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134 avis
Bonjour/Bonsoir à toutes et à tous !
Je vous présente aujourd'hui la suite, et la fin, de mon périple entre Dakar et Toulouse via Casablanca sur la Royal Air Maroc.
Je vous ai laissé ici à la sorti de mon vol en provenance de Dakar. Je suis dans le premier bus.
Il est 6h40, l'embarquement du vol pour Toulouse débute à 6h55, et se termine 15 minutes avant le départ soit à 7h25.
Si vous êtes déjà passé par Casablanca en escale, vous savez à quel point c'est stressant.
Sauf que depuis quelques mois, la rénovation du Terminal 1 est terminé et celui-ci est opérationnel. Je me suis donc dit que ça devrait se faire facilement. Grossière erreur….
J'arrive à 6h45 ici, à la sécurité. Ça n'avance pas et je n'étais pas en bout de file. Beaucoup de passagers sont arrivés derrières moi.
Sur la gauche, une file qui n'avance pas et qui est aussi longue que la mienne, sur ma droite une file prioritaire qui rejoint ma file.
Tout le monde se dépasse, certains ont des vols qui partent à 7h20 (New York), d'autres ont des vols qui partent en même temps que le miens, c'est un bazar total !
7h, j'ai avancé de 30 centimètres. Une file est créé mais n'avance pas plus rapidement, les esprits s'échauffent, certains passagers sont à deux doigts de se battre.
Je remarque en même temps qu'il y a à chaque fois deux files pour un portique de sécurité mais deux scanners à bagages. Pour moi c'est inutile, les passagers des deux files se rencontrent et forment un bouchon.
7h20, j'ai avancé mais je suis toujours loin de la sécurité. Je remarque que la file sur ma gauche avance plus rapidement, et je me suis glissé discrètement dans celle-ci.
7h26 je suis enfin passé (hallelujah), je ramasse mes affaires et j'entends "Dernier appel pour les passagers du vol AT790 à destination de Toulouse". Bon il est temps pour moi de piquer un sprint.
Si jamais vous étiez aussi à Casablanca ce jour là, ce n'est pas Usain Bolt que vous avez vu mais moi…
Heureusement pour moi, la porte n'était pas trop loin, en arrivant il n'y avait plus aucun passager, je pensais vraiment être le dernier. Mais vous verrez que ce ne fut pas le cas.
Voici mon avion, CN-RGN, le cinquantième Boeing 737 de la RAM, âgé de 6 ans et 5 mois, configuré pour 159 passagers 12J et 147Y.
A côté se trouve l'A330 d'Air Canada qui était notre voisin lorsque nous sommes arrivés de Dakar et qui a été déplacé pour son retour vers Montréal.
Ça bouchonne un petit peu, finalement je n'étais pas si en retard que ça !
Accueil charmant par la cheffe de cabine et une de ses collègues. Nettement mieux par rapport au vol précédent.
Ma théorie sur les équipages de la RAM fonctionne encore une fois. Un vol avec un équipage pas terrible et un autre vol avec un équipage super.
Voici mon siège pour les prochaines heures (enfin le siège de ma voisine).
Je suis au 3F, dernier rang de la classe affaire en 2-2.
"Mais Maxime, que fais-tu en classe affaire ? Tu as marqué plus haut que tu voyageais en classe éco"
Laissez-moi vous donnez quelques explications.
Lors du choix de mon siège la veille de mon vol, j'ai vu que les sièges de la classe affaire était disponible, gratuitement à la réservation. Je me suis dit que j'allais tester, c'est peut-être un bug du site, de toute façon je suis en éco donc si mon siège est changé je ne serais pas surpris. A l'enregistrement à Dakar j'ai toujours le 3F. Puis j'ai compris plus tard que la classe affaire n'était pas vendue sur ce vol donc tous les passagers assis en classe affaire auront le service de la classe éco mais avec un meilleur siège. Une sorte de premium en gros.
Niveau pitch, je ne vais pas me plaindre.
Le siège est équipé 'un repose pied, d'une tablette pour verre, d'une prise électrique, de chaines radios fonctionnelles diffusant surtout de la musique marocaine.
La tablette se trouve dans l'accoudoir.
Il est 7h50 la porte n'est toujours pas fermé. Le commandant prend la parole pour nous informer que nous auront 20 minutes de retard à cause de passagers bloqués à la sécurité. Oh c'est très étonnant, pourtant c'est si fluide.
Il est 8h et il s'est passé pour moi le moment le plus drôle du vol.
Une dame, qui était également sur le vol en provenance de Dakar, et qui se trouve en classe affaire comme moi, demande à la cheffe de cabine si elle peut aller "derrière". Oui "derrière", en classe éco, car elle préfère. Madame la cheffe de cabine, surprise, lui dit qu'elle aura moins de confort, qu'elle est mieux ici. "Non non je préfère être derrière" "Je vais voir ce que je peux faire pour vous Madame mais le vol est complet". Il y a une suite mais je laisse un peu de suspens
8h10, nouvelle annonce du commandant : les passagers sont à bord mais pas leurs bagages, 20 minutes de retard en plus.
L'ambiance à ce moment là n'était pas géniale.
Madame "je veux aller derrière" act2 2 : "Quoi mais c'est pas normal on attend ici depuis 2h de temps, ce n'est pas normal, Royal Air Maroc plus jamais. Vous vous rendez compte, 2h de temps qu'on attend". Bon déjà ça faisait 30 minutes, je pense qu'on n'a pas la même horloge.
A côté notre ami canadien a commencé son embarquement
Madame "je veux aller derrière" acte 3 :
Notre chère amie a découvert que son siège est inclinable, elle rappelle la cheffe de sabine est sort cette phrase magnifique (Hakuna Matata, quel chant fantastique, désolé je n'ai pas pu résister) : "Non finalement c'est bon je vais rester ici, je vais pouvoir m'adapter".
Madame, si jamais vous lisez ce FR, merci pour cet instant.
Ce Boeing 737 est l'un des 9 appareils de la RAM équipé du Sky Interior.
Le contenu de la pochette
Instant F-OITN
8h40, les bagages arrivent enfin ! Nous devions être parti depuis 1h déjà.
8h45, la porte est fermée, passerelle retirée, les consignes de sécurités sont diffusées sur les écrans. Ceux-ci afficheront la geovision durant tout le vol.
Les annonces sur ce vols sont aussi en français et en arabe. Les seules fois où j'ai eu arabe, français et anglais dans les annonces étaient sur Agadir et sur Paris.
Madame "je veux aller derrière" dernier acte : "Ah enfin 1h de temps qu'on attend, ce n'est pas normal. Bon moi je vais dormir"
Au roulage un Boeing 787-8 à destination de New York, qui part avec 1h30 de retard, je suppose pour la même raison que notre retard.
Roulage d'une dizaine de minute et décollage juste après le 787 pour JFK.
Au revoir le Maroc !
Nous approchons rapidement du détroit de Gibraltar.
A chaque fois que je le survole, je suis toujours émerveiller par cette merveille.
Quelques minutes après le service débuta.
La tablette une fois dépliée
Puis le plateau.
Ce dernier est composé d'une crêpe chaude avec en dessous de la compote pomme-cannelle, un yaourt, du beurre, de la confiture, un pain dans un emballage en plastique, une serviette rafraîchissante, des couverts en plastique et un cure-dent.
La crêpe était bonne, mais j'aurais préféré avoir la compote dessus ou à l'intérieur et non dessous, et il y avait trop de cannelle dedans.
A part ça rien d'autre à dire sur la prestation qui est plus que convenable pour un vol de 2h. Et j'ai aussi apprécié le fait d'avoir un repas différent par rapport au vol précédent. Le yaourt était bon, et le service de boisson a suivis rapidement. Le sourire n'a pas quitté le visage de l'équipage.
Je ne sais pas si vous avez fait attention aux photos précédentes mais l'avion est équipé de Sky Ram.
Je pense d'ailleurs que c'est le premier FR parlant de Sky Ram.
Donc Sky Ram est le système de divertissement présent à bord des Boeing 737 de la RAM. Pour y avoir accès il suffit de télécharger l'application Sky Ram, disponible sur IOS et Android, avant le vol. Une fois passé 10 000 pieds, Sky Ram est en route. Il vous suffit de vous connecter au site Sky Ram, vous y entrez vos informations personnelles et vous avez accès à tous les films, séries, musique, informations de vol. C'était le même contenu que sur le 787. Vous choisissez le contenu qui vous fait envie et il se lancera automatiquement sur l'application.
Un dépliant est disponible dans la pochette pour expliquer le fonctionnement de Sky Ram.
Donc si vous aviez encore des doutes à prendre la RAM en 737 surtout sur des vols longs, je peux vous assurer que l'offre s'est énormément amélioré. Et bien sûr tout cela est gratuit.
Le vol s'est déroulé tranquillement, j'ai essayé de dormir un tout petit peu mais j'ai trouvé le siège en cuir dur au bout d'un moment, tout comme sur le vol précédent. Je ne sais pas si cela vient de moi ou si vous avez le même avis mais je trouve les sièges en cuir souvent peut confortable au bout d'un moment.
Début de descente au niveau des Pyrénées espagnoles. Le temps était magnifique, je vous laisse en juger par vous-même.
Bon j'exagère un petit peu, le ciel s'est vite dégagé et il a fait beau toute la journée !
Quel plaisir de retrouver cette ville.
Atterrissage à 11h40 soit avec 45 minutes de retard.
Roulage rapide et petit spotting sur les Bélugas et les futurs A350.
Nous nous sommes garé juste à côté de cet A320 de Tunisiair.
Dernières vues sur le siège puis l'avion en sortant de l'appareil.
Il y avait du monde à la douane mais je suis passé rapidement.
Les bagages ont mis du temps à arriver mais mes valises sont sorties parmi les premières. Il est temps pour moi de (re)partir à la découverte de la ville avant le début du travail !
C'est ainsi que se termine mon FR, merci à vous de m'avoir lu.
Maxime
Vol à l'opposé de ce que j'ai sur sur le Dakar-Casablanca
.
Absolument rien à dire de négatif cette fois sur la RAM.
- Cabine : réservé en éco et voler en J très bonne surprise. Siège confortable malgré tout, cabine propre - 9/10
- Equipage : Charmantes, souriantes, professionnelles - 10/10
- Divertissements : Sky Ram est vraiment un très gros plus. Et Madame "je veux aller derrière" était aussi un bon divertissement - 10/10
- Restauration : Repas chaud pour 2h de vol, plateau suffisant, mais moins complet que sur le vol précédent - 8/10
L'aéroport de Casablanca est une véritable catastrophe niveau fluidité. Honnêtement j'hésitais à mettre 0. Je pensais que ça irait mieux avec le nouveau terminal mais rien n'est arrangé. Si vous voulez avoir votre vol, il faut passer devant tout le monde. En plus c'est un aéroport agréable mais on ne peut pas en profiter.Il faut vraiment que la RAM revoit sa grille de vol.
Rien à dire sur l'aéroport de Toulouse.
Pour conclure c'était une expérience généralement bonne sur la RAM, je pense les prendre à nouveau mais avec plus de temps pour l'escale !
14 Commentaires
Transit catastrophique
Siège vendu comme siège affaires plus confortable
Départ très en retard à cause du manque de fluidité de la sécurité
Petit déjeuner avec plat chaud sucré, dommage qu'il n'y ait pas de choix
Retard bon rattrappé mais un bon vol grâce à un excellent équipage
A bientôt
Le manque de fluidité est une véritable catastrophe à Casablanca, heureusement le vol s'est bien déroulé.
A bientôt
Il y a tellement de retards à l'aéroport de Casablanca qu'il semble être en décalage horaire avec le reste du Maroc.
Une belle opportunité proposée par Royal Air Maroc que de pouvoir profiter des sièges en classe affaires.
Je dois vous avouer que j'ai été particulièrement impressionné la dernière fois que je l'ai vu, dommage qu'il y avait des nuages ce jour-là.
Le repas semble plutôt bon, quoi que un peu léger, l'utilisation abusive des épices semble être liée à la perte de sensations en altitude plus la cuisine marocaine.
Jolies vues pendant le vol et durant l'approche.
Vous avez manqué l'Airbus A310 d'Air Transat qui va être retiré de la flotte très prochainement sur le tarmac à Toulouse.
A bientôt
Je n'ai pas manqué l'A310 d'Air Transat, j'ai juste hésité à en parler :)
A bientôt !
Le siège est vraiment sympa et accessible gratuitement donc c'est top.
La passagère qui veut aller à l'arrière, c'est trop drôle !
A bientôt !
Le siège était la bonne surprise du vol.
Je pense que la cheffe de cabine n'a jamais eu de passagère comme elle !
A bientôt !
* mais le problème sera: votre téléphone perdra très rapidement sa batterie, et il n'y a pas d'endroit pour charger votre téléphone dans les 737 de la RAM. les 737 MAX de la RAM, ils ont un port de chargeur USB. J'espère qu'ils ajouteront également des ports USB dans leurs 737-800, jusqu'à ce que cela se produise, il est difficile de voyager avec eux sur de longues distances comme les vols entre Casablanca - Kinshasa (6H30), Casablanca - Libreville (5H30), Casablanca - Douala (5H20)
J'ai eu des prises sur les 737 de la RAM que j'ai eu. Puis il suffit de s'organiser en ayant une batterie portable, on n'y pense pas forcément mais c'est bien pratique :)
A bientôt !
Pas cet accès au siège J. Mais j'ai une question concernant le tarif sur un DSS - TLS : est ce que les passagers J bénéficient d'un tarif spécial vue l'absence de J sur le second tronçon?
Le transit à CMN me pousse définitivement à ne pas essayer la RAM.
A bientôt
Concernant ta question je ne peux te répondre parce que j'en ai aucune idée.
C'est vrai que le transit à Casa est le plus gros problème du voyage !
A bientôt !
En effet le transit à CMN est horrible, avant c'était pire mais le nouveau terminal n'arrange rien on dirait.
A bientôt !
Sacré coup de chance pour l' "upgrade". A l'enregistrement en ligne, le plan de cabine était vide aussi en Eco?
De mes expériences avec cette compagnie, l'OLCI n'est jamais un bon indicateur du remplissage ^^ Il m'est arrivé d'avoir le choix entre 2 siéges à l'enregistrement en ligne pour au final découvrir une cabine clairsemée...
En tout cas, belle opportunité de pouvoir découvrir la Business Class
Le plan de cabine en éco était presque plein, il restait 3 ou 4 rangées libres et le vol était full.
Mais il est vrai que sur le vol en 789 le nombre de places vides changeait tout le temps et au final c'était un vol full aussi ^^
En effet ce fut une belle opportunité pour moi même si je pensais à un bug du système.
A bientôt !
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