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Bonjour à tous et bienvenue sur le deuxième Report de ce routing aller-retour HKG-LYS sur KL et AF. Ce segment sera le seul effectué en J, ayant pu bénéficier à l'OLCI d'une offre de surclassement qui ne m'aura rien coûté grâce à l'utilisation d'un bon d'achat (le surclassement était vendu 59€).
Je relaterai aussi à la fin de ce FR le premier "tome" des échanges que j'ai eus avec le service client AF au sujet du parcours Skypriority qui était vendu avec mon tarif Eco Flex, mais dont je n'ai jamais vu la couleur (si ce n'est grâce à mon surclassement en J sur ce vol).
Pour ceux que cela intéresse, j'ai remis les explications du contexte et du routing que j'avais faites dans le précédent FR. Autrement, vous pouvez passer directement au cœur du sujet! Bonne lecture!
Contexte: Ce voyage n'était pas prévu depuis longtemps, puisque je devais initialement passer toute l'année universitaire à HK et ne rentrer en France que fin Mai. Cependant, suite à divers événements dans la ville et sur le campus, mon université d'accueil à Hong-Kong a décidé de ne pas reconduire le programme d'échange pour le second semestre, et nous encourage à rentrer chez nous aussi vite que possible.
Je resterai au contraire le plus longtemps possible à HK, étant en voyage à Bali jusqu'au 8 Décembre et ayant envie de profiter au maximum de la ville. Cela m'a d'ailleurs valu des soucis de visa (comme vous le savez si vous avez lu le FR de mon retour de Bali).
Je suis cependant relativement soulagé, car mon école en France réussira à me trouver une place à Taipei pour le deuxième semestre d'échange, ce qui signifie que que je n'aurai pas (immédiatement) à quitter l'Asie.
De plus, je suis très content car la rentrée n'a lieu qu'en février à Taïwan, ce qui me permet d'aller passer le mois de Janvier à Hong-Kong en "touriste" afin de profiter de cette ville avec mes amis Hongkongais et de la faire découvrir à mes parents, qui avaient prévu de longue date un voyage en Janvier.
Bref, vous l'aurez compris, je n'ai pas du tout envie de quitter Hong-Kong, et je veux faire durer le plaisir autant que possible.
Il me faut cependant bien rentrer chez moi pour un mois, puisque je ne peux guère rester à Hong-Kong jusqu'en février sans logement universitaire et sans aucun cours en présentiel à l'université…
Routing: Je me mets donc fin Novembre à la recherche d'un A/R vers LYS de mi-Décembre à début Janvier.
J'ai deux impératifs pour ce voyage:
1) La flexibilité du billet, puisque divers événements viendront s'ajouter au circonstances déjà un peu spéciales de ce retour, rendant les dates de mon séjour plus incertaines.
2) Le fait de pouvoir emporter un bagage en soute, car je ne peux laisser qu'une de mes deux grosses valises à HK.
Ce cahier des charges en tête, c'est le duo AF/KL qui se révèle le plus intéressant, avec un tarif Flex vendu à à peine plus de 600€ A/R, permettant de modifier les dates sans frais.
Qui plus est, le tarif Flex est vendu avec un petit "plus" plutôt intéressant: la promesse d'avoir accès au parcours SkyPriority sur les vols AF et KL… Non pas que j'y tienne particulièrement, mais c'est toujours un avantage de plus du tarif Flex.
Mais vous verrez que cette histoire de SkyPriority deviendra un véritable feuilleton, qui donnera lieu à des échanges abracadabrants avec le service client AF…
En attendant, je réserve donc mon A/R à ce tarif, avec l'aller sur KL et le retour sur AF. Je ne suis pas enchanté d'avoir une connexion à AMS, mais bon…
Quelques jours après ma réservation, je ferai usage des conditions de flexibilité du billet, car je devrai modifier mes dates à la fois pour l'aller et le retour. Je recevrai même un bon d'achat de 1HK$ (environ 10 centimes d'euro) à cette occasion, pour compenser la différence de prix avec les dates que j'avais initialement choisies (de 1HK$, donc)… Il n'y a pas de petites économies!
Pour rappel du routing:
Je vous avais laissés à l'entrée du Crown Lounge 25, après un transfert peu agréable à travers Schiphol depuis mon vol de HKG (Transfert peu agréable + Schiphol = pléonasme?).
Entrons sans plus attendre, pour profiter des 25min qu'il me reste avant l'embarquement!
L'accueil par les dragonnes est tout sauf agréable: lorsque je leur tendrai mon BP, elles se contenteront de désigner du doigt les portails automatiques sans prendre la peine de le scanner elles-mêmes. Sympathiques comme des portes de prison, c'est le cas de le dire.
Une fois à l'intérieur, on découvre une première salle qui se décompose en de nombreux espaces…
…Certains plus ou moins dédiés à la relaxation…
…D'autres au travail…
…Un autre à la restauration…
…Et un, enfin, à la presse
Je trouve que le mobilier est sympa, ça fait plus moderne que les salons AF du 2F.
En plus, j'avais trouvé que le salon du 2F manquait des espaces "travail"; ce n'est pas le cas ici.
En revanche, je trouve que le premier défaut de ce salon c'est de ne pas vraiment offrir de vue: ses parois sont en grande partie vitrées, mais les vitres donnent sur le duty-free ou la salle d'embarquement.
Du coup on a un peu l'impression d'être dans un bocal, avec des pax qui passent dans les coursives et vous regardent, interloqués.
Je pose mes affaires dans la zone "restauration", qui a l'avantage d'être éloignée des vitres… Et proche de la nourriture!
Dans cette première salle du salon, l'offre solide es relativement pauvre, se résumant à des snacks froids…
…Dont des crudités…
…On a aussi droit à des fruits…
…Et à des vins.
Il y a également, bien sûr, des boissons fraîches et des boissons chaudes.
Du côté du sucré, ça se limite à de vagues bonbons/chocolats/biscuits.
Au milieu de l'offre en libre-service trônent ces bocaux… Mais ce n'est que de la déco.
Je dois dire que je ne suis pas très inspiré par l'offre. J'aurais bien aimé du sucré mais il n'y a rien d'intéressant, alors je prends de quoi picorer du côté du salé… Et j'accompagne cela d'un Cava. Oui, le jet-lag vous fait parfois faire n'importe quoi!
Je me décide à aller faire un tour dans la deuxième salle.
Là, l'offre de restauration est bien meilleure.
On retrouve des snacks similaires à ceux de la première salle…
…Mais aussi des plats chauds! C'est un vrai bon point par rapport aux salons AF du 2F, où n'est proposé aucun plat chaud.
Certes, les plats ne sont pas hyper recherchés, mais après tout ce n'est pas ce qu'on leur demande: ils ont le mérite d'exister, d'être chauds et d'être assez variés!
Des vins et spiritueux sont également présents, en plus grande quantité que dans la première salle…
…Avec ce qui ressemble à un bar pour les bières et spiritueux.
Je reviens donc à ma table avec une nouvelle sélection… je n'ai en revanche toujours rien trouvé pour satisfaire ma dent sucrée :'(
A peine mon "repas" terminé, il est déjà temps d'embarquer! Je passe quand même prendre de quoi me tenir au courant (ou plutôt de quoi me tenir déprimé).
Objectivité FRistique oblige, c'est un véritable panel de presse tricolore que je sélectionne :). Un bon point d'avoir ces trois titres disponibles en français.
Bon allez, il est temps de dire au-revoir à ces charmantes dragonnes…
…Et de se diriger vers la porte D84. Porte qui est relativement éloignée du salon, et que je mettrai une bonne dizaine de minutes à atteindre.
Quand j'arrive à ladite porte, pas de bol, elle est justement en train de fermer (soi-disant)… Au moins, je n'aurai pas à piétiner dans la file!
Malgré l'urgence, je prends la liberté de photographier l'oiseau du jour. Il s'agit de PH-BGR, un 737-7K2 livré à KL en Septembre 2011. Il porte encore l'ancienne livrée et, comble du chic, le sticker des 100 ans de Colgate.
C'était bien la peine de dire "gate closing" si c'était pour que ça bouchonne une fois dans le jetbridge…
Pas d'instant porte aujourd'hui (confirmation s'il en fallait que le jet-lag me fait vraiment faire n'importe quoi)… Mais on se rattrape aux branches (pourries) avec un instant hublot…
…Et un fuselage shot sur notre tube de dentifrice
L'accueil à bord par la CC est très enjoué, et je découvre une cabine standard pour de la J européenne… Même si elle est assez ancienne.
C'est tout de même moins bien que les cabines Smart & Beyond d'AF: ici, le recline est plus limité, le siège est moins bien rembourré et l'appuie-tête n'est pas ajustable.
Il y a en revanche des prises secteurs, dont je n'ai pas testé l'état de marche.
Mon siège devait initialement être le 1F, mais comme un pax est déjà installé au 1D la CC me propose de prendre le 1A afin que le pax du 1D et moi-même ayons tous deux une rangée à nous. Un siège 1A, ça ne se refuse pas!
Du coup, j'ai droit à un hublot avec vue dans le jetbridge…
…Et à un autre avec vue sur le voisin. Je trouve que la nouvelle livrée rend mieux que l'ancienne sur le 737, alors que je suis dubitatif quant au rendu sur les 777, 747 et A330.
J'aurai tout mon temps pour détailler la livrée du voisin, car nous attendrons une bonne quinzaine de minutes un pax retardataire. Pendant l'attente, la CC discutera et plaisantera avec ses collègues en porte.
Ce n'est pas très grave, mais je trouve qu'il aurait été judicieux de mettre à profit cette attente pour se présenter aux pax J (nous ne serons que quatre), ou tout simplement leur distribuer de l'eau ou une serviette rafraîchissante.
Mais bon, ça n'a pas beaucoup d'importance et le pax manquant finit par arriver. je suis aux premières loges pour admirer son épopée vers la porte.
Il sera accueilli chaleureusement par la CC, qui lui demandera comment s'appelle le petit chien qu'il transporte avec lui. Manque de chance, il ne comprend pas l'anglais et je jouerai les traducteurs, pour apprendre à la CC toute déçue qu'il n'a pas encore de nom car il vient juste d'être adopté. Puis, laissant la CC à sa déconfiture, il ira confier son canidé au steward, et rejoindre son siège à l'arrière de la cabine.
Les portes sont fermées et nous pouvons repousser, avec un retard de près d'une demie-heure tout de même.
Pendant le roulage, le steward procède, hilare, aux démonstrations de sécurité. Je ne sais pas ce que la CC lui a dit juste avant, mais il a du mal à garder sa contenance. Vous me direz (et je serai bien d'accord avec vous) qu'il vaut mieux ça que de tirer une tête d'enterrement, mais le problème quand on a un fou rire devant les pax, c'est que certains pourraient penser que l'on rit à leurs dépens.
Bref, là encore je pinaille et ce n'est pas grave.
Une fois les démonstrations faites, le PNC, toujours rieur, viendra attacher mes affaires en vue du décollage.
Je vous fais grâce des photos de nuit du décollage (que j'ai d'ailleurs trouvé fort bruyant), et nous nous retrouvons une fois les PNC libérés.
Le rideau est tiré. N'ayant pas vraiment l'habitude, ça me fait tout drôle de voyager "devant le rideau"!
Même si c'est de la J européenne, même si c'est un surclassement "gratuit", même si c'est un vol d'1h30, je trouve que c'est une chance que j'ai d'être là et de voyager dans ces conditions (et de voyager tout court, d'ailleurs)… Et qu'il faut l'apprécier! (ce qui n'empêche pas de faire un Report le plus objectif possible).
Bref, c'était le moment un peu gnan-gnan, mais je le dis car c'est vraiment ça que j'étais en train de me dire à ce moment précis… Et je me le dis toujours!
Un moment plus tard, les bruits du galley semblent indiquer un service prochain de la prestation. Je déplie donc ma tablette, pour être dans les starting-blocks.
La CC vient déposer le plateau directement depuis le galley. Elle repasse ensuite avec une panière et, me voyant hésiter entre deux sortes de pain, elle me donnera les deux. Même si aucun choix n'est proposé, le plateau est donné avec un menu. je trouve que c'est une excellente chose car au moins, on sait ce qu'on mange.
La CC passe ensuite proposer les boissons. Je reste "soft" et demande un Tonic.
Santé à toutes et tous!
Revenons à notre plateau.
Je trouve que la présentation a fait l'objet de quelques efforts, et c'est sympa. Le plateau lui-même est joli, avec quelques motifs sur le rebord. Les couverts sont également très jolis. Sel et poivre sont présentés dans ces sympathiques "sabots" (que je ferai d'ailleurs tomber dans mon sac). Enfin, je trouve appréciable que la sauce de la salade soit dans une petite bouteille séparée, ce qui rend le dosage personnalisable.
Mais trève de blabla, qu'y a-t-il donc à manger sur ce plateau?
Réponse dans le menu (qui est générique à tous les vols de la journée, voire de la semaine, faut pas exagérer…): Du chutney de tomate (mouais, pour moi c'est plutôt du gaspacho), une salade César (ça, OK) et un sticky toffee pour le dessert (ouais, enfin c'est un genre de crème au caramel quoi). Le menu est donc approximatif, mais le plateau reste appétissant.
Bilan?
La salade est basique, mais c'est bon…
…Le gaspacho est dans un récipient en plastique, mais reste frais et bon…
…Et le dessert à base de laitages et de caramel est également réussi; ce n'est pas trop sucré.
Conclusion: ce n'est pas très recherché par rapport à ce que propose AF, mais est-ce vraiment un problème? Car au final, c'est tout ce dont j'avais envie au moment du vol, après m'être un peu restauré au salon: c'est frais, léger tout en étant relativement consistant, et au moins tout est maîtrisé.
Sur un tel vol, j'aime autant ça qu'une prestation qui se voudrait plus sophistiquée mais qui serait ratée ou inadaptée à l'horaire. Mais évidemment, on reste sur de la J européenne (qui plus est à la sauce AF/KL): on peut toujours rêver d'un repas complet ou d'un plat chaud…
Les boissons chaudes sont ensuite proposées, et je demanderai une tisane, servie dans une jolie tasse. La PNC ira la préparer au galley, donc pas d'information concernant la provenance de cette tisane. Dommage également, il n'y a pas de chocolat/ biscuit pour accompagner le breuvage.
Je m'occupe en lisant la presse prise au salon. Je n'avais initialement pas remarqué le photomontage sur la une du deuxième journal: je manquerai de m'étouffer avec ma tisane en regardant de plus près et en m'apercevant que ce que je croyais être une jolie photo de la Reine… n'en est pas une.
Tous ces journaux m'occuperont un bon moment.
Par la suite, je vais faire un tour aux communs. C'est étriqué mais propre.
Nouveau petit bémol sur l'équipage: lors de mon passage dans le galley, je trouverai la CC et deux de ses collègues en train de bavarder et plaisanter. Là encore, il aurait pu être judicieux de passer une tête en cabine pour s'assurer que tout allait bien. Au lieu de ça, l'équipage ne fera aucun passage en cabine avant la descente.
D'ailleurs, quand je reviens à mon siège, la tasse (vide) de la tisane est toujours en évidence sur la tablette du siège 1C, ce qui avait pour objectif de faciliter son débarrassage par l'équipage…
…Mais comme elle est toujours là, autant en profiter: j'appuierai sur le bouton d'appel pour demander un refill de tisane. Ne voyant personne au bout de 3 minutes, j'irai passer une tête dans le galley pour demander s'il est possible d'avoir une deuxième ration de tisane.
Ça ne pose bien sûr aucun problème, et la CC reviendra quelques minutes plus tard m'apporter la tasse remplie.
Longue vie aux Lignes Aériennes Royales néerlandaises!
Le vol se poursuit tranquillement, et le début de descente est bientôt annoncé.
Le rideau est rouvert…
…Et le steward repasse s'assurer que les occupants du 1C sont bien attachées!
Effectivement, mieux vaut être dûment attaché car l'atterrissage sur la 17R sera pour le moins brutal! J'avais rarement fait l'expérience d'un toucher de roues aussi ferme.
Mais bon, le plus important, c'est d'être de retour dans notre belle région Rhône-Alpes…
…Où il n'y a pas foule au parking :(
Le jetbridge sera apprêté en quelques minutes…
…Sous mon étroite surveillance!
Je quitte mon siège parmi les premiers…
…Et m'engouffre dans la passerelle après une chaleureuse prise de congé de l'équipage. Nous sommes finalement arrivés presque à l'heure malgré le retard initial d'une demie-heure.
Je descends vers la salle de récupération des bagages…
…Où ma valise arrivera parmi les dernières, après 20 bonnes minutes d'attente malgré le tag "priority" apposé à HKG.
Je retrouverai ensuite ma mère, pour deux heures de route vers la maison.
C'est ici que s'achève ce Report, et je vous retrouve très bientôt pour le retour vers HKG, sur AF! Comme toujours, j'aurai grand plaisir à lire vos commentaires et à y répondre!
P.S. Si certains sont intéressés, je vous explique le début des échanges que j'ai eus avec le service client AF au sujet du service Skypriority (ou plutôt de son absence)…
Ces échanges prendront une tournure un peu ubuesque dans le prochain épisode: les interactions que je vais vous relater pour l'instant n'ont pas grand-chose de spécial, et sont même plutôt positivess pour AF. Mais je vous les détaille, car cela permettra de mieux comprendre ce qui se passera par la suite.
Comme je vous l'expliquais plus haut, le tarif Flex que j'ai sélectionné lors de l'achat de mon billet sur le site Air France Hong-Kong était vendu avec "Avantages Skypriority sur les vols Air France et KLM". Comme vous le voyez sur cette capture d'écran, c'est bien mis en évidence sur le comparatif des différents tarifs.
D'ailleurs, l'avantage est mentionné à la fois sur le site AF et sur le site KL.
Bref, jusque là, tout a l'air clair. Sauf que lors de mon enregistrement en ligne, la mention Skypriority n'apparaîtra nulle part sur mon Boarding Pass: je serai même en zone 4 pour l'embarquement du HKG-AMS. Moins prioritaire que ça, on ne fait pas.
Mais comme vous le savez, je surclasserai le segment AMS-LYS en J: cela aura pour effet de faire apparaître les deux segments en Skypriority.
J'aurai donc bien profité de la Skypriority sur cet aller HKG-LYS, smais eulement grâce au surclassement. Quid, donc, du tarif Flex qui aurait dû me donner la Skypriority sans qu'un surclassement ne soit nécessaire.
Pour être honnête, je ne tiens pas forcément à l'avantage Skypriority en lui-même: c'est sympa, mais pas vital. Ce qui m'embête, c'est d'avoir payé un tarif qui incluait une prestation qui n'a finalement pas été au rendez-vous.
Quelques jours après mon arrivée, j'appelle donc AF par téléphone pour tenter de savoir
A) Pourquoi je n'ai pas eu accès à ce service qui m'avait été vendu
B) Comment je peux y avoir accès sur mon vol retour
Réponse du service client par téléphone: "Je n'en sais rien Monsieur, il faut déposer une réclamation par mail"
Très bien, j'envoie donc un message de réclamation reprenant les deux questions ci-dessus, captures d'écran à l'appui.
Je reçois une réponse quelques jours plus tard. En gros, l'agent AF me dit qu'il ne comprend pas ma réclamation et que le tarif Flex ne donne pas accès au parcours Skypriority. Circulez, il n'y a rien à voir.
Je renvoie un mail en lui ré-expliquant le souci, et en attirant son attention sur les captures d'écran. Réponse: "je ne peux que vous confirmer les dires de mon précédent message". S'ensuivent plusieurs phrases expliquant que le service Skypriority n'est pas vendu avec le tarif Flex, que ma réclamation n'est donc pas fondée etc…
MAIS, et c'est un sacré MAIS, l'agent conclut son message en disant "pour compenser les désagréments que vous avez rencontrés lors de votre vol aller, j'ai le plaisir de vous offrir un avoir électronique de 200€". Alors là, c'est une bonne surprise!
Mais il n'empêche que tout cela n'est pas clair, puisqu'il m'offre une bien généreuse compensation alors que A) je ne lui demandais rien et B) il m'a asséné que ma réclamation était infondée et que j'avais tort.
Mais finalement peu importe, puisque cette compensation vient largement contrebalancer le (très) petit désagrément subi lors des deux vols de l'aller. En fin de mail, l'agent me donne un numéro à appeler (celui du service client), pour en savoir plus sur le vol retour.
J'adresse à l'agent un mail pour le remercier, et appelle le numéro.
Je demande à l'agente au bout du fil si j'aurai un accès SP sur le vol retour, en lui ré-expliquant ce que j'avais lu sur le site lors de la réservation.
Et là, rebelote, sur un ton fort peu aimable: "Ah non c'est impossible que vous ayez vu ça Monsieur". Ben si, puisque c'est marqué sur le site… Et que tous les clients peuvent le voir! "Ah non mais vous avez mal lu vous faites erreur". Mais enfin, puisque je vous dis que je l'ai lu… "Non non mais moi j'ai jamais vu ça Monsieur, vous imaginez si tous les clients Flex étaient en SP,". Bon, là-dessus elle n'a peut-être pas tort… Mais ça ne répond pas à ma question. Ayant la désagréable impression d'être pris pour un timbré, je décide de dégainer mon ordinateur et de lire mot pour mot le comparatif des tarifs à l'agente au bout du fil, tout en lui disant "vous pouvez vérifier vous-même de votre côté". Une fois ma lecture terminée, l'agente reste bouche bée "Aaaah pardon Monsieur, vraiment je savais pas du tout. Comme quoi on n'est pas toujours au courant de tout héhéhé". Ben le problème c'est qu'apparemment personne n'est au courant. "Bon ben dans ce cas, je ne sais pas trop ce que je peux faire". Je lui réponds qu'au pire ce n'est pas grave, et que j'ai reçu au titre du voyage aller une compensation qui me suffisait largement pour l'aller-retour."Ben oui mais du coup faudrait que vous ayez le Skypriority au retour". Je pense qu'elle été gênée de l'attitude qu'elle avait eue au début, et qu'elle a du coup essayé de voir comment elle pouvait se rattraper aux branches."Bon heu je vais mettre une note dans votre dossier… Et puis normalement si la note est traitée assez rapidement, vous devriez voir apparaître la mention Skypriority à l'OLCI". Ah, ben voilà… comme quoi… merci Madame!
Ceci étant, cela me semble un peu bizarre qu'une note dans le dossier puisse être suivie d'une mention quelconque sur le BP mais bon, nous verrons bien. Pour l'instant donc, l'affaire semble résolue: je suis tombé sur des agents plutôt désagréables (d'habitude, mes expériences avec le service client AF sont vraiment excellentes), qui n'étaient pas du tout au courant, et qui m'ont pris pour un imbécile… Mais au final, ce n'est pas très grave puisque j'ai été largement compensé (tout en m'entendant dire que j'avais tort), et que le souci devrait être réglé pour le vol retour.
Bon, vous vous en doutez, ça ne se passera pas du tout comme ça, et cela donnera lieu a des échanges complètement abracadabrants (mais toujours courtois, je vous rassure) en direct avec le personnel de diverses agences AF à Lyon…
Mais ça aura beaucoup plus de sens de vous le raconter dans le Report du LYS-CDG à venir (qui vous présentera d'ailleurs aussi le pire équipage que j'aie jamais eu sur Air France).
Une cabine assez standard pour de la J Européenne, mais qui est un peu vieillissante par rapport à ce que propose AF. 7.
Un équipage très enjoué et sympathique, mais qui aurait pu être un peu plus présent (durant l'attente au sol, après le service ou lors de l'utilisation du bouton d'appel). Cela restait cependant très bien. 8.
Pas d'offre de divertissement du type AF Play, c'est dommage. Mais pour un vol qui aura duré à peine plus d'1h, ce n'est pas inacceptable, surtout que j'avais fait le plein de journaux au préalable. 6.
Un catering relativement simple, mais que j'ai trouvé bon et adapté à l'horaire. C'est aussi, évidemment, question de goûts. En tous cas, cela présentait plutôt bien et la présence de menus est appréciable, même si la désignation des plats n'est pas d'une clarté évidente. 8.
Au total, un bon vol sur KL: ce n'était "que" le troisième voyage en j de toute ma vie; les deux autres ayant été effectués sur Air France entre CGD et MAD. Je manque donc d'éléments de comparaison, mais pour ce qui me concerne KL a bien fait le job. Je ne regrette pas d'avoir fait usage de mon bon d'achat pour ce surclassement, et d'ailleurs même le prix de 59€ me semble justifié au vu de la prestation au salon et à bord.
Un salon Crown Lounge à AMS qui est plutôt agréable et bien décoré, même s'il manque une vue sur le tarmac. La faible affluence était peut-être pour quelque chose dans la sensation de confort. 8.
Niveau restauration, ce n'est pas de la grande cuisine mais une offre de plats chauds a le mérite d'être proposée. Par rapport aux salons du 2F, c'est un peu moins "recherché" et qualitatif (et encore), mais c'est un peu plus consistant. Il y a de quoi se composer un petit dîner, même si ça manque de desserts. 7.
L'offre de presse est standard, et on note la présence d'écrans de télé. Çà fait le job pour les divertissements. 7.
Des espaces de travail sont à disposition, mais je ne sais pas s'il y a des douches. L'accueil fut également désagréable, pénalisant la note "services". 6,5.
Fluidité pas terrible à AMS, avec en plus de longues distances à parcourir. Difficile de noter l'accès en étant en correspondance. Niveau services, j'imagine que l'on trouve un peu de tout dans la zone commerciale. La propreté m'a semblé OK, mais elle pâtit un peu de l'affluence.
Bonne fluidité à LYS, si ce n'est pour l'attente un peu longue du bagage "prioritaire". L'accès depuis Lyon n'est pas évident avec le coûteux Rhône-Express. Peu de TGV s'arrêtent à St-Exupéry TGV. Mais bon, par la route, pour rejoindre le Sud Rhône-Alpes à cette heure tardive, c'était bien. Pas grand-chose d'ouvert à cette heure-là. La propreté m'a semblé tout à fait bonne.
20 Commentaires
Le salon KL offre rarement des agents d'accueil très chaleureux et c'est bien dommage^^
A bord le tout est correct en prenant en compte la durée de vol. Par contre on s'ennuie fermement à bord.
La bataille avec les services clients a du être bien longue, le plus dur est de garder son calme avec des personnes qui ne sont pas forcément fautives mais se basent sur des réponses type....
Bonne soirée et à bientôt !
Dommage pour l'acceuil au salon, mais à part ça j'ai trouvé que la prestation globale était correcte.
Absolument, d'ailleurs jusqu'à cette dernière réclamation au sujet de la Skypriority j'avais toujours eu droit à un super traitement de la part du service client malgré mon statut nobody, et j'essaie de le leur rendre en étant le plus sympa possible... mais c'est un peu pénible d'être pris pour un zinzin au bout du fil :(
À bientôt!
"Sympathiques comme des portes de prison, c'est le cas de le dire."
Leur réputation n'est plus à faire, ni celle de l'offre du salon d'ailleurs ;)
"C'est un vrai bon point par rapport aux salons AF du 2F, où n'est proposé aucun plat chaud."
Au royaume des aveugles...
" je n'ai en revanche toujours rien trouvé pour satisfaire ma dent sucrée :'("
qui doit crier famine ;)
"…Et un fuselage shot sur notre tube de dentifrice"
Ce n'est pas gentil de se moquer de nos cousins (mais néanmoins collègues au sein d'AF/KL) bataves
"C'est tout de même moins bien que les cabines Smart & Beyond d'AF"
Appelons les Smart & Below lol
"Puis, laissant la CC à sa déconfiture, il ira confier son canidé au steward, et rejoindre son siège à l'arrière de la cabine."
Il vient de l'adopter et il l'abandonne déjà ???
"Et je me le dis toujours!"
ça a le mérite de la spontanéïté et, qui plus est, je trouve que c'est fondé.
C'est une chance que beaucoup ne connaîtrons jamais.
" je trouve que c'est une excellente chose car au moins, on sait ce qu'on mange."
Exact car les ingrédients de certains gloubi boulga sont difficiles à déterminer
" Le menu est donc approximatif, mais le plateau reste appétissant."
Mais on reste loin des 59€ demandés ;)
La sauce de marque "Cuisine Naturelle" me fait bien sourire
"et je demanderai une tisane, servie dans une jolie tasse"
C'est vrai qu'elle est élégante cette tasse et moins kitsch que les couverts
"je manquerai de m'étouffer avec ma tisane en regardant la une de plus près."
Vous avez vraiment BoJo dans le nez !
"Ceci étant, cela me semble un peu bizarre qu'une note dans le dossier puisse être suivie d'une mention quelconque sur le BP mais bon, nous verrons bien"
Effectivement ça parait plus que douteux mais comme vous le dites la dame voulait se rattraper de son arrogance.
200€ c'est très généreux ,comme vous le faites remarquer, pour un désagrément mineur mais clairement il y a une erreur/faute dans
le détail des prestations que vous aviez souscrites en achetant ce billet
A bientôt
Heureusement que les gaufrettes du vol HKG-AMS avaient satisfait ma dent sucrée un peu plus tôt!
Lol
Sans même avoir pris la peine de lui trouver un nom :(
Je n'avais pas remarqué; en effet c'est plutôt cocasse!
Ce n'est pas spécialement ce que je voulais dire ( objectivité FRistique oblige :-) ); c'est surtout le croisement BoJo/Elizabeth II qui m'a fait drôle quand je m'en suis aperçu... Alors que je croyais au début qu'il s'agissait juste d'une photo de la Reine
A bientôt!
Effectivement les tarifs flexibles tout comme les abonnés bénéficient du SP mais j’ignore si c’est le cas sur sur les longs courriers.
De l’expérience que j’ai avec LX, le tarif Y flex donne la priorité à l’embarquement sur les vols européens.
Quoiqu’il en soit la sous-traitance du service client est loin d’être une bonne chose car on voit bien ici l’ignorance des produits de la compagnie qu’ils sont sensés représenter...
A bientôt.
En fait, je pense que la mention de l'avantage SP s'est affichée lors de la résa, car l'itinéraire contenait des segments en moyen-courrier. Or, comme vous le faites remarquer, le tarif Flex donne un accès SP sur MC.
À bientôt pour de nouveaux instants gnan-gnan!
https://wetransfer.com/downloads/985897242b7df5329d5810d36c9ba64220200115101127/7443ffc8e2541c65b17b97aba77223b720200115101127/c7368b
Qui montre effectivement un tarif totalement délirant (probabalement dû au fait que c'est un A/S pour demain).
C'est donc encore "pire" que ce que je pensais, puisque c'est vendu aussi en LC et sur le site AirFrance.fr . Donc, cela devrait effectivement être connu des agentes et agents AF... mais aucun des agents avec qui j'ai interagi (dans 5 points de contact différents entre centres d'appel, mail et agences) ne le savait...
Presta très correcte de KL sur ce tronçon.
Et bien ces problèmes de mention Sky Priority sont d'un compliqué, je ne comprends pas cette attitude de dire au client qu'il a tord au lieu de chercher à comprendre. Finalement la compensation de 200€ est bien généreuse :)
A bientôt pour la suite !!
Une attitude bezucoup moins pro que d'habitude de la part du service client, mais finalement la compensation est extrêmement généreuse au vu du désagrément mineur.
À bientôt!
Certains tarifs flex offrent effectivement le skypriority (YFFW par exemple). C'est de moins en moins le cas mais cette offre est toujours commercialisée... Peu connu des agents car généralement ceux qui se payent un billet flex sont des gens qui ont déjà le skypriority en vertu de la classe de voyage (W, J ou P) ou du statut (Gold ou plus). Mais il y a de temps en temps des gens pour qui cela ne vas pas de soi (silver, explorer ou nobody).
La ligne premium est en dessous de tout. A l'enregistrement, il est possible de forcer le système pour y adjoindre une mention skypriority avec les avantages qui vont avec (déjà pratiqué dans le passé avec des co-pax).
Skypriority ne s'achète pas comme option alors que le salon n'est jamais vendu avec un tarif Y/W même flex: c'est une option qui n'est disponible que dans certains cas (cash ou miles, certains salons, etc.).
Et pour votre explication qui éclaircit les choses, et qui explique aussi que les agents n'aient pas été au courant. D'ailleurs, du propre aveu d'une très sympathique agente d'escale de CDG croisée lors du CDG-HKG, "ce genre de tarif, j'ai dû en vendre une fois quand j'étais en agence"!
Et je pense que la plupart des gens ne font pas de réclamation (soit ils ne remarquent pas que l'avantage est vendu, soit ils ne prennent pas le temps de faire remonter).
À bientôt!
La plupart des pax voyageant avec ce tarif ... sont des grands voyageurs.
Quand je prend un billet abonné, j'ai droit aussi au Skypriority... sauf que j'y ai déjà droit via ma carte FB... Combien d'abonné ne sont pas à statut élevé ? :)
Du coup, il a dû y avoir erreur quelque part puisque la mention n'est jamais apparue sur mon BP :(
Comme vous le dîtes, les agents devraient être au courant. Mais comme vous le dîtes aussi, ces situations de personnes voyagent au tarif Flex/Abonné sans statut sont rares, donc ils sont désarçonnés...
À bientôt!
du sucré mais il n'y a rien d'intéressant => en effet l’offre dessert est quasi nul dans ce salon.
il ira confier son canidé au steward => il me semblait que les petits chiens devaient être placé au sol sous le siège de devant.
Et qu'il faut l'apprécier! => il faut apprécier tous les moments, et chaque vol , devant et derrière le rideau.
La salade césar est un grand classique, et qui convient souvent à la majorité.
A bientôt
Rien de formidable dans le sucré, mais je me serai consolé avec une sélection chaude du côté du salé.
Je n'ai pas bien regardé où le steward avait placé le chien, il est possible qu'l ait juste aidé le pax à le poacer sous le siège...
Absolument!
À bientôt!
La prestation est bien maîtrisée et évite les associations aventureuses qui pourraient déplaire à la clientèle.
À bientôt...j'ai hâte de découvrir le retour vers HKG!
KL n'est pas très originale avec cette salade, mais l'originalité n'est vraiment pas ce que j'attends si je voyage en J européenne... Au moins, ça ne peut guère décevoir.
À bientôt!
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