#23 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
5971 avis
Bonjour à tous,
Voici donc le FR d'un vol CDG-YUL réalisé sur Air France en 777-300ER en janvier 2019.
Ce sera le seul FR de ce voyage mais voici le routing complet.
Le vol depuis Londres étant en retard, je n'ai pas de temps à perdre à CDG et doit me rendre au plus vite des portes K aux portes L via le LISA et repasser la sécurité - CDG ne distinguant pas malheureusement les pays non Schengen "sûrs" des autres comme le fait AMS par exemple.
Cela dit, avec SkyPriority/Accès Numéro 1 je passe rapidement et arrive à temps en porte où le groupe 1 finit tout juste d'embarquer. Je me met en bout de file et me voici à mon siège 5A, au premier rang de la seconde cabine Business qui ne compte que deux rangs:
Ah, me voici donc à bord avec les "Nouveaux Espaces de Voyage"!
Un produit révolutionnaire lors de son lancement alors que j'avais 13 ans, mais à quelques mois de mes 29 ans clairement ça ne va plus du tout avec la configuration 2-3-2 et le siège non full-flat.
La trousse était déjà posée sur le siège lors de mon arrivée avec le coussin, la couverture et le cintre.
Pour être honnête, et c'est la raison du retour en Premium Eco, je refuse de payer le prix de la J pour voyager en NEV4.
Cependant, une offre alléchante d'upgrade à l'enregistrement pour environ 250 GBP de mémoire m'aura convaincu de profiter de ce produit probablement une dernière fois. Je me dis que je ne compte pas dormir sur ce vol de jour, et qu'un hublot étant disponible, cela en vaut la peine malgré tout.
Le 5B restera libre jusqu'à ce que deux amis d'un des pilotes en éco ne récupèrent 5B et 5E dès la fin de l'embarquement… :)
Le pilote ayant fini de réaménager ses amis en cabine, nous repoussons, roulons et décollons à l'heure.
Le service commence rapidement dès l'équipage libéré et il est donc temps de regarder le menu "85 ans d'Air France", qui fête donc seulement 69 ans sans NEV (promis, j'arrête).
Avec des plats Anne-Sophie Pic:
Les boissons:
Champagne et vin blanc:
Vins rouges:
Le déjeuner:
Et la collation avant l'arrivée à Montréal:
Je tiens à préciser en revanche que je garde un très bon souvenir de cet équipage.
Je ne pense pas que c'était la CCP qui s'occupait de la seconde section Business mais en tout cas une hôtesse très sympa, super professionnelle. Elle prendra ma commande et informera mon voisin et le voisin de mon voisin qu'elle passera prendre leur commande en dernier en fonction des choix restants - j'ai apprécié l'attention.
Comme vous pouvez le voir, l'IFE est vieux et petit. Mais le champagne est bon!
L'amuse bouche arrive.
La "Pissaladière revisitée" et je dois bien admettre qu'effectivement, c'est vachement revisité!
Ça ne ressemble pas du tout à une pissaladière mais c'est bon!
Service au plateau, certes, mais sans plastique!
Ce n'est pas du Balik de LX, mais le saumon est très bon et le petit accompagnement est sympa niveau goût.
Gros plan sur l'entrée:
Je profite en général des vols en J pour manger du boeuf mais j'avais envie de tester l'un des plats d'Anne-Sophie Pic.
Je commande donc le "Lieu noir poché et sa sauce au curry et lait de coco, riz de Camargue"
Je dois dire qu'à ce jour, je n'en reviens toujours pas.
Cela reste probablement le meilleur plat que j'ai mangé sur Air France… Le poisson est parfaitement cuit, ce plat est un régal.
Et l'assiette de dessert pour finir, quelconque à l'exception du sorbet qui était vraiment bon:
Nous poursuivons notre chemin et je fais une petite sieste rapide pour me réveiller avec ces magnifiques paysages qui rendent l'IFE totalement inutile:
A perte de vue…
C'est un vol assez court, il est déjà l'heure de la blague collation:
Nul besoin de zoomer du coup :)
Le ciel se couvre au fur et à mesure que nous approchons de Montréal:
Et nous voici posés à YUL où il n'a pas l'air de fair bien chaud en ce 18 janvier:
Une dernière pour la route:
Arrivée à l'heure, le débarquement sera rapide et l'immigration aussi!
Merci d'avoir lu ce FR!
Un vol sympa sur AF qui rend le siège NEV4 supportable car de jour et que c'était prévu.
Je ne paierai pas un billet ne J sur AF de ma poche pour ce siège mais pour une upgrade abordable, en sachant à quoi s'attendre, ça passe.
Les deux bons points de ce vol auront été les PNC et le repas, surtout le plat, qui était vraiment d'un niveau incroyable.
Un petit bémol avec l'upgrade sauvage de la part d'un PNT et bien sur, siège et IFE pas du tout adaptés.
CDG vu furtivement uniquement mais de tout de façon, c'est bien connu.
Arrivée rapide à YUL, sans queue à l'immigration et les bagages livrés rapidement.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 88 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Montreal (YUL).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 7 heures et 40 minutes.
Plus d'informations
5 Commentaires
Tout est dit : la cabine est largement acceptable pour un vol de jour mais payer un gros surcoût pour un vol de nuit... bof.
Pas de bol pour la seconde prestation, mais la premiére valait largement le coup !
À bientôt,
Ilyes
Le NEV4 n'est plus du tout au goût du jour, mais sur un vol de jour et vu le supplément payé, je trouve ça très acceptable :)
Impossible de prendre un autre vol pas exploité en 777 COI ?
A bientôt
Revoici donc une des maladies AF. L'upgrade sauvage au vu et su de tous. Je n'ai aucun soucis avec les surclassements quand ils sont faits de manière discrète, mais là, si tu sais que ce sont des amis du CDB, je me demande où est la discretion.
Le catering lui fait bien envie mais l'appellation "assiette froide" sur le second service me fait bien sourire au vu de ce qui est servi.
A bientôt !
Cette cabine ne mérite pas de la payer plein pot.
Le plat semble top et visiblement il l'a été.
Le second service est en mode "mini".
A bientôt
Heureusement que le surclassement était vendu à prix correct, car autrement cette cabine J ne vaut franchement pas le coup. Je n'arrive toujours pas à comprendre qu'AF n'ait pas retrofitté ces avions "42J Lignes Internationales Touristiques", qui sont souvent amenés a desservir des destinations où il y a une assez forte demande en clientèle "premium" (Tokyo, Montréal, Rio, Bangalore/Mumbai/Delhi...). Mais bon, il faut croire qu'AF arrive à vendre ces affreux NEV4...
Fort heureusement le repas fut excellent, du coup la piètre présentation est plus facilement pardonnée.
On retrouve aussi un super équipage comme souvent chez AF; c'est désormais une valeur sûre.
A bientôt!
Connectez-vous pour poster un commentaire.