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Dans le genre, "hommage à nos chers disparus", voici un récit consacré à l'éphémère filiale autrichienne d'IAG, baptisée ANISEC LUFTFAHRT, alias LEVEL EUROPE, qui était supposée faire de l'ombre sur le territoire autrichien à RYANAIR et à sa branche locale LAUDA MOTION.
Tout ceci était le résultat d'une vaste redistribution des cartes effectuée en 2018 dans le ciel germano-autrichien à la suite de l'effondrement du Groupe AIR BERLIN. Je ne rentrerai pas ici dans le détail des diverses séquences de ce brassage de marques, d'avions et de personnels, tout ça ayant été supervisé par la toute puissante Angela Merkel herself en lien direct avec les puissants syndicats de pilotes teutons. Pour faire simple, on dira que l'éclatement de NIKI, filiale autrichienne d'AIR BERLIN, se solda d'une part par la création de LAUDA MOTION, que l'on pourrait donc symboliser comme "Ryanair " et d'autre part par celle d'ANISEC, opérant sous la marque LEVEL dans le giron d'IAG, donc de BA/IB/VY, donc "Vueling Österreich" par comparaison.
Outre les activités long-courrier de LEVEL, alors opérées en Espagne sous un nouveau CTA et en France sous celui d'OPEN SKIES, il appartenait donc à ANISEC de porter haut et fort les couleurs de LEVEL en Autriche, ce qui avait été jugé préférable à celles de VUELING, sans doute réservées à des marchés plus au sud de l'Europe, même si je n'ai pas la prétention d'avoir tout compris.
Bref, Pépin le Bref, tout ceci est bien sûr du passé parce que depuis lors, le Covid est passé par là et tous ces beaux montages bien compliqués sont tous totalement ébranlés, voire déjà effacés, par cette pandémie dont on se demande de plus en plus si le transport aérien mondial se relèvera un jour.
Me concernant, ma première expérience sur ANISEC/LEVEL avait eu lieu à l'automne 2018 à bord d'un A321 sur la ligne VIE-CDG.
Un vol sans histoires mais effectué entièrement de nuit, donc avec quasiment pas de photos. Plusieurs FRs complets faits sur cette ligne à la même époque sont disponibles sur ce site.
Quelques mois plus tard, changement de décor : c'est l'été (2019), il fait jour, nous sommes à Calvi en Corse et le type d'appareil a changé : c'est en effet un A320 qu'ANISEC/LEVEL opère ce jour là sur cette ligne saisonnière à destination de Salzbourg.
Je vais prendre place au siège 2F, en "Space Plus" comme on peut le voir sur les têtières.
LEVEL opérait donc ses vols moyen-courrier en une sorte de "tri classe low cost", tout en gardant la densification la plus élevée possible, soit 180 sièges sur A320ceo :
- 1er rang et issues de secours appelées "Space One" (tétières bleu foncé) : legroom généreux, un bagage de soute inclus et prestation gratuite.
- Rangs 2, 3 et 4 appelées "Space Plus" (tétières bleu clair) : le privilège d'être à l'avant et une prestation gratuite.
- Le reste de la cabine (tétières vertes comme on l'a vu sur la photo faite sur l'A321 pris précédemment) : produit basique.
Consignes de sécurité.
Depuis le hublot, j'ai la vue sur le tarmac de l'aéroport de Calvi Ste-Catherine en ce dimanche matin, avec cet A319 de Chair Airlines (ex-Germania) assurant la ligne vers Zurich.
Nous quittons le parking parfaitement à l'heure et roulons en autonome. Seul l'aéroport de Figari exige un push-back parmi les quatre aéroports de Corse. A Ajaccio, Bastia et Calvi, les avions sortent de leur point de stationnement aux moteurs.
Pas de taxiway à Calvi. On remonte donc la piste avant de faire 1/2 tour au seuil 36, c'est à dire pour décoller face au nord, et accessoirement face à la mer.
Il n'y a personne en "Space One".
L'heure du service arrive dès l'altitude de croisière atteinte. La prestation proposée gratuitement consiste en un café (ou thé), un verre d'eau et un sandwich.
Ce dernier, chargé à Vienne le matin même en "double emport" et estampillé de la marque de la boulangerie FRISCH, s'avérera… comestible.
Un Calvi-Salzbourg passe très vite. A chaque fois que je vole en direct entre la Corse et la Suisse, le sud de l'Allemagne ou l'Autriche, je réalise ô combien l'île est décalée à l'est par rapport au reste de la France. Les temps de vol vers Zurich, Munich ou Salzbourg sont nettement plus courts que vers Nantes, Bordeaux ou Paris par exemple : moins d'une heure "airborne" en général. Nous voici donc déjà en descente… à peine les boissons et le sandwich… descendus…
On atterrit à l'heure prévue.
Bloc arrivée dans les instants suivants.
Je quitte l'avion parmi les premiers, privilège d'être en "Space Plus" oblige…
A cet instant je bien loin de me douter que l'un des deux A320 LEVEL que voici est une si "jolie prise" pour mon flighlog puisque son exploitation sous ces couleurs n'aura duré que quelques mois. Cet appareil, immatriculé OE-LVS, a passé les 10 premières années de son existence en Espagne chez Clickair puis Vueling. Il avait rejoint l'Autriche en juin 2019, deux mois avant ce vol, et a cessé de voler en mars 2020 au début du confinement tandis qu'Anisec Luftfahrt, rebaptisée Level Europe en Décembre 2019, se déclarait officiellement en faillite le 18 juin 2020.
Le débarquement vers l'aérogare s'effectue à pied puisque nous sommes stationnés face aux installations. Il existe aussi des postes "au large" à SZG avec accès par paxbus.
La configuration du tarmac est la même qu'à Calvi : aucun avion n'a besoin de push-back. Tous les départs se font en autonome.
L'aérogare est quasiment déserte en ce dimanche après-midi d'août.
L'aéroport de Salzbourg est on ne peut plus "spotter friendly". On peut accéder à une terrasse d'où la vue sur le tarmac est parfaite.
C'est juste un peu à contre jour sur le côté droit mais on rêverait d'avoir un tel panorama dans tous les aéroports.
Pour que le bonheur de l'avgeek autrichien, ou du visiteur de passage, soit parfait, il y a même un restaurant !
J'en aurai bien profité pour rester un moment en dégustant quelques spécialités locales en sirotant une bonne bière, mais je n'ai hélas pas le temps de m'attarder et je quitte les lieux peu de temps après avoir vu une dernière fois l'A320 de LEVEL qui s'apprête à repartir à Calvi, avant de rejoindre Vienne plus tard dans la journée.
Ces deux lignes ont été récupérées par AIR CORSICA au cours de la saison 2020, avec une volumétrie réduite de moitié puisque les deux rotations séparées qu'assurait LEVEL entre Calvi et Salzbourg d'une part, Vienne d'autre part, se sont transformées en un vol "triangulaire" regroupant les deux aéroports autrichiens. Moindre mal pour les touristes habitués à fréquenter le "Club Alpin" de Calvi et pour l'économie locale de la micro-région de la Balagne qui, à défaut de recevoir 360 touristes par semaine comme les autres années, peut déjà se réjouir d'en accueillir 180 en cet été tellement particulier…
Mon parcours du jour se poursuivra en train, après avoir rejoint la gare de Salzbourg en bus urbain en environ 25 minutes.
Deux heures d'un voyage plutôt bucolique en direction de Munich.
Il est alors environ 15h. Me voilà dans un univers beaucoup plus familier, surtout pour les afficionados de ce site habitués à transiter dans l'un des deux antres de Tante Lufthi.
Je rejoins ensuite la France à bord de cet ultra-banal A320 LH. Un vol purement utilitaire qui me laissera moins de souvenirs que ce Calvi-Salzbourg en A320 Level, désormais "collector".
Merci pour votre attention.
La branche moyen courrier de LEVEL a délivré une copie propre sur cette ligne saisonnière où les standards de qualité habituels ont été respectés.
On regrettera la fin brutale de cette compagnie qui était destinée à aider le Groupe IAG à pénétrer les marchés européens n'entrant pas dans le périmètre de Vueling.
Pour l'avgeek toujours en quête d'insolite, il ne s'agit que d'un A320 de plus, mais sous une livrée aujourd'hui disparue et qui aura duré moins d'un an, c'est toujours ça de pris.
21 Commentaires
Tu as fort bien résumé la situation allemande en 2019, c'était peu visible, peu clair et très brouillon avec les différentes filiales et redistribution de réseau.
J'ai souri en voyant les tétières vertes qui m'ont rappelé les sièges XL de Germania, sauf que chez Level le vert c'est les sièges standards.
Encore une jolie prise à ton actif :)
A bientôt !
L’une des raisons de la création de cette marque est aussi d’avoirs des coûts plus bas que Vueling. VY, qui même si c’est une low-cost souffre de la séniorité des PN comme toutes les compagnies un peu anciennes.
A bientôt.
Je ne savais pas que Level proposait 3 produits différents dont un avec prestation gratuite.
Au moins la ligne a été reprise cet été compte-tenu des suppressions vers Londres, on verra si cela perdure...
A bientôt.
les têtières ne sont pas très belles et le sandwich ne fait pas rêver ahah.
À bientôt
Encore un FR collector sur une compagnie défunte
Il me semble que la mise en faillite a suivi l'introduction d'un prix plancher de 40€ par le gouvernement autrichien
A bientôt
Cela étant, je partage ton avis, à savoir si le transport aérien va se relever un jour... Difficile de le prédire, tant on vit au jour le jour avec des frontières qui s'ouvrent et qui se ferme ou des quarantaines imposées du jour au lendemain. Un autre secteur qui est aussi très affecté, c'est hôtellerie. Autant, dans la précipitation de mi-mars, j'ai trouvé la crise assez bien gérée, autant maintenant, c'est un cafouillage total...
Hormis ces considérations économie-politique, le vol est purement utilitaire à défaut de faire rêver.
À bientôt
Une compagnie qui n'aura pas vécu longtemps.
Difficile de se projeter à moyen terme, on constate actuellement des pays européens qui se referment à nouveau.
Un modèle LCC hybride avec un sandwich inclus sur les sièges plus (enfin comme il était juste comestible on aura moins de regret de ne pas l'avoir testé).
A bientôt
C'est toujours avec émotion que l'on retrouve des compagnies malheureusement disparues trop tôt.
Rest In Peace comme on dit...
À bientôt !
Une liaison originale, comme CLY sait en faire haha
Tu es donc passé au bon moment pour tester le 320 Level éphémère dans la flotte.
Pour la prestation à bord, je n'arrive pas à me prononcer, je ne sais pas si c'est bien ou pas assez. Tout dépend le tarif payé en fait je pense ^^
J'ai en effet vu passer l'info comme quoi Air Corsica desservait l'Autriche cet été. Y a il un marché particulier avec les autrichiens vers la Balagne? Des grands adeptes du GR20? ;)
A bientôt!
Je dévore toujours tes préambules avec intéret, l'explication concernant "ce panier de crabes" orchestré par "Mutti"est très claire...
"Chair" est parfois stationné à Cointrin !
Trois classes à bord d'un aéronef Level, qui l'eut cru ? ^^
Il y a même un catering de type LH, (avant Covid !) :))
Salzbourg est difficile d'accès depuis GVA ou LYS, à moins de débourser une somme folle.
Perso j'aurais passé du temps à Salzbourg patrie de Wolfgang Amadeus... ^^
Merci beaucoup pour le partage, à bientôt.
Qui eût cru que ce FR serait un vestige d'une époque disparue...
Intéressante présentation de l'offre de feu-Level, avec trois "classes de service". Le concept n'a vraisemblablement pas été suffisamment rentable...
À bientôt!
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