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Bonjour à tous,
Suite de ce petit périple, on remonte cette fois-ci vers Luxembourg avant de redescendre aussitôt vers Athènes avec le même avion.
Après une courte nuit en ville, je me lève à 5h du matin et reprends le bus X95 vers l'aéroport, à cette heure c'est assez rapide et sans bouchon.
Le bus nous dépose donc à l'étage des départs.
Le FIDS, notre vol vers LUX est au début de la vague de départs Aegean du matin.
Le PIF Schengen se trouve derrière ce "mur", le fast track me permettra de passer sans attente.
Traversée obligatoire des commerces.
N'ayant pas énormément de temps avant mon vol, je me contente pour une fois du salon Aegean.
J'y trouve une place sans trop de problème.
J'avais mis une alarme sur mon téléphone à H-45min, car au départ d'Athènes à cette heure on peut changer de siège gratuitement sur l'application d'Aegean. Je troque mon nullissime 26C contre le 5A, plus confortable pour mes jambes et plus rapide au débarquement, ce qui a son importance pour cette correspondance back to back.
Ma sélection, ici c'est vaisselle jetable et nourriture pré-emballée. Il y aura une seconde sélection à emporter.
Je vous renvoie au récent FR d'Ateon si vous voulez voir l'offre actuelle de ce salon, étant assez mal à l'aise pour photographier discrètement un buffet quand beaucoup de pax et de staff gravitent autour.
Après ce petit-déjeuner, je me dirige au rez-de-chaussée, ayant encore eu le droit à une porte paxbus.
Notre avion pour ce vol sera SX-DVL, un appareil que je connais bien car c'est avec lui que j'ai fait mon premier vol sur cette compagnie en 2014, ainsi qu'un ATH/LHR en business en 2016. Je commence à faire beaucoup de doublons ou triplons au niveau des immats sur Aegean, rares sont les appareils que je prends pour la première fois.
Accueil probablement souriant en porte (c'est difficile à déterminer avec le masque), la panière de bonbons a été remplacée par une panière de lingettes désinfectantes, ce qui fera moins de travail à ma dentiste^^
Le pas a l'air serré, mais au rang 5 il est tout à fait suffisant, il faut dire que c'est un rang qui peut être converti en J et qui est normalement vendu contre un supplément.
Le siège du milieu est libre et j'ai un voisin en 5C, c'est l'unique vol de ce routing où je n'ai pas de triplace pour moi.
On repousse à l'heure avec une vue sur le parking des tondeuses.
Deux ATR de Sky Express immatriculés ONE et SIX.
Si vous voulez encore voler en 717 de Volotea tant qu'il en est encore temps, ATH est une base où il en reste.
Mais quel est donc cet hélicoptère garé à côté de l'A321 A3 ?
Quant à nous, entrons en piste.
Et décollons !
Au loin, l'immense agglomération d'Athènes.
Rafina.
L'aéroport d'où nous venons de décoller.
Le Pirée.
Golfe d'Elefsina.
Je suis au deuxième rang de la cabine éco.
Le bout du golfe de Corinthe.
Le service est rapidement amené.
Même conclusion que sur les autres vols, ce n'est pas mauvais mais c'est moins bien qu'avant.
Les écrans collectifs sont déployés pour diffuser une vidéo promotionnelle avant de passer à la géovision.
Dehors c'est couvert, ce qui me facilitera l'identification des paysages survolés^^
Lac de Busko, en Bosnie.
Pour le service de boissons, je reste sur un coca zéro.
J'en avais presque oublié les fondamentaux^^
Quelques sommets du Sud-Tyrol.
Un village alpin qui m'est inconnu.
On arrive en Suisse avec la ville de Coire.
Des sommets suisses.
Quelques minutes plus tard, nous voici au-dessus de notre beau pays, avec la ville de Saint-Dié des Vosges, ex fief temporaire d'un valeureux membre de ce site !
La Lorraine champêtre, ah non maintenant on dit le Grand Est !
Nancy et Metz au loin.
La centrale nucléaire de Cattenom.
On longe la Moselle
Nittel (Allemagne) et Machtum (Luxembourg).
Demi-tour pour s'aligner.
Grevenmacher.
Approche finale.
Nous voilà à LUX, avec les hangars de Cargolux.
Quelques privés.
Q400 de Luxair qui fait du béton.
Global Express.
Tondeuses de Luxair.
737-800 très coloré.
737-700 beaucoup plus sobre.
Le terminal principal de cet aéroport.
The Best se prépare à partir vers Lisbonne.
Tout comme ce 737-700 de Luxair à côté duquel nous nous garons.
Débarquement ordonné et par rangs, je quitte très brièvement SX-DVL pour mieux le retrouver quelques dizaines de minutes plus tard.
On arrive directement dans la salle d'embarquement, LUX est donc un aéroport compatible avec les correspondances back to back, ce que je n'aurais pas tenté à CDG^^
A bientôt pour la suite !
Un vol Aegean pas trop désagréable malgré leurs économies, avec la chance d'avoir pu choisir gratuitement un siège à l'avant grâce à une astuce qui ne semble marcher qu'au départ d'Athènes. Mais il est clair qu'avec leur dévaluation et les maigres 30% de miles qu'ils rapportent pour les réservations à venir (ceux-là m'ont rapporté 50% car j'avais réservé juste avant la seconde dévaluation), il n'y a que très peu de chances que je m'intéresse de nouveau à ces routings de type mileage run, ce qui me fera voler nettement moins souvent avec Aegean.
Sinon ATH et LUX étaient fluides, et le salon Aegean pas trop fréquenté et correctement achalandé.
12 Commentaires
Un vol correct sur A3, l'essentiel est là à savoir une cabine confortable et un vol ponctuel. Le catering reste au-dessus de la moyenne bien que moins bien qu'avant... Je me demande si la suppression des plats chauds n'est pas aussi liée à une volonté de réduire les manipulations de plateaux pendant le Covid par les PNC?
A bientôt !
L'essentiel est là, mais la petite Aegean touch n'est plus !
Il y a peut-être une réduction de la manipulation des plateaux puisqu'il n'y en a plus, mais il y a quand même au moins un passage pour la distribution des sachets, un autre pour le débarrassage, un troisième pour le service de boissons et un dernier pour le ramassage des gobelets, sans compter les vérifications de la cabine avant le décollage et l'atterrissage, donc il y a quand même pas mal d'interactions. Et puis s'ils voulaient garder les plats chauds mais enlever les plateaux, il y avait aussi la solution des boîtes, qu'ils utilisaient sur les vols MC un peu plus courts, comme VIE ou MXP.
A bientôt !
A bientôt.
La prestation entre la J et l'Y n'est finalement plus si différente que ça, un sachet plus ou moins garni pour les deux classes ^^
A bientôt !
Plus beaucoup de différence de prestation entre Y et J, ni en confort quand le remplissage en Y permet de libérer le siège du milieu. Reste les miles, quand ils ont dévalué les gains de la Y ils ont renchéri ceux de la J, on est maintenant rendu à 250% en J contre au minimum 30% en Y sur les classes bon marché.
A bientôt !
L'offre du salon parait meilleure dans le FR d'Ateon
Cabine acceptable à ce rang qui peut être un rang business
De belles vues au décollage
"ce n'est pas mauvais mais c'est moins bien qu'avant."
Ce n'est même pas comparable :(
Un vol en mode écovid
Heureusement il y a belles vues aériennes
A bientôt
L'offre au salon est probablement constante, on y était avec seulement un jour d'écart, mais il l'a davantage montrée que moi !
Les sièges up front sont un bon choix sur les longs vols, mais ça m'ennuie de devoir les payer alors que je suis M+B Gold, c'est pour ça que j'ai attendu H-45min pour pouvoir changer gratuitement de siège.
C'est clair qu'avec les plateaux en éco ils avaient une longueur d'avance, maintenant ce n'est plus le cas.
Ecovid, voilà une qualification qui va parfaitement à la situation actuelle !
A bientôt !
Je commence à faire beaucoup de doublons ou triplons => changer de pseudo pour A3the best serait une idée ^^
Catering moins bien qu'avant mais c'est commun à d'autres compagnies.
La Lorraine champêtre, ah non maintenant on dit le Grand Est ! => ahhh non ^^
Une arrivée qui permet de repartir dans la foulée.
A bientôt
A3thebest aurait pu convenir il y a quelques années, mais maintenant je vais probablement voler nettement moins souvent sur A3.
Je comprends les réticences des alsaciens à ce propos^^
Les arrivées dans la salle des départs se prêtent très bien à ce type de correspondance, mais elles doivent être rarissimes.
A bientôt !
Oui LUX est un aéroport à taille humaine avec un trafic qui n'est pas négligeable.
A vrai dire je ne suis pas convaincu par l'utilité de la fusion des régions, l'avenir nous dira si ce choix a été bénéfique ou pas.
A bientôt.
La qualité de la prestation A3 a nettement baissé, mais finalement pour se réconforter on peut se dire que c'est maintenant presque la même chose en J qu'en Y^^
A bientôt!
Oui maintenant pour le service à bord la Y se rapproche de la J.
A bientôt
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