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627 avis
Bonjour à tous,
Tout d’abord merci pour vos commentaires et pour vos visites sur mon dernier très banal LYS-CDG, je ne m’imaginais pas récolter plus de 1400 vues !
Mais passons maintenant à tout autre chose, et je préfère prévenir les allergiques à la seule compagnie 6 étoiles car les 4 prochains FR lui seront dédiés.
Après un séjour éclair en 2018 à Salalah, j’avais la ferme idée d’y retourner mais en y restant plus longtemps et dans le but de faire découvrir cette superbe région à mes parents qui me rejoindront depuis Mumbai. Le prétexte parfait était le WE du 1er novembre qui est tombé un vendredi en 2019. Le routing choisi permet de maximiser le temps sur place, le choix des compagnies est donc restreint mais il n’y a pas vraiment à s’en plaindre vu la qualité du produit proposé par celle-ci.
L’aller s’effectuera avec Oman Air, qui propose un vol quotidien avec un départ en soirée de Paris, le retour s’effectuera avec Qatar Airways qui permet là encore de partir en soirée et de profiter de 3 jours complets sur place.
Je ne reporterais par les vols avec Oman Air mais pour ceux que cela intéresse, vous pouvez visionner mes vidéos d'illustrations:
D'ailleurs je ne résiste pas à l'envie de vous présenter le plateau servi sur le vol domestique Mascate - Salalah…
Mais revenons à notre Oryx, je ne peux que vous recommander la région de Salalah tellement les paysages sont magnifiques et sauvages, c'est une région très sure (malgré sa proximité avec le Yemen), méconnue des touristes français (moins des allemands et des italiens) et il n'y a quasiment personne que cela soit sur les plages, les sites archéologiques et touristiques. Je ne ferait pas de bonus touristique mais si vous avez besoin de conseils et de recommendations, n’hésitez pas.
Nous déposons la voiture de location au parking de l'aéroport de Salalah, il fait assez sombre.
Il suffit ensuite d'emprunter les escalators pour le niveau supérieur, le terminal de Salalah est très récent et ressemble à un mini Mascate dans son style.
Qatar Airways occupe 5 comptoirs pour l'enregistrement du vol de ce soir.
Je récupère ma carte d'embarquement
Le vol de mes parents part 40 minutes avant le miens, voici le Boeing 737-800 qui les emmèneras jusqu'à Mascate, avant de rejoindre Mumbai en A330-200.
Qatar Airways utilise le salon d'Oman Air
A noter que les photos suivantes ont été prises en Mai 2018.
Le salon est étonnement grand, mais cela doit s'expliquer par les nombreux passagers encartés qui font la navette entre les deux plus grandes villes du pays.
Le style est un peu bling bling sans être ostentatoire.
Fauteuils confortables et prises nombreuses.
Il y a même un espace pour "confiner" les enfants!
Faisons un tour au niveau de la restauration. Pour rappel, c'est un salon qui sert uniquement à des vols domestiques, de quoi pouvoir faire une comparaison avec mon FR précédent…
Des salades
Sandwichs
Soupe
Trois types de plats chauds
Desserts et fruits frais
J'ai tout de même trouvé un point commun, l'absence d'alcool!
L'aéroport utilise un système de pré-embarquement comme à Singapour.
Où les passagers attendent dans une salle d'attente.
Notre Airbus A320 du jour est le A7-LAA, il a la particularité d'être équipé de CFM56 alors que les Airbus A320 de Qatar Airways sont habituellement équipés de IAE V2500. La raison est que cet appareil ainsi que les 7 suivants (série A7-LAA à A7-LAH) sont hérités de la filiale saoudienne mort-né Al Maha Airways.
Rapidement l'embarquement débute et les passagers prioritaires sont invités en premier.
Je suis le troisième passager dans la paserelle.
La cheffe de cabine se tient en porte pour accueillir les passagers.
Information amusante, lors de la livraison de ces appareils, ces Airbus A320 étaient configurés dans une version relativement dense en 12J et 153Y, Mogoy la d'ailleurs reporté à trois reprises. Mais depuis et chose rare dans cette industrie, Qatar Airways à décidé de "dédensifier" ces appareils en supprimant 21 sièges Y soit 3 rangs et demi!
Ainsi Qatar Airways ne garde que deux configurations pour ses Airbus A320, les régionaux en 12J 132Y et ceux faisant des vols plus longs comme vers l'Europe de l'Est (full flat en J) en 12J 120Y. Cependant, cette série A7-LAA-LAH n'étant pas équipé d'écran individuel, ils sont cantonnés exclusivement aux vols dans le moyen-orient.
Au delà de l'amélioration du pitch dans toutes les cabines, le retrofit a aussi vu le rajout d'une cloison en dur entre les cabines et le changement des housses des sièges, tant en Business…
… qu'en économique
J'occuperais le siège 3F.
A noter l'armement de la cabine qui comprend coussin en Y et oreiller + couverture en J (identiques à ceux distribués en LC).
Prises et USB disponibles sous l'accoudoir central.
Le dossier de devant est plutôt triste, la pochette renferme la litterature du vol et un casque audio, j'y reviendrais.
Les commandes du siège sont mécaniques avec ce simple bouton pour le dossier, ce siège est dépourvu de repose jambe.
La têtière est réglable et ajustable.
La fiche de sécurité avec son liseré vert qui indique la provenance de cet ancien appareil Al Maha.
Chose plaisante avec Qatar Airways, un protocole bien pensé et parfaitement maîtrisé. Dès l’installation au siège (et non pas à la fin de l'embarquement), une proposition d'oshibori chaud ou froid est faite ainsi qu'un verre d'accueil. J'opte pour du champagne rosé. J'espère que mon ami pititom observera la buée sur le verre qui indique qu'il est servi à parfaite temperature (mais ce n'est pas toujours le cas).
Il est aussi étonnant de pouvoir avoir de l'alcool au sol à Oman mais pas en France…
J'aurais même le droit à un refill! La cheffe de cabine et une hôtesse sont aux petits soins pour les passagers Business.
Alignement et décollage.
Cet appareil dispose de l'internet par WiFi, l'offre gratuite est le pack messenger d'une validité d'une heure.
Les autres plans allant de 5USD à 20USD
Des tablettes ipad sont proposées en Business, l'installation est un peu laborieuse entre le cable d'alimentation et l'embout connecteur car le casque audio est équipé de deux pins.
La selection est moins complète qu'en long courrier mais reste convenable, surtout pour un vol de moins de 3 heures.
Les fims sont disponibles en français.
Menu et carte des vins sont présentés dans le même format que sur les vols long-courriers
La carte des vins est identique, c'est à dire qu'elle propose un choix entre 2 champagnes, 3 vins blancs, 3 vins rouges, 1 vin de dessert, un porto ainsi que tout les spiritueux et cocktails habituels. C'est remarquable pour un vol régional et avec les contraintes d'espace d'un galley d'A320!
Le service débute par un apéritif.
La coupe est déposée avant le service, c'est tellement plus élégant.
Je reste au rosé
Les noix chaudes habituelles
En ligne droite, la distance entre Salalah et Doha n'est que de 589 miles soit l'équivalent d'un Paris - Ajaccio, cependant et du fait du blocage par ses voisins du golfe, le vol est obligé de faire un détour en évitant de survoler l'espace aérien saoudien et émirati.
La grande question étant, est-ce que Qatar Airways se base sur le mileage entre deux villes pour déterminer le service à bord (comme aux Etats-Unis) ou bien sur le temps de vol rallongé (vendu 2:45).
Et heureusement, c'est le temps de vol qui fait foi. Cela va me permettre de profiter d'un service complet comprenant une entrée, un choix entre trois plats chauds et deux desserts.
Et pour la première fois et après des dizaines et des dizaines de vols avec Qatar Airways, je découvre un objet rare et qu'on préfère cacher habituellement…il s'agit bien sûr du plateau!
Le jeu de couverts est enroulé dans la serviette.
Appetiser
Signature Arabic mezze
hummus, tabouleh and baba ghanoush served with Arabic bread
Pas original pour un riyal, mais "c'est bon et c'est frais".
Main
Chicken with wild mushrooms risotto
asparagus, morel and purple cauliflower
Très bon et avec plein de saveurs.
Gourmand, on me propose de prendre les deux desserts, je ne sais pas refuser, j'en profite aussi pour prendre un verre du dessert wine.
Dessert
Strawberry mousse
peach slices and berry compote
Fresh berries with rose water syrup
Parfait pour terminer un diner et ça change des patisseries congelées que certains osent servir.
Le service ce conclu avec un nouvel oshibori, toujours présenté sur réglette.
L'ambiance est calme en cabine, tant en Economique
qu'en Affaires
Voici l'illustration du faible recline du siège.
On arrive par le nord et les lumières de la capitale apparaissent
On observe très clairement le complexe The Pearl gagné sur la mer à droite et le city center à gauche qui regroupe les gratte-ciels de la ville.
Vent arrière pour Hamad International
Le roulage sera rapide car les annonces d'au revoir ne seront même pas terminés lors de notre arrivée au point de parking!
Fermeture du rideau avec la Y
Notre voisin est l'un des deux Airbus A319 de la flotte.
Nous avons le droit à un débarquement par bus, cependant, ce n'est pas une perte de temps car un bus est dédié pour les passagers Business.
Pour finir et du fait de l'absence d'airshow, la capture FR24 me semble pertinente pour expliquer le détour effectué.
Habitué des vols long-courriers avec QR, j’étais très curieux d’emprunter un vol régional afin de découvrir ce produit plus confidentiel.
Au niveau du confort, cette cabine est assez basique : recline limité, pas d’écran individuel, on fait mieux sur des appareils mono-couloirs et je lui aurais personnellement attribuée la note de 7,5/10. Cependant, je me suis amusé à récolter les notes des 10 derniers FR en mono-couloirs (320/737 d’AF,BA et KL), et la moyenne cabine attribuée est de 7,65/10 dont un 8/10 sur un redeye ! J’observe souvent une tendance à la sur-notation sur FR, ou alors est-ce par manque de benchmark ? Quoi qu’il en soit et par cohérence, je vais attribuer un point de plus pour atteindre 8,5/10 afin de montrer tout de même l’intérêt d’une configuration en 2-2 plutôt que 3-3 avec siège neutralisé.
Les mauvais équipages n’existent pas chez QR, et celui sur ce vol a était particulièrement sympathique en particulier la cheffe de cabine. Service pro-actif, grande empathie et la volonté de faire plaisir, 2h30 qui sont passés trop vite !
Au niveau des divertissements, la compagnie propose sur le papier une tablette individuelle et le WiFi, cependant c’est moins pratique qu’un écran intégré au siège, par ailleurs je regrette l’absence d’airshow.
Le catering a été excellent : apéritif, carte complète des vins, entrée, choix entre 3 plats et 2 desserts et tout cela pour 2h30 de vol, c’est remarquable.
La conclusion est sans appel, Qatar Airways propose sur ses vols moyen-courriers, le même niveau d’excellence que sur ses vols long-courriers. La compagnie n’essaye pas de faire un service au rabais car il s’agit d’un vol plus court, beaucoup d’éléments sont identiques au LC : verre d’accueil, carte des vins, oreiller, couverture, casque, nappe…
Un tel produit Business sur un vol court dispose d’une vraie valeur ajoutée, et c’est dommage qu’en Europe, personne (sauf TK) n’est fait ce pari…
Merci de m’avoir lu et à bientôt pour la suite.
24 Commentaires
Super vol sur QR, ça fait bizarre de ne pas voir d'IFE à bord d'un appareil Qatar... Mais le système ipad est tout à fait suffisant.
2 Champagnes sur un vol J d'à peine 2H50 c'est impressionnant franchement. Vu le confort à bord, il faut remercier l'Arabie Saoudite pour le détour imposé :)p
A + !
Oui en effet, ce detour m'a bien arrangé ^^
Pour un vol en temps normal bien moins long que 2h50, la prestation est bien solide malgré un faible recline des sièges J et l'absence d'IFE incorporé. Ceci dit, ces derniers sont tout de même plus spacieux que les "planches à repasser" en economy.
Et ce n'est pas le Covid-19 qui va arranger les choses :/
A bientôt ;)
Je ne connais pas cette province du Sud Oman mais elle semble bien intéressante !
Le salon est pas mal.
La prestation en vol est vraiment remarquable en effet et même TK n’offre pas une carte des vins d’un tel niveau .
En plus l’équipage a l’air aux petits soins pour les paxs.
Bravo QR pour cette prestation.
A bientôt
TK se defend bien en MC, mais clairement nous sommes un ton au dessus ici.
A+
C’est vrai que l’aéroport partage une architecture similaire à MCT.
Il est clair qu’au point de vue salon domestique, l’Europe est loin d’être au top…
Bel effort de distribuer une tablette mais avec tout ce qui mis sur la tablette pour le service, il doit être difficile de trouver de la place pour la tablette.
Globalement c’est une excellente prestation pour un vol de cette durée.
Merci pour ce Fr!
Clairement il ne faut pas avoir de voisin pour pouvoir utiliser la tablette et prendre son repas en même temps.
Merci pour ton commentaire.
" je ne m’imaginais pas récolter plus de 1400 vues !"
On peut tout de même dire que tu as une certaine notoriété ^^
"et je préfère prévenir les allergiques à la seule compagnie 6 étoiles"
Il va falloir ouvrir une cagnotte leetchi pour les aider à s'offrir la 7ème ?
On peut rester objectif sans tomber dans le fanatisme de certains ;)
L'offre du salon est correcte pour un aéroport à vocation principalement domestique
La cabine a certes été dédensifiée mais n'est pas d'un très grand confort pour près
de 3 heures de vol
"C'est remarquable pour un vol régional et avec les contraintes d'espace d'un galley d'A320!"
Si tout est disponible...
"mais "c'est bon et c'est frais"."
ça parait effectivement être très froid
Très belle présentation des différents plats servis alors si en plus c'était bon
c'est parfait
"Nous avons le droit à un débarquement par bus"
Dommage que toutes les portes soient déjà occupées ;(
DOH serait-il le FRA du Moyen Orient ?
" J’observe souvent une tendance à la sur-notation sur FR"
Quand on aime on ne compte pas et c'est aussi vrai pour les inconditionnels QR ;)
A bientôt pour la suite
J'ai des FR plus intéressants et qui ont fait bien moins de vues.
Bonne idée!
En effet, tout mes choix étaient disponibles mais forcement, plus il y a de choix et plus il y a un risque de rupture.
Les embarquements/débarquements par bus sont en effet encore trop nombreux à DOH, à noter que nous étions ici à l'heure de pointe (23h-1h du mat)
Ils sont bien peu nombreux par rapport à d'autres inconditionnels!
A+
FR très agréable à lire avec un ton qui laisse bien penser quand ça va, et quand ça ne va pas...
J’ai déjà visité ce pays donc cette zone et c’est vrai que même zvec le Yémen frontalier, c’est un des pays les plus sûrs au monde en concurrence avec Singapour je pense. Peu de touristes et c’est tant mieux ! Aux antipodes de Dubai qui devient de plus en plus populaire (ce n’est que mon avis bien sûr).
Je suis assez étonné du grand lounge de Oman Air hors hub, mais il est vrai que Salalah est très prisé dans la région.
Étonnant aussi que QR 6 étoiles ne propose pas d’IFE sur sa flotte MC. Dommage mais en J ce n’est pas dérangeant car il y a une tablette.
Le repas fait très envie, service PNC toujours très rodé. Je suis fan des couverts !!
A bientôt.
Oman mérite vraiment le détour, on n'y recherche pas la même chose qu'à Dubai, c'est plus authentique et les paysages sont variés et incroyables.
QR propose bien un IFE individuel sur la quasi totalité de ses A320, seuls ces 8 A320 dédiés aux liaisons GCC en sont dépourvus.
Les couverts et la vaiselle sont très sympa en effet.
à bientôt
> Je ne ferait pas de bonus touristique mais si vous avez besoin de conseils et de recommendations, n’hésitez pas.
C'est noté.^^
Je suis fan des desserts, vraiment qualitatif.
A bientôt
Six stars ... j'ai bien rigoler
L'offre des salons du moyen-orient est toujours très complète et tant mieux
Très déçu de QR d'offrir qu'un seul choix d'entrée pour un vol de 2H30 et surtout toujours les mêmes arabic mezze. Par contre 3 plats chauds en choix, c'est impressionnant
Cabine très confortable pour ce vol, dommage qu'il manque l'IFE
A bientot
Les fameux "Arabic mezze" sont en effet une signature trop présente chez QR, heureusement en LC, il y a toujours le choix d'une autre entrée et d'une soupe.
Le "hard" aurait pu être mieux en effet.
Je suis agréablement surpris par le service pour un vol de cette durée. Tout semble bien exécuté.
Pas d'effet wahou sur la cabine, mais le prêt de l'iPad permet de compenser l'absence d'IFE.
A très vite,
Ilyes
Encore une fois un excellent service sur ce vol, à des années lumières de ce qu'on trouve en Europe.
Mon seul regret est constant sur QR : l'absence de variété dans ses entrées.
A bientôt !
Le salon est très impressionnant pour un aéroport secondaire essentiellement destiné aux vols domestiques et régionaux. Comme à Muscat, Oman Air a fait un joli travail sur ses lounges.
À bord, c'est vraiment une excellente prestation QR; le catering est d'autant plus impressionnant qu'il s'agit d'un vol court. 3 plats et 2 desserts, c'est exceptionnel...
La cabine n'est pas ce qui se fait de mieux au monde pour des vols régionaux, mais finalement pour 2h30 on n'a pas besoin de mieux.
À bientôt!
Salalah est une excellente idée week-end.
Intéressant de savoir que QR dessert SLL, à voir maintenant si QR se maintient à LYS...
Je pense que cela n'est même pas comparable avec AF/LH qui ont un produit complètement différent.
La prestation est excellente compte tenu de la durée du vol.
A bientôt
Oui, il ne vaut mieux pas comparer, mais on a encore le droit de rêver non?
Bien à toi
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