#35 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
172 avis
Bonjour,
Je vais vous présenter dans les lignes qui suivent, la première partie du routing Paris - Abidjan - Paris.
Pour ce voyage j'ai opté pour Corsair plus par raison de prix car au moment où j'ai acheté le billet, il y avait près de 400-500€ de différence avec Air France. Ce choix me permet d'ailleurs de voyager avec Corsair et de partir d'Orly pour la première fois.
Voyageant avec mon frère nous sommes arrivés environ 3h avant le départ. Un des effets de la situation sanitaire dû au coronavirus est qu'il fallait faire une queue avant de pouvoir entrée de le terminal. Je dirais que la durée dans la queue était moins de 15mn.
Quelques infos sur le vol.
Le choix des places sur Corsair étant payant, je me suis dit cela allait être gratuit au moment où l’enregistrement en ligne serait ouvert comme le font certaines compagnies. A ma grande surprise, le choix durant l'enregistrement en ligne était toujours payant. Du coup une à l’intérieur du terminal, je m’empressais de rejoindre la zone d'enregistrement de Corsair afin de voir s'il restait encore deux places côté hublot de disponibles afin que mon frère et moi puissions être ensemble. Finalement la dame au comptoir d'enregistrement a pu nous trouver 2 places côté hublot.
Étonnant de voir un embarquement se faire à plus de 2h avant l'heure de départ.
Une fois l’enregistrement effectuée, direction la salle d'embarquement.
Quelques photos sur le chemin vers notre porte d'embarquement.
Notre avion affecté au vol SS984 de ce jour sera le F-HROK qui a intégré la flotte Corsair et rejoint Orly depuis Tarbes le 17 Juillet.
Un voisin d'à côté en partance pour Alger.
Ravitaillement de kérosène en cours.
L'embarquement fût commencer peu avant 17h contrairement au 15h marqué sur la carte d'embarquemnt et sans annonce au micro. Par contre la nouvelle procédure d'embarquement dûe au covid-19 où l'on remplit l'avion de l'arrière vers l'avant, était appliquée.
Moment d'aller voir la nouvelle cabine de F-HROK…
… ou non.
Est-ce les sièges de la nouvelle cabine ? Après vérification sur internet à mon arrivée, il semble que F-HORK qui est un ex Aeroflot ait gardé les sièges de l'ancien utilisateur.
Un tour dans les toilettes ainsi que vu de l'extérieur.
Coup d’œil sur le siège.
Les kit de commodités
L'écran non tactile et qui semble être de la génération d'avant les tactiles.
Pendant l'attente, arrive le F-HSKY pour son vol vers Saint-Denis de la Réunion dans la soirée.
Nous quittons notre porte vers 18h.
Puis direction piste 4 06-24
Quelques photos peu après le décollage et en vol.
Pour le repas, 1 seul service repas et café/thé; rien avant et après.
Pour le plateau repas, je m'attendais à quelque chose en deçà de ce qui était servi avant l'arrêt des vols dû au coronavirus.
mais finalement le plateau repas était servi comme d'habitude et qui plus est était bon.
Photos de l'écran qui ne comportait pas de système où l'on peut suivre l'itinéraire du vol sur une carte du monde mais en lieu et place les infos du vol étaient affichées de cette façon.
Photos de la cabine et du coucher de soleil
La fin approche.
Abidjan…
Pour un premier vol avec Corsair, je dirais que je n'ai pas été déçu et que je suis prêt à revoler à nouveau eux. Seul déception le choix des sièges toujours payant lors de l'enregistrement en ligne.
10 Commentaires
Intéressant de voir que la reprise se confirme pour Corsair ! Quel était à peu près le remplissage du vol ?
Un peu décevant de retrouver cette cabine même si hormis l'IFE elle semble correcte. La très bonne nouvelle est la configuration en 2-4-2 vs 3-3-3 sur les autres A330. Même si la cabine est plus ancienne c'est très positif.
Catering à bord adapté à un vol de cette durée,
A bientôt !
Pour le reste, prestation complete, la seule difference étant le service en une seule fois.
Dommage pour l'absence d'airshow car c'est pour moi le programme le plus important.
à bientôt
Top que Corsair reprenne ses vols sur l'Afrique.
Cabine un peu ancienne mais l'IFE est mieux à mon sens que l'habituel de Corsair dont le tactile marche très peu.
A bientôt.
Des formalités à ORY tout de même relativement rapides
Un embarquement prévu 2 heures à l'avance et bien entendu non respecté
A bord une cabine Aeroflot qui fait son âge
De très belles vues au décollage
Un plateau complet avec plat chaud, et appétissant, Corsair n'a pas cédé
à l'appel des sirènes du cost cutting
Pas de passage avec de l'eau et/ou des boissons disponibles hors repas ?
Un vol correct Corsair avec une configuration meilleure que les habituelles configurations low cost
A bientôt
Bizarre ... je me demande si c’est pas par manque de fonds que Corsair ne peu pas configurer correctement ces avions ...
Clairement vous avez gagné au change avec une cabine en 2-4-2 au lieu du 3-3-3 habituel.
La presta est correcte, je suis étonné que le pain ne soit pas servi emballé comme les autres compagnies le font.
A bientôt !
Cette cabine SU en 2-4-2, bien qu'un peu ancienne, est une vraie amélioration par rapport au terrible 3-3-3 de SS...
Pour le reste, SS s'en sort bien avec une prestation quasi inchangée comparé à l'avant-COVID: c'est toujours une option solide pour l'Afrique de l'Ouest.
À bientôt!
Une prestation tout à fait honorable et je comprends que pour 500 EUR, on ne choisisse pas AF, rien ne justifie un tel écart de prix dans l'absolu.
Connectez-vous pour poster un commentaire.