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511 avis
Mon vol de Paris à Hong Kong s'est posé en avance alors le temps d'escale de plus de deux heures est amplement suffisant pour profiter d'un salon et me rafraîchir après un long vol avant de changer d'avion pour rejoindre Bangkok qui sera ma destination finale.
Si vous avez manqué le premier opus ou que vous vouliez simplement vous rafraîchir la mémoire, ll suffit d'ouvrir le bonus.
Le routing se présente comme ceci.
Le FIDS me confirme la porte indiquée sur lFE à la fin du vol précédent, le passage du PIF pour le transit est comme souvent à HKG assez long et pas très bien organisé. Deux passages ouverts alors que le hall est quasiment plein, une file prioritaire réservée aux équipages et pas vraiment gérée, il me faut un bon quart d'heure pour repasser aiside.
Je me rapproche en empruntant le métro local.
Arrivé au bout de la branche du Y je poursuis en direction de la porte 62.
Le Pier est le salon le plus proche de la porte.
Le salon est très vaste, tout en longueur avec un coté donnant sur les portes. On passe déjà par les buffets,
Le bar, ouvert en cette heure matinale.
Juste en face une zone de repos, très agréable.
On continue avec la partie restaurant.
Puis un bar à thé très cosy.
Avant d'atteindre les sanitaires tout au bout.
Il y a un peu d'attente mais je peux prendre une douche et me changer pour le prochain vol.
Entre temps la porte à changée…
Je repasse par le bar à thé.
Un vrai café dans la zone buffet.
Avant de quitter le salon pour rejoindre la porte.
L'embarquement est en cours.
Je prends le temps d'aller photographier le zoziau et attends que la file soit résorbée pour me présenter.
La voie est libre pour rejoindre l'avion.
La fatigue se fait sentir, je zappe l'instant porte et le fuselage shot pour retrouver Sylvestre qui s'est affalé sur le Cirrus.
A la santé des Fristes, il s'agit de jus de pomme à cette heure.
Le siège donne des signes de fatigue alors qu'il n'a même pas trois ans. Le B-LRL est le 11ème A359 livré à Cathay Pacific le 17/02/2017
Usure prématurée ou manque de chiffon? Étonnant chez CX.
La passerelle est retirée et l'avion repousse.
Un alignement de queues Hongkongaises.
L'avion reste immobile un long moment, la suite est prévisible, le captain nous indique un retour au parking pour réparer un problème de flightdirector.
Je mets le siège à plat et sombre dans le sommeil, finalement, au bout de deux heures, on nous annonce qu'il va falloir changer d'avion, c'est donc un retour au terminal par paxbus.
C'est parti pour un tour de paxbux, un A330 de PR s'en retourne aux Philippines.
Air Chevelan repousse.
Un 777 local
Puis un A350-1000
Et enfin, le cousin d'Amérique.
Terminus, tout le monde descend.
Les pax Business sont invités à rejoindre les salons tandis que les pax eco se voient gratifiés d'un bon d'achat de 100HK$ soit un peu plus de 10€
C'est le salon le plus proche de la porte.
L'offre de presse.
Comme dans tout salon Cathay Pacific, l'offre de nourriture est de bon niveau.
Il y en a pour tous les gouts.
Sans oublier les spécialités locales et les desserts.
Une petite faim commence à se faire sentir.
Betsy, la bière made by Cathay Pacific.
Un passage au Noodle bar, je me sens mieux.
Après ces agapes, laissons passer le temps dans un endroit au calme.
L'espace travail by Apple.
On nous a annoncé un départ à 13 heures en porte 522
Ca traîne encore un moment mais nous finissons par embarquer dans un paxbus.
Notre avion nous attend.
En face un A330 local.
L’embarquement se fait par deux passerelles.
Cette fois ci je suis réveillé, impossible de louper l'instant porte et le fuselage shot.
Le nouvel avion immatriculé B-LQB est le dernier A350-900 livré à CX le 08/08/2019 il a juste un peu plus de trois mois.
Les sièges sont les mêmes que ceux prévus à l'origine, je retrouve ma place 16A
Pas deux fois de suite quand même!!!
Finalement tout va bien et nous quittons HKG avec près de 5 heures de retard.
La cabine toute neuve est équipée de sièges Cirrus.
La route du jour,
Dès que les consignes s'éteignent, je mets le siège en position lit et continue ma nuit. J'entends bien des bruits de vaisselle et de bouteilles qui me font penser que c'est un déjeuner qui est servi au lieu du petit déjeuner initialement prévu mais j'avais demandé qu'on ne me réveille pas, j’emmerge alors qu'il reste une demi heure de vol.
Passage au petit coin avec vue.
Moi je suis bien là.
Descente.
Vent arrière en direction du golfe du Siam
Virage au niveau ce Chonburi pour entrer en étape de base.
Dernier virage pour se mettre dans l'axe,
En finale pour atterrir en piste 01L avec près de 5 heures de retard. on aperçoit la mégalopole au fond.
La caméra extérieure délivre une image de très bonne qualité.
Un B777 CX sur le départ.
EY, TK, ET et QR qu parking.
Avant de regagner la porte.
Toujours autant de monde, beaucoup de touristes chinois en mode compact, il faut jouer des coudes pour se faire un chemin afin de rejoindre le passage Fast Track, plus de coupons, mais il faut présenter un BP Business Class.
Le passage sera rapide et direction le tapis à bagage où il faudra attendre un petit moment. Ma valise arrivera dans les premières.
Avec le zoom sur le départ et l'approche.
Direction Bangkok, par AOT Limousine, pas le plus économique mais surement le plus pratique je n'ai pas trop envie de patienter pour attraper un Grab ni faire le sketch avec un taxi pour qu'il daigne brancher son compteur.
Merci d'avoir attendu cet avion avec moi. Prochain vol au départ de Utapao, l'aéroport proche de Pattaya pour aller à Phuket avec Bangkok Airways.
Mais avant cela, un bonus.
On ne peut pas être satisfait quand le vol a près de cinq heures de retard, surtout après l’annulation du vol CDG BKK, en fin ce compte j'arriverai presque à la même heure que si j'avais pu prendre le vol du soir. Ce qui est inadmissible c'est l'absence totale de compensation, juste un sms indiquant que le vol est "rebooked" et cela ne sera pas la seule fois lors de ce routing.
Au bout de cette longue attente, rien à redire sur le vol en lui même, on est toujours dans la haute qualité pour un vol régional avec le confort d'un avion LC, un équipage fantastique et un vrai repas bien que j'ai fait l'impasse dessus.
The Pier Business Class Lounge: Certainement le meilleur salon Business de HKG, très vaste et très confortable, le mobilier est chic, les couleurs et tons reposants, Offre de catering et boissons au dessus du lot avec le bar ou on trouve à peu près tout, le restaurant noodle bar, un bar a thé et même une authentique machine expresso. Les douches sont confortables avec tous les accessoires nécessaires, accueil sans faute.
The Wing Business Class Lounge: Visité après le départ manqué le temps d'attendre qu'un autre avion soit mis en place, il est moins bien équipé que The Pier plus récent et surtout moins grand. Le catering reste de la même facture et la partie restaurant et son noodle bar sont bien évidement présents. Belle offre de presse alors même que CX offre un accès au catalogue Press Reader avant et après le vol.
HKG Un des meilleurs aéroports au monde, il est dommage que le circuit de transfert ne soit pas au même niveau. La pièce d'attende est trop petite, basse de plafond, trop peu de postes de contrôle ouverts et pas le file prioritaire pour les pax Business. Changement de porte permettant un footing après le passage au salon choisi pour être près de la porte...
BKK En haute saison, on est pas loin de la saturation, l'attente devait être très longue pour l'immigration. Le passage par le Fast Track permet de gagner un temps précieux. Pas de trafic dantesque pour rejoindre la capitale mais nous étions en début d’après midi.
Service AOT Limousine deux fois plus cher qu'un taxi ou un Grab mais pratique.
17 Commentaires
Passage par le salon toujours aussi agréable
Un changement d'appareil qui a permis de prendre 2 heures de repos,
c'est toujours ça de pris
Second passage au salon c'est vraiment appétissant
A bord on continue à se reposer dans cet A350 tout neuf
Superbes vues à l'approche
Joli bonus comme d'habitude
On voit votre nom sur l'écran dans la chambre
Encore un très bon vol CX mais peu de gestes commerciaux
de la part de la compagnie dans les cas d'IRROPS
A bientôt
En fait, près de deux heures dans le premier avion au sol et deux heures dans le second en vol, au moins, cela m'aura permis de finir ma nuit...
les deux salons sont du niveau CX et à domicile on a droit au meilleur.
Le réflexe FRiste m'a tenue éveillé le temps de faire quelques photos du vol.
Le vol était bien, la gestion du retard un peu moins et le dédommagement commercial inexistant c'est dommage de la part d'une compagnie de ce niveau.
Merci pour le commentaire Gilbert et à bientôt.
J'avais écrit dans le précédent FR que les Hong Kongais sont de fins gourmets. Ca se retrouve aux lounges
Mais je suis déçu par le temps passé pour la PIF en correspondance. Pas top pour un hub.
Trois heures pour chercher un appareil et tout transvaser, c'est quand même long alors que la compagnie est chez elle.
Ce que je n'aime pas avec le golf quand je voyage, c'est de devoir déposer et récupérer le sac de golf à des endroits différents.
Et le tag prioritaire n'est pas toujours respecté vu que c'est un bagage hors format.
Mais ce qui est bien en Thaïlande, c'est qu'on joue comme si on était des stars: pas besoin de ramasser ou de chercher sa balle, le caddie nettoie les clubs (LOL)
A quand une petite partie?
Merci Michel
Non et surtout aucun service au sol pour les pax premium ni même un fast track pour le PIF qui est réservé aux équipages et aux diplomates.
Nous sommes restés plus de deux heures à bord du premier appareil le temps de tenter une réparation ensuite , on nous a donné un délai de 1h30 qui s'est transformé en plus de deux heures.
Les bagages hors format sont souvent un problème. Pour leur retour à CDG T1, mas amis ont récupéré leurs valises dans les premiers mais on du attendre la fin de la distribution pour avoir leurs sacs de golf.
Le golf en Asie, c'est un peu comme dans l'avion tu peut avoir un NEK et un plateau froid ou un Cirrus et un repas chaud pour un même temps de vol.... Et en plus les caddies connaissent bien les parcours, leurs conseils sur les green peuvent t’éviter un ou deux put.
Quand nous serons au même endroit au même moment, ce sera un plaisir.
Merci pour ton commentaire Bernard et à bientôt.
Le bar à thé est si simple mais une très bonne idée.
Belle cabine pour ce vol, c’est largement mieux que la cabine régional.
“Le siège donne des signes de fatigue” —> C’était un des gros problèmes des cabines des 350. Dès les premières semaines, les sièges montraient des signes d’usures.
Il y a pire que The Wing pour patienter un avion de rechange ;)
Merci pour ce Fr!
The Pier est certainement un des meilleurs salons Business au monde.
Ce qui m' étonné c'est que l'avion n'avait que trois ans et paraissait plus mal en point que le B777 du vol d'avant dont l'équipement devait être plus agé.
Certainement... Par contre pour les pax en éco, juste un voucher de 100HK$ c'est vraiment pas la classe.
Merci pour ton commentaire Moritz et à bientôt.
Gulps ! 5 heures de retard..
. Heureusement que tu as pris un acompte sur ta première nuit en Thaïlande ^^
Les salons sont juste superbes.
La cabine du premier avion était dans un triste état, malgré son jeune âge
Les toilettes sont lumineuses grâce à ce hublot intégré.
On apprécie le fast track à BKK aux heures de pointe.
Merci pour ce récit, à bientôt.
Les cinq heures de retard se sont transformées en quatre heures de sommeil et cela m'a permis d'effacer le jetlag et d'être en forme jusqu'au soir.
HKG est un paradis pour les amateurs de salons et les Noodle bars des salons CX simplement au top.
Oui cela m'a franchement étonné, il n'y a pas que chez AF que les Cirrus vieillissent mal.
Et ca donne l'impression de faire pipi dans la mer... :) Un truc idiot, le cache hublot était baissé quand ne suis entré surement un(e) timide avant moi!
Le rêve, la hall était plein et les gens faisaient la queue depuis la montée alors que je suis passé en cinq minutes.
Merci pour ton commentaire et à bientôt l'ami.
Bon le retard pénalise effectivement le voyage mais tu as passé le reste de ta nuit allongé :)
L'instant porte est des plus réussis, bravo :)
Le bonus hôtellier est superbe avec cette magnifique piscine en roof top.
A bientôt et mes amitiés à Kim et Sylvestre.
Au moins ce retard m'a permis de finir ma nuit cela console.
Surtout que je l'avais zappé pour le premier embarquement.
L'ancien Marriott a une piscine immense avec un bar incorporé mais celle du Hilton à débordement est sympa aussi.
Merci pour ton commentaire, et la bise de nous trois :)
5 heures de retard c'est long, mais tu as pu dormir et refaire un salon, donc l'attente a été moins difficile.
Et heureusement tu n'as pas loupé tes amis par la suite.
A bientôt
C'est vrai que j'ai pu dormir mais au bord de la piscine ca n'aurait pas été mal non plus... :)
Les pax Eco ont du moyennement apprécier par contre...
Mes amis sont arrivés trois jours plus tard, la marge était assez grande mais par contre, comme ils ne parlent pas trop anglais et que je m'étais occupé du séjour ca aurait pu être ennuyeux si on était arrivé le même jour.
Merci pour ton commentaire, bon week end à toi et à bientôt.
Les lounges de HKG donnent vraiment envie. Dommage pour ce premier départ raté mais cela vous a permis de vous reposer et de faire un autre salon.
L'hôtel donne vraiment envie.
A bientôt
Le Hilton est un très bel hôtel comme souvent en Asie, les installations sont de grande qualité et le service de haut niveau.
Merci pour le commentaire et à bientôt.
L'état de la cabine n'est vraiment pas terrible dans le premier avion, les difficultés financières de CX y sont probablement pour quelque chose: l'entretien des cabines est souvent la première chose sur laquelle rabotent les Cies en difficulté...
Pas terrible ce changement d'avion et ce retard de 5h, mais il y a clairement pire endroit qu'un salon CX pour patienter^^
Le deuxième salon a d'ailleurs l'air encore plus agréable que le premier; peut-être est-il aussi plus récent.
À bord du deuxième avion, le siège est cette fois ci en parfait état et surtout il est très agréable; la cabine fait très moderne et spacieuse (l'A350 y est probablement pour beaucoup, c'est une très bonne chose qu'il ait été plébiscité par les transporteurs asiatiques plutôt que le 787 qui est moins confortable).
Merci pour ce bonus en mode sport et détente à Pattaya!
À bientôt.
La conception et les matériaux utilisés y sont peut être aussi pour quelque chose, l'avion n'avait que trois ans et le siège en paraissait 15.
Quand tu voyages devant ou avec un statut, cela passe relativement vite et cela m'a permis de sauter le repas et dormir tout le vol.
Non, The Wing est le premier salon CX, situé après les contrôles il y a souvent beaucoup de monde. The Pier est lui situé assez loin mais très grand et plus récent.
Le deuxième avion était tout neuf. A350 VS DREAMLINER rien que pour les cache hublot traditionnels, je vote Airbus... et la cabine est plus spacieuse.
A bientôt.
Finalement pas si mal ce changment d'a350, celui que tu as eu ensuite était propre et neuf.
Par contre 5h pour trouver un autre avion c'est franchement exagéré.
On a peut être des sièges pourris en europe en J en MC mais au moins on a des loins qui nous protègent contre ce genre d'abus de "rebooking".
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