#36 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
229 avis
En ces journées d’été qui ressemblent à celles d’une Toussaint, je prends le temps de vous relater les différents vols de 2019 que je n’ai pas eu le temps de compléter. Espérons que cela donne un peu de soleil et d’exotisme en ces temps de grisaille.
Ce FR s’inscrit dans le cadre de nos vacances d’été (vieux motard que jamais comme on dit) et de notre trip au Vietnam du Sud au Nord (enfin a peu près :) ) Ce vol est une exclue sur le site car jamais ce tronçon a été reporté en J. Ma première exclue sur FR!! Il en faut peu pour être heureux
Voici le rooting qui nous attends pour les 3 semaines à venir
Je ne sais pas si vous le savez mais VN a une manière bien à elle de gérer les upgrades. Elle passe par le site Optiontway qui consiste en un paiement en avant de 25% du prix du billet dans la classe souhaitée. S’il reste des places lors du boarding, le tour est joué. Autrement remboursement modulo 2€ de frais par billet. Je ne sais pas si vous connaissiez ce principe, mais si je vous apprends un petit truc en ce début d’année dans ce monde infini qu’est l’aérien, tant mieux.
Ce trajet Hanoï Nah Trang sera notre avant dernier vol domestique avant de repartir.
En route pour l’aéroport d’Hanoï.
Nous arrivons à 8.30 vol pour 12.00 afin de pouvoir vérifier la dispo à bord de l’avion pour le surclassement.
Pas grand monde au files d’attente pour le boarding.
L’hôtesse me dit vous avez réservé en économie mais je lui dit que via optionway, j’ai demandé le surclassement.
Elle appelle je ne sais qui au téléphone, puis je la vois éditer un billet à mon nom couleur vert signifiant économie et numéro de siège 34A! Damn it!
Elle ouvre son imprimante à billet et met des billets jaunes signifiant la J chez VN.
Elle nous les remets puis nous écrit un voucher pour le salon Lotus.
Nous passons pif paf en moins de 3 min sachant qu’au Vietnam vous passez avec des bouteilles d’eau mais qu’il faut retirer ses chaussures…
Nous montons au salon. Ou nous avons 2h30 pour en profiter. Cela commencera par le petit déjeuner, des fruits et un pho!
Place parfaite pour spotter.
Un Dreamliner Qatar
Du VN du bambou en voulez vous en voici !
Le lounge est relativement spacieux pour un domestic et pour le coup pas trop occupé. C’est peut être pour cela que j’ai pu avoir l’upgrade :)
L’offre de presse est relativement garnie quoi que uniquement en Viet, jap et coréen.
Nous sortons à 11.20 heure du début du boarding mais rien sur le tableau des départs.
Je demande à l’accueil si l’embarquement débute et l’hôtesse le signale que mon vol est annulé et que nous devons nous rendre en gate 3 pour plus d’informations.
A ce moment là je suis content d’être en J car prioritaire lors d’annulation enfin vais-je le rester… (vous avez vu ce suspens :D)
Je montre mon billet et en effet notre vol est cancelled mais l’hôtesse nous dit que nous allons être mis sur le vol de 12.00 ce qui correspond à… notre horaire de vol.
C’est de ce que je comprends le précédent vol qui est annulé et remis sur le créneau du notre.
Les billets sont donc ré-édités et de couleur… or donc on reste en business on passe du 3A/C au 2A/C, quelle avancée ahah.
Nous embarquons à 11.35 ou l’avion semble pour le coup bien plein.
Distribution d’oshibori et d’un jus de fruit.
L’embarquement continue jusqu’à 12.14 ce qui le laisse le temps d’analyser le siège business. Les deux équipages sont embarqués, logique car attendus à notre arrivée.
Le pitch est confortable surtout pour 1.55 de vol.
Pour les gourmands qui veulent avoir un doggy bag
Ça correspond aux anciens siège business des long-courriers mais pour du domestique c’est très bien quand on compare aux standards européens actuels.
Distribution des journaux dont un en anglais c’est à noter.
Le pilote annonce 1h35 de vol et s’excuse pour le retard.
Push back 12.28. Roulage et spotting de VN, bambou, jetair, un ATR72 de Bangkok Airways Jetstar Pacific du VN.
Un 350 VN et un Ana
Un 330 Korean air par le hublot opposé (dsl pour la qualité du zoom )
Alignement 12.45 décollage dans la foulée
Décollage avec du vent arrière d’été du gros travers. Petites turbulences après décollage
La table est mise pour accueillir 3 miniardises
J’aurai préféré qqch de plus Viet parce que la c’est vraiment pas bon.
Un 2e oshibori est distribué et pour le coup il sera chaud. Une première durant notre trip au Vietnam
Descente vers l’aéroport de Nah Trang avec de superbes vues, et un atterrissage à 14.26
Parking 14.29 et sortie de l’avion dans la foulée.
On récupère nos bagages assez vite. En 10 min avec la navette de l’hôtel, nous arriverons dans un nouveau lieu où tout n’est que luxe calme et volupté.
Et bah! Pour un vol domestique de moins de 2h que de choses à raconter !!!
Lounge très bien.
Cabine un peu vieillotte avec le tissu mais largement opérationnelle. Les compagnies aériennes européennes pourraient en prendre inspiration pour les J court et moyen courrier.
Catering en vol insufisant et pas au niveau du hard product.
Je pénalise l’aéroport de départ pour la gestion alambiquée de l’annulation.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 4 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Hanoi (HAN) → Nha Trang (CXR).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Vietnam Airlines avec 7,0/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 41 minutes.
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14 Commentaires
Merci de ressortir ce FR de vos archives afin qu'on puisse voyager un peu par procuration car ce n'est pas demain la veille qu'on pourra retourner au Viet Nam...
Oui moi aussi ca m'a fait quelque chose de revoir ces photos
A bientôt.
Allant souvent au pays du Lotus, je ne connaissait pas la procédure d'upgrade de VN. Cela fonctionne t il pour des vols entre BKK et SGN sur VN ? Seulement proposition de +25% entre Y et J ou entre Y et W ? Même si achat d un Y discount ?
Merci et à bientôt pour la suite du routing.
Oui de mémoire c'est une espèce de bourse des vols, où placer des enchères et de mémoire c'est possible pour les vols internationaux.
A bientôt pour la suite du routing.
VN a toujours proposé une prestation très moyenne sur ses vols domestiques. En Eco il n'y a souvent rien de servi sur les vols durant 1h. Au moins la cabine J est une "vraie" cabine J.
A bientôt
Oui on a adoré le Vietnam également.
La le temps de voyage est de 2h l'équivalent d'un CDG-FCO si on ramène ca à nos bourgades habituelles, et le siège est top, catering trop light et pas bon.
A bientôt pour la suite.
Ahh VN que de souvenirs !
La table est mise pour accueillir 3 mignardises => un catering que j’ai du mal à comprendre pour un vol qui part à midi !
Heureusement qu’il y a le siège et le salon.
A bientôt
Oui ca sentait bon la nappe blanche mais in fine 3 bouchées.... pas bonnes.
Pour le prochain report du Vietnam, je vais essayer de faire un bonus à la hauteur des tiens :)
A bientôt
Quel dommage pour ce service de mignardises bien incongru et surtout ... pas bonnes :(
A bientôt en terres alsaciennes ^^
Oui une prestation pas au niveau de la nappe. La suite à venir.
EAP is coming :)
Le passage au salon a été bénéfique question miam-miam, parce que à bord c'est très limite...
On se consoleen se disant que l'on voyage assis sur de vrais sièges Business !
Une expérience intéressante.
Merci pour ce récit d'archive, à bientôt.
Très bon résumé.
À bientôt
Cela fait plaisir de faire un saut dans le passé et se retrouver ainsi au Vietnam.
Etrange l'annulation qui n'en est pas une.
Le siège est confortable, par contre pour un vol de deux heures, en général, VN sert un repas complet avec un plat chaud.
L'hôtel à l'air sympathique, lequel est ce?
Merci pour le partage et à bientôt.
Oui la suite du routing devrait bientôt sortir :)
Le hard product est bon mais pas le catering.
L’hôtel est « the Anam »
A bientôt
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