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346 avis
Bonjour,
Quelques jours après un retour du Brésil je remonte dans un avion mais cette fois je m'arrête à Lisbonne.
Il n'y a plus autant de disponibilité qu'auparavant entre Madrid et Lisbonne mais il y a quand même environ 6 vols par jour entre 3 compagnies (TAP, Air Europa et Iberia). Ce n'est cependant rien comparé à "avant" où la TAP seule avait 8 vols par jour.
Je trouve mon bonheur chez Iberia à l'aller. J'utilise un de mes vouchers et le vol ne me coûte que 3 centimes.
Pour le retour le samedi, c'est plus compliqué:
- Je ne veux pas me lever trop tôt, on oublie donc le seul vol de la journée d'Iberia qui part à 7h30.
- Je veux partir au plus tard en début d'après-midi parce que le Portugal impose un couvre-feu de 13h à 5h les weekends et jours fériés.
Seule la TAP m'offre une option satisfaisante, à 14h30, pour 45€.
Ce qui donne ce petit routing:
En arrivant au T4 de Madrid, j'ai cette soudaine réalisation que mon dernier départ depuis ce terminal remonte à début mars 2020 et mon départ pour l'Afrique du Sud.
Un contrôle est effectué à l'entrée, seuls les passagers peuvent entrer dans le terminal.
Je longe les comptoirs Business d'Iberia sans m'arrêter. Je ne reste que 3 jours à Lisbonne, le check in est fait online et je n'ai qu'une valise cabine.
Direction le Fast Track.
Il y a des distributeurs de gel hydroalcoolique un peu partout dans le terminal.
Autre soudaine réalisation, mon dernier passage au salon Schengen d'Iberia remonte à décembre 2019. J'ai donc pris 11 mois pour y découvrir l'offre du catering Do&Co.
Le salon est assez bien rempli vu les circonstances. Dans le passé, 13-15h était l'heure de pointe. Ça l'est toujours mais il y a moins de vols et moins de passagers.
Ce n'est pas forcément utile, ni respecté.
Le bar à vin est toujours ouvert et c'est ici qu'on s'installe pour déjeuner.
Le bar n'est évidemment plus en libre service et une employée se charge de servir les boissons.
Le lounge est divisé en 3 espaces. Le bar à vin et deux espaces similaires avec un buffet au centre.
On trouve des salades (ici de la salade grecque et une salade de betteraves), des sandwichs et des fruits.
Des bouillons (caldo), typique en Espagne en hiver. En été, on a du gazpacho.
Des plats chauds. Il y a du poulet dans une sauce aux champignons, du riz avec petits pois, des pâtes dans une sauce à la tomate et de la tortilla.
Des yaourts, fruits et les mousses au chocolat de Do&Co.
Des boissons sans alcools sont en libre service un peu partout dans le salon.
La séléction de mon compagnon.
La même mais avec ma séléction.
Avec une bonne mousse au chocolat. Miam!
Dans le terminal, il y a un peu de passagers, pas autant que d'habitude mais ce n'est pas le vide sidéral comme au T1.
L'A320neo en porte est le EC-NJY. Il s'agit de l'A320 le plus récent de la flotte d'Iberia, seulement 3 petits mois au compteur.
Il porte le nom de #GRACIASHÉROES, en hommage aux professionnels de la santé et de leurs efforts durant cette pandémie.
L'embarquement commence en avance et se fait par rangées, en commençant par celles du fond. En entrant on reçoit des PNC une lingette désinfectante.
Comme tous les A320 de la compagnie, la cabine est équipée de deux types de sièges. Des sièges "Business" jusqu'au rang 6 qui s'inclinent, ont un meilleur legroom et une prise de courant en plus de la prise USB
Puis à partir du rang 7 ce sont les planches à repasser qu'on connaît bien sur les avions domestiques d'Air France.
Je suis au rang 7, premier avec les planches à repasser. Le legroom n'est pas génial mais mon ressenti était un peu meilleur que la photo ne laisse paraître.
Ces sièges n'ont pas de prises de courant de type C comme les sièges "business" mais ont au moins des prises USB.
Plusieurs rangées sont libres mais on n’a pas le droit de changer de siège. Soit disant pour pouvoir retrouver les passagers au cas où. Ce qui fait qu’on est 3 sur une rangée alors que celles de devant et de derrière sont vides.
L'embarquement se termine avec 10mn de retard car nous avons dû attendre des passagers en transit et vu que c'est le dernier vol Iberia de la journée pour Lisbonne, il vaut mieux attendre 15mn que laisser une vingtaine de passagers sur le carreau.
Une fois l'embarquement terminé les PNC passent avec une poubelle pour éviter que les lingettes usagées trainent un peu partout.
On repousse donc avec 15mn de retard..
Un autre A320neo d'Iberia, ils sont maintenant majoritaire dans la flotte d'A320 d'Iberia. Il n'y a plus que 12 A320 d'Iberia actifs, dont 8 NEO.
Le jardin d'Air Nostrum qui est parfois envahi par les avions d'Air Europa Express.
D'ailleurs, je n'ai vu qu'un avion d'Air Europa au T4 ce jour là. Ils devaient être en vol dans toute l'Europe.
Un A321neo d'Iberia Express.
4 des 5 A380 de British Airways parqués à Madrid en attente de meilleurs jours où d'une retraite anticipée.
Au satellite on retrouve un peu plus d'avions d'Air Europa.
LATAM en 787, arrivé peu avant de São Paulo.
Décollage vers le nord.
Avec une belle vue sur la Sierra de Guadarrama, le barrage de Manzanares el Real et la ville de Colmenar Viejo.
Valle de los Caídos
Puis la campagne et les nuages.
Le joli sharklet, encore tout brillant.
Iberia a mit le BOB en pause et en attendant de le relancer ils servent un verre d'eau. C’est peu mais c’est toujours mieux que rien.
Les nuages se dissipent lorsqu'on passe la Serra de São Mamede qui marque la frontière entre l'Espagne et le Portugal.
La descente est en cours et on aperçoit le Tage au loin.
L'Estuaire du Tage avec le Parque das Nações et le Pont Vasco da Gama situés au nord de Lisbonne.
J'aperçois la ville et me réjouis d'avance de l'approche. J'ai longtemps essayé d'avoir cette approche sur Lisbonne et enfin, je vais pouvoir en profiter sans nuages, sans pluie et avec un siège du bon côté.
Montijo, emplacement du (peut-être) futur aéroport de Lisbonne.
LIS
Le Parque das Nações
Lisbonne
La descente se fait au-dessus de la péninsule de Setubal avant de virer pour s'aligner avec la piste de LIS, cette approche offre un superbe survol de la région et de Lisbonne.
Santuário Nacional de Cristo Rei, cousin du Christ de Rio de Janeiro.
La ville d'Almada et le pont 25 de Abril.
Et voilà Lisbonne!
Le Castelo São Jorge avec le Monastère de Saint-Vincent de Fora.
Quel beau survol d'une de mes villes préférées d'Europe. J'ai hâte de pouvoir le refaire.
La parc Eduardo VII avec en bas la place Marquês Pombal et le début de l'Avenida Liberdade.
C'est rapide et nous voilà déjà atterissant à LIS.
Des avions de la TAP parqués un peu partout, beaucoup ne volent pas en ce moment.
Avec le peu de trafic, on a la chance d'avoir une passerelle.
Il faut attendre que sa rangée soit appelée. Au rang 7 nous sortons parmi les premiers.
Dernière photo de l'A320 avec un Ejet d'Air France qui rentre à Paris.
Le terminal est désert.
On suit les panneaux vers la sortie.
Il y a seulement un contrôle de température avant de sortir, nous sommes dehors quelques minutes seulement après être sorti de l'avion.
Merci d'avoir lu ce FR et à bientôt pour le retour.
Un vol rapide et agréable grâce à une belle lumière et une superbe approche. Un départ un peu en retard mais un arrivée à l'heure.
Le catering du salon est une énorme amélioration par rapport à ce qui était offert auparavant. Il y a plus de choix et la qualité des produits est bien supérieure. Ça fait plaisir de voir les lounges d'Iberia enfin à niveau.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 19 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Madrid (MAD) → Lisbon (LIS).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est TAP Air Portugal avec 7,2/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 31 minutes.
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12 Commentaires
Une combinaison de vol optimum en fonction des contraintes sanitaires.
L’offre au salon est pas mal.
La cabine est belle, c’est le néo que j’ai eu en octobre.
mais on n’a pas le droit de changer de siège => hum alors que j’ai pu le faire, mais bon il y a 1.5 mois d’écart.
Très belle arrivée sur Lisbonne.
A bientôt
Merci Valérie
Je suis très positivement surpris par l'offre au salon qui est plus que correcte et fait franchement envie. Comme quoi on peut lier précautions sanitaires avec une offre de qualité.
De superbes vues sur Lisbonne en arrivant.
Prends soin de toi et à bientôt.
Merci Stephan
L'offre du salon est vraiment au top même en pleine pandémie.
A bord, c'est moins glamour.
Magnifiques photos de l'approche sur Lisbonne. Ces couvre-feux sont moins pénibles que les confinements généralisés mais c'est tout de même un grand frein aux voyages...
Merci Jules
3 centimes d'€uros le billet Aller, autant dire qu'il est gratuit... :))
Le salon est ouvert et l'offre est ma foi correcte, la mousse au chocolat fait envie.
A bord, la cabine est très jolie, mais le pitch pas terrible.
Un verre d'eau c'est mieux que rien n'est ce pas XK et SN ? ^^
Un vol agréable et agrémenté de beaux paysages survolés.
Merci Moritz pour le partage, à bientôt.
Merci Hervé
Une bonne idée en effet que de visiter ou revisiter la capitale portugaise.
Un avion tout neuf, avec je trouve une très jolie cabine. J'aimerai bien voir ça de mes propres yeux ^^
Tu as enfin eu l'approche que tu voulais! Ca se fête! haha
A bientôt pour le retour.
Les 320neo sont tous assez récents et vont rester un moment dans la flotte et Iberia doit encore en recevoir quelques uns, tu auras l'occasion :)
Enfin! ^^
Merci Benjamin.
Une belle offre au salon à Madrid, ça fait plaisir.
Un bel avion récent, par contre le pas est un peu juste.
Juste un verre d'eau c'est vraiment triste de la part d'Iberia ahah.
Belles photos à l'approche.
A bientôt.
Merci Lucas
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