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Bonjour à tous et toutes,
Je vous présente aujourd'hui un Flight Report unique et inédit, à l'autre bout du monde sur une compagnie inconnue et sur un avion de plusieurs générations en arrière.
Lors de mon court voyage en Nouvelle Zélande pour rendre visite à mon frère, je souhaitais découvrir un petit peu du pays mais sans aller à l'autre bout de ce grand pays et surtout en s'y prenant au dernier moment. Avant mon départ j'avais regardé la liste des destinations au départ de Auckland j'avais remarqué des vols vers Great Barrier Island, une île au large de la baie d'Auckland qui ne m'évoquait pas grand chose.
A ce moment j'avais vu qu'une seule compagnie opérait des vols, Barrier Air avec des Cesna Carravan avec des prix très raisonnables, d'environ 70€ aller-retour pour le weekend. Mais 48h avant le weekend, les prix avait beaucoup augmenté sur cette compagnie. A ce moment je me rends compte qu'une deuxième compagnie propose également des vols.
FlyMySky, toute petite compagnie locale, propose plusieurs vols par jour entre Auckland et l'île, à bord de Britten-Norman Islander ! Nous ne réfléchissons pas longtemps et réservons les billets immédiatement pour environ 70€ par personne, ce qui est très abordable. D'autant plus qu'au vu du vol, ça nous fera faire un vol touristique au dessus de la ville et de la baie.
Départ
Notre vol pour Great Barrier Island décolle à 10:30 de l'aéroport d'Auckland et l'heure limite d'enregistrement est fixée à 30 minutes avant le vol.
Nous arrivons cependant assez tôt à l'aéroport, grâce au Skybus qui relie le centre ville en une trentaine de minutes.
Les vols partent naturellement du terminal domestique qui héberge principalement Air New Zealand et Jetstar.
Depuis le parking du terminal nous pouvons observer quelques avions régionaux.
Ainsi que déjà notre avion qui attend sagement au large.
J'aime beaucoup la livrée actuelle d'Air NZ d'autant plus sur leur Dash 8. Jetstar possède également des Q300.
Nous procédons ensuite à l'enregistrement à l'unique comptoir de la compagnie. Nous le savons pas encore mais c'est le pilote de notre vol qui fait l'enregistrement.
Et on nous remet notre boarding pass … quelque peu original !
Sur les vols régionaux, c'est à dire avec de petits avions de moins de 80 places, il n'y a pas de sécurité à passer. La salle d'embarquement se trouve être à l'entrée du terminal.
De plus sur le parking on peut également trouver des portes d'embarquement …
L'embarquement commence quelques minutes avant le vol. Un agent nous appelle et nous passons par la porte commune à tous les vols régionaux.
Au bout du tunnel se trouve le pilote qui nous attend. On lui remet nos cartons d'embarquement et il nous dit ou chacun doit se placer.
Et nous découvrons notre petit coucou. Un avion qui a environ 45 ans ! Il est évidemment tout petit mais aussi très bas. Nous serons tout derrière avec mon frère.
L'espace à bord est très petit, et le pilote nous fait les consignes de sécurité avant la mise en marche des deux moteurs.
Pour réduire le bruit tous les passagers disposent d'un casque. Nous partons ensuite rejoindre la piste à coté des énormes Airbus et Boeing.
Le taxi sera assez mouvementé, l'avion étant sensible au moindre nid de poule sur la route.
Puis nous nous alignons avec à droite un Convair de Air Chatmans, une autre compagnie régionale.
Belle vue sur la piste !
Le décollage sera très rapide, et la sensation de voir ce petit avion décoller avec autant de passagers entassés reste angoissante. Nous survolons les deux terminaux de l'aéroport.
Le terminal domestique.
Puis le terminal international.
Et évidemment Emirates, très présente ici.
C'est parti pour 30 minutes de vol.
Nous survolons premièrement la banlieue d'Auckland à basse altitude.
C'est assez impressionnant !
Ensuite en arrivant au dessus de la baie, nous montons en altitude.
La baie de Auckland est composée de nombreuses îles volcaniques.
Au loin nous apercevons les côtes d'un parc naturel.
Evidemment pas grand chose à bord si ce n'est d'admirer le paysage.
Je vous présente tout de même la fiche de sécurité.
Nous approchons de l'île, et à l'entrée de la baie quelques turbulences vient bousculer l'appareil. On les ressent évidemment très vite, et vaut mieux ne pas être malade.
L'aéroport se trouve de l'autré coté de l'île, nous la survolons ainsi.
Cette île est extrêmement sauvage, avec de très grandes plages vierges. C'est juste magnifique.
Nous survolons le petit aéroport.
Une des magnifiques plages.
La vue est impressionnante.
Nous faisons un virage au dessus des terres pour s'aligner.
A 11h notre BNI se pose sur la pas très large piste de l'aéroport de Claris. Principale plateforme de l'île.
Le taxi est évidemment très rapide et le pilote nous fait sortir. C'est aussi lui qui livrera les bagages.
Et voila petit aéroport de Claris, tout aussi mignon :)
Merci de m'avoir lu !
A très vite pour le vol retour et un bonus touristique.
Un vol unique et inoubliable.
Ce fut une réelle expérience avgeek et dépaysante ce petit vol vers une pile comme Great Barrier Island.
Pas grand chose à dire sur le service, ni le divertissement. Tout se passé dehors.
8 Commentaires
une toute petite compagnie (4 avions d'après wiki) un tout petit avion, pour une destination originale.
Bref une sacré expérience avgeek.
A bientôt
Hâte de voir le retour et le bonus d'une île qui a l'air d'être magnifique !
A bientôt !
Voilà une liaison très confidentielle sur un appareil d’un autre temps. Cela a son charme. On se réjouis de découvrir le bonus dans le prochain FR !
À bientôt
En espérant un bonus lors du vol retour
A bientôt
A bientôt !
Vol au top dans ce vénérable appareil, les vues sont à couper le souffle et l’aéroport d’arrivée est magnifique, comme je les aime.
Une superbe expérience Avgeek au plus prêt de la machine.
A très bientôt pour le retour et le bonus !
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