Le mercredi 28 octobre à 20h, le président Emmanuel Macron annonce le second confinement qui prendra effet à partir du vendredi 30 octobre. Ayant assez mal vécu le premier confinement et la prise de surprise dans la restriction de nos déplacements, il était hors de question que je me fasse piéger une seconde fois. J’ai l’avantage à l’époque d’être au chômage partiel à 100% tout en gardant mes « facilités de transports » ce qui m’offre une flexibilité bien appréciable.
Comme vous le savez, les pays accueillants des français sans test PCR se comptent sur les doigts d’une seule main, et assez rapidement je shortlist le Mexique et le Brésil (PCR maintenant requis), notamment car ce sont des pays qui gardent une desserte aérienne conséquente avec l’Europe quoi qu’il arrive.
Le Brésil a finalement ma préférence car je remarque la possibilité de pouvoir partir le lendemain en milieu de journée avec SWISS (ce qui n’est pas gagné vu qu’il y a moins d’un vol quotidien vers Paris) mais aussi car le réal brésilien est actuellement très bas m'offrant ainsi un excellent rapport qualité/prix sur place. Cependant, j’ai du mal à prendre une décision le soir même et j’ai beau peser le pour et le contre, je décide de remettre ma décision au lendemain matin, « la nuit porte conseil » comme le dit l’adage.
Après une bonne nuit de sommeil, je n’ai plus aucune hésitation, si il y a une chose que cette crise m’a appris c’est qu’il ne faut pas remettre à demain ce qu’on peut faire aujourd’hui. Il est alors 10h du matin quand je réserve mon aller-simple pour un départ pour 3 heures plus tard: Paris – Zurich – Sao Paulo avec SWISS. Pour la première fois, je n’ai aucun programme prévu et donc je fais ma valise un peu à l’aveugle en visant une dizaine de jour sur place. Pendant tout ce voyage, je façonnerai mon programme au jour le jour, au gré de mes envies, des vols et de la météo, un sentiment de liberté vraiment agréable et que je ne suis pas sûr de retrouver.
Je tais le suspens en dévoilant dès maintenant les vols qui composeront au final ce voyage improvisé.
Je débarque à Zurich en provenance de Paris alors qu'il est 14h, mon prochain vol n'est qu'à 21:50, mais pas le choix en ce moment car les fréquences sont très réduites avec moins d'un vol par jour donc il faut prendre son mal en patience, d'autant plus que je n'ai pas accès au salon (mais je ne semble pas rater grand chose selon le FR de numéro2).
J'occupe donc le temps avec un peu de spotting avec notamment ce doublet d'Embraer E2, un nouvel avion que je n'ai pas encore eu la chance de prendre.
Ou cet Airbus A320neo
Mais le trafic devient rapidement très calme avec des terminaux presque deserts.
Cependant la plupart des boutiques sont ouvertes
La jetée D est maintenant utilisée pour tous les vols non-Schengen du fait de la fermeture du satellite E.
Un Airbus A321 Turkish Airlines suivi derrière par ce qui sera mon 777 pour Sao Paulo.
C'est limite glauque mais il faut reconnaître que c'est très propre, par contre dommage que le WiFi gratuit soit limité dans le temps, c'est mesquin (ce qui ne mérite pas la moyenne pour la note "service").
Airbus A319 Chair
Les heures passent et les passagers arrivent enfin.
Le programme des départs du soir est réduit avec seulement 3 destinations long-courrier: GRU, NRT et DXB
Les pax sont invités dans le calme à un pré-contrôle, à l'époque, pas de PCR pour aller au Brésil donc il s'agit juste de vérifier l'identité.
embarquement
Après cette longue attente, l'embarquement est enfin appelé, en commençant pas les passagers prioritaires.
Comme souvent à Zurich, seulement la seconde passerelle est connectée, je me demande toujours pourquoi.
HB-JNC est notre destrier du soir, il a été livré le 28 avril 2016
Bonne accueil à bord, je remarque aussi que la quasi totalité de l'équipage porte le même modèle de masque en tissue, ça fait très pro.
La cabine est connue avec sa configuration alternant les sièges solos et duo, il s'agit du Thompson Vantage.
Pas de trône malheureusement pour moi qui sont déjà tous pris, mais un siège duo (mais heureusement sans hublot manquant).
L'armement cabine est complet avec couverture, oreiller et casque sous blister
Trousses et lingettes désinfectante.
L'écran est d'une taille correcte et inclinable lorsque vous êtes allongés.
Avec un petit rangement pratique.
Avec une cabine pleine à environ à 50%, j'ai la chance de ne pas avoir de voisin.
Quelle plaisir de retrouver cette vue, il n'y a rien de mieux qu'un départ en soirée à bord d'un Boeing 777, c'est l'essence même du long courrier à mes yeux.
Le verre d'accueil c'est comme pour les stations de ski, ce n'est pas possible en France* mais autorisé en Suisse…
*ré-introduit par Air France depuis quelques semaines.
Sans être aussi élégante que les coupes utilisées par les compagnies du golfe, LX fait un effort dans la verrerie.
Menu et carte du petit-déjeuner sont distribués à ce moment, le stylo est présent pour pouvoir remplir sa fiche de PDJ.
Repoussage et mise en route de nos puissants GE90-115B
La safety est franchement vieillotte, il est temps de la changer.
L'intensité lumineuse de la cabine est réduite.
Roulage rapide pour un décollage dans la foulée.
en vol
Il faut compter un peu plus de 11 heures de temps de vol pour relier Zurich à Sao Paulo. C'est parfait pour profiter du diner, d'une bonne nuit et de la seconde prestation.
Si le format de la trousse est facilement réutilisable, le contenu est lui toujours aussi pauvre, surtout au niveau des cosmétiques.
L'équipage passe en cabine prendre la préférence des clients.
diner
C'est le canton de Zug qui est à l'honneur ce mois-ci, j'aime beaucoup le storytelling de la compagnie et cette "suisseness".
Le champagne est toujours du Duval-Leroy, on retrouve aussi 2 blancs et 3 rouges avec une référence Suisse à chaque fois.
Les alcools plus ou moins forts ne sont pas oubliés.
Les thés, cafés et digestifs
Et enfin le menu, je ne suis pas très au fait du protocole LX donc je ne serai pas dire si notre départ tardif et/ou le covid a entraîné des réductions dans l'offre.
L'entrée, l'assortiment de fromages et le dessert sont à choix uniques. Le choix ne porte donc que sur le plat principal avec trois options différentes.
L'équipage me propose d'enlever lui mêmes les couvercles ce que j'accepte.
Salade de saison
Terrine de truite saumonée, mousse au yaourt, pain pumpernickel Concombres, oignons et graines de moutarde marinés
L'entrée est excellente, notamment avec le pain servi chaud.
Passons au plat, je fais confiance au bœuf qui est souvent une bonne option chez LX.
Filet de boeuf sauté, sauce demi-glace à l'ail des ours Pommes de terre au beurre fumé, navet et asperges vertes
Aie, la cuisson a été un peu trop loin, la viande reste tendre est bonne mais j'ai déjà eu mieux chez LX. Les accompagnements sont une réussites.
Ayant encore faim, je demande si il reste "du rab", l'équipage très sympa m'apporte ainsi le choix volaille.
Suprême de poulet poché, sauce aux tomates et aux champignons Terrine de pommes de terre, purée de petits pois et panais
Un très bon plat également, le poulet n'était pas sec malgré son apparence.
Fromage Zugerberg et brie suisse, pain aux pores suisse
Moyen mais la petite tranche de pain aux poires est une bonne idée.
Le plateau est débarrassé pour laisser place au dessert.
Panna cotta au chocolat et à l'épeautre, crumble au millet et aux pommes
C'est très bon et le crumble apporte un croustillant intéressant dans ce dessert très mou.
Le service se termine avec la distribution d'un chocolat Lindor…bof
Après ce diner réussi, il est temps d'aller dormir.
dodo
Passage du siège en full flat.
La couverture/couette est très agréable bien qu'un peu légère.
Nous sommes alors au large du Portugal…
…je me reveille alors qu'il reste deux heures de vol. La cabine a probablement gardé ce mood lighting apaisant pendant toute la traversée.
Je n'avais pas mon apn avec moi mais un bar libre-service reste présent au niveau des portes 2. Je pioche dedans un assortiment de grignotages et j'en profite pour commander un Cappuccino pour un réveil en douceur.
divertissements
Pour se divertir, l'appareil est équipé de WiFi mais avec aucun "plan" gratuit, même pas le messenger.
De plus les tarifs sont proposés par volume de données, ce qui n'est franchement pas pratique.
Niveau IFE, voici la casque (plutôt moyen) et la télécommande tactile.
L'écran d'accueil
Au niveau des films, l'offre est vraiment très limité, une source d'économie je pense.
Il ne reste qu'une heure et dix minutes de vol…
…lorsque le service du petit-déjeuner débute.
petit-déjeuner
La fiche à remplir avant la nuit:
Tous les éléments sont disposés sur le plateau ce qui permet de gagner du temps.
Sans les couvercles
Brioche tressée Croissant
Bircher muesli
Espresso Jus de pamplemousse Jus d'orange
Yaourt nature
Crêpe à la tomate et au basilic ragoût de champignons
Un bon petit-déjeuner mais il faut reconnaître que la portion du plat chaud est vraiment réduite.
Approche et arrivée
Le jour se lève
Arrivée imminente
La météo est mauvaise
Avec beaucoup d'humidité, les hublots se condensent très rapidement ce qui empêche la moindre photo pendant le roulage.
Débarquement dans le calme et par cabine, ça c'est une bonne chose et qui n'était pas très respecté avant le covid chez les compagnies européennes.
Un peu de marche jusqu'à l'immigration en passant devant ce Boeing 777-300ER LATAM
Et ce Boeing 767-300ER qui porte encore la livrée TAM
Si le passage de l’immigration sera rapide, je serai sélectionné pour un passage à la Douane (X-Ray), ce qui me fera perdre quelques minutes, ils semblent d'ailleurs assez tatillon à ce sujet avec beaucoup de passagers sélectionnés.
vidéo
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Verdict
SWISS
7.5/10
Cabine7.0
Equipage9.0
Divertissements5.5
Restauration8.5
Zurich - ZRH
7.6/10
Fluidité9.5
Accès8.0
Services4.0
Propreté9.0
Sao Paulo - GRU
5.2/10
Fluidité6.0
Accès4.0
Services5.0
Propreté6.0
Conclusion
Une attente un peu longue à Zurich, si l’aéroport reste agréable et très propre je regrette vraiment la limitation de durée du WiFi gratuit (3heures non renouvelable). Le passage de la PAF a été très rapide et je n’ai pas eu à repasser le PIF.
A bord, un équipage très agréable et pro, un protocole qui me semble identique à l’avant crise et c’est une excellente nouvelle. Catering réussi même si la portion de la seconde prestation est un peu juste. L’offre en libre-service n’est pas très qualitative et AF fait mieux par ex. Divertissements un peu moyen avec le WiFi totalement payant et une offre de film bien pauvre. Pour le confort, je n’aime pas trop ce siège car il est assez étriqué et heureusement que je n’avais pas de voisin car les sièges duo manquent cruellement d’espace et de rangement.
Expérience très moyenne à Guarulhos, si le passage de l’immigration était rapide il y a des longs cheminements et j’ai eu la (mal)chance d’être sélectionné pour un contrôle douanier. Au niveau accès, cela me semble très réduit, j’ai donc préféré l’option Uber qui reste très abordable au Brésil.
Merci de m’avoir lu et à bientôt ;)
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Merci Flavien de cette suite. Tout fait envie je dois dire. Le repas, les choix, les boissons, les menus, le service... et bien sûr la destination!!! Seule la cabine ne trouve pas grâce à mes yeux. Non pas que la siège ne soit pas confortable mais je n'apprécie pas du tout ces cabines qui alternent sièges Premium et sièges Standard. Ca mène bien souvent à des aberrations. Le passager loisir qui dispose de la promo à deux pour 800€ se prend un trône (même à deux) alors que le business (wo)man avec son billet à 5000€ de dernière minute est sans full access.... J'attends maintenant la suite avec impatience, non pas que les vols domestiques en LA sur 320 me rendent fous mais j'espère que tu nous gratifieras d'un petit bonus Santa Catarinaen et Paranaen ;) A bientôt
Salut Vincent, Merci pour ton commentaire. Je partage à 100% ton avis, je n'aime pas les Business avec des configurations inégales, si le confort du siège reste le même, la difference de place est vraiment importante entre un trône et un siège duo. Les sièges centraux sont plus égaux mais là encore certains ont plus de place que d'autres. Je n'ai pas l'habitude de faire des bonus dans mes FR par contre :p A+
Le protocole LC LX est effectivement un peu adapté, il y a normalement deux entrées et sur les vols de nuit, l'une d'elle est remplacée par de la soupe. Ici, plus de choix. Le dessert est aussi à choix mais plus pour l'instant. Pour le pdj je ne vois aucun changement.
Merci pour ce FR. Un bon vol. Moi la cabine me plaît bien avec du solo et du duo si voyage en couple. Mais sinon c'est vrai que ces sièges duo sont moyens si pas a deux avec un non full accès. Pouvoir partir en 24h à l'autre bout du monde c'est un privilège que je devrais attendre... à la retraite dans 25/30 ans... Bon week-end
Bonjour Mathieu, Merci pour ton commentaire. Oui la configuration permet de convenir a plusieurs typologie de clientele mais encore faut'il avoir le choix dans le plan cabine. Une flexibilité en effet très appréciable, je le reconnais volontiers. A+
Merci de ce report Flavien. Pourquoi ne pas avoir eu droit au Salon alors que le billet est J ? LX avait dégradé ses prestations sol en octobre dernier ? A bientôt.
En effet à l’époque l’offre du salon était extrêmement réduite, et maintenant c’est encore pire puisque tout est fermé sur ordre des autorités jusqu’à fin avril.
Avec un départ à 21:50 tu as eu droit au protocole de nuit qui accélère un peu le repas (mais qui ne me plaît pas).
On a eu le même menu à 1 mois d’intervalle et je suis d’accord sur la qualité et le goût des mets servis.
Hello Clément merci de ton commentaire. J'ai relu ton ZRH-JNB et en effet, menu identique, la difference de protocole semble juste etre l'apéritif que je n'ai pas eu avec ce départ tardif. A+
Merci Flavien pour ce report. Un vol et une destination qui donne envie. Le fait d’avoir le choix entre le duo et le solo pour le siege peut être un avantage si on part en amoureux ou en solo. Un vol de nuit qui permet d’arriver le matin et de profiter de la journée. Un red-eye comme on les aime :) A bientôt
Salut Quentin, En effet, un long redeye parfait pour ne pas perdre de temps en arrivant, c'est d'ailleurs le cas de nombreux vols vers l'Amérique Latine.
Tu as dû trouver le temps bien long entre ton vol de CDG et le départ pour GRU. Heureusement que l'excitation du voyage à l'autre bout de la planète était présente.
Je ne comprends pas pourquoi AF continue à servir le pain et la viennoiserie sous plastique. Il me semble qu'elle est la seule compagnie à le faire.
Comme en First, les desserts LX sortent de l'ordinaire tout en étant très bons.
Le petit-déjeuner à la carte permet d'éviter le gaspillage
Merci Bernard, En effet attente longue mais je ne me plains pas, c'était un luxe de pouvoir partir ainsi. Catering vraiment bien même si on peut parfois regreter les portions un peu petite comme pour la pièce de boeuf. à bientôt ;)
Merci pour le partage Flavien ! Quelle bonne idée de partir à l'improviste en ces temps difficiles et de se laisser guider par ses envies... En bref un bon vol sur LX, même si le Wi-Fi et l'IFE pourraient être améliorés. A bientôt.
Merci Flavien pour ce vol que j'ai aussi fait, mais sans longue attente...plutôt trop courte même avec un board-to-board bien géré. Mais ça c'était avant le Covid et avec plusieurs vols par jour !
Equipage souvent bien sur LX, tout comme le catering, qui me plait bien. Sauf que ce n'est pas un suprême de poulet ici sauf si le manchon est caché sous les légumes, ce dont je doute.
Côté cabine, c'est bien mais un peu daté. Le trône offre vraiment une autre expérience. Du coup, la cabine est aussi un peu "roulette".
Merci Thomas pour ton commentaire, j'ai justement relu ton FR avant de rédiger le miens pour voir les éventuels changements. Tu as raison pour le poulet, c'était juste un filet. Il s'agissait de mon 4ième vol en 777 LX, 2x en siège duo et 2x en trône, clairement ce dernier offre bien plus d'espace de debarassage mais sans voisin, le duo reste acceptable. A+
Merci boss pour le FR si le duo est acceptable le trône donne vraiment envie. c'est assez biearre cette config pour 2 sièges de conception bien differentes mais à un prix égal!
En effet le trône mais je crois qu'il est aussi plus cher lors de la selection du siège si tu n'as pas de statut. Son seul défaut c'est sa boite à pied de mémoire un peu plus petite que les sièges duo.
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25 Commentaires
J'attends maintenant la suite avec impatience, non pas que les vols domestiques en LA sur 320 me rendent fous mais j'espère que tu nous gratifieras d'un petit bonus Santa Catarinaen et Paranaen ;) A bientôt
Merci pour ton commentaire.
Je partage à 100% ton avis, je n'aime pas les Business avec des configurations inégales, si le confort du siège reste le même, la difference de place est vraiment importante entre un trône et un siège duo. Les sièges centraux sont plus égaux mais là encore certains ont plus de place que d'autres.
Je n'ai pas l'habitude de faire des bonus dans mes FR par contre :p
A+
De plus l’accès à ces sièges étant payant, libre à chacun d’y accéder moyennant finances.
Le protocole LC LX est effectivement un peu adapté, il y a normalement deux entrées et sur les vols de nuit, l'une d'elle est remplacée par de la soupe. Ici, plus de choix. Le dessert est aussi à choix mais plus pour l'instant. Pour le pdj je ne vois aucun changement.
L'ensemble du catering fait bien envie.
A bientôt !
A+
Pouvoir partir en 24h à l'autre bout du monde c'est un privilège que je devrais attendre... à la retraite dans 25/30 ans...
Bon week-end
Merci pour ton commentaire. Oui la configuration permet de convenir a plusieurs typologie de clientele mais encore faut'il avoir le choix dans le plan cabine.
Une flexibilité en effet très appréciable, je le reconnais volontiers.
A+
Pourquoi ne pas avoir eu droit au Salon alors que le billet est J ? LX avait dégradé ses prestations sol en octobre dernier ?
A bientôt.
Pas de salon en effet avec mon billet ;)
En effet à l’époque l’offre du salon était extrêmement réduite, et maintenant c’est encore pire puisque tout est fermé sur ordre des autorités jusqu’à fin avril.
Avec un départ à 21:50 tu as eu droit au protocole de nuit qui accélère un peu le repas (mais qui ne me plaît pas).
On a eu le même menu à 1 mois d’intervalle et je suis d’accord sur la qualité et le goût des mets servis.
A bientôt.
J'ai relu ton ZRH-JNB et en effet, menu identique, la difference de protocole semble juste etre l'apéritif que je n'ai pas eu avec ce départ tardif.
A+
Un vol et une destination qui donne envie.
Le fait d’avoir le choix entre le duo et le solo pour le siege peut être un avantage si on part en amoureux ou en solo.
Un vol de nuit qui permet d’arriver le matin et de profiter de la journée. Un red-eye comme on les aime :)
A bientôt
En effet, un long redeye parfait pour ne pas perdre de temps en arrivant, c'est d'ailleurs le cas de nombreux vols vers l'Amérique Latine.
Heureusement que l'excitation du voyage à l'autre bout de la planète était présente.
Je ne comprends pas pourquoi AF continue à servir le pain et la viennoiserie sous plastique. Il me semble qu'elle est la seule compagnie à le faire.
Comme en First, les desserts LX sortent de l'ordinaire tout en étant très bons.
Le petit-déjeuner à la carte permet d'éviter le gaspillage
Merci Flavien
En effet attente longue mais je ne me plains pas, c'était un luxe de pouvoir partir ainsi.
Catering vraiment bien même si on peut parfois regreter les portions un peu petite comme pour la pièce de boeuf.
à bientôt ;)
Quelle bonne idée de partir à l'improviste en ces temps difficiles et de se laisser guider par ses envies...
En bref un bon vol sur LX, même si le Wi-Fi et l'IFE pourraient être améliorés.
A bientôt.
A+
Equipage souvent bien sur LX, tout comme le catering, qui me plait bien. Sauf que ce n'est pas un suprême de poulet ici sauf si le manchon est caché sous les légumes, ce dont je doute.
Côté cabine, c'est bien mais un peu daté. Le trône offre vraiment une autre expérience. Du coup, la cabine est aussi un peu "roulette".
A+
Tu as raison pour le poulet, c'était juste un filet.
Il s'agissait de mon 4ième vol en 777 LX, 2x en siège duo et 2x en trône, clairement ce dernier offre bien plus d'espace de debarassage mais sans voisin, le duo reste acceptable.
A+
si le duo est acceptable le trône donne vraiment envie. c'est assez biearre cette config pour 2 sièges de conception bien differentes mais à un prix égal!
Son seul défaut c'est sa boite à pied de mémoire un peu plus petite que les sièges duo.
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