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Je vous retrouve pour un report un peu surprenant. Début Octobre la date de fermeture de l'aéroport de Berlin Tegel est connue: le 8 novembre. L'aéroport Brandenburg ouvre lui une semaine avant. Par ailleurs il est connu que c'est Air France qui effectuera le dernier vol, la compagnie ayant été la première à voler sur cet aéroport situé en ex-zone française de Berlin.
Hors, après consultation du programme de vol, il se trouve que AF ne vole pas le 8 novembre de Tegel, seulement de BER… Jules67500 - un ami qui vous veut du bien - me jure que c'est bien normal car si l'aéroport ferme le 8 c'est que le dernier vol est le 7… bon j'ai des doutes mais sachant que je ne pourrai certainement pas effectuer ce vol le dimanche et m'attendant à un prix astronomique, je me greffe sur le dernier vol TXL-CDG du samedi. Je prévois de passer la nuit du samedi au dimanche à Paris. J'ajoute un STR-CDG-TXL le samedi matin histoire de faire atterrissage et décollage de TXL et un CDG-STR le dimanche après-midi. J'avais justement des bons d'achat à utiliser.
Sauf que entre temps la situation sanitaire se dégrade. Les attestations refont leur apparition en France, le couvre feu est mis en place et… la liaison CDG-STR ferme à nouveau (elle est toujours fermée à cette date d'ailleurs). Mon STR-CDG-TXL devient donc un STR-AMS-TXL, mon CDG-TXL est annulé et le précédent ne me laisserait pas le temps de profiter de TXL; il devient donc un TXL-AMS-CDG. Et mon CDG-STR devient un CDG-AMS-STR. La hotline Platinum m'aidera à re-programmer le tout à des horaires qui me conviennent et mon night-stop sera déplacé à Amsterdam que je trouve bien plus agréable en ces temps.
Entre temps le fameux dernier vol AF a bien été mis en ligne et comme par hasard… il est bien le dernier jour, c'est à dire le 8 novembre et non le 7. Pas de regret car il est hors de prix à plus de 200€. Il parait qu'il ne sera pas complètement plein c'est un peu dommage. Par ailleurs il est en A319 et certaines mauvaises langues ici diront même que le service s'est résumé à… un verre d'eau! (mauvaises langues peut-être mais véridiques ^^).
Je ne serai donc pas sur le dernier vol depuis TXL, ni sur le dernier AF de TXL mais je serai bien sur le dernier KL de TXL et sur le 8ème dernier vol de l'aéroport !!! C'est donc l'unique intérêt de se voyage :))) En temps normal ce serait de plus un mileage run parfait qui me donnerait 60XP pour ~200€, c'est à dire un tiers de la qualification Gold sur Flying Blue. A présent l'intérêt de cumuler des XP est très limité. Mais surtout je passerai une dernière après-midi à Tegel, aéroport de mon coeur que je fréquentais beaucoup aux heures de gloire de feu ma regrettée airberlin :( mais que je n'ai plus vu depuis mon dernier vol AB annulé programmé deux trois jours après la cessation d'activité.
N'ayant aucune confiance en la programmation de mes vols en ces temps de COVID, je n'oserai pas réserver des Rundflüge (vols farewell TXL-TXL) avec WDL, sachant que début Novembre les nuitées privées en hôtel en Allemagne sont devenues interdites. J'aurais certes pu passer la nuit dans Tegel mais c'eut été pousser l'adieu un peu dans l’extrême tout de même!!!
Voici donc le routing, 100% aux couleurs de Stroumpfette, en Eco bien évidemment tout surclassement n'étant qu'argent gâché dans mon cas (Accès aux siège Eco Comfort + Salon avec statut Plat).
J'arrête les bavardages et vous emmène sur mon deuxième tronçon Amsterdam Berlin-Tergel.
Petit rappel des vols précédents en utilisant les liens ci-dessous.
Le "Lounge 1" d'Amsterdam est bien vide. Ca sent la déprime mais j'apprécie ce moment même si j'espère au fond de moi qu'il ne va pas durer.
Direction le "Lounge 25" qui est la désignation du salon KLM Schengen. L’accueil se fait par la borne. On me souhaite tout de même la bienvenue derrière un plexiglas.
Direction la partie de droite, celle de l'offre restauration. S'il y a bien un domaine dans lequel la compagnie s'est améliorée ces deux dernières années c'est bien celle de son offre, que je trouve très au point à présent. J'aime beaucoup leur tartines. Les viennoiseries sont néanmoins sèches, la soupe asiatique imbectable et le reste de l'offre chaude standard.
Quelques vues de ce salon en travaux (derrière les fresques éclairées).
La partie de gauche a fait place à des tables hautes qui permettent à la fois de se restaurer et de travailler. C'est malin. Lorsque le bugget attenant aura rouvert, l'espace sera bien plus utilisé.
Je pars 5min avant l'embarquement. Mais c'était sans compter sur la longueur du concourse D…
Outre des travelators HS, la jetée est longue et a la particularité d'être à la fois Schengen (1er étage) et internationale (RDC).
Le plafond a été refait mais le tout reste étroit (et bas de plafond).
L'attente se fait au RDC avec beaucoup moins de places assises que de places dans l'avion… ce qui ne me dérange pas car l'embarquement est quasi terminé lorsque j'arrive.
Je serai le dernier à embarquer ce qui me donnera un bip personnalisé avec mention de mon nom. Voilà comment avoir les salutations platinesques!^^
Je prends place dans la section Economy Comfort qui a deux avantages: 3 inches d'espace en plus (34 au lieu de 31) et deux prises électriques pour trois sièges - mais pas de prise USB :(
Le design est vieillot mais le confort réel.
Repoussage en avance avec vue sur la jetée E.
Puis roulage court pour décollage vers le sud.
Le temps est parfait. La cabine est remplie à seulement 35% je dirais. Une seule et unique personne en Business.
Après un virage vers le nord est, on rejoins le bras de mer qui frôle Amsterdam.
Décidément un beau pays cette Hollande. Le vol est extrêmement court car il suffit de traverser l'Allemagne d'ouest en est.
Le service arrive. C'est celui des vols courts avec la tranche de cake au citron. Bon mais rébarbatif. L'équipage est moyen. C'est souvent le cas sur 737 je trouve.
C'est deux images à elles seules me prouve que nous sommes bien en Allemagne, le pays pro des énergies renouvelables et… du charbon^^ (enfin derrière la Pologne tout de même).
Puis léger voil nuageux une fois que nous nous approchons de l’Allemagne de l'Est.
Je retrouve ces paysages typiques à Berlin avec ses blockhaus pas des plus réussis.
Mais les derniers kilomètres se font au dessus des lacs qui bordent l'ouest de l'aéroport de Tegel. J'aimerais y avoir un ponton privé ;)
Forêt de Tegel
Atterrissage tout en douceur
Heureusement je suis du bon côté lors de la remontée le long des terminaux C, B et A.
Le airberlin est un Sundair qui effectue des vols d'adieu TXL-TXL. Les pompiers sont là pour les Watersalutes sur les vols WDL.
On sent la fébrilités des équipages et équipes au sol qui sont présentes pour immortaliser les dernières arrivées et départs.
Même notre équipage de relève immortalise l'instant. Le notre reste la nuit ici et repart le lendemain de BER.
Puis débarquement avec tout les petits clins d'oeil de Tegel au terminal A.
Le fameux panneau de bienvenue en RFA (BRD).
Et la salle particulière de livraison des bagages en porte (chacune a la sienne, conception des années 60…).
Des postes de stationnement avion qui ont vu plus d'un modèle… et font aussi bien du court que du long courrier. Ici notamment encore des TU 154, du F100, du BAE146, des A300/310, des DC9 et MD80 :))))
Et chaque porte avait aussi son poste de contrôle des passeports. Toute une architecture que vous ne reverrez certainement dans plus aucun aéroport.
C'est sur ces notes quelques peu nostalgiques que je vous laisse. Le gros bonus fermeture sera dans mon prochain report qui va frôler les 150 images ^^
KLM: Bonne à défaut de belle cabine, l'absence de prise USB est gênante en 2020. Équipage moyen sans être désagréable. Bonne restauration pour la durée du vol de 50+ minutes.
AMS très fluide mais aux trajets très longs alors quand en plus les installations sont en panne...
TXL qui garde tout son charme mais soyons francs cette notation École des fans est plus pour célébrer l'évènement qu'autre chose. TXL était peu pratique, mal conçu, contrôles lents, livraison des bagages aussi et a certainement participé à la faillite d'airberlin :(
KLM Crown Lounge qui s'améliore. J'espère que la nouvelle ouverture sera l'occasion de faire progresser le design qui ressemble plus à une cantine qu'à un salon cosy.
4 Commentaires
Le Crown Lounge n'a pas changé malgré le COVID et c'est pas plus mal. D'autant plus que KL a bien remonté l'offre.
A bord, c'est du classique avec ce cake que je n'ai encore jamais eu (et avec ma chance, je vais me taper les sandwiches au fromage à 6h du mat)
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