Bonjour à tous, je vous propose aujourd\'hui un petit compte rendu sur Lyon - Paris Orly en ATR-72 d\'Airlinair. Ceci est un acheminement afin de prendre un vol vers la Réunion le soir-même.
Mon voyage commence sous la neige, et je n'ai pu sortir que très tard de chez moi, j'ai même cru ne jamais pouvoir rallier l'aéroport ce jour-là.
Enfin je me rends grâce à Dieu (ou les engins de salage des routes) à l'aéroport de Lyon, où je me rends directement au Terminal 2 pour enregistrer mes bagages. Air France autorise 25kg de bagages en soute, puis 12kg de bagages en cabine. Je m'enregistre très rapidement à l'une des bornes automatiques de la compagnie dans le hall, puis je me présente au comptoir d'enregistrement. Il n'y a pas beaucoup de monde, malgré que pratiquement tous les vols nationaux soient regroupés aux mêmes comptoirs.
Première petite aventure : la pesée. ^^ Je savais que j?étais en excédent de 1 ou 2kg mais en dessous de la barre des 2 ou 3 kg d'excédent, il m'a rarement été demandé d'enlever des affaires du sac. Mais cette fois-ci, j?étais en excédent de 2kg : petite précision tout de même, mon premier bagage pesait 14,6 kg, et la charmante hôtesse l'a arrondit à 15g . Mon deuxième bagage pesait 12,5 et l'a arrondit à 13 kg !! Sur le coup je n'ai rien dit, car je savais que j'avais du poids en trop. J'ai donc 2.1kg de trop, mais avec ses « arrondis », elle en compte 3kg ! L'hôtesse me demande de retirer du poids, je n'ai pas contesté, évidemment, sauf qu'au final elle m'a fait retiré du poids pour que ca tombe bien pile à 25kg le tout. Problème : avec ses arrondis, elle m'a finalement arnaqué de presque 1kg . Qu'elle me demande d'enlever du poids, la règle c'est la règle me diriez-vous, mais je voulais quand même vous faire part de comment ils arrivent à tourner cela en leur faveur?
Je me rends ensuite à la porte d'embarquement, en passant par les contrôles de sécurité. En me rendant à la porte 24B qui est assez loin à l'extrémité du Terminal 2, j'ai pu admiré un magnifique petit Fokker 100 de Brit Air.
Un peu plus loin, j'aperçois l'ATR-72 que je dois prendre dans une vingtaine de minutes maintenant.
Il va s'avérer qu'en fait je ne monterais jamais à bord de cet avion (F-GVZM), qui est en panne. L'hôtesse annonce un retard indéterminé : la compagnie était en train de chercher un avion de réserve sur l'aéroport. Un premier retard de 30 minutes est annoncé.
J'aperçois un bus de l'aéroport qui se gare à coté de l'ATR avec inscrit « Paris Orly », j'ai enfin compris qu'un autre avion avait enfin été préparé pour nous. Nous sommes invités à se rendre à l'embarquement et ce bus va nous amener à un autre avion.
Durant notre petit trajet en bus j'ai pu admiré quelques appareils qui stationnaient à Lyon ce jour la :
Un Boeing 737 de Tarom, compagnie qui ouvre depuis peu les portes de Bucarest au Lyonnais au rythme de 4 vols par semaine.
Un Boeing 777-200ER de Air Austral, qui relie Lyon à la Réunion deux fois par semaine.
Nous arrivons enfin à notre nouvel appareil : c'est un autre ATR-72 de Airlinair, un changement de siège a également eu lieu : Je m?étais arrangé cette fois pour être au siège 03F, pour avoir le hublot coté droit (pour voir l'aéroport d'Orly à l'atterrissage, et pour être à l'avant de l'avion, le plus loin possible des turbopropulseurs. Mais on m'a replacé à la rangée 14, siège A? Cet ATR était blanc, donc sans les couleurs Air France, et modifié me semble-t-il (porte à l'avant et non à l'arrière).
Les moteurs s'allument, avec une légère odeur d'essence à la clé, on roule et nous décollons enfin avec seulement 45 minutes de retard, je trouve que le problème a été bien géré. le hublot sale ne me permet pas de faire de belles photos.
Nous atteignons peu à peu notre altitude de croisière. Le soleil se couche au milieu de notre petit vol de 1 heure et 20 minutes.
En attendant la petite collation, je feuillète un peu Air France Magazine?
Voici ce qui est servit quand on répond « Sucré » à la célèbre question « sucré, salé ? » : petit biscuit beurré « Mont Saint-Michel », et boisson.
Le vol se passe tranquillement, malgré que les ATR soient assez bruyant (hélices). Nous commençons déjà notre descente sur Paris, décidemment, une heure en avion, ca passe vite !
On peut admirer le sud de Paris dans les dernières minutes du vol.
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Verdict
Airlinair
6.7/10
Cabine6.0
Equipage7.5
Restauration6.5
Conclusion
Vol sans histoire, assez bruyant ces ATR. Je ne blamerais pas trop AF sur cette fois pour la collation, ce n\'est pas tellement une heure de repas.
Si on a le choix entre l\'arrivée sur ORY ou CDG, mieux vaut choisir CDG où l\'on a droit à des A318/319/320.
Sinon, assez bonne gestion du problème technique. Et ironie de l\'histoire : l\'ATR en panne (F-GVZM) que je n\'ai pas pris ce jour-là, j\'y ai quand même eu droit en décembre dernier sur un Orly-Lyon ! a+ !
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Justement moi , faisant parfois CDG-RNS en ATR 72 , je trouve pas si déplaisant le bruit , je m\'endort quand même ! et pour le confort , pour un vol court courrier , cela suffit largement.
Moi aussi j\'ai réussit à dormir dans un ATR-72 sur ORY-LYS en décembre dernier, mais je pense plutot que c\'est parce que c\'était le dernier vol sur 38h de voyage. C\'était vendredi soir, 21h15, j\'étais parti de la Réunion jeudi matin à 10h Lol.
Lol, moi après un RUN-MRU-LHR-CDG, ORY-LYS. Tu savais que pour les transferts autres que les DOM TOM entre ORY et CDG ne sont pas pris en charge par AF ?
Oui c\'est une \dérogation\ pour les passagers en provenance de CAY, PTP, FDF, RUN et peut-etre d\'autres il me semble. En tout cas pour les autres c\'est 19 euros l\'aller simple.
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18 avis
10 Commentaires
Il n\'y à pas plus inconfortable que des ATR, à mon gout :)
Appareils très bruyants c\'est vrai, je préfère de loin les CRJ niveau confort et modernité.
Bon FR ! ;)
Tu savais que pour les transferts autres que les DOM TOM entre ORY et CDG ne sont pas pris en charge par AF ?
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