Après un vol sans souci sur Swiss, je vais vous présenter la compagnie Avianca en business. Le produit a été très peu reporté sur ce site et il est très méconnu. On va voir ensemble si cela vaut la peine d'être plus connu ou au contraire, rester dans le secret le plus total.
Ce vol fait partie d'un ensemble de 6 segments achetés en billets prime. Je vous suggère d'aller au premier FR de la série pour connaître l'histoire ou comment je me retrouve sur Avianca en direction de l'Amérique Latine.
Assez tergiversé, passons sans plus attendre au routing
AV121 - Business - Londres Heathrow-Bogota en Boeing 787-8Vous etes ici
AV145 - Business - Bogota-Cuzco en Airbus A319A venir
P9223 - Économique - Cuzco-Arequipa en Boeing 737-500 Non reporté
P9234 - Économique - Arequipa-Lima en Boeing 737-300Non reporté
AV024 - Business - Lima-Bogota en Boeing 787-8A venir
AV018 - Business - Bogota-Barcelone en Boeing 787-8A venir
LX1947 - Business - Barcelone-Genève en Airbus A220-300Non reporté
londres heathrow (lhr)
Fraichement débarqué de mon vol Swiss, qui fut ponctuel, je suis la signalétique pour les correspondances.
Sauf erreur de ma part, toutes les compagnies Star Alliance sont regroupées sous le même toit, le terminal 2. À en croire le panneau sur la photo ci-dessous, je suis au bon endroit.
Je me retrouve nez à nez avec un PIF qui sera franchi avec aucune attente, je suspecte qu'ils m'attendaient… Donc c'est avec satisfaction que je poursuit mon chemin.
Après, le PIF, il faut monter d'un étage en suivant ces escaliers roulants.
Qui lui débouche sur un sortie de PAF où du moins, un contrôle d'identité. Comme en témoigne la photo, c'est toujours autant désert.
Suite à cela, je vérifie le status de mon vol. En effet, en consultant FR24, mon vol est parti avec environ 7 heures de retard. En théorie, il atterri en début d'après-midi à Londres pour repartir en soirée. Avec son horaire, qui semble habituel ces jours, il arrivera à 21h20 à Londres. Cela fait un peu court pour garantir un départ à 22h40. On verra ça plus tard.
Finalement, je suis enfin dans le concourse que vous connaissez bien. Tout d'abord, j'avais l'idée d'aller dans les salons situées dans l'aile B (SQ, UA, AC) mais je me suis dit qu'une petite visite de courtoisie au salon LH, qui est le seul de ce coté, sera bienvenue. Donc ; en marche !
Voilà l'entrée qui était juste en haut.
L'accueil sera cordial, sans plus de la préposée qui me donne un ticket pour m'ouvrir l'antre de la partie Senator que voici !
Il faudra vous faire guère d'illusions, le salon est plein !
Je trouve tout de même une place. Quand on voyage seul, c'est plus simple. Voici ma sélection avec crevettes, riz et bière ! C'était très bien
Je vous épargne la visite du salon et une fois mon assiette avalée, je file dans l'espoir de trouver plus de calme dans les autres salons.
Pour accéder à l'aile B, il faut passer sous le tarmac
Un tunnel comme à Francfort, ce qui ne devrai pas dépayser Hervé !
En remontant de l'autre coté, on retrouve des magasins.
Mais moi, ce qui m’intéresse c'est ici !
J'hésite… Le suspense est à son comble, quel salon vais-je visiter en premier ?
On commence chez les asiatiques !
L'accueil sera sympathique de la part de la préposée. Il est également assez rempli avec les 2 vols SQ du soir et d'autres vols Star Alliance. Mais je trouve facilement une place.
Direction les buffets avec une multitude de cloches proposant divers plats chauds
Il y a aussi quelques boissons dans ces frigos.
Mes photos sont non exhaustives de l'offre…
Je ressorts du buffet avec cette sélection
Sans aucune transition, après avoir fini mon assiette, je passe de l'autre coté, à savoir le salon Air Canada dont voici une vue globale. C'est encore plus calme que le salon SQ.
Naturellement, je me dirige vers le bar qui est desservi.
Coté solide, il y a aussi de quoi se faire une petite sélection.
Il y a des choses plus nourrissantes quand même
Je ressorts du buffet avec une nouvelle assiette pour aller m'installer au calme dans la zone de repos du salon.
Le temps passe et l'heure de l'embarquement approche gentiment. Entre temps, mon avion a atterri en provenance de Bogota vers 21h10. En tant que bon FRiste *G qui passe à LHR, il me faut visiter tous les salons de l'Alliance. Il ne m'en manque un. Il s'agit du UA Club mais pour y aller, il faut descendre à nouveau dans la coursive.
Je vous rassure, la marche n'est guère longue.
Après quelques escaliers, je suis devant le comptoir d'accueil. Il est 21h30 environ.
J'y suis admis sans problèmes et je découvre ce salon bien vide. Je ne vais pas m'en plaindre.
Immédiatement à gauche en entrant, il y a les buffets, je vais voir ce qu'il y a.
Les crudités
L'offre chaude…
Quelques bout de pains et autres.
Et les softs !
Pour ce qui est des boissons alcoolisées, il y a ce bar qui a fière allure.
Je consommerai léger jusqu'à ce que le salon ferme, soit 22h00. En effet, tous les salons de l'alliance ferment à cette heure. Donc il me reste plus qu'à aller en porte.
Le terminal n'est pas grand, j'y suis après peu de temps.
Pas de lézard, notre vol est annoncé et ce, en codeshare avec Etihad.
le vol
Je m'installe un moment et une dame du comptoir fait une annonce pour dire que l'embarquement est retardé en raison de l'arrivée tardive de l'appareil. Sur ce point, elle ne ment pas. L'équipage attends également de pouvoir embarquer et cela sera fait peu de temps après. Finalement, c'est vers 22h25 que nous sommes invités à embarquer dans le strict respect des priorités. Me voici en 5ème position et je profite de faire une photo pour notre émérite Alsacien !
L'accueil sera très chaleureux en porte et je suis aiguillé dans le bon couloir. Je trouve cette cabine est est assez connue sur FR car il y a d'autres compagnies qui l'utilisent.
À mon siège, il y a déjà le casque (dans le rangement à gauche de la photo), la couverture et l'oreiller qui sont tous les 2, de bonne qualité.
Les 2 sont sous cellophane.
Une fois assis, je découvre mon environnement pour ces 10 prochaines heures à bord. Donc à ma droite, il y a le magazine de la compagnie ainsi que la fiche de sécurité.
Quand je regarde en face de moi, je vois ça. C'est dérangeant pour certains d'être loin du hublot mais pour ce vol de nuit, j'en n'ai cure. Pour rappel, nous arrivons à 3h50 du matin à Bogota !
À ma droite se trouve la télécommande de l'IFE que je n'utiliserai que pour la géovision. Je n'utiliserai même pas l'IFE. Les commandes du siège sont également situées au même endroit.
Sous l'accoudoir de droite, se trouve un espace pour une bouteille.
Zoom sur le casque proposé par la compagnie. Il restera à sa place car j'ai le mien.
Un verre de bienvenue est proposé au chariot par un jeune et dynamique PNC. Au choix, champagne, eau ou jus d'orange. Ayant déjà arrosé plus de 4 heures de temps au salon, je décide de me calmer et j'accepte volontiers un verre d'eau. Dans la foulée, un coupelle de cacahuètes est proposée à température ambiante.
Depuis que j'ai posé mes fesses dans l'appareil, l'IFE diffuse des clips promotionnels aussi divers qu'inintéressante et le pompon, c'est que le son de ces films est diffusé via les hauts-parleurs de la cabine. Ceci n'est vraiment pas agréable et faire subir cela à des passagers J n'a pas lieu d'être !
Ensuite, une PNC passe dans les rangs avec les trousses de courtoisies.
Elle est signée Salvatore Ferragamo et je trouve que le contenu est tout de même complet (photo du contenu faite ultérieurement)
En plus de la trousse, il y a un sac a chaussure qui nous est distribué, c'est un bon point !
La porte est fermée environ 10 minutes après le départ théorique de notre vol, soit à 22h50. Ils ont réalisé un turn around de l'appareil en 1h40 environ suite à son retard sur le segment précédent.
Les consignes de sécurités sont lancées tandis que le push-back a lieu.
J'avais oublié de vous monter qu'il y a également toute la connectique nécessaire pour nos appareils énergivores.
Le décollage a lieu sans trop d'attente. Étonnant pour LHR ! Les PNC sont rapidement libérées pour une distribution d'une lingette chaude.
Le temps passe et rien ne se passe. Comme tout lecteur assidu que vous êtes, vous avez certainement remarqué que je ne vous ai pas présenté le menu. La raison est toute simple, il y en a pas ! Si si, c'est véridique ! Donc vous vous imaginez bien que les attentes sont au plus bas…Même à la cantine scolaire vous avez un menu. Bref, il y un trolley qui pointe le bout de son nez, je déplie la tablette qui n'est pas grande…
En parlant du trolley, le voici. On se croirai chez TK en Y.
Le choix est donné par oral. Inutile de préciser que je n'ai pas noté le choix et encore moins, retenu ! Voici le plateau tel que présenté. J'ai choisi l'agneau et je resterai à l'eau.
C'était globalement bon mais autant vous dire que je suis déçu car je m'attendais à un service par étapes avec un choix sur menu. Que nenni ! Un chariot passera par la suite pour proposer fromages, dessert et digestifs. Étant donné que je suis réveillé depuis des heures infréquentables ce matin, le sommeil est à mes portes. J'incline le siège en full-flat et je trouverai le sommeil immédiatement. Le dodo sera efficace car je dormirai plus de 6h00 de temps. Ce qui est excellent pour moi en avion !
À mon réveil, je constate qu'une bouteille d'eau a été déposée sur ma tablette.
Il reste un peu de temps au vol et je décide d'aller faire un passage technique aux WC dont la propreté n'est pas au beau fixe
Le galley a été dressé pour les passagers qui ont une petite faim durant le vol
Je décide de m'allonger encore 45 minutes et je décide de définitivement sortir de ma nuit 2 heures avant l'arrivée à Bogota, ce qui veut dire ici !
La cabine est gentiment rallumée grâce à moodlighting
Et ceci environ 1h40 avant l'arrivée.
Le service débute par une lingette et moi je ferai l'impasse sur la prestation car j'ai le ventre qui explose encore avec les quantités ingurgitées au salon et à bord lors de la prestation du soir.
Donc, je commencera à rédiger l'introduction du premier FR de la série.
Grâce à l'IFE, il est possible de connaître le status de notre connexion à Bogota. Pour moi, tout se passe bien.
Nous sommes proche de l'atterrissage, je me mets en position idoine
L'atterrissage se fera en douceur après avoir contourné un orage dans le secteur. Nous poserons en avance sur l'horaire, bravo Avianca !
À cette heure, le trafic au roulage est très calme donc nous seront rapidement à notre porte et nous serons libérés rapidement.
Je suis le panneau pour les correspondances internationales et je fini par tomber sur le FDIS qui annonce les prochains vols.
C'est ici que je vous laisse et je vous retrouve tout bientôt pour la suite.
Bonus : Cliquez pour afficher masquer
Pour ce bonus touristique, je vous propose de découvrir ensemble Rainbow Mountain à proximité de Cuzco.
À 4h30, un bus vient me chercher car aujourd’hui, j’ai réservé une excursion pour la montagne des 7 couleurs, appelée Rainbow Montain en anglais. Après environ 1h30 de route, nous nous arrêtons au village de Cusipata afin de prendre un déjeuner. Rien qui me fasse relever la nuit mais l’attention était louable, d’autant plus que les pancakes étaient bon même si un peu sucrés. Puis, nous reprenons la route, si j’ose dire, en direction du parking situé au pied de la montagne aux 7 couleurs. En effet, nous ferons une heure de piste qui est partiellement entretenue, cela dépends des secteurs. Une fois arrivés à 4600 mètres environ, il est temps de sortir du bus et d’attaquer la modeste ascension de la montagne Winikunka (5'036 m). Alors soyons honnête, vu l’altitude, cela peut être compliqué surtout qu’il y a des portions plus abruptes que d’autres.
Comme en témoigne la photo ci-dessous, nous ne sommes pas les seuls…
De nombreuses personnes souffrent visiblement mais je parviendrai à mes fins et j’arriverai au sommet qui permet de voir la montagne aux 7 couleurs. Il y a tout de même beaucoup de monde sur place, ce qui rend l’expérience moins agréable.
Ci-dessous, une photo qui atteste l'altitude à laquelle je me trouve.
Depuis notre position, nous avons une vue sur un sommet enneigé
Mais si les gens se déplacent ici, c'est surtout pour ça
Las de cette foule, avec un brésilien de mon groupe qui n’était pas bien loin de moi à la montée, nous décidons de nous attaquer à un autre petit sommet voisin qui semble bien moins fréquenté. Mais pour cela, il faut revenir sur nos pas, ce qui nous permettra de mettre au courant notre guide de nos intentions. Mais il nous rassure en nous disant que nous avons le temps vu la progression de certaines personnes du groupe. Nous poursuivons notre route en direction du mirador de la montagne rouge moyennant un paiement de 10 soles. Oui, ici, il faut tout payer bien entendu. Donc après s’être acquitté de notre dû, nous continuons jusqu’au sommet (Hatun Rit’iyoq - 5'069 m) qui est nettement moins fréquenté.
Une fois arrivé en haut, nous sommes sous le charme de l’endroit qui vaut, à mon sens, nettement plus que l’autre endroit. Nous profitons de l’instant afin de tirer quelques photos de ces belles montagnes rouges.
Et pour terminer ce bonus, encore une dernière !
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Verdict
Avianca
6.4/10
Cabine9.5
Equipage7.0
Divertissements5.0
Restauration4.0
Singapore Airlines Silverkris Lounge
10.0/10
Confort10.0
Restauration10.0
Divertissements10.0
Services10.0
London - LHR
8.8/10
Fluidité10.0
Accès5.0
Services10.0
Propreté10.0
Bogota - BOG
8.8/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services9.0
Propreté9.0
Conclusion
Avianca
Cabine : Le siège corresponds au besoin du marché avec les 3F, il est très confortable et je ne touchais pas, lorsque j'étais allongé, de part et d'autre du siège comme souvent (pied-tête). Les rangements sont corrects même s'il en manque à mon goût. La cabine a été chargée avec une bonne trousse de confort, un bon coussin et une bonne couverture. 9.5 Équipage : Ils ont fait leur travail avec professionnalisme. Je n'ai pas eu plus d'interactions avec eux vu l'horaire du vol. Divertissements : Difficile de noter l'IFE quand on ne l'a pas plus utilisé que ça hormis la géovision. Pas de presse distribuée mais je sanctionne quand même les nombreux passages publicitaires lors de l'embarquement sur haut-parleur. 5. Restauration : Le repas était correct mais décevant quand même pour de la J. De plus, l'absence de menu est impardonnable. 4.
LHR : Le T2 est vraiment top, surtout avec tous les salons !
BOG : RAS
SQ SilverKris Lounge : Excellent salon bien connu de la communauté.
20 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
"mais je me suis dit qu'une petite visite de courtoisie au salon LH, qui est le seul de ce coté, sera bienvenue"=> mais quel chauvinisme (LOL) J'ai l'impression que le SEN lounge est toujours plein, bien plus que la partie Business?
Je vais moi aussi faire de chauvinisme en portant mon choix sur le SKL (LOL) Blague à part, on apprécie mieux les choses quand il n'y a pas grand monde dans un lounge Le Maple Leaf est très bien aussi
Ah mais il y a le UA aussi (j'écris mes commentaires au fur et à mesure que je lis le FR). Comme quoi, quand les Américains veulent faire un effort, ils le peuvent
Le plateau du dîner est sympa. La vaisselle utilisée fait qualitatif. Je suppose que l'entrée était du boeuf?
La cabine est confortable mais comme tu l'as écrit, Avianca n'est pas une compagnie qui me fasse relever la nuit
Merci Bernard d'avoir pris le temps de commenter !
mais quel chauvinisme (LOL)
Ah non, le chauvinisme aurait été d'aller dans le salon LX ! La partie SEN étaient pleine mais la partie J n'était pas en reste ce soir là.
Pour moi, tous les salons de l'alliance sont bons à LHR. Ce qui est rare d'avoir autant de choix pour autant de qualité. On privilégie plus le salon LH quand le vol part des portes A, qu'on n'a pas tant de temps devant soi et que le vol est un CC.
Je suppose que l'entrée était du boeuf?
Oui, ça en avait l'air. Mais avec l'absence de menu, difficile d'être certain. Moi je trouve le plateau en deçà d'une J. Heureusement que la cabine est confortable pour relever les notes.
Une compagnie peu reportée, c’est vrai, et pourtant elle est immense et c’est la deuxième plus vieille encore en activité. Ils vont célébrer leurs 100 ans dans quelques mois. L’arrivée à 3h50 du matin est dur.. L’absence de menu est, je l’espère, une erreur de chargement à LHR. Le siège est bien mais pour le reste, je préfère LATAM. Merci pour ce Fr!
Tout le marché de l'Amérique du Sud est divisé entre 2 groupes, Avianca et Latam. Cela dit, Avianca a quelques difficultés financières, surtout sa feu sœur du Brésil.
L'arrivée matinale n'est pas facile mais au moins, j'ai dormi à bord de l'avion.
Le siège est bien et on verra si l'absence de menu est unique ou non dans les prochains FR du routing.
Merci pour ce report ! Quel horaire affreux. Ca pique. Dommage en effet pour le service repas mais peut être est ce pour accélérer la nuit ? Sinon un coup de coeur pour un des 4 salons ? A bientôt
Le salon UA est bien mieux que les salons de cette même compagnie dans leurs pays. Pour le salon LH, il est dans la veine de leurs salons à FRA ou MUC. AC propose également des bons salons dans son pays. SQ propose un meilleur salon à LHR (ou BKK, HKG) qu'à SIN.
Une belle revue de détail des salons *A et une belle surprise avec le salon United. Peut-être que l’arrivée tardive de l’avion ont empêché de charger les menus mais le contenu du plateau semble bon mais c’est vrai que tu avais pris des acomptes aux salons. Siège confortable pour dormir et se réveiller en forme pour la suite. L’horaire pique un peu quand même. Pour résumer’ Avianca méritait d’être connue. Le bonus est simplement somptueux. Merci pour le partage Gaëtan et à bientôt.
On verra si le menu a été chargé sur les autres vols. Pour moi, Avianca ne mérite pas tant le détour mais cela reste une des seules option *A pour aller en Amérique du Sud depuis l'Europe !
Effectivement, Avianca n'est pas souvent mise en avant sur FR, surtout en LC...
Dommage cette absence de menu et ce service au trolley. C'est peut-être pour plus d'efficacité, pour optimiser le temps de sommeil à bord. Le plateau proposé est un peu simple, au moins ça semble bon !
Le siège est assez classique, mais du coup confortable.
Du coup, même question que ci-dessus, lequel de ces salons est le mieux ? ^^
Le service était un peu brouillon, surtout avec l'absence de menu. Le plat était correct mais j'ai déjà bien mieux mangé à bord d'un avion.
Les salons SQ et AC sont top mais je crois qu'ils sont tous de très bonne facture. Il faut regarder le temps à disposition afin de choisir le plus adéquat !
Merci pour ce FR Gaëtan ! J'étais curieux de découvrir le 787 d'Avianca, et ici en J qui plus est. Le résultat est mitigé, j'avoue que personnellement la disposition en épi avec la tête côté allée centrale ne serait pas ma préférée ! Mais au moins elle t'a permis de bien dormir, c'est l'essentiel quand on achète un billet J.
A cette heure-ci à LHR il ne doit plus y avoir beaucoup de départs, d'où l'attente réduite. Une chance que l'avion fasse autant de parking à LHR en temps normal, l'intégralité de l'important retard du vol aller a été absorbée !
Pour moi, la configuration de la cabine a été le point fort du vol car le reste, n'arrive pas à la cheville de toutes les J que j'ai pu prendre (LH, OS, TG, LO, AC, UA, CA)
Nous étions dans les derniers à partir de Londres, d'où l'attente réduite. Le retard sur le segment aller était dû à un manque d'appareils à disposition car ce n'était pas le seul jour où il volait dans ce créneau !
La partie SEN du salon LH est perpétuellement bondée ! Je reste désormais dans la J qui est normalement plus calme.
Quel appétit aux salons ! Pas de Guinness pour tasser le tout ?
Un cirrus en guise de siége : Ca commence bien !
Tu as eu un service de nuit. FFlyerCDG rétorquera que la majorité des pax J veulent manger rapidement et dormir, alors que toi tu veux un menu en 8 services ? ^^
Bref un vol de nuit avec un bon sommeil mais aucun aperçu de la cartes de vin (non chargée). :(
Je vis a Bogotá et emprunte souvent avianca, le service est plutôt bon, les avions confortables et ils ont un paquet de destinations sur le continent. En classe affaire j'ai toujours eu un menu sur long courrier (Bogotá Madrid en particulier) et un service par étape. Je ne sais pas si le coup du trolley est un cas isolé ou si sur la ligne lhr bog c est comme ça, mais dommage pour l'image de la compagnie. La rapidité de sortie à Bogota El Dorado est due à l'arrivée tardive car en journée la queue aux douanes est très très souvent interminable. Le parking est parfois assez long aussi.
On verra dans les FR suivants si l'absence de menu et ce service un peu brouillon au trolley était une exception. La liaison sur Londres est quand même très premium.
L'arrivée à BOG était fluide mais je ne suis pas passé par la douane mais seulement par le PIF.
Le produit AV est effectivement très brouillon, dommage de ne pas avoir pris toutes les prestations en photo mais au vu de l'horaire de vol et de la longue journée particulièrement compréhensible.
Quel joli bonus !! J'ai regretté de ne pas avoir fait cette excursion à Cuzco cette année mais ce sera pour une autre fois :)
Je ne prends jamais les prestations que je ne consomme pas. Même si c'est pour les besoin de FR, c'est une question d'éducation, on m'a toujours dit de finir mon assiette et quand je n'ai pas faim, je n'ai vraiment pas faim.
Faudra que tu retournes dans la région pour faire cette petite marche !
Tu deviens le nouveau Mogoy des salons... lol. Tous les salons de LHR sont plus que bien sauf celui de LH qui est moyen. Mais LH c'est plus un salon pour des pax en MC alors que les autres c'est pour du LC. Cabine que j'aime en business LC. Pour moi quand je réserve un LC en J ou F est le confort, le reste est secondaire. Par contre niveau catering c'est vraiment limite niveau service. Ça donne pas envie quand tout est servi en même temps. Bonus magnifique.
Le salon LH est un poil en dessous des autres, c'est vrai. Mais comme tu l'écris, c'est un salon pour une clientèle CC. Il reste, tout de même, très bien avec de larges baies vitrées sur le tarmac.
Le confort était parfait pour ce vol et c'est vrai que c'est un des critères essentiels pour un bon voyage en J. Mais quand il s'agit de passer à table, c'est un peu la catastrophe et aucun effort de démarquage est fait, c'est bien dommage !
Merci Gaëtan pour ce FR que j'attendais. Un service un peu brouillon avec ce trolley et l'absence de menu. son de ces films est diffusé via les hauts-parleurs de la cabine. => là c'est très moyen. Au final un vol ou tu as privilégié le sommeil, ce qui est aussi un critère d'un vol en J. Un bonus exceptionnel et un lieu qui l'est tout autant pour l’amateur de montagne que tu es. A bientôt
Bonjour et merci pour ce FR que j'attendais, Quelle santé dans cette tournée des salons *A ! Belle surprise que celui de UA ou même le catering semble appétissant. Cabine agréable et gros point positif à AV avec cette configuration en 1-2-1 que l'on n'a pas chez LATAM. Cirrus que je trouve confortable et dans lequel on dort plutôt bien. Catering à bord assez moyen je trouve mais pour un "late dinner", ça reste correct. Le service expéditif permet d'optimiser son temps de sommeil surtout avec une arrivée à une heure qui arrache les yeux. Au final, un produit de bonne qualité, un ton en-dessous de LATAM mais la config en solo au hublot pour un vol de nuit est un plus important. Merci pour cette découverte et ce magnifique bonus ! Pas facile de se promener à près de 5.000m après une courte période d'adaptation à l'altitude, on voit le montagnard averti. Perso, j’étais moins en jambe ... A bientôt !
Merci pour ce fr. Une horaire assez difficile. Le son des films diffusé via les hauts-parleurs, c'est juste insupportable Un service brouillon avec un catering moyen, dommage. Au moins, le sommeil était présent. Beau bonus. A bientôt.
Tu as fait la tournée des grands ducs à LHR, le salon SEN est toujours blindé, l'américain ne s'en sort pas si mal, tandis que celui de SQ est au dessus du lot... A bord, la boîte à pieds est rikiki... Pour le reste de la cabine, pas de grosses surprises elle est très standard. Pas de menu ? Quelle idée ! Le catering ne casse pas 3 pattes à un canard, et la portion d'agneau rachitique. Pas pris le petit déjeuner ? Monsieur est resté sobre, de l'eau rien que de l'eau Enfin, tu as as bien dormi, ce qui est déjà formidable, prêt à affronter l'altitude péruvienne ^^ En conclusion Avianca est moyen en J...
Merci Gaëtan pour cette présentation d’un produit rarement reporté.
Lounge hopping avec trois fois du riz ? C’est dire la variété de l’offre en salon. AV et 787, je n’aurais pas attendu un siège Cirrus, bonne nouvelle donc.
Le service est expéditif mais l’horaire peut expliquer cela, à voir sur un vol retour.
Bref, pas suffisamment convaincant pour le moment. Je leur laisse le bénéfice du doute inhérent à tout vol de nuit.
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38 Commentaires
J'ai l'impression que le SEN lounge est toujours plein, bien plus que la partie Business?
Je vais moi aussi faire de chauvinisme en portant mon choix sur le SKL (LOL)
Blague à part, on apprécie mieux les choses quand il n'y a pas grand monde dans un lounge
Le Maple Leaf est très bien aussi
Ah mais il y a le UA aussi (j'écris mes commentaires au fur et à mesure que je lis le FR).
Comme quoi, quand les Américains veulent faire un effort, ils le peuvent
Le plateau du dîner est sympa. La vaisselle utilisée fait qualitatif.
Je suppose que l'entrée était du boeuf?
La cabine est confortable mais comme tu l'as écrit, Avianca n'est pas une compagnie qui me fasse relever la nuit
Merci Gaetan
Ah non, le chauvinisme aurait été d'aller dans le salon LX ! La partie SEN étaient pleine mais la partie J n'était pas en reste ce soir là.
Pour moi, tous les salons de l'alliance sont bons à LHR. Ce qui est rare d'avoir autant de choix pour autant de qualité. On privilégie plus le salon LH quand le vol part des portes A, qu'on n'a pas tant de temps devant soi et que le vol est un CC.
Oui, ça en avait l'air. Mais avec l'absence de menu, difficile d'être certain. Moi je trouve le plateau en deçà d'une J. Heureusement que la cabine est confortable pour relever les notes.
À bientôt
L’arrivée à 3h50 du matin est dur..
L’absence de menu est, je l’espère, une erreur de chargement à LHR.
Le siège est bien mais pour le reste, je préfère LATAM. Merci pour ce Fr!
Tout le marché de l'Amérique du Sud est divisé entre 2 groupes, Avianca et Latam. Cela dit, Avianca a quelques difficultés financières, surtout sa feu sœur du Brésil.
L'arrivée matinale n'est pas facile mais au moins, j'ai dormi à bord de l'avion.
Le siège est bien et on verra si l'absence de menu est unique ou non dans les prochains FR du routing.
À bientôt
Sinon un coup de coeur pour un des 4 salons ? A bientôt
On peut dire que j'ai été vite au lit. Même si ce plateau permets d'accélérer pour profiter de la nuit, rien n'invite de prolonger la soirée.
Je dirais que les salons SQ et AC sortent un peu du lot mais tous les salons sont de très bonne facture !
À bientôt
Le salon UA est bien mieux que les salons de cette même compagnie dans leurs pays. Pour le salon LH, il est dans la veine de leurs salons à FRA ou MUC. AC propose également des bons salons dans son pays. SQ propose un meilleur salon à LHR (ou BKK, HKG) qu'à SIN.
À bientôt
Peut-être que l’arrivée tardive de l’avion ont empêché de charger les menus mais le contenu du plateau semble bon mais c’est vrai que tu avais pris des acomptes aux salons.
Siège confortable pour dormir et se réveiller en forme pour la suite. L’horaire pique un peu quand même.
Pour résumer’ Avianca méritait d’être connue.
Le bonus est simplement somptueux.
Merci pour le partage Gaëtan et à bientôt.
LHR propose un excellent choix de salons.
On verra si le menu a été chargé sur les autres vols. Pour moi, Avianca ne mérite pas tant le détour mais cela reste une des seules option *A pour aller en Amérique du Sud depuis l'Europe !
À bientôt
Effectivement, Avianca n'est pas souvent mise en avant sur FR, surtout en LC...
Dommage cette absence de menu et ce service au trolley. C'est peut-être pour plus d'efficacité, pour optimiser le temps de sommeil à bord. Le plateau proposé est un peu simple, au moins ça semble bon !
Le siège est assez classique, mais du coup confortable.
Du coup, même question que ci-dessus, lequel de ces salons est le mieux ? ^^
A bientôt !
Le service était un peu brouillon, surtout avec l'absence de menu. Le plat était correct mais j'ai déjà bien mieux mangé à bord d'un avion.
Les salons SQ et AC sont top mais je crois qu'ils sont tous de très bonne facture. Il faut regarder le temps à disposition afin de choisir le plus adéquat !
À bientôt
Un petit tour à la Mogoy aux salons de LHR !
A bord je trouve que la prestation J reste un peu brouillonne quand même.
Hâte de voir la suite, bon weekend à toi !
En effet, Quentin a du souci à se faire !
Comme toi, j'ai trouvé la prestation très brouillonne à bord.
À bientôt
A cette heure-ci à LHR il ne doit plus y avoir beaucoup de départs, d'où l'attente réduite. Une chance que l'avion fasse autant de parking à LHR en temps normal, l'intégralité de l'important retard du vol aller a été absorbée !
A bientôt
Pour moi, la configuration de la cabine a été le point fort du vol car le reste, n'arrive pas à la cheville de toutes les J que j'ai pu prendre (LH, OS, TG, LO, AC, UA, CA)
Nous étions dans les derniers à partir de Londres, d'où l'attente réduite. Le retard sur le segment aller était dû à un manque d'appareils à disposition car ce n'était pas le seul jour où il volait dans ce créneau !
À bientôt
Les transits au T2 de LHR sont devenus aisés.
La partie SEN du salon LH est perpétuellement bondée ! Je reste désormais dans la J qui est normalement plus calme.
Quel appétit aux salons ! Pas de Guinness pour tasser le tout ?
Un cirrus en guise de siége : Ca commence bien !
Tu as eu un service de nuit. FFlyerCDG rétorquera que la majorité des pax J veulent manger rapidement et dormir, alors que toi tu veux un menu en 8 services ? ^^
Bref un vol de nuit avec un bon sommeil mais aucun aperçu de la cartes de vin (non chargée). :(
Bonus sur les traces de NicoBCN !
A bientôt.
Comme tu le soulignes, les transferts au T2 sont aisés. Le salon LH est continuellement bondé que ce soit coté J ou SEN !
À bord, la cabine est vraiment bien mais pour le menu en 8 services, il faudra repasser...
À bientôt
La rapidité de sortie à Bogota El Dorado est due à l'arrivée tardive car en journée la queue aux douanes est très très souvent interminable. Le parking est parfois assez long aussi.
On verra dans les FR suivants si l'absence de menu et ce service un peu brouillon au trolley était une exception. La liaison sur Londres est quand même très premium.
L'arrivée à BOG était fluide mais je ne suis pas passé par la douane mais seulement par le PIF.
À bientôt
Le produit AV est effectivement très brouillon, dommage de ne pas avoir pris toutes les prestations en photo mais au vu de l'horaire de vol et de la longue journée particulièrement compréhensible.
Quel joli bonus !! J'ai regretté de ne pas avoir fait cette excursion à Cuzco cette année mais ce sera pour une autre fois :)
A bientôt !
Je ne prends jamais les prestations que je ne consomme pas. Même si c'est pour les besoin de FR, c'est une question d'éducation, on m'a toujours dit de finir mon assiette et quand je n'ai pas faim, je n'ai vraiment pas faim.
Faudra que tu retournes dans la région pour faire cette petite marche !
À bientôt
Tu deviens le nouveau Mogoy des salons... lol. Tous les salons de LHR sont plus que bien sauf celui de LH qui est moyen. Mais LH c'est plus un salon pour des pax en MC alors que les autres c'est pour du LC.
Cabine que j'aime en business LC. Pour moi quand je réserve un LC en J ou F est le confort, le reste est secondaire.
Par contre niveau catering c'est vraiment limite niveau service. Ça donne pas envie quand tout est servi en même temps.
Bonus magnifique.
A bientôt
Le salon LH est un poil en dessous des autres, c'est vrai. Mais comme tu l'écris, c'est un salon pour une clientèle CC. Il reste, tout de même, très bien avec de larges baies vitrées sur le tarmac.
Le confort était parfait pour ce vol et c'est vrai que c'est un des critères essentiels pour un bon voyage en J. Mais quand il s'agit de passer à table, c'est un peu la catastrophe et aucun effort de démarquage est fait, c'est bien dommage !
À bientôt
Un service un peu brouillon avec ce trolley et l'absence de menu.
son de ces films est diffusé via les hauts-parleurs de la cabine. => là c'est très moyen.
Au final un vol ou tu as privilégié le sommeil, ce qui est aussi un critère d'un vol en J.
Un bonus exceptionnel et un lieu qui l'est tout autant pour l’amateur de montagne que tu es.
A bientôt
Oui, l'expérience est assez décevante mais j'ai pu dormir quelques heures, ce qui n'était pas plus mal !
À bientôt
Quelle santé dans cette tournée des salons *A ! Belle surprise que celui de UA ou même le catering semble appétissant.
Cabine agréable et gros point positif à AV avec cette configuration en 1-2-1 que l'on n'a pas chez LATAM.
Cirrus que je trouve confortable et dans lequel on dort plutôt bien.
Catering à bord assez moyen je trouve mais pour un "late dinner", ça reste correct. Le service expéditif permet d'optimiser son temps de sommeil surtout avec une arrivée à une heure qui arrache les yeux.
Au final, un produit de bonne qualité, un ton en-dessous de LATAM mais la config en solo au hublot pour un vol de nuit est un plus important.
Merci pour cette découverte et ce magnifique bonus ! Pas facile de se promener à près de 5.000m après une courte période d'adaptation à l'altitude, on voit le montagnard averti. Perso, j’étais moins en jambe ...
A bientôt !
UA propose de bons salons hors US où les karrot club sont de véritables plaies !
À bord, c'est une jolie configuration avec un bon confort mais je regrette sincèrement, ce service brouillon et qui ne fait guère J à mon sens !
À bientôt
Une horaire assez difficile.
Le son des films diffusé via les hauts-parleurs, c'est juste insupportable
Un service brouillon avec un catering moyen, dommage.
Au moins, le sommeil était présent.
Beau bonus.
A bientôt.
Tu as parfaitement résumé ce vol. Service nul, catering nul, horaire difficile mais siège confortable.
À bientôt
Tu as fait la tournée des grands ducs à LHR, le salon SEN est toujours blindé, l'américain ne s'en sort pas si mal, tandis que celui de SQ est au dessus du lot...
A bord, la boîte à pieds est rikiki...
Pour le reste de la cabine, pas de grosses surprises elle est très standard.
Pas de menu ? Quelle idée !
Le catering ne casse pas 3 pattes à un canard, et la portion d'agneau rachitique.
Pas pris le petit déjeuner ?
Monsieur est resté sobre, de l'eau rien que de l'eau
Enfin, tu as as bien dormi, ce qui est déjà formidable, prêt à affronter l'altitude péruvienne ^^
En conclusion Avianca est moyen en J...
Merci pour le partage, à bientôt.
Oui, j'ai fait le grand chelem à LHR avec les 4 salons et j'en ai payé de ma personne pour avaler tous ces plats !
La boîte à pieds à bord est plus grande que chez LH !
Pas de menu à bord et j'ai sauté de petit-déjeuner au vu de ma consommation aux salons à LHR.
Je suis resté sobre à bord, mais au sol, j'ai quand même pris des bières !
À bientôt
Joli lounge-hopping....la montée en gamme des compagnies US se confirme et ce salon United Club n'a pas trop à pâlir face à la concurrence.
Horaires difficiles mais après tout, il y a 11h de vol et de quoi dormir sur des sièges confortables. Le catering est, dirons nous, "de nuit".
Joli bonus, ça donne envie :)
A bientôt !
Le salon UA est tel quel depuis quelques années. Il est appelé à être transformé en Polaris lounge !
Voilà un joli terme pudique pour définir un catering nul : "de nuit". Je retiens !
À bientôt
Lounge hopping avec trois fois du riz ? C’est dire la variété de l’offre en salon.
AV et 787, je n’aurais pas attendu un siège Cirrus, bonne nouvelle donc.
Le service est expéditif mais l’horaire peut expliquer cela, à voir sur un vol retour.
Bref, pas suffisamment convaincant pour le moment. Je leur laisse le bénéfice du doute inhérent à tout vol de nuit.
Au salon, c'était en mode : Plus il y a de fous, plus on riz...
Bonne nouvelle pour la cabine chez AV mais mauvaise nouvelle pour le catering.
À bientôt
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