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379 avis
Après avoir effectué mon premier vol de retour pour la France, je débarque à l'aéroport de Toronto Pearson (YYZ) pour une escale avant de prendre mon troisième vol pour Paris.
J'arrive tout juste et j'immortalise une dernière fois l'avion qui m'a amené d'Halifax à Toronto.
J'étais déjà passé par Toronto lors de mon précédent voyage pour le grand Nord canadien en Février dernier. Et le constat est assez "frappant". En février, pleine période hivernale et pas en période vacances scolaires, l'aéroport était blindé de monde, Toronto étant l'aéroport le plus fréquenté du Canada. Là l'aéroport est quasiment vide….. Et ça me rend triste de voir un aéroport vide.
Pour moi, un aéroport représente un lieu vivant, avec de l'activité en permanence, un lieu que j'adore et dans lequel j'adore passer du temps, même si je ne prends pas l'avion.
Cela se voit d'autant plus sur les écrans FIDS qui d'ordinaire sont pleins.
Mon vol est bien affiché et à l'heure, vol AC418 pour Montréal en porte D22.
Le Terminal bien vide et au moins 75% (voire plus) des commerces fermés.
Le guichet d'information situé au milieu du Terminal paraît bien isolé en cette période.
Toronto propose de grandes baies vitrées dans le terminal ce qui donne une bonne visibilité sur les pistes et le tarmac.
J'en profite pour photographier ce qui passe devant moi.
A commencer par un Airbus A320 d'Air Canada, avec l'ancienne livrée, arrimé à une passerelle.
A côté, je peux voir une dérive aux nouvelles couleurs d'Air Canada. Serait-ce mon avion ?
Et oui, il s'agit bien de mon appareil pour le voir qui va m'amener à Montréal.
Un Airbus A220-300 !!! Ce sera mon deuxième vol à bord de cet appareil, mon impression avait été positive et j'espère que cela va bien se passer également.
Un Boeing 787-9 Dreamliner vient également d'arriver et est en route pour sa porte de débarquement.
Les opérations au sol continuent près de mon avion.
La valise avec le tag vert est la mienne, enfin un des miennes ! ^^
Au loin, un Airbus A330-300 Air Canada est parqué à côté d'un Boeing 777-300ER et d'un Bombardier Dash Q-400 WestJet.
Quelques minutes plus tard, un Airbus A350-1000 Cathay Pacific quitte sa porte pour rejoindre les pistes et s'envoler vers Hong-Kong.
Je me restaure rapidement avec un des rares restaurants ouverts . Mon repas terminé, je me dirige vers la porte D22 et je patiente une dizaine de minutes lorsqu'une annonce est faite indiquant que l'embarquement va débuter.
Comme d'habitude avec Air Canada, l'embarquement se fait par zone, indiquée sur le billet d'avion. Et les passagers respectent cela et tout se passe dans l'ordre.
Je suis accueilli à bord par deux charmantes hôtesses et je ne mets pas longtemps à trouver mon siège, le 19A.
La cabine est neuve et le siège dans l'A220 est vraiment confortable, le pitch est également assez généreux.
L'écran est également de très bonne taille et le système d'IFE d'Air Canada est de bonne facture. De nombreuses langues sont disponibles lors du démarrage de celui-ci.
La vue depuis mon siège n'est pas mal non plus.
Une petite photo du winglet au sol.
Je remarque une livrée familière, un Airbus A350 d'Air France.
Je regarde sur l'IFE la route que je vais emprunter durant ce vol.
L'Airbus A350-1000 Cathay Pacific vient de décoller et va rejoindre l'aéroport de Hong-Kong.
Le chargement en soute est toujours en cours sur le Boeing 787-8 parqué à côté.
Une petite photo de la passerelle et du réacteur.
La pochette du siège propose les choses habituelles.
Le commandant prend la parole, invite le personnel non-autorisé à quitter l'appareil et donne ensuite les différentes informations concernant le vol.
Le push-back se fait à l'heure et je vous laisse avec le roulage et le décollage dans la vidéo ci-dessous.
La montée se fait tout en douceur et le ciel se dégage malgré quelques nuages.
Le winglet maintenant en plein vol.
Je mets la géolocalisation sur l'IFE pour pouvoir suivre l'avancée du vol.
Contrairement au vol précédent, celui-ci est complet.
Le vol se passe sans soucis, le kit sanitaire est à nouveau distribué à chaque passager. Et j'arrive rapidement à Montréal.
Une quinzaine de minutes avant d'atterrir, le commandant prend la parole et nous indique que nous allons commencer notre descente vers Montréal.
L'atterrissage se fait en douceur et à l'heure. Vous pouvez le voir dans la vidéo ci-dessous.
Le roulage n'est pas très long pour rejoindre la porte de débarquement. J'en profite pour photographier le trafic qui passe.
Et je vois cet Airbus A321NEO-LR d'Air Transat.
Des Bombardiers Air Canada sont parqués également juste derrière.
Je vois également un Boeing 737-700 WestJet au décollage.
Le débarquement se fait dans l'ordre et sans précipitation. Et je mets les pieds dans cet aéroport de Montréal pour ma dernière escale avant de prendre mon troisième et dernier vol.
Et c'est ici que se termine mon FR.
Merci à vous de l'avoir lu
Pour ce deuxième vol, Air Canada a gardé la constante du premier vol avec un service agréable et toujours avec la distribution du kit sanitaire. L'Airbus A220-300 est vraiment un appareil agréable et confortable.
_Cabine -> 9/10 la cabine est vraiment confortable et agréable, le siège est large et le pitch est bon pour ma taille.
_Équipage -> 9/10 les deux PNCs qui se sont occupées de la cabine était souriante donc un bon point
_Divertissements -> 8.5/10 le système IFE d'Air Canada est bon, avec une large sélection de films et de séries, l'écran tactile étant réactif
_Restauration -> 7.5/10 le snack et la bouteille d'eau sont encore une fois dans le kit sanitaire et pour un vol de cette durée, c'est suffisant
Merci à vous d'avoir lu ce FR.
La suite très prochainement.
Hugo
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 19 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Toronto (YYZ) → Montreal (YUL).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air Canada avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 11 minutes.
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12 Commentaires
Ça m'a donné la même impression. un petit moineau au milieu de grands aigles ou albatros
Avec plaisir ! La suite arrive vite ;)
De très belles photos faisant honneur à ce magnifique avion qu'est l'A220,
A bientôt !
C'est vrai que l'Airbus A220 est une réussite, un appareil avec de belles lignes.
Une bien belle machine qu'est cet A220.
A bientôt !
Oui, silencieux, confortable et agréable à l'oeil
L'A220 est un superbe avion, esthétiquement et en terme de confort.
A bientôt
Je ne peux qu'être d'accord avec toi concernant l'A220.
Je ne suis pas fan de cette nouvelle livrée d’AC mais je dois dire que sur l’A220 ça lui va très bien.
La cabine est jolie et confortable
Merci pour ce Fr!
D'accord avec toi... Voir des écrans vides pour un appareil aussi grand, ça rend le tout assez triste.
Je préfère aussi l'ancienne livrée mais après les goûts et les couleurs ;)
Une cabine vraiment convenable et agréable.
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