton record ? ;)
A bientôt
Pas de "waouh" à bord mais une prestation solide qui remplit le contrat du vol hyper-long.
C'est sûr qu'un bar comme sur EK aurait tout son sens ici pour avoir un endroit où "sortir" un peu de la cabine, socialiser et se dégourdir les jambes. Et ça aiderait au "waouh" :)
Non, même pas mon record ^^ !
A bientôt !
Je ne suis pas fan de cette cabine qui fait très lourde même si elle semble confortable, le choix d'un IFE non tactile est un chois très déconcertant de la part de la compagnie sur un A350 tout récent...
Comme tout le monde, je crois que pour un vol aussi exceptionnel j'attendais peut-être un service encore plus exceptionnel.
Merci du FR et bravo pour le 400ème.
À bientôt!
C'est effectivement un très bon résumé de mon ressenti à propos de SQ : "une belle prestation mais moins exceptionnelle que sa réputation".
Les FRs qui relatent l'utilisation du trolley sont assez peu nombreux. Peut-être une indulgence envers SQ ? En tout cas ils sont utilisés à chaque début de service, mais pas pour emmener ensuite le plat ou le dessert.
Je pense que le choix de l'IFE non tactile est un choix de maintenance. Celle-ci doit être facilitée et les pannes moins fréquentes (en fait, la dalle doit l'être mais une vitre la protège). Il faut dire que 18h sans IFE, ça râlerait...
Merci et à bientôt !
J'aime bien l'assiette de fromage sur SQ, en général l'affinage est très correct
Puis-je suggérer dans la conclusion de remplacer "l'adhérence" par "l'adhésion" qui me semble plus adéquate dans le contexte ?
Je (re)teste SQ en septembre si tout va bien ...mais en First donc ... à bientôt.
En effet, l'assiette est agréable avec quelques originalités comme la tête de moine. Par contre les petits crackers sous blister sont encore un reliquat de Sa Majesté !
Oups, désolé pour la coquille, c'est corrigé :)
La First est un autre produit, et rares sont les compagnies consistantes d'une classe à l'autre. Mais sur ce vol, il n'y en a pas, donc c'est Business obligatoire ;)
A bientôt !
Pour résumé, SQ ne propose ni le meilleur siège, ni le meilleur IFE, ni le meilleur catering/service, reste l’equipage qui sauve généralement le reste.
IIRC, le petit bouton au dessus de l’ecran permet justement de le faire pivoter.
A+
Je pense qu'aucune compagnie au monde (ou alors je ne l'ai pas encore testé) propose le "meilleur" dans tous les critères. Pour le siège, SQ n'en est pas trop loin, surtout que cela fait des années qu'ils proposent cette configuration hors-norme (elle est peut-être moins révolutionnaire en 2019 qu'en 2009...) et pareil pour l'équipage, on est également "pas trop loin" du meilleur, avec parfois des attitudes un peu trop strictes.
Le bouton permet de le pivoter de 1°, c'est hautement ridicule. Sur la photo où je suis couché, il est pivoté....on ne le remarque même pas. J'essaierai, si l'occasion se représente, de faire une photo de côté !
A+
Et félicitations pour ces publication ininterrompues depuis des années !
Je me souviens d'un FR SIN-EWR que Lagentsecret avait pu faire sur l'A340-500 full J grâce à M&M et il me semble que le catering d'alors était mieux ficelé.
Puisqu'il en redemandait après 17h de vol !!! lol
L'écran s'incline légèrement, il suffit de presser le bouton au-dessus.
Personnellement je n'aime pas ce siège et je ne suis pas le seul.
J'avais un temps pensé à faire ce vol en Y+ mais après l'expérience de juin dernier j'y ai renoncé car 18h sur ce siège seraient une torture pour moi.
A bientôt !
Il me semble également que le catering de manière générale était mieux ficelé à l'époque chez SQ. Mais c'était alors une compagnie inabordable, alors que maintenant elle se montre également agressive en tarifs. Sur CDG-DPS c'est même bien souvent la moins chère de toutes !
"Légèrement" est un doux euphémisme...tout juste 1°. Ce qui a mon avis n'a d'ailleurs rien à voir avec la vision du passager (qui n'y gagne rien) mais juste pour libérer l'aération haute de l'écran et donc le ventiler...
Moi j'aime bien le Club World, alors je peux comprendre que les goûts et appréciations de chaque siège sont propres aux passagers.
J'avoue que j'ai un peu zappé...je cours lire les aventures de Juin dernier :)
A bientôt !
L'avantage de ce vol marathon, c'est de pouvoir dormir à sa guise.
Avec SQ on aurait pu s'attendre à mieux au niveau du catering et du siège.
A bientôt
En fait, avec cette durée de vol, on a même le temps de tout faire, c'est super :)
SQ jouit d'une excellente image, mais je continue à m'interroger sur la manière dont le catering SQ a pu en profiter....car sur presque toutes mes expériences, c'était bon mais sans éclat.
A bientôt !
Un vol qui permet de bien marmotter et plus encore ! C'est un vol qui me plairait de prendre à l'occasion mais dans l'autre sens :)
A bientôt !
Enfin un vol sur lequel tu peux marmotter ET profiter de toute l’offre ;)
Comme toujours avec le full-access, il faut choisir entre être seul avec hublot ou ensemble et sans.
Même si la cabine “semble” un peu tassée, elle est élégante.
La tablette semble petite pour le genre de service que fait SQ.
Le catering pourrait être amélioré, surtout sur un vol aussi long.
Merci pour ce FR et bravo pour le 400e! Ça en fait du voyages, du temps, des photos… :)
C'est vraiment l'intérêt principal de ce vol :D !
Comme tu le sais bien...n'étant pas bien loin derrière ;)
Changi est toujours aussi efficace, le contrôle en porte me dérange peu, il est souvent très rapide à passer.
Le salon est très sombre et souvent chargé notamment à cette heure ou il y a encore pas mal de vols à partir.
L'offre y est quand même supérieure à ce qu'on trouve sous d'autres cieux.
Je trouve la cabine élégante même si elle parait dense de par le design du siège.
Je trouve ce siège confortable...sauf la boite à pieds qui m'a gêné notamment pour dormir sur ce même vol (report à venir plus tard).
Je suis d'accord concernant cette carte, je n'aurais pas choisi un plat sur un coup de cœur. Le BTC est une très bonne option.
Bizarre ce trolley qui résiste chez SQ, il ne sert que pour les satays et l’entrée si je me souviens bien.
Au final un vol agréable : contenter ses PAX sur un vol de 17h est malaisé, je trouve que SQ y réussit plutôt bien.
A bientôt et encore bravo pour cette 400eme !
L'offre du salon est certes très convenable, mais elle s'inscrit assez logiquement dans les standards de la région.
La densité est vraiment juste une impression, comme je disais qui trouve peut-être son origine dans sa forme inhabituelle. Après, nombreux sont ceux qui ne l'apprécient pas forcément. Mais moi j'aime bien et en plus, ça change ! La boite ne m'a pas trop gêné, ce qui est plutôt rare, car c'est un point noir pour moi des sièges plus récents. J'attends votre avis avec impatience :)
Oui, le trolley ne sert qu'à la mise en place initiale : ensuite, tout est amené depuis le galley. C'est un bon compromis utilisé par plusieurs compagnies. Je n'ai rien contre, je disais juste qu'il pourrait être un peu habillé...
A bientôt pour votre version du vol :)
Changi est un superbe aéroport comparativement le lounge me parait sombre et il n’y avait même pas quelques Dim-Sum à grignoter ?
Je n’ai toujours pas volé sur SQ et comme beaucoup de lecteurs je m’attendais à un plus pour un vol aussi long.
L’absence d’accueil en porte est un point très négatif et le catering me parait léger ou peut-être j’ai lu trop de FRs sur leur First
Le champagne est il de bon niveau ?
En tout cas la cabine me plaît et le siège parait bien confortable pour dormir aussi longtemps ;)
A bientôt
L'offre du salon est vraiment correcte (mais en effet c'est très sombre) et c'est le genre de salon que je trouverais très plaisant par statut avant un vol en Economy. Mais voilà, celui-là n'est accessible qu'aux passagers Business qui n'ont pas forcément besoin de cette offre, et inversement, je ne suis pas sûr que ce soit aussi séduisant au salon "statut".
SQ est une des compagnies que j'ai attendue le plus et qui m'a le moins impressionnée une fois que j'ai pu les tester. Mais ton avis sera plus que bienvenu :)
Le Champagne à bord est, comme au sol, une référence simple et honnête qui plaira à de nombreux palais : Taittinger au salon et Heidsick Reserve à bord. J'ai édité le FR en conséquence.
A bientôt :)
Disons que la prestation me semble assez légère pour 18 heures de vol ! Seulement deux services, alors que nous sommes habitués à manger toutes les 6-8 heures environ ^^
Le point fort (et c'est ce que retiennent les voyageurs réguliers de la ligne), c'est le confort et le sommeil qui fut ici largement au niveau : la marmotte était bien contente !
A+
A+
En long vol, tu devrais aussi essayer le LHR-PER :-)
J'avoue que ce siège m’intrigue, du fait de devoir dormir "de travers" ainsi que dont la façon dont se transforme le siège en lit ! Mais je verrais bien demain par moi-même :)
A bientôt
Un vol ou tu peux dormir et profiter du reste.
A bientôt
Beaucoup craindraient de s'ennuyer mais ces vols me vont parfaitement ! Par contre, en Premium, ça doit être un peu long...
A bientôt !
Un vol que je rêve de faire.
Par contre, je m'attendais à mieux de SQ.
Le siège pourrait être mieux, surtout l'IFE.
Niveau catering c'est pas top top.
Par contre dormir 10h sur un vol, c'est pas mal ahah, même si du coup on loupe le pôle nord.
Merci et à bientôt.
C'est vrai que j'aurais bien aimé être réveillé pour le passage au pôle. C'est là où l'horaire de l'ancien vol SQ22 était quand même mieux !
A bientôt, en espérant pourquoi pas que le rêve se réalise :)
Comme je disais plus haut, pour moi ce n'est qu'un Paris - New York...la variable d'ajustement étant la durée de sommeil. Pour un insomniaque, ce pourrait en effet être un vol un peu pénible !!
Je ne suis pas vraiment déçu du catering, car je savais très bien à quoi m'attendre. Je trouve juste que SQ ne fait pas trop d'effort dans la présentation (trolley, verrerie, dressage...). Cela peut se comprendre sur un vol court, mais s'ils n'ont pas le temps sur cette ligne, je ne vois pas où ils l'auraient ^^
A+
Le problème de ce vol est clairement sa capacité à rester rentable. C'est ce que l'avait déjà tué à l'époque. Donc pour SQ il faut absorber tous les coûts de ce vol (distance, équipage, indisponibilité de l'appareil, etc...) et je ne pense pas que l'idée soit de faire justement du "spécial" pour l'occasion. Même si nous en rêverions en tant que passagers :)
A bientôt !
SQ qui pourrait faire mieux, on est un peu déçu par ces prestations un soupçon en dessous de se que propose la compagnie de l'île état habituellement.
Pour le reste, tout à été dit... En route pour le 500 ème ^^
Merci pour le partage, à bientôt.
Je pense que SQ est en train de rentrer dans le moule...peut être plus qu'en Europe, ils doivent sentir la force des compagnies du Golfe, qui proposent de la qualité comme SQ, mais pas au prix de SQ....
A bientôt :)
Je pensais que le service y serait parfait (ou presque) pour le vol le plus long du monde. Finalement on retrouve pratiquement le même service qu'un vol de "seulement" 10h lol. D'ailleurs en parlant de 10h, tu as dormi autant de temps à l'intérieur... incroyable!
A bientôt.
J'ai honte...avant de te répondre, je jette un coup d'oeil à ton compteur et je me rends compte que j'ai complètement zappé le 100ème...honte à moi, flagellation et mise au coin !! J'ai corrigé le tir à l'instant !
Le lit de SQ est bizarre en photo, mais il est confortable. Donc quand tous les critères de confort sont là, je peux dormir longtemps ;) Ca a l'air trop, mais cela m'a permis d'encaisser le décalage horaire sans trop de problème....car beaucoup voient la longueur du vol sans penser à la baffe que ça te met de te réveiller aux USA après un départ d'Asie du Sud Est !
A bientôt :)
Pour les flagellations il y a un membre haut rhinois qui pourra s'en charger ?
De quoi effectivement bien profiter du vol mais c'est un peu étonnant de ne pas voir trois vrais services. Cela aurait nettement plus de cachet. On est forcément un peu déçu.
A+
10 heures de sommeil, je suis impressionné !
Je suis assez surpris de la qualité de la prestation globalement. Je m'attendais à une prestation bien plus qualitative :
- Carte pas dingue
- Difference de présentation entre les deux services assez surprenant.
- L'impression d'une cabine peu spacieuse
- Service au trolley, brut !
Bon, j'ai quand même envie de le faire ce vol, donc merci pour le partage, cela évitera d'être trop déçu.
A bientôt.
Après, cela reste tout de même globalement très bien, donc il ne faut pas hésiter à faire ce vol :)
Je te savais marmotte mais de là à dormir 10 heures, chapeau
Tu n'as alors pas eu l'opportunité de goûter à tous les mets que SQ a proposés sur ce vol le plus long du monde
Je suis quand même déçu car je m'attendais à un menu spécialement élaboré à l'occasion de de très long vol.
On se retrouve au final avec un vol Business standard version ultra longue
Merci pour ce FR et bravo pour ce 400ème opus
Le salon du T3 est pourtant déjà bien mieux que son petit frère du T2...mais globalement les salons SQ ne m'ont pas vraiment emballés. Enfin, je n'ai jamais testé TPR ^^
Le chargement à l'air d'être fait au cordeau, sur ce vol qui doit embarquer une certaine quantité de plats...car quand j'ai essayé de changer mon plat pour éviter la répétition des crevettes, ça n'a pas été possible...
Malheureusement je crains que SQ n'aie en ligne de mire la rentabilité de ce vol, qui est précaire. Pour ne pas le voir disparaître à nouveau, il faut être rigoureux et du coup, on peut oublier le côté un peu spécial de la chose. Ca m'a rappelé le BA001 qui remplace le Concorde....mis à part le côté jet privé de l'A318, il n'y a rien de spécial avec un service standard BA (donc peu qualitatif en soi...)
A+
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