#12 sur 22 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
185 avis
Bonjour et bienvenue dans ce FR !
Après 4 mois difficiles, il est enfin l'heure des vacances tant attendues ! Nous nous rendons comme tous les ans en Corse en Juillet avec V7 mais le Covid-19 va passer par là… et va chambouler toute notre organisation ! Pour ces premiers FR après confinement, j’ai voulu qu’ils soient les plus complets possibles. N’hésitez pas à donner votre avis dans les commentaires :)
Pour ceux n'ayant pas suivi mes problèmes de réservation chamboulés par le Covid-19, je vous invite à relire mon FR aller MPL-FSC.
Voici le routing
Pour ce vol, sans FLIGHT_REPORTER_AF, nous prenons place au rang 6 du côté droit afin de bénéficier d'une agréable vue au décollage sur la Corse et le continent jusqu'à Montpellier. Voici le BP en format électronique : les plus fins remarqueront que l’horaire a été avancé de 5 minutes depuis la date d’achat
Place au FR !
Après un réveil difficile à 4H45, nous prenons la route direction FSC situé à 1H15 de route. Voici la position de notre appareil à 6H, il est à l’heure. Il s’agit d’EC-MTE, 15 ans d’âge
La voiture de location déposée, direction l’aérogare avec une vue globale sur FSC et un magnifique lever de soleil
Nous sommes devant l’aérogare à 6H20, nous avons pris de la marge ayant une valise à enregistrer
Voici le FIDS
Nous enregistrons notre bagage à la banque 6. Le tout sera vite expédié par un agent efficace
C’est l’affluence ce matin à FSC : pas moins de 4 vols V7 sont présents au même horaire
En revanche le hall est tellement bondé que l’aeroport met en place un système d’embarquement au compte-goutte : seuls les passagers des vols appelés au micro peuvent accéder aux salles d’embarquement. Le vol pour MPL sera appelé à 7H aux portes B à l’extérieur de l’aérogare. Il faut faire la queue
Passage du PIF en 5 minutes, nous débouchons sur une salle plutôt récente mais tout aussi bondée avec notre vol et un vol XK pour ORY présents
Deux A319 V7 sont déjà là mais le nôtre n’est pas encore arrivé
L’A320 XK en question
Quelques vues de la salle de pré-embarquement
Notre appareil vient d’arriver au bloc il est 7H25
Le vol XK embarque
L’accès à l’avion est possible dès 7H45, les priorités sont respectées
Les nombreux bagages de notre vol qui vont partir en soute sont visibles
Il faut suivre ce cheminement piéton
Une vue sur les 3 voisins matinaux
Nous passons à présent sous la tour de contrôle, assez étrange
Voilà la bête
Instant nez
À ma grande surprise, cet appareil ne possède pas de surnom
La très belle livrée V7
Notre CFM-56 du jour
L'instant porte
Et le fuselage shot de rigueur
Très bon accueil de la part du CC espagnol, voici la cabine bien connue
Le hublot est sale pour ne pas changer… voici la vue
Le pas n'a pas changé
Le PSU ancien
Il reste encore des bagages à embarquer
Une autre vue de réacteur et de l'aile
Les consignes de sécurité imprimées sur la tablette
Le divertissement à bord expliqué
L'A320 XK part avec 30 min de retard
Un autre A319 V7 arrive de BOD
"Boarding completed and correct on board" à 8H05
Un des A319 repousse
La porte est fermée à 8H10
Et push-back à 8H17
Un A320 U2 arrive de TLS
Entre-temps, une CRK A5 est arrivé de LYS : c'est qu'il y a du trafic à FSC !
Roulage direction la piste 05
On remonte la piste
Demi-tour sur la raquette
Et rolling take-off à 08H23 !
Gear up !
La plage mythique et la baie de Santa Giulia
La vallée et l'aéroport de Figari
Virage vers le nord-ouest pour prendre le cap de MPL
Propriano est juste en dessous
Le golfe d'Ajaccio
La preuve !
Les îles sanguinaires
La croisière fut sans encombres et sans évènements particuliers : le service à bord sur V7 étant toujours suspendu au 2 août, date du vol
Marseille dans la brume
L'étang de Berre au loin
Les premiers salins apparaissent
Nous survolons la Camargue
Saintes Maries de la mer
Les salins d'Aigues Mortes sont en vue, signe que nous approchons de MPL
Les PNC sont préparés, l'atterrissage est proche
Nous survolons le Grau du Roi à basse altitude, atterrissage sur la 30R aujourd'hui
La Grande Motte
La plage du Petit Travers, haut lieu du spotting à MPL
L'étang du maire quelques secondes avant le touch-down
Et touché brutal à 9H10
On quitte la piste
Bienvenue à Montpellier, il est 9H10
Toujours les mêmes appareils stockés à Vallair Industry
F-GZHD, un des deux B738 TO présents à MPL, rentre de PMI et se fait ravitailler pour son prochain vol. Il changera de base pour NTE dans la matinée. D'ailleurs, je n'avais jamais vu ce camion Servair à MPL qui sert sans doute au chargement du BOB
En effet, l'équipage arrivant de PMI débarque et deux PNT prennent la relève pour amener l'appareil à NTE
Dernier virage
Et arrivée au hall 2 comme presque à chaque fois pour les vols V7 et TO
Le débarquement s'effectuera sur le tarmac, 5 rangées par 5 rangées, par l'avant et par l'arrière. Un grand soleil est là pour nous accueillir
Notre réacteur qui a bien travaillé
Un A320 3O qui arrive de CMN et un A320 U2 qui arrive de OPO sont là
Belle comparaison de nez Airbus VS Boeing
Les passagers sont déjà prêts à embarquer pour FSC
Une dernière vue sur notre appareil
L'A320 U2 vu précédemment possède une livrée Bordeaux
La passerelle est en train d'être amenée pour le vol 3O
Voici le parcours passager à l'arrivée du hall 2 que je vous avais déjà expliqué et qui se passe de commentaires…
Nos bagages seront livrés sur le tapis numéro 1 qui est commun avec le vol arrivant de CMN
Voici maintenant la partie la plus comique du vol : j'explique la situation. Nous arrivons dans la salle des bagages à 9H20. Je précise que 9 vols arrivent à MPL en l'espace d'une heure. Le tapis 2/3 est utilisé pour les vols en provenance de PMI et OPO et le 4 est affecté aux 2 vols AF arrivant de CDG. La plupart des passagers de notre vol y sont car presque tous les bagages cabine ont été envoyés en soute. Nous sommes ensuite rejoints par les passagers en provenance de Casablanca. À 9H40, soit 20 minutes plus tard, le tapis se met en route… pour délivrer des bagages en provenance de CMN seulement dont le vol a atterri 5 minutes après nous. Aucune valise n'était étiquetée Figari. Le tapis s'arrête et se remet en route au moins 5 fois pour ne délivrer que des bagages en provenance du Maroc. Au but de 45 minutes d'attente, dans une salle noire de monde, nous nous demandons avec les autres passagers si nos bagages ne sont pas restés à FSC. Au final après une heure d'attente, nous avons pu récupérer nos bagages… sur le tapis 4 opposé destiné aux vols pour Paris Roissy avec Air France, et ce sans aucune forme d'information !!! Nous quittons donc l'aérogare à 10H15 alors que notre avion a déjà redécollé depuis bien longtemps.
Par la suite j'ai décidé d'écrire à l'aéroport de Montpellier et devinez quoi : l'AMM n'est pas responsable des bagages…
Réponse de Montpellier Aéroport
Bonjour,
Merci pour votre message. Nous sommes désolés de cette expérience. Sachez que les bagages sont gérés directement par les compagnies aériennes et leurs assistants sur la plateforme. Nous vous invitons donc à leur faire part directement de votre remarque.
Bonne journée
A bientôt pour de nouveaux vols !
Bon vol V7 mais dommage que le service à bord ne soit pas réintroduit.
FSC : sous-dimensionné mais efficace
MPL : très déçu, parcours arrivée à revoir et gestion des bagages catastrophique
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Figari Sud-Corse (FSC) → Montpellier (MPL).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Transavia avec 7,1/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 6 minutes.
Plus d'informations
8 Commentaires
"Pour ce vol, sans FLIGHT_REPORTER_AF,"
Plus de video 4k alors :(
"Après un réveil difficile à 4H45"
Brrr
De très belles vues au décollage
Un très bon Volotea
Par contre une gestion catastrophique des bagages : vous avez écrit à la compagnie ?
D'autre part vous retrouvant avec un vol de CMN vous avez passé la PAF et les Douanes ?
A bientôt
En effet pas de vidéo cette fois ci :)
Le réveil à 4H45 pique en effet...
J’ai écris à Volotea mais toujours pas de réponse à ce jour.
Nous avons débarqué au hall 2 à MPL réservé aux vols low-cost schengen. Le vol 3O quant à lui a débarqué du hall 1 par le parcours PAF. Nous nous sommes ensuite rejoints au tapis bagage.
A bientôt !
La livraison est souvent longue avec Volotea car l'équipe au sol vide les bagages puis recharge directement.
Il faut dire que Volotea paye au rabais les sociétés d'assistance aéroportuaire, il faut donc réduire le personnel au sol.
Un vol pour Chalon sur le FDIS, c'est exotique.^^
c'est honteux d'attendre une heure sa valise et de voir que les autres vols ont été été livrés en temps et en heures.
A bientôt
Chalon est plutôt étrange comme destination directe au départ de Corse :)
En effet l'attente des bagages était exagérée
A bientôt
Et bien quelle cohue à FSC. Je regrette aussi que l'aéroport de MPL ne glisse même pas une excuse dans sa réponse, c'est lapidaire : circulez y'a rien à voir, c'est pas nous.
A bientôt !
Les aéroports corses en plein été sont constamment sous-dimensionnés...
A bientôt
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