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Voici le deuxième segment de trois vols intrasuédois en Fokker 50 de la compagnie Amapola Flyg opérant pour Braathens Regional. C'est après avoir découvert que quelques exemplaires des magnifiques Fokker 50 de la compagnie belge VLM avaient rétrouvés du travail chez Amapola Flyg après la disparition de VLM et qu'il n'était pas si compliqué et si cher de faire un voyage en Suède pour voler (probablement) une dernière fois dans un Fokker 50.
Je tombe sur une promo de BRA et je réserve un Trollhättan - Stockholm-Bromma - Kristianstad pour un peu plus de 90 €. Un peu plus tard je je m'aperçois que le programme des vols sur d'autres lignes de BRA a changé et que je peux prendre un Rønneby - Stockholm-Bromma également assuré en Fokker 50 (au lieu du ATR normalement programmé). L'aller simple me revient à 45 €. Je suis très content de ce planning.
Le routing:
J'ai un billet Trollhättan - Stockholm-Bromma - Kristianstand avec 25 minutes entre les deux vols. Le premier vol étant très ponctuel, je n'ai pas de craintes concernant ma correspondance. Les chemins sont courts à l'aéroport compact de Stockholm-Bromma.
En correspendance on entre directement dans la salle des départs. Bromma a la particularité qu'entre les portes et les parkings des avions les passagers font leur chemin en autonomie.
Le tableau des departs. Il y'a beaucoup de vols BRA qui sont en code-share avec Finnair. Finnair/NORRA assure jusqu'a 5 AR Helsinki-Bromma par jour.
Le hall des départs. Il y'a beaucoup de monde. Les suédois partent en vacances et il y'a pas mal de vols qui partent à cette heure.
Mon vol est affiché avec un départ prevu à l'heure. L'embarquement est prévu à 15 H 45.
Mon BP qui a déjà été imprimé à Trollhättan
L'avion nous attends au parking no. 13. L'embarquement debutera avec quelques minutes de retard
Un AVRO 85 prêt à partir pour Umeå
Et voici la belle bête qui va m'emmener à Kristianstad. Cette fois-ci le Fokker 50 porte les couleurs de BRA qui lui vont très bien.
Le Fokker 50 immatriculé SE-LEB a 31 ans et commencé sa carriere chez DLT/Lufthansa CityLine puis a volé beaucoup en Scandinavie. Il opére pour BRA depuis presque deux ans.
Voici les trois Fokker 50 présents à Stockholm-Bromma cet après-midi sur une photo.
Acceuil chaleureux à bord. La cabine est different du Fokker 50 ex VLM. Mais elle est également dans un état tout à fait correct.
Les sièges sont très confortables
Nous quittons le parking avec un léger retard à 16 H 10.
Le roulage est court, et c'est parti.
On survole la banlieue de Stockholm
L'ambiance change et le paysage devient plus champêtre
La cabine est remplie à environ 50 %.
Une fois de plus on sert cette étrange combinaison boisson chaude et bonbons haribo. Et un verre d'eau…
La descente commence vers 16 H 50.
En approche finale vers Kristianstad nous passons à côté de zones d'averses.
Le train d'atterissage est sorti et nous atterissons à 17 H 13 (ETA: 17 H 15).
Il ne fais pas très beau à Kristianstad. Voici le terminal airside.
Notre beau Fokker qui repartira aussitôt vers Stockholm
L'aéroport peut acceuillir des vols internationaux (il y'a quelques charters)
Mais pour nous, c'est "inrikes"
Si de l'extérieur l'aérogare n'est pas particulièrement charmant, l'intérieur est l'est beaucoup plus.
Le tapis bagages
Il y'a des zones d'attente très confortables, très cozy. C'est très surprenant.
Des zones accessibles à tout passager lamda et décorées avec beaucoup de goût.
Le programme des vols est limité
Le hall des départs. Lumineux et acceuillant
Le terminal landside
Je prends le bus pour la gare de Kristianstad. Départ prévu à 17 H55. L'arrêt bus n'est pas devant l'aéroport mais à quelques centaines mètres au bord de la route qui mène de Kristianstad à Ystad.
L'abribus. Il n'y a pas grand chose autour.
Encore une vue de l'aéroport.
Ce n'est qu'à 19 H 05 après 1 1/2 heures d'attente qu'un bus arrive. Celui de 17 H 55 avait été supprimé à cause d'une panne du bus. Ça peut arriver. Il était facile d'entrer en contact par téléphone avec le centre d'opération de Skånetrafiken (l'autorité régionale de transports) même un dimanche après 18 H 00 et parler avec une personne compétente et parlant l'anglais.
A la belle gare de Kristianstad je prends l'Öresundtag pour Karlskrona
Et après 1 H 30 de trajet j'arrive à Karlskrona où j'ai mon hôtel.
Rendez-vous le lendemain pour un vol en Fokker 50 encore de Rønneby à Stockholm-Bromma
BMA: Rien à signaler. Pratique. L'organisation apparrement bien rodée assure des départs à l'heure. J'aime bien.
Le vol BMA-KID dans le beau Fokker 50 de BRA/Amapola Flyg: J'ai beaucoup aimé. Une PNC motivée. Une cabine dans un très bon état. Le Fokker 50 vieillit très bien. Malgré ses 30 ans, cet avion qui a assuré le vol Bromma-Kristianstad, a fait très correctement son travail. Un très bon vol.
KID: Chouette! Un aérogare avec beaucoup de charme. Vraiment surprenant. Je n'avais pas de chance avec mon bus, mais sinon même l'offre en transports en commun est tout à fait OK.
2 Commentaires
Je trouve cette cabine bien plus jolie que celle ex VLM.
La prestation est toujours aussi étrange ;)
A bientôt!
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