#66 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
598 avis
Après une nuit passée à Miami, il est temps de rentrer à la maison. Le tarif que j'ai déniché m'obligeait à repasser par mon point d'arrivée.
Au départ, j'avais trouvé un vol AA vers JFK partant en fin d'après midi et, de là, j'aurai pris pour rentrer à Madrid un vol Ibéria JFK MAD qui m'aurai permis de voler à bord de l'A350 d'IB en service sur la ligne. Le départ tard permettait de dormir un peu et collait parfaitement avec mon vol suivant vers Paris me laissant deux heures à Madrid pour profiter du salon Arrivée.
Mais quelques temps avant le départ, je reçois un mail de AA chez qui j'ai réservé le vol m'informant d'un changement. En fait, ils me replacent sur le vol direct AA MIA MAD ce qui signifie exit le vol MIA JFK et ses 25 Tier Points, une exploration salonesque à JFK et surtout une escale ce 5 heures le matin à Madrid au lieu de deux heures me privant au passage de l'accès au salon arrivée réservé aux pax IB ou au membres Emerald OW
Pour ceux qui auraient manqué d'attention dans les épisodes récents, la session de rattrapage d'explication du routing est accessible juste en dessous.
C'est donc en début d'après midi que je quitte le Hyatt Centric Brickell aprés avoir obtenu un late chake out qui me permet d'arriver à l'aéroport un peu plus deux heures avant l'heure de décollage prévue.
Mon Uber me pose près des comptoirs AA je fais le check in à l'intérieur, il n'y a pas d'attente aux comptoirs prioritaires et me voici BP en main et valise partie dans les entrailles de MIA.
Pas de TSA Pre'v mais la file prioritaire avance assez vite et je suis airside juste deux heures avant le départ de l'avion vers Madrid.
Mon vol est prévu à la porte D28, pour l'instant, tout est calme.
J'ai le temps de visiter deux salons, le Flagship d'American Airlines qui est pas très loin de la porte mais avant cela, je vais faire un passage au Centurion Lounge American Express ou je commence à avoir mes habitudes. Il est à l'opposé mais qu'importe.
Sur le chemin, une Bannière Etoilée portant les noms des victimes des attentats du 11 septembre 2001.
Me voici rendu.
Il est toujours au même endroit et l'accueil y est toujours aussi courtois après présentation du sésame.
Reprenant à mon compte la maxime selon laquelle, il est toujours quelque part l'heure de l'apéro, se me rend au bar et en repart avec un verre aux reflets orangés.
Les buffets sont toujours aussi appétissants.
Et la vue sur les portes toujours aussi plaisante.
La fréquentation y est toujours aussi importante.
Un espace bar est aménagé au fond du salon qui a été agrandi depuis l'an dernier, on y trouve même du rosé wine.
En face, trois beaux B747.
Et dans le ciel un B737 aux couleurs d'American Airlines.
Pour rejoindre le Flagship Lounge, je cède au confort de prendre le Sky Train
Je passe devant la porte ou l'on s'affaire autour de l'avion.
On me remet le sésame à l'entrée du salon donnant accès à la partie Flagship.
Le salon est très grand, une partie avec des tables près des buffets,
Et de grands espaces confortables pour se reposer.
Les buffets sont bien garnis.
Du froid et du chaud,
Du blanc, du rouge, du café, du thé.
Et la station hard glouglou plutôt bien fournie.
Y compris des bulles made in France ce qui me permet de porter un toast à Flight Report et à son Grand Leader incontesté.
Vous aurez noté que la vue sur les portes est est agréable.
Pas de difficultés pour trouver de la place où s'asseoir.
Et immortaliser la Une du jour.
Mais je change de place pour être à proximité d'une prise de courant.
Je crois que j'ai vu boarding sur le FIDS.
Attends un peu Sylvestre, on va goûter ce Bourbon avant de partir.
Bon, il est peut être le temps d'y aller la.
Alors que je suis en chemin vers la porte, je m’aperçois qu'on parle de moi dans le poste et qu'on me demande de me grouiller pour rejoindre la porte.
Et le fait est qu'il n'y a plus personne qui attend…
Tard mais pas trop tard, je me dirige vers l'avion. J'aime bien les passerelles comme cela, vides.
Notre avion vole depuis 18 ans.
L'instant PS4, tiens, la présence d'un sac de Duty Free voudrait elle dire que je ne suis pas le dernier à embarquer?
L'instant porte, immanquable même à la bourre.
Et le fuselage shot grillagé.
Le Sylvester test dans la foulée, le siège est un Collins Aerospace, Super Diamond.
L'IFE est de bonne taille.
La boite à pieds laisse de la place pour se retourner une fois le siège à plat.
Les rangements sont bien pensés.
Les commandes du siège et des lumières bien disposées et pratiques.
Je profite qu'il n'y ait personne au galey pour faire un cliché
Et par la même occasion Captain Sylvester passera saluer ses collègues tout en restant très discret pour ne pas les déranger pendant le travail. L'accueil sera très chaleureux, merci messieurs.
Retour à ma place pour vous présenter le menu du jour.
Et la wine list très diversifiée.
Le départ est proche, pas de trois point mais une ceinture avec un Airbag.
Nous repoussons avec un très léger retard.
Et décollons façe à l'est.
Bye bye Miami, see you next time.
Nous quittons la côte rapidement pour un long survol de l'Atlantique.
Profitons en pour continuer l'exploration de mon environnement, le casque B&O.
La liseuse,
La télécommande de l'IFE, la prise casque et deux prises USB avec u espace bien pratique pour ranger, téléphone, lunettes et autres montre.
L'écran est large et de qualité mais la lumière de jour reflète.
Toutefois, pas question de faire le black out comme la quasi totalité de l'avion…
Une fois en l'air les choses sérieuses commencent,
Le Champagne Brut Icone de la Maison CATTIER fera un très bon apéritif.
A la santé de notre Grand Leader incontesté et de tous les FRistes.
Le service se fait raidement, pour préserver le temps de repos sur un vol assez court.
Le choix plat a été fait avant via le site d'AA. Mauvais choix, je n'ai pas aimé.
Dessert gourmand bien présenté.
Le soleil se couche rapidement.
Café liqueur alors que progessons au dessus de l'Océan, la double dose de Baileys m'étant sympathiquement proposée, impossible de refuser.
La trousse de confort sobre et bien pensée.
Les magazines de bord en version anglaise et espagnole. La safety card et le vomito étant tombés malencontreusement dans mon sac…
Pas de service de lit, un oreiller et une couette bien confortable ainsi qu'un surmatelas. la disposition des commandes à portée de doigt est très bien pensée.
Je dormirai quelques heures confortablement, tout comme le Cirrus concurrent, le siège est très confortable.
Je me réveille peu de temps avant la descente, j'avais demandé à ne pas être réveillé pour le petit déjeuner.
Pas eu le temps de profiter de l'IFE, j'ai préféré dormir le plus possible afin de ne pas avoir trop sommeil pendant la longue escale qui m'attend à Madrid.
Notre route de la nuit
Nous approchons de Madrid.
L'atterrissage est proche, les compagnies US n'imposent pas de relever les cache hublots.
Nous nous posons avec 30 minutes d'avance sur l'horaire.
Et regagnons la porte au Terminal 4S
Il n'y a pas grand monde au petit matin.
Direction la sortie, il fau passer la PAF, ce sera sans attente.
Un coup de tram et nous voici au T4 pour la livraison des bagages.
Mon vol suivant pour Paris est sur IB mais comme il s'agit de deux dossiers de réservation différents, je n'ai pas pu enregistrer jusqu'à Paris.
Durant l'attente assez longue, je me rends au stand Ibéria qui me confirme que je pourrai enregistrer mon bagage au niveau départ sans attendre alors que mon vol suivant part dans 5 heures.
C'est parti pour une longue escale matinale.
Avec le zoom sur le départ et l'approche.
Merci d'avoir fait le vol avec moi, avant le dernier segment et le retour vers Orly, quelques images de Miami avant le départ pour l'Europe
Un vol que j'ai apprécié, AA m'avait fait une très bonne impression l'an dernier en Premium Eco, le sentiment est le même cette fois avec ce LC en Business. La cabine est agréable, le siège confortable et bien pensé, avec des rangements judicieusement placés, les commandes du sièges et de l'éclairage sont regroupées sur un petit écran tactile à proximité, écran IFE de qualité. La trousse de confort est complète et le lot pour préparer le lit permet de de se dormir confortablement. Pas de pyjama ni de service de lit mais je n'ai vu cela en Business que chez QR. PNC attentionnés et très pro l'efficacité américaine, le service a été rapide pour permettre à ceux qui le souhaitaient de dormir rapidement. Pas de réveil forcé deux heures avant d'atterrir. Le plat choisi pour le dîner ne me plaisait pas mais j’aurai pu faire une autre choix parmi les quatre proposés. Le vol est parti presque à l'heure malgré l'arrivée tardive de certains passagers... et arrivé en avance sur l’horaire.
Centurion Lounge American Express Passage presque obligé pour tout titulaire d'une carte y donnant accès, le salon est vaste, très agréable, la table et la cave de bonne qualité, la vue sur l'extérieur y est très agréable, le seul problème est sa fréquentation élevée il n'est parois pas aisé d'y trouver une place.
American Express Flagship Lounge Rien a voir avec les salons Admirals Club ou l'offre de catering est très réduite. Là on a de la place, c'est très confortable et de quoi remplir son assiette. La cave est elle aussi diversifiée et de qualité de même que les alcools forts. On y trouve même du Champagne. Salon US oblige, un vaste espace dédié au travail mais les familles ne sont pas en reste. Un seul reproche, on peut s'y attarder au point d'arriver en retard à l'embarquement.
MIA les Portes D sont dans la partie du terminal accueillant American Airlines c'est grand l’enregistrement prioritaire est bien organisé et sans attente, passage du TSA facilité par l'accès prioritaire, je n'aurai eu aucun passage TSA Prev' encore plus rapide lors de ce séjour. Le Sky Train permet de rejoindre les différentes zones sans se fatiguer. Pas de passage obligé en labyrinthe dans la zone commerciale qui est cependant importante. Le seul vrai problème de MIA est sa desserte peu pratique par les transports en commun d'autant que le trafic routier peut en rendre l'accès très difficile aux heures de pointe.
MAD Toujours aussi efficace, pas d'attente à la PAF ; alors qu'il n'y a que peu de vols à l'arrivée les bornes Parafe sont fonctionnelles et il y a assez de guichets ouverts pour les non européens. Accès très facile à la ville. La livraison des bagages a par contre été assez longue à se mettre en marche.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Miami (MIA) → Madrid (MAD).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est American Airlines avec 7,2/10.
La durée moyenne des vols est de 8 heures et 20 minutes.
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20 Commentaires
Les deux salons sont vraiment très bien, de quoi passer un très bon moment dans chacun d'eux...
Une fois de plus tu étais très limite à l'embarquement !
Sympa de la part des pilotes de t'avoir permis de visiter le cockpit, bon c'est vrai que Capt'ain Sylvestre y est pour beaucoup ^^
Le siège est le même que celui adopté par CI, mais le gros avantage est le surmatelas !
Un bon service, même si tu n'as pas aimé le plat pricipal, et le Bailey's coule à flot :))
Un vol confortable et reposant.
AA Propose un solide produit, ça donne envie dans cette classe de voyage.
Merci pour cet avant dernier FR de la série... A bientôt pour la suite et fin.
J'ai toujours du mal à arriver à la porte au début de l'embarquement, parfois, c'est un peu juste...
Les pilotes on été très sympas de m’accueillir alors qu'il étaient entrain de préparer l'avion, c'est vrai que Sylvestre fait toujours de l'effet...
Le Super Diamond équipe aussi une partie de la flotte QR mais celui d'AA est mieux pensé et le sur matelas est un gros plus.
Le double Baileys m'a aidé à faire un bon dodo...
AA propose un très bon produit, le tarif très compétitif était une belle occasion d'en profiter.
Merci pour ton commentaire et à bientôt.
Ce flagship Lounge a été bien refait depuis mon dernier passage à MIA.
Les enchiladas avaient l’air très lourdes.
Merci pour ce Fr!
Le Flagship Lounge était très agréable et sa taille permet de trouver facilement de la place.
Les Enchiladas étaient très lourdes, le nombre de calories devait être impressionnant...
Merci pour ton commentaire Mortiz et à bientôt.
"En fait, ils me replacent sur le vol direct AA MIA MAD"
Sans explication ?
L'offre du salon flagship est vraiment appétissante et diversifiée
"Tard mais pas trop tard"
Il valait mieux ^^
Siège confortable malgré un petite boite à pieds
"Nous repoussons avec un très léger retard."
Nous attendions un passager ;)
"Le choix plat a été fait avant via le site d'AA. Mauvais choix, je n'ai pas aimé."
On dirait de la (mauvaise) nourriture de fast food :(
"Je dormirai quelques heures confortablement, tout comme le Cirrus concurrent, le siège est très confortable. "
Un bon repos bien mérité pour être en forme à l'arrivée
"les compagnies US n'imposent pas de relever les cache hublots."
Prochaine étape pour les compagnies US (à la demande des pax US) : plus de hublots
" il s'agit de deux dossiers de réservation différents, je n'ai pas pu enregistrer jusqu'à Paris."
Pas très efficace entre deux compagnies OW
" je n'aurai eu aucun passage TSA Prev' encore plus rapide lors de ce séjour"
C'est la remarque que je m'étais faite
Un très bon vol AA et un salon flagship d'excellent niveau
Joli bonus de Miami
A bientôt
Oui mais en fait j'avais de la marge ce coup ci...
Non, pas cette fois, cela m'est arrivé que l'avion repousse alors que bouclais ma ceinture mais pas cette fois :)
C'est exactement ce que je me suis dit et d'y goûter a confirmé la première impression.
C'était la bonne solution pour ne pas subir le jetlag plusieurs jours.
Et parfois, il faut résister vaillamment aux demandes de l'équipage de baisser le cache pendant un vol de jour alors même que le soleil ne gène personne, juste pour faciliter la vue des écrans et pas que sur les compagnies US.
Non et pourtant l'agent qui a fait l'enregistrement a bien essayé mais sans succès.
Pour TSA Prev' on m'a dit à l'enregistrement que c'était "random" et qu'il ne connaissaient pas les arcanes du système. Un an avant nous avions eu ce passage 9 fois sur 10.
Merci pour le commentaire Gilbert et à bientôt.
Merci pour le commentaire et à bientôt.
Même question que Lagentsecret, bizarre cette modification du routing si elle n'a pas été expliquée!
Les deux salons de MIA sont de très bon niveau et semblent bien au-dessus de la moyenne américaine.
L'embarquement en dernière minute est une bonne habitude, mais il faut quand même la pratiquer avec modération^^
A bord, c'est une très bonne cabine qu'a choisie AA. Ce Super Diamond semble vraiment être le modèle de siège parfait: spacieux, plein de rangements, préservant l'intimité sans sonner l'impression d'être dans un placard...
Le plat principal est effectivement moyennement appétissant; il semble quand même très étouffe-chrétien et c'est un peu dommage.
AU final, cela reste un très bon vol AA, en grande partie grâce à cette excellente cabine qui vous aura permis d'arriver à destination reposé.
A bientôt!
J'ai juste reçu un mail m'informant du changement et je n'ai pas eu le temps de passer du temps à chercher de joindre le service client. En plus, le vol en J chez AA ne me déplaisait pas alors je n'ai pas trop cherché à comprendre.
Ca devient une sorte de jeu mais c'est vrai que je n'aime pas attendre devant la porte que l'embarquement commence.
Exactement mon ressenti, on a moins l’impression d'être confiné que dans le concurrent CIRRUS.
J'aurai du prendre le saumon que j'ai pu voir dans une assiette et qui était bien plus appétissant.
Le vol étant assez court, il vaut mieux dormir quelques heures pour éviter de trop souffrir du décalage horaire à l'arrivée.
A bientôt.
Modification du routing qui est moins sympa pour un avgeek.
Oulala tu as failli louper le vol par excès de salon, lol.
Cette classe affaires AA est très bien , mauvaise pioche pour le repas mexicain mais c'est la loterie.
En tout cas ce siège me conviendrait bien.
A bientôt
J'ai parfois du mal à quitter un salon... ;)
Mauvais choix de plat, je voulais tenter de l'exotisme mais je me suis planté mais le vol était vraiment très agréable.
Merci pour ton commentaire et à bientôt.
Et bien, même en retard tu réussis de sublimes instants portes :)
Le catering ne fait pas du tout envie, sauf peut être pour le dessert et le double bailey's !!
A très vite.
Je n'étais plus à une minute et c'est plus facile de cadrer la porte sans personne dans les environs... ,)
Pour le plat, l'ai écarté le boeuf de peur qu'il soit cuit en mode semelle mais j'aurai du choisir le saumon qui avait l'air bien bon mais l dessert et le double Baileys m'ont permis de faire un bon dodo :)
Merci pour ton commentaire et à bientôt.
"J'aime bien les passerelles comme cela, vides."=> Monsieur aime se faire attendre. C'est pas l'apanage des stars, ça?
"Profitons en pour continuer l'exploration de mon environnement, le casque B&O."=> modèle et marque qu'on retrouve en SQ First. Etrange pour une compagnie américaine de choisir une marque étrangère
"Le choix plat a été fait avant via le site d'AA. Mauvais choix, je n'ai pas aimé."=> même un Mexicain n'en voudrait pas de cet enchilada (LOL)
"Dessert gourmand bien présenté."=> le point fort des compagnies américaines. Si seulement le sundae pouvait remplacer les glaces HD.
Comme toujours, vol TATL ex-USA trop court pour profiter du confort à bord. Car le lit m'a l'air très confortable, en effet
Merci Michel
Très vrai, et cela à même atténué la déception du plat à bord, j'ais déjà pris un bel acompte...
Un casque Bose aurait été plus couleur locale chez AA mais le casque B&O était une bonne surprise.
Les desserts américains sont appréciés par les gourmands... Bine mieux que le seasonal fruit :)
Par contre, une chose appréciable est de ne pas avoir été réveillé par l'éclairage de la cabine deux heures avant l'atterrissage,, j’ai pu profiter du sommeil au maximum.
Merci pour ton commentaire Bernard et à bientôt.
Les deux sons visités semblent tres agreables.
Tres beau siege avec une commande a proximité. Le dessert donne envie.
Pour info TK propose un service lit et LH un pyjama.
A bientot.
Le check in extérieur peut être un gros gain de temps si on n'est pas prioritaire pour l'enregistrement même s'il faut donner un tip aux agents, c'est un bon investissent.
Raison de plus pour tester un jour cette compagnie bien appréciée sur Flight Report.
A bientôt.
Les deux salons visités sont convaincants, autant pour l’offre solide que liquide. L’embarquement dare-dare en témoigne
Dans sa globalité, le vol fait aussi envie. Une cabine apparemment très confortable, que d’amélioration par rapport à l’ancienne version en 2-2-2 sièges avec les sièges à damier et les IFE minuscules
Le seul bémol semble être au niveau du catering. L’intitulé m’aurait aussi fait envie mais le résultat n’est pas là. Les Mexicains ont du mal à passer la frontière US, leurs bon plats aussi ^^
A bientôt
AA comme ses concurrentes on mis leurs équipements à niveau ces dernières années ce sui n'était pas un luxe.
Je pensais goûter un plat mexicain pendant le vol de retour mais j'ai été mal inspiré, il était trop marqué US. Maison trouve de très bons restaurants mexicains à Miami pour se consoler.
Merci pour ton commentaire Hugo et à bientôt.
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