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C'est le vol de retour d'un A/R à Rome en compagnie du mari d'une ex-collègue – appelons-les Pierre et Leila. Leila avait profité de sa démission de mon entreprise pour s'offrir deux semaines de vacances scolaires avec ses filles dans sa famille à BEY, et nous avait proposé deux A/R qui allaient être inutilisés pour le prix modeste du changement de noms.
Le routing était donc celui-ci :
Un routing d'une banalité absolue, mais pas le déroulement des vols : retard non négligeable du vol aller, annulation du vol de retour. Voici pour la bande annonce, passons au film des événements !
Pierre et nous n'avions aucune raison de visiter Rome ensemble, d'autant que nous avions choisi des hôtels situés dans des quartiers différents. De son côté, Pierre a tellement marché qu'il s'est retrouvé au bord de l'épuisement en milieu d'après-midi le dimanche et est parti bien plus tôt que nécessaire à FCO. Il y est déjà depuis quelque temps quand nous n'en sommes qu'à acheter nos billets de train à la gare Roma-Termini.
Comme son nom l'indique, cette gare est en terminus, notamment du Leonardo Express, le train effectuant une navette sans arrêt entre cette gare et FCO.
Arrivée à FCO après un trajet confortable, mais c'est le calme avant la tempête.
Un FIDS en mode chinois
Et là, la mauvaise nouvelle qui n'était déjà plus un scoop pour nous. Le vol vers PVG était annulé pour cause de coronavirus, mais on ne parlait pas encore de fermeture des frontières pour la même raison en Europe.
Vous avez du mal avec le chinois ? Très bien, quelle langue préférez-vous ?
Si ce n'était pas un scoop, c'est qu'à son arrivée à FCO, parmi les premiers PAX du vol EJU4246, Pierre a vu lui aussi ce panneau, et découvert sur l'application Easyjet qu'il n'y avait que quelques places disponibles pour un rebooking le lendemain. Sinon, c'était trois jours plus tard, ou bien le lendemain vers NCE, LYS, ou TLS, le trajet de continuation jusqu'à destination finale étant bien sûr à la charge des intéressés. Il a appelé sa femme au Liban : "Il me faut le numéro de portable de François, immédiatement !". Elle l'avait, et j'ai donné notre feu vert, alors que nous étions à la première photo de ce récit, en train d'acheter nos billets de train à Termini.
La cause de l'annulation ? La fermeture des aéroports britanniques en raison de la tempête Ciara. Paris n'était pas encore concerné (les vols AF et VY à un horaire proche du nôtre étaient maintenus) : je soupçonne que l'équipage devant assurer notre vol était coincé au Royaume Uni, car l'avion ne faisait que des rotations vers FCO et NAP les jours précédents.
Photos d'ambiance : les PAX qui arrivent enfin au comptoir apprennent qu'Easyjet leur propose un vol dans trois jours
Pendant qu'une employée fait patienter ceux qui ont une promesse de nuit d'hôtel prise en charge. Pierre a pris le temps de faire noter que bien que sur un même PNR, nous ne souhaitons pas partager une chambre à trois (on ne saurait être trop prudent !). Tout cela est griffonné sur un bloc-note qui n'inspire pas confiance, pour ce qui est du risque de perte d'information.
Pierre et Mme (en train de manger le sandwich acheté à la gare) assis
… stratégiquement placés pas trop loin de l'escalier mécanique vers la sortie au rez-de-chaussée. Au fond, c'est la file d'attente des PAX.
Et si Pierre n'était pas arrivé aussi tôt à FCO ? J'ai compté 126 PAX dans cette file d'attente pour atteindre le comptoir, ce qui n'avait rien d'étonnant en soi.
Le rush vers l'employée qui a une liste de chambres d'hôtel, traitée de manière toujours aussi manuelle.
En contrebas, le hall landside plutôt vide
Une sculpture évoquant vaguement un globe terrestre
Enfin l'annonce que le transfert vers l'hôtel va commencer. Trois cars sont en effet stationnés à l'extérieur du terminal.
Les Marathon et Pierre sont assis non loin de l'escalier mécanique vers le niveau inférieur et réagissent au quart de tour, ce qui va se révéler être un avantage tactique déterminant. Pour le PMR englué dans la foule, en revanche, ça va être plus compliqué.
Pas de temps à perdre dans le hall
On vise le car de tête.
Le PMR aurait pu avoir ses chances, mais il se fait fermement refouler à la porte proche du car de tête : allez faire la queue comme tout le monde ! Tiens donc, en situation de crise à FCO, un PMR passe en dernier ?
Le car de tête affiche rapidement complet
Il est 21h15 quand notre car quitte le terminal
Vu à travers les vitres du terminal, le FIDS affiche encore notre vol, mais pas celui vers PVG.
Vingt minutes de trajet autoroutier dans la nuit et arrivée au Wyndham Rome Midas, 250 chambres aux environs de 60€ la nuit (photo prise le lendemain matin).
Il n'y a du personnel que pour deux queues à la réception, et l'attente va être longue, très longue pour les PAX arrivés par le dernier car, car rien n'a été préparé à l'avance et chaque PAX doit remplir sa fiche d'hôtel.
A gauche, les sacs de papier sur les chariots à roulette sont les dîners pour chaque PAX.
Arrivée à 22h15 dans cette chambre, sobre mais plutôt vaste
C'est le moment de déballer le dîner de gala fourni par easyJet, que mes lecteurs vont longtemps m'envier
Tada !
Une tranche de rôti de porc froid (tant pis pour les musulmans et les juifs; nous sommes dans la très catholique Italie), un peu de salade, et 6 (six) frites, évidemment froides.
Mme n'avait que trois frites, et Pierre deux seulement, avec une clémentine, bien plus petite que nos poires.
Entre temps, Leila, elle, était bien arrivée à BEY avec ses filles… non sans quelques péripéties, car à peine était-elle arrivée à FRA que l'aéroport fermait, pour cause de détection d'un drône dans l'espace aérien. Le temps (plusieurs heures) que la police règle le problème, il s'était accumulé tellement de vols retardés que l'heure du couvre-feu est arrivée : report du vol au lendemain. Donc hébergement comme nous dans un hôtel plutôt confortable, mais pour le dîner, LH accordait à ses PAX un bon de 67 EUR. Avec 201 EUR pour un adulte et deux jeunes enfants, on mange très bien, même dans un aéroport ! Je regrette de ne pas avoir de photo de leur dîner pour illustrer cette cruelle comparaison entre LH et EZY.
Quand j'ai envoyé à mes collègues cette photo de mon dîner en amoureux avec Mme, ils ont beaucoup relativisé la chance que j'avais d'être gracieusement nourri par easyJet, et de participer à une réunion avec eux en audioconférence depuis cette chambre d'hôtel – tout comme d'autres mis en quarantaine chez eux pour cause de retour de voyage dans des zones "dangereuses".
(C'était l'époque où la crise sanitaire et le confinement généralisé de la population étaient encore des concepts très abstraits pour les Européens.)
PS : on remarquera qu'easyJet fournit une fourchette par PAX, mais pas de couteau. Il y a des jours où je me félicite d'emporter quelques couverts de plastique pour pouvoir pique-niquer de manière imprévue dans la chambre…
Remarquez, l'hôtel, lui, est d'un standing supérieur à celui qui nous a hébergés pour ce week-end (un ex-Holiday Inn Express)
Mlaheureusement, en février, la piscine en plein air ne compte pas comme un plus de confort.
Le lendemain matin, en revanche, le petit déjeuner n'est pas fourni par easyJet : c'est le buffet standard de l'hôtel
Et ce standard est nettement au-dessus de celui de notre hôtel précédent
Inutile de chercher à se couper une tranche d'ananas, mais les autres fruits sont bien réels.
La principale distraction de Mme dans la matinée aura été d'entendre une absconse réunion technique de son mari qui ne s'est jamais autant félicité d'avoir emporté son ordinateur professionnel en week-end.
Attente dans le hall du car qui va nous ramener à FCO
Le voici qui arrive : il est 12h49
Ce trajet est l'occasion de découvrir le principal attrait touristique à proximité de cet hôtel : la Via Aurelia, c'est-à-dire la voie romaine Rome – Pise. Sobrement nommée Strada Statale 1 (Route Nationale N°1) par l'administration, elle a quelque peu changé depuis sa mise en service en l'an 241 de notre ère, mais conserve son nom romain d'origine pour les habitants.
Le trajet sur cette antique voie romaine ne dure pas : le car bifurque vers l'A91 en direction de Fiumicino (FCO).
Le paysage entre Rome et la côte est aussi passionnant que la découverte de la Via Aurelia.
C'est bien la première fois que je vais à FCO par la route, et que je vois donc de l'extérieur un train Leonardo Express sur la ligne, ici à l'approche de l'aéroport
Approche des terminaux
Et plus précisément du Terminal 3
… où l'on retrouve la sculpture de globe terrestre en bois déjà vue la veille.
Que nous dit le FIDS cette fois-ci ?
Il y a beaucoup moins de rouge
Mais toujours autant de chinois
FCO, si vous ne connaissez pas, c'est un dédale aux interminables cheminements airside
Je suis un peu médisant : il s'est écoulé 16 minutes depuis l'arrivée dans le hall landside, y compris le passage du PIF (rapide car en heure creuse)
Rien d'anormal à la porte D1 où il n'y a encore personne, car le car nous a déposé à FCO à 13h10 pour un embarquement à 14h30.
Pierre va s'allonger sur l'une de ces banquettes que j'ai trouvées esthétiques, mais inconfortables.
Une prise électrique inattendue
Inattendue, car il est rarissime de trouver des prises de type G (britannique) en dehors des pays où elles constituent le standard local. Elles sont d'autant plus incongrues ici que nous sommes en zone Schengen : les PAX qui embarquent ici ne peuvent pas aller aux îles britanniques.
Mais à peine plus loin, il y a des sièges moins esthétiques, mais plus confortables, avec des prises électriques de type E/F et C, compatibles avec le type L spécifique à l'Italie.
L'embarquement, ou plutôt la mise en attente des PAX après contrôle des BP et pièces d'identité, est lancé à l'heure.
Sans réelle surprise, c'est un embarquement en faux contact : easyJet ne paye pas la mise à disposition d'une passerelle.
Embarquement par l'avant…
… et par l'arrière
Fuselage shot
Eurowings fait avec easyJet partie des rares LCC ayant des A319 à haute densité, donc à deux sorties de secours sur l'aile, comme celui-ci.
La cabine, encore assez vide
Le hublot est un peu trop en arrière, mais ça ira.
Mon voisin de devant est un professionnel de la musique classique qui ne fera pas un bruit de tout le voyage, et pour cause…
Peu importe que son manche dépasse largement du haut du siège.
Je ne vais pas pinailler pour un minuscule débris de papier oublié sur la moquette
Non, ce n'est pas un pari du siège milieu neutralisé ! Non seulement l'avion est évidemment complet, mais Pierre et les Marathon sont naturellement ensemble. Cependant, pour éviter d'avoir notre valise de cabine mise en soute d'autorité, nous nous sommes mis dans la file d'attente de l'embarquement dès qu'elle a commencé à se constituer, alors que Pierre qui voyage très léger a attendu tranquillement avant d'embarquer parmi les derniers.
Pitch correct
Et largeur entre accoudoirs sans surprise
La fiche de sécurité recto-verso
Repoussage
A320 Swiss
738 Ryanair
Deux 737-400 et un ATR72 de Poste Air Cargo, ex Mistral Air
Décollage piste 25 et franchissement de la piste 16R/34L
Réacteur et winglet rouges
La presqu'île d'Orbetello a la partuclarité très rare d'avoir un double tombolo (isthme la reliant à la terre ferme).
L'isthme central où se trouve la cité d'Orbetello constitue un troisième tombolo, en partie artificiel.
Follonica, au second plan
Piombino
Qui dit Piombino dit canal de Piombino, le nom du bras de mer séparant l'île d'Elbe du continent. La voici, mais l'avion passe malheureusement trop près pour la voir en entier.
Portoferraio, l'agglomération principale de l'île
Dernière vue de Piombino, et de l'Italie
L'avion contourne ensuite le cap Corse que les PAX assis à gauche ont dû bien voir, puis tourne droit vers ORY (merci Flightradar24)
Entre temps, il passe plus ou moins parallèlement à la côte Riviera italienne. Derrière les sommets enneigés du Parc Naturel de Marguareis à droite, la plaine du Piémont.
La côte de Monaco à San Stefano al Mare
Zoom sur Monaco à gauche et Roquebrune – Cap Martin au centre
Nice, la rade de Villefranche et la presqu'île de St-Jean Cap Ferrat. A l'arrière plan à gauche, la basse vallée du Var.
Plan plus large avec NCE à gauche
Derrière nous, l'autoroute E80 passe de tunnel en viaduc en arrière de la Riviera italienne. On aperçoit tout juste à l'extrémité de cette photo l'embouchure de la Roya, au bout des quartiers est de Vintimille.
L'avion oblique ici vers le nord. Au premier plan, Monaco, puis la péninsule de Roquebrune – Cap Martin.
Au-delà des Alpes enneigées, la plaine italienne du Piémont avec Cuneo et (beaucoup plus loin) Turin.
L'avion reste cependant en France dans cette partie de vol, contrairement à l'aller où il était allé nettement plus à l'est.
Vue générale…
… et zoom sur le confluent du Guil et de la Durance à Mont Dauphin.
La haute vallée de la Durance
C'est fini pour la géographie alpine : les nuages se referment. Un éclairage intéressant entre deux couches de nuages lors de la descente.
Il fait évidemment très gris sur la région parisienne
La N406 traverse une zone à vocation largement industrielle à Valenton, avec une partie de ses installations ferroviaires et (à gauche) la station d'épuration d'eau Seine Amont. On distingue à peine à l'horizon la tour Maine Montparnasse.
Cachée en partie par le réacteur, l'extrémité de la ligne à grande vitesse Paris Lyon
La gare de triage de Villeneuve Saint Georges
La Seine et Villeneuve le Roi à gauche
Posé des roues, déploiement des inverseurs de poussée.
A330-200 Air Algérie
A320 Air Corsica
A330-200 Level
777-300ER Air France
738 Transavia
A320 easyjet
738 Royal Air Maroc
Un autre A320 easyJet, vu après être sortis du nôtre qui est au contact.
Descente vers le niveau Arrivées
Passage devant des aubettes désaffectées
… à travers une salle de livraison des bagages surdimensionnée
Et l'expérience aidant, je sais maintenant qu'il ne faut pas chercher de signalétique pour Orlybus, mais prendre la section gratuite d'Orlyval pour aller au Terminal 4.
… avec un panorama d'ORY au crépuscule
… puis faire un long cheminement dans le susdit Terminal 4
… pour arriver à la porte 48. Ca ne se devine pas, et rien n'est fait pour aider un PAX à le deviner.
Prendre l'Orlybus (9,50 € : plutôt cher, mais moins cher que l'Orlyval + RER), cela se mérite !
Si vous lisez ce récit dans les semaines suivant sa publication, il est fort probable que vous avez tout le temps de le commenter, confiné que vous êtes chez vous comme l'auteur. N'hésitez pas !^^ et à défaut, un petit like sera toujours apprécié pour me faire oublier que j'aurais dû être en vol pour une semaine de vacances dépaysantes à l'heure à laquelle je le termine.
Pris isolément, ce vol était d'une grande banalité, avec une cabine guère différente de celle des legacies, un équipage qui a fait son travail, un hublot qui m'a procuré un divertissement à ma convenance. Nous n'avons pas envisagé d'acheter de la nourriture à bord, ayant a dessein mangé suffisamment au buffet du petit déjeuner pour tenir jusqu'au soir.
Le Leonardo Express est confortable, pratique parce que partant du centre ville, et rapide, mais à 14 €, il est plutôt cher. Encore que la distance étant supérieure, le tarif au kilomètre est à peu près le même que celui du RER entre CDG et le centre de Paris, sans parler du très cher Orlyval.
Je fustige dans la note de services l'impréparation des services au sol et l'amateurisme de la gestion des PAX : comment se fait-il que les fiches d'hôtel n'aient pas été préremplies, par exemple ? S'ajoute à cela qu'Easyjet ne dépense pas un centime pour reprotéger ses PAX sur des vols de la concurrence, quitte à les faire attendre trois jours (j'ai entendu des PAX qui ont préféré acheter un retour sur Vueling le lendemain matin, pour limiter les dégâts). Quant au dîner permettant à easyJet de respecter ses obligations légales en la matière, mieux vaut en rire, mais cela lui vaut une sale note en restauration.
ORY, semblable à lui-même, desservi par des bus dont la station de départ de l'aéroport est un secret bien gardé. (C'est une histoire de travaux en cours, m'a-t-on expliqué, mais aucune signalétique provisoire n'a été mise en place).
24 Commentaires
Et bien comme je le pensais déjà, mieux vaut ne pas avoir de problème lorsque l'on voyage sur une compagnie low-cost! Car bien que l'hôtel soit correct, le reste est à la hauteur de la prestation, c'est-à-dire low-cost...
Le coup du dîner est par contre vraiment abusé, on n'attend pas un dîner gastronomique non plus, mais au moins de quoi tenir...
Bonne soirée !
Merci pour le commentaire !
La prestation d'EasyJet, symbolisée par ce dîner, pour faire patienter ses PAXs avant de leur trouver un autre vol est très décevante... Le buffet de l'hôtel fait un impressionnant contraste avec le dîner servi par la compagnie... Merci pour cette leçon de géographie et ces beaux paysages! ;-)
C'est un vrai casse-tête de trouver l'OrlyBus visiblement!
A bientôt!
La leçon de géographie m'a demandé du travail de préparation, car c'est un sujet que je maîtrise mal, n'étant pas habitué de la ligne.
Paris Aéroport semble avoir oublié de mettre une signalétique provisoire pour l'Orlybus.
Merci pour le commentaire !
Qui me conforte dans l’idée que faire des voyages européens via FRA, MUC ou ZRH n’est pas forcément une mauvaise idée en cas de pépin. ;)
Je me souviens de la remarque du serveur du restaurant de l’hôtel de MUC où LH m’avait envoyé pour la nuit : « Si vous êtes envoyé par Lufthansa, vous pouvez choisir ce que vous voulez sur le menu, et accompagner ça de quelques bières ». ^^
Et moi je suis surpris que notre Mètre n’ait pas de couteau suisse dans sa banane !
A bientôt.
Un couteau suisse, pourquoi pas, mais à condition que ses lames mesurent moins de 6 cm, contrôle de sûreté oblige ! ^^
A bientôt !
Cela m'intéressait aussi d'observer de bout en bout la prestation d'easyJet en pareilles circonstances. ^^
Merci pour le commentaire !
Cette mésaventure est arrivé à plusieurs membres de ma famille ; et la durée de réacheminement est d'environ 3 jours...
L'été dernier à NAP, ma sœur et sa famille, de retour de vacances, avaient été logé dans un superbe hôtel pendant 4j jours. Comme ils ne reprenaient pas le travail tout de suite, c'était des vacances prolongées gratuites !
Autrement ça doit être particulièrement pénible.
Au moins as-tu peu obtenir l'indemnisation de 250 euros ?
Merci pour le superbe bonus ; je suis monté 2 fois tout en haut de la coupole de Saint-Pierre. La vue est magnifique et on ne s'en lasse pas. Au dessus de la nef, il y avait même un bar. Existe t-il toujours ?
Au fait, j'ai compté tes frites et je n'en ai compté que 5 !!!
A bientôt
Il y a en effet une buvette (et je crois un petit magasin de souvenirs) sur la terrasse, mais je ne m'y suis pas attardé.
J'avais noté six frites dans mes notes de voyage, mais la photo n'en montre que cinq. Est-ce que je n'étais plus capable de compter jusqu'à cinq ce soir là, ou bien est-ce que la faim m'a fait dévorer le sixième des légumes de mon dîner ? ^^
Merci pour le commentaire, à bientôt !
Un vol qui offre de belles vues.
Merci pour ce Fr!
J'aurai au moins eu le bonus de paysages qui auraient été dans la nuit par le vol initialement prévu.
Merci pour le commentaire !
Rebooking géré correctement grace à la rapidité de réaction de Pierre :)
Après l'hôtel est correct mais le dîner est pathétique. On dira que c'est mieux que rien.
A bientôt !!
On peut reconnaître en effet que les PAX n'ont pas été abandonnés à leur sort.
Peut-on encore répondre "à bientôt" en ces temps de confinement généralisé ? ;)
Pour le reste, le vol est standard et fait le boulot mais on voit bien que niveau reprotection de ses passagers EasyJet ne fait rien. Dommage...
À bientôt!
Combien de frites peut-on espérer au maximum de la part d'easyJet : cinq ou six ? Heureusement qu'il y avait le buffet du petit-déjeuner pour se rattraper le lendemain !
Merci pour le commentaire !
Je vois bien madame attendre pendant que tu prends en photo chaque version du FDIS.^^
Madame était d'accord ?^^
Il faut dire que c'est quand même un scoop , quand au frites froides cela ne m'étonne pas vu la qualité du sac et l'attente.
Mais il faut remercier Pierre d'avoir été là pour avoir les dernières places pour au moins rentrer le lendemain.
L'orlybus, bien compliqué comme cheminement.
A bientôt
Oui, mais cette fois-là, l'avion était annulé et la reprotection assurée. Il y a eu des reportages photographiques dans des conditions beaucoup plus stressantes pour Mme. ^^
Cette démarche était à l'initiative spontanée de Pierre, qui n'a pas été désavoué. On ne saura pas si easyJet aurait tenté d'économiser une chambre en logeant les trois PAX adultes sur un même PNR dans une même chambre.
Il a été justement et abondamment remercié; c'était bien le moins.
C'est faisable sans expérience, mais plutôt laborieux et déconcertant.
Merci pour le commentaire !
Vol tout à fait classique même si avant de cliquer, je n'imaginais pas l’auteur se voir infliger une vulgaire assiette de viande froide, de salade peu nourrissante et de quelques pauvres frites qui ne représentent même pas l’équivalent d’une patate. Ce diner inattendu est risible
Le vol et ses multiples vues ainsi que le bonus sont au contraire très généreux et nourrissants pour le lecteur. Rome vue du ciel ou presque !
Le lecteur a aussi apprécié la visite virtuelle du Vatican. Virtuelle, tout comme le seront les ceremonies de pâques cette année. Le pape ne sera visible qu’en streaming, cas de force majeure oblige ^^
A bientôt
Ne pouvant considérer ce dîner comme faisant partie du catering du vol, je ne pouvais pas le mettre en photo de titre.
Il m'a néanmoins fait rire ^^
Beau temps à Rome, beau temps lors du vol de retour de jour et hublot du côté opposé au soleil : ce week-end allongé n'a pas été un fiasco.
Il faudra attendre quelque temps avant une nouvelle publication de ma part, crise sanitaire oblige.
Merci pour le commentaire !
Superbes photos vyes aeriennes!
Il m'est arrivé de passer une nuit à Limoges suite à un train bloqué.... La SNCF avait été plus performante semble t'il tant au niveau du plateau repas (complet avec des fraises... Tagada) que de la résa de l'hôtel...
A bientôt
En avion, c'est souvent ce que je vois en dehors de l'avion qui m'intéresse le plus ^^
La SNCF n'est pas un exploitant ferroviaire low-cost. Ceci explique (en partie) cela. ^^
Merci pour le commentaire !
Comme quoi, être paresseux peut avoir du bon, cette longue file d'attente est désespérante.
Evidemment le repas a un bien triste mine, mais au moins vous aviez à manger !
Maigre consolation s'il en est.
De bien belles vues tout le long du vol : un autre intérêt à cet IRROP !
A défaut d'avoir bien dîné, j'ai eu le plaisir de savoir que mon FR à venir sortirait de l'ordinaire, et le fait est que nous nous sommes couchés sans avoir faim.
Et contrairement à d'autres PAX, je pouvais être au travail ce lundi matin sans être sur mon lieu de travail.
Merci pour le commentaire !
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