#65 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
1598 avis
Bonjour à toutes et tous, je profite encore du confinement pour remonter dans le temps et ce sera en mode "c'était mieux avant". Il s'agit d'un vol à bord de l'A380 LH, en classé économique bien évidemment, mais au pont supérieur. Je m'excuse d'avance pour l'oubli de certains détails, mais je pense qu'il y a assez de photos pour vous montrer ce produit de LH en LC.
Voici le routing complet, les deux autres vols MC ne seront pas reportés, vous verrez quelques photos dans le bonus:
J'arrive en Roissybus au CDG T1 pour mon vol de pré-acheminement pour MUC:
Une heure et quelques minutes de vol sans histoire, me voici à MUC:
Les documents de voyage, sans la carte d'embarquement pour PEK-NKG, je vais devoir la récupérer à PEK:
Le FIDS, je dirai qu'il y a en moyenne 5 vols toutes les 5 minutes:
Mais la partie airside au moins, ne donne pas l'impression d'un aéroport en plein mois de juillet:
Le PIF a l'air fluide avec beaucoup de postes ouver
Direction la PAF, en fait ici il s'agit de la PAF d'entrée:
Encore des postes de sécurité:
Il faut que j'avance un peu pour la PAF de sortie, il n'y a personne et la PARAFE allemande fonction, je vais quand même voir un agent:
C'est désert ici:
Difficile d'imaginer qu'on est à MUC au mois de juillet… par contre les aéroports du monde en ce moment, ça devrait ressembler à cela:
C'est spotter-friendly! Mais pas d'avions par ici:
Mais des avions de l'autre côté:
Donc direction la LISA munichoise:
Pas beaucoup d'attente:
Et c'est agréable car c'est loin d'être bondé:
Le terminal est haut de plafond, avec beaucoup de lumière naturelle:
J'avais déjà visité un peu la Bavière, c'est surtout la nature (et la bière) qui m'a intéressée:
La clientèle du dutyfree est clairement américaine et chinoise:
J'ai l'impression qu'il n'y a pas plus d'activités ici:
L'oiseau du jour est là, il y a aussi un collègue A380 derrière:
J'ai un peu de temps, je me balade un peu:
Et essayer la spécialité locale, ce n'est pas plus cher qu'en ville:
Pas pour moi aujourd'hui:
La salle d'embarquement pour mon vol, je retrouve enfin du monde:
Il est beau:
La queue commence à se former:
Vue sur notre oiseau depuis la passerelle:
Il s'agit de New York, livré à LH en juillet 2011, donc 7 ans au moment du vol:
Instant Nintendo:
Instant porte:
Accueil correct comme souvent avec LH, je dois maintenant traverser tout l'appareil pour monter:
L'escalier c'est par ici:
Notre petite cabine au pont supérieur derrière la J ne sera pas trop remplie. J'ai dû d'ailleurs squatter le coffre à bagages de la J car le coffre à bagages de ma cabine est trop petite, surtout en hauteur, même pour une valise standard cabine.
Mon siège qui est en issue de secours, réservé sans complément, mais on remarque le rangement des rangées derrière, ce qui semble bien pratique:
Jump seat en face de moi:
La vue n'est pas extraordinaire:
Mais le pitch est bien sûr royal:
On repousse à l'heure:
L'apéritif est service après le décollage, ce sera du vin avec des bretzel classique de LH:
La fiche de sécurité de Lufthansa Magazin. Je suis désolé je ne retrouve plus les photos de l'extérieur (pas sûr d'en avoir pris beaucoup d'ailleurs…):
Puis le repas est servi avec le sourire, j'ai réservé un repas casher pour tester:
Ça prend un peu de temps ouvrir, l'entrée est bien fraiche, le plat, saumon avec du riz est un peu "sucré-salé", surtout un peu sec, mais cela se laisse manger. Le reste je ne me souviens plus très bien désolé. Il y a de la margarine et une brioche et un dessert…
Puis je tente de dormir sans trop y parvenir. Juste un mot sur l'IFE (pas de photo): c'est beaucoup plus performant que l'IFE sur l'A380 d'AF, avec des contenus classiques.
La deuxième collation est servie 2h avant l'atterrissage:
Euh là ce n'est pas bon. En fait le goût n'est pas mal, mais la quantité est bien réduite et encore une fois, c'est un peu sec… il y a une salade de fruit, qui est bien rafraichissante pour la fin du vol:
L'atterrissage à l'heure, cette fois on traverse la J, pas besoin de descendre:
Merci, New York!
Un voisin d'Abu Dhabi:
Fuselage shot au débarquement, le temps n'est pas super:
Et un voisin anglais:
Un A359 AY qui s'en va:
Je trouve PEK que je commence à bien connaître, mais il faut dire que l'expérience n'a pas toujours été extraordinaire:
La PAF c'est un peu le bazar:
Mais au finalement seulement une vingtaine de minutes suffisent pour passer la PAF:
Car il y en a beaucoup qui sont en correspondance:
Puis un petit tour en LISA pékinoise:
… Pour récupérer ma valise avant de la ré-enregistrer pour le CA pour NKG:
Là le tapis à bagages n'est clairement pas adapté à un vol en A380!
Néanmoins ma valise sort rapidement, direction le comptoir de transfert pour ré-enregistrer ma valise et récupérer mon BP.
Merci d'avoir lu!
Pas de bonus touristique, seulement quelques photos de mes vols de pré- et post-cheminement:
LH: La petite cabine du pont supérieur est très bien à part le coffre à bagages trop petit, le siège en issue de secours n'est pas vraiment idéal (absence de hublot et de rangement). L'équipage très bien, le catering casher n'est pas super, je trouve personnellement moins bon que le catering normal.
MUC: Très fluide, terminal lumineux et agréable.
PEK: Pas si catastrophique que ça, mais j'essaie d'éviter quand même pour les correspondances internationales. La prochaine fois peut-être je testerai PKX?
8 Commentaires
A choisir entre les deux hubs de LH, je trouve que MUC est plus agréable que FRA alors si l'A380 est l'avion du jour, cela a été confortable. Après l'A340-600 dans lequel j'étais l'était aussi. L'expérience à PEK est assez catastrophique surtout dans le cadre d'une correspondance. Tout comme je suspecte les passagers du vol BA ou EY voire les deux arrivés avant celui-ci.
Et pourquoi ne pas squatter un siège J au vu du faible remplissage de la cabine pendant qu'on y est ? ^^
Juste pour savoir, le dit repas était servi avant ou en même temps que les repas ordinaires ?
Bien que ce soit un repas à caractère religieux, donc gratuit, vous n'étiez pas intéressé à opter un menu à la carte ?
A bientôt :)
Moi aussi je trouve MUC plus agréable que FRA, mais malheureusement au départ de Feance, on passe plus souvent par FRA que par MUC... A FRA ça dépend, des fois c'est fluide et des fois c'est catastrophique (pire que CDG je dirais).
Haha je n'ai pas osé... Je crois qu'on m'avait proposé un surclassement à l'enregistrement, mais ce n'est pas dans mes moyens de m'offir un vol en J ^^
Normalement on est servi avant tout le monde, au moins pour les repas casher.
Ils ont des menus à la carte chez LH? J'ai juste vu pas mal de repas spéciaux... Je sais que chez AF il y en a (jamais testé).
Je sais que pour les correspondances internationales c'est catastrophique à PEK, mais pour les correspondances internationales-domestiques, dans l'ensemble ça va, juste les agents de PIF sont souvent pointilleux...
Et oui il fût un temps où LH servait deux prestations chaudes sur les vols long courrier :)
A bientôt !
Depuis quand la deuxième prestation a disparu?
Bière, Bretzel et saucisse, c'est un beau combo local.
A bord le test du repas casher n'est pas concluant, pour avoir testé du végétarien sur LH c'était également moins bon que le repas classique.
Le siège est bien pour les grandes jambes, sinon je ne suis pas fan justement à cause du hublot.
A bientôt
Heureusement que j'avais mangé avant le vol sinon j'aurais eu faim! Effectivement j'aurais dû choisir un siège hublot avec rangement.
Pour votre second vol vous avez volé avec "Air China Inner Mongolia", reconnaissable au petit masque sur l'avant de l'avion.
Le catering n'est pas super, et je n'ai plus essayé les menus spéciaux depuis...
Connectez-vous pour poster un commentaire.