34 avis
Bonjour et bienvenu sur ce nouveau flight report!
Ayant décidé de passer un court séjour à l'étranger durant ce mois de septembre, j'ai opté pour les Emirats.
Habitant du Grand Est, beaucoup de possibilités s'offrent à moi quant à l'aéroport de départ.
Les offres les plus attrayantes étant un LUX-AUH avec escale à CDG sur ETIHAD ou un FRA-AUH avec escale à BAH et sur GULF AIR.
La deuxième offre étant la moins onéreuse je porte mon choix sur ce routing.
Arrivé au T2 de Francfort après avoir garé ma voiture je procéde à l'enregistrement au comptoir Gulf Air.
Très rapide (étant les seuls passagers à s'enregistrer à ce moment) l'agent fut d'une grande amabilité.
J'avais préselectionné mes sièges la veille (8E et 8F) premiére rangée de la cabine éco qui se trouve quasiment au milieu de l'appareil, qui ne compte que 110 sièges dans cette configuration -ER.
L'appareil du jour arrivé à l'aube le matin même
L'heure de l'embarquement a sonné, très très peu de passagers sur ce vol, je dirais que l'avion était rempli à moitié (grand max)
Embarquement par paxbus très court l'avion étant garé à une centaine de mètres
Vue sur la bête qui va nous transporter durant les 6 prochaines heures.
Accueil courtois fait par le cuisinier à bord (appelé Skychef), présent comme dans Turkish airlines.
Ici il servira les passagers voyageant en Falcon Gold
Siège lit 2-2 avec IFE individuel
Arrivé à mon siége, très confortable, avec pitch extra mais une inclinaison limitée étant situé juste devant l'issue de secours.
Le pitch à bord est conséquent (plus de 34" en éco)
IFE très fonctionnel, tactile ou utilisable avec télécommande doté d'un grand choix de films récents et une très bonne séléction en français
Vue sur la classe affaires
Début du roulage et présentation des consignes de sécurité sur L'IFE
Très beau traffic ici à FRA avec ce beau 747-400 LH
SQ en A388
Cette fois ci LH en A388
Des membres de la STAR ALLIANCE avec deux Air Canada, leur ancienne (A330) et nouvelle livrée (B777).
On s'aligne et on décolle piste 07C
Une première collation est rapidement servie
Puis viens le repas, 3 choix différents s'offrent à nous: lasagne, poisson ou végétarien. J'opte pour les lasagnes.
Des lasagnes au poulet servies avec une salade de pomme de terre et une mousse au chocolat(absente sur la photo)
Le tout était très correct mais j'ai été particulièrement surpris par la lourdeur du pot de mousse au chocolat et du récipient de salade!!
Difficile même de tenir le plateau à une main.
Chose que je ne comprends pas vraiment lorsque l'une des principales préocupations dans le monde aérien et la réduction du poids des équipements à bord…
Le vol est très calme seulement une rangée sur deux est occupée.
Les hôtesses sont venues 4-5 fois nous re-servir des collations.
Le vol se déroule sans encombre.
L'atterrisage approche..
Atterrissage à l'heure, on rejoint le terminal par paxbus
Concernant l'aéroport de Bahrain..
J'ai remarqué qu'un terminal était en pleine construction fort heureusement.
La correspondance fut chaotique!! Le passage du PIF était une horreur, extrémement long avec séparation des femmes et des hommes dans deux files différentes qui n'arrange pas la fluidité.
Quand au terminal il est vétuste, les restaurants et boutiques sont plutôt sommaires. Notre salle d'embarquement se trouvait dans un vieil hangar et la wifi n'était pas fonctionnelle.
Petite compagnie mais efficace avec un service de qualité et une offre avantageuse !
Grand point positif pour le confort de la cabine avec un pitch très généreux (34") et une belle offre de programmes dur l'IFE
6 Commentaires
Un joli pitch sur ce premier rang éco.
Dommage pour le chaos à BAH :(
A bientôt !
Merci pour le commentaire !
6 heures en monocouloir, j’aurais hésité.
Mais heureusement le pitch est bon et le remplissage faible.
Repas correct, et visiblement un service actif avec de nombreuses propositions de snack.
BAH ne donne absolument pas envie d’y transiter.
A bientôt
Merci pour le commentaire !
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