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Bonjour et bienvenue dans le report n°2 de ce routing grec. Après avoir découvert Rhodes (bonus touristique en fin de report, plus petit bonus spotting), nous partons vers Athènes, pour y faire un court stop, le temps du week-end.
- Rappel de la construction du routing -
Nous hésitions entre deux voyages, Hawaï (déjà annulé en 2020) et la Grèce qui sera une solution de secours. Malheureusement, c’est mort pour Hawaï, il faut faire un stop de 3 jour au Canada pour faire un test dans un centre agréé, ce qui est de toute façon impossible puisque les transits sont autorisés au Canada, mais uniquement dans les zones internationales des aéroports ouverts aux vols internationaux (YYZ, YUL, YYC et YVR).
Bref, la Grèce s’impose d’elle-même, surtout avec le certificat sanitaire européen, sachant que nous sommes tous complètement vaccinés. Il faut maintenant décider quelles îles grecques nous allons visiter, Rhodes et Corfou s’imposent d’elles-mêmes là aussi, car elles font partie des dernières îles / régions grecques les plus intéressantes que nous n’avons jamais vu. On commencera donc par une semaine à Rhodes, avant de passer à Athènes deux jours , histoire de revoir l’acropole et le Fresh Hôtel ?, avant de repartir vers Corfou.
Pour ce vol, nous avions le choix entre la compagnie nationale : Aegean (via sa filiale Olympic), Volotea et Sky Express.
Le rapport prix/horaire était le meilleur chez Sky Express, Volotea ne volait pas le samedi, et Aegean était plus cher d’un mouchoir de poche sans compter que leur vol partait assez tôt. De plus, c’était l’occasion de tester Sky Express, compagnie que je n’ai jamais pris (bon Aegean aussi, j’ai déjà pris Olympic quand elle existait indépendamment mais jamais A3) et il y a leurs nouveaux A320Neo. Ce report est donc une petite exclue, leur A320Neo n’ont jamais été reportés, et la route RHO-ATH par GQ non plus.
Voici donc le routing :
Apres 6 jours à Rhodes, nous prenons le cap d’Athènes, nous partons de notre maison de location vers 7h30, direction l’aéroport, non loin de là.
Nous y rendons la voiture, sans contrôle comme ça peut être le cas aux US où les loueurs vérifient minutieusement la voiture.
Il y a deux terminaux à Rhodes, le T2 qui sert pour les départs, et le T1 qui sert pour les arrivées.
Le hall est assez haut de plafond et grand, je ne m’attendais pas à ça pour être honnête. Les aéroports grecs ont une fâcheuse tendence à être exigus.
Aucun FIDS à l’entrée de l’aéroport, mais on tombe sur les comptoirs de GQ. Nos valises seront enregistrées en quelques minutes.
Les FIDS à l’anciennes sont en panne :(
Voilà quelque chose qui fonctionne. Je ne vous surprendrais pas, à la vue de ce FIDS, que Rhodes est une destination très très prisée par la clientèle germanique. Notre vol est à l’heure pour l’instant.
Il faut monter pour aller aux portes d’embarquements.
Sur le recto des cartes d’embarquements, le réseau intérieur de GQ est détaillé, enfin les différentes destinations. S’ajoutent à cela, six destinations internationales (CDG, LYS, NTE, BRU, HAM et LCA), ouvertes avec l’arrivée dans la flotte d’A320Neo, cet été,tout comme certaines nouvelles lignes intérieures, comme Rhodes-Athènes justement.
Le PIF sera passé en quelques minutes, seuls deux lignes sont ouvertes, mais il n’y a pas encore la grosse affluence dans l’aéroport.
Évidemment, passage obligé par le dutyfree.
En sortant, on tombe nez à nez avec notre porte d’embarquement, la 15.
Sky Express fait sa pub :)
Je profite de l’attente pour observer un peu le trafic. Un 737-800 tout blanc pour commencer.
Notre avion n’est même pas parti d’ATH… et pourtant aucun retard n’est annoncé.
737-800 TUI.
A319 Eurowings qui opère une rotation de/vers Cologne.
Un A320 tout blanc arrive.
737 Smartwings qui part pour Prague.
Et notre A320neo atterrit d’ATH avec 25 minutes de retard !
Voici SX-WEB, un A320Neo de seulement 1an, qui vole depuis Mars avec Sky Express.
On attendra que le débarquement soit terminé pour se mettre dans la queue. Et on avait bien raison, car ceux qui étaient les premiers ont attendu en plein soleil pendant 10 minutes… alors qu’il faisait déjà plus de 30°C à l’ombre à cette heure (34 de mémoire pour être précis).
On évite le Paxbus, victoire !
Pas de « no photo » ici…!
Instant porte.
Fuselage shot.
Accueil poli sans fioriture de la part de l’équipage. Je découvre alors les sièges de cet A320Neo, plus précisément mon siège pour la prochaine heure.
Le pitch est très bon !
Wingview.
Je me demande ce que ce boîtier (IFE ?) fait la.
Une des hôtesses vient distribuer des bonbons estampillés Sky Express. Bon point !
Les consignes de sécurités sont faites à l’arrêt.
Le CdB se présente et annonce qu’il va falloir attendre un créneau pour décoller pendant 5/10 minutes. Il annonce un temps de vol de 45 minutes. Après 20 minutes d’attente… enfin de sommeil… nous reculons enfin !
Petite brochette germanique, avec du Lufthansa, du Sund Air, Austruan et Bulgaria Air (pas germanique pour le coup) au fond.
Un A320 tout blanc décolle.
Un 737-800 de TUI amène de nouveaux touristes, sûrement allemands, comme si il y’en avait pas déjà assez sur l’île ?
Nos moteurs LEAP démarrent, j’en profite pour vous faire remarquer le joli sharklet, en violet avec écrit le nom de la compagnie. Simple mais efficace.
DH-8 100 de Olympic, filiale d’Aegean qui atterrit.
On s’aligne en piste 24 !
Y’a quand même un joli trafic à RHO cet été. Mais selon différentes personnes rencontrées sur l’île, il y a peu de monde. Je me demande ce qu’est Rhodes avec du monde alors… autant dire que ça doit pas être agréable…
On laisse atterrit un A320 de Wizz.
Allez zou ! On est déjà assez en retard comme ça !
Nous sommes partis !
On tourne pour s’éloigner de Rhodes, direction la capitale !
Comme à l’arrivée sur Rhodes, la visibilité est assez mauvaise, on voit pas grand chose.
On avance, et on commence à apercevoir quelques îlots, voici donc Syrna.
Puis Astypalée.
Le chariot sort alors de sa cachette.
Une lingette estampillée « Sky Express » est distribuée, avec une boisson. Je prendrais un café.
Amorgos.
Kéros, petite île près de Naxos.
Au premier plan, Koufonissia, la seconde île s’appelle Karl Koufonissia, on a Schinoussa au second plan, Iraklia au fond.
Voici donc Naxos, que j’ai visité en 2009, ça fait un bail ?
Bon, y’a pas l’air d’avoir une prestation solide, je sors donc une cigarette fourrée au chocolat, produit grec par excellence !
Voici l’aéroport de Naxos, desservi en ATR 42 seulement, en raison de sa courte piste.
Juste après Naxos, c’est Paros.
La descente débute à ce moement.
Bon, le service solide a été un peu transparent… mais il y avait bien un gâteau qui était donné. Il a été glissé dans la pochette du siège, mais pas pour tout le monde… bref mystère…ça coutera 2 points en restauration à GQ.
Le gâteau est un espèce d’Oreo, mais totalement au chocolat. C’est correct.
Le siège est équipée de prises USB, et de courant.
Nous survolons Kythnos, non loin du Cap Sounion.
On se rapproche d’Athènes, il faut rattacher sa ceinture !
Les spoilers sont de sortis pour freiner un bon coup.
La visibilité est toujours mauvaise, on s’approche et on commence à tourner pour s’aligner sur la piste.
Terre en vue !
Et voilà Athènes !
L’ancien aéroport, dont la conversion n’avance toujours pas.
Les flaps sont sortis peu à peu.
Une carrière.
Kopori.
L’échangeur entre l’autoroute 6 et 62, avec le métro et les trains qui passent au milieu.
Approche finale !
Touch down !
Je me demande à chaque fois pourquoi la piste d’ATH est si noire, là où en Grèce, la plupart des pistes sont très claires, c’est le cas à Rhodes par exemple.
On rejoint le terminal situé de l’autre côté de l’aéroport. On peut voir un ancien hangar de feu Olympic au loin.
Q400 de Olympic nouvelle version.
Et un de ses jumeaux.
ATR 42-600 de Olympic.
Encore un Q400 OA.
ATR72-500 de Sky Epxress.
Et un autre.
L’autre ATR42-600 de Olympic s’en va (il n’y’en a que deux dans la flotte).
Au loin, pas mal d’américain, en effet les nord-américains sont de retours ! 3 vols depuis New York, un DL, un AA et un UA, un vol depuis Washington de UA, et un vol depuis Montréal par Air Canada en 777-300ER. Devant cette brave bête, il y a un tout petit A320Neo de Lufthansa.
A320 Aegean, et A220-300 de Air Baltic.
Un autre A320 Aegean.
Instant danette, pas mal de passagers sont en correspondances et sont donc pressés de sortir avec le retard.
Nous sortons donc de notre coucoû, dont voici une dernière vue.
Direction les bagages.
Il faut marcher dans le niveau 0 du terminal, côté départs, pour arriver aux bagages. L’aéroport a l’air bien fréquenté.
Par ici la sortie !
Ça sera le tapis 12 pour nous.
Il nous faudra 20 minutes pour récupérer nos bagages.
Cette fois-ci, c’est bon, on peut sortir !
Nous entrons dans le four athénien, il fait déjà 37°C à 12h !! Nous rejoindrons le Fresh Hôtel directement en taxi.
La route du jour :
L’île est sympathique, mais ce n’est pas la plus belle île grecque. Il n’y a pas 36 trucs à voir, quelques jours suffisent pour faire le tour de l’île. Quelques images de la jolie vieille ville de Rhodes.
Le lendemain, nous avons fait une excursion en bateau vers Simi. Voici une photo du marché de Rhodes durant le départ.
Le monastère de l’archange Michael Panormitis.
St-George Bay, arrêt baignade.
Simi-ville.
Lindos et son acropole qui est l’autre gros site touristique de Rhodes, avec la vieille ville éponyme.
Instant coucher de soleil, du côté de l’acropole de Rhodes. Le site archéologique n’est pas incroyable, et de toute façon il est en travaux.
Et pour finir, le site archéologie de Kamiros.
Parce que Rhodes, c’est aussi des avions qui survolent la côte nord de l’île, et la vieille ville notamment.
Voici un peu de spotting ! Un 737 FR au décollage.
Et un autre a l’atterrissage.
A319 de Croatia au départ, pour…. Leipzig ?
737-800 Ukraine Intl.
A320 Aegean.
A320 British Airways.
737 tchèque.
Et voilà pour les bonus !
Merci de m’avoir lu et à bientôt pour la suite !
Une bonne expérience sur Sky Express ! Un équipage poli et cordial, une cabine agréable, moderne et dont les sièges ont de bons pitchs, et sont équipés de prises de courants et USB. Une offre de restauration adéquate pour un vol si court, même si on peut regretter le fait que le gâteau n’est pas distribué à tout le monde… C’est au niveau divertissement que GQ pêche, malgré la présence du magazine de la compagnie sur le site internet. Retard important, mais pas de la faute de la compagnie.
RHO : a cette heure, c’est fluide, accès en bus ou en voiture pas trop galère (facile en voiture, pas hyper facile en bus, les fréquences doivent pas être énormes). L’aéroport est très propre, et il y a tous les services nécessaires sont là..
ATH : propre, tous les services nécessaires sont là. Accès très facile en taxi, bus, métro ou train. Par contre il faut un peu marcher pour sortir de l’aéroport, la fluidité en prend donc un coup.
Merci de m’avoir lu et à bientôt pour la suite !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 5 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Rhodes (RHO) → Athens (ATH).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Aegean Airlines avec 7,6/10.
La durée moyenne des vols est de 0 heures et 55 minutes.
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10 Commentaires
Il y a un point commun entre Sky Express et Aegean, le fait d'avoir changé leur livrée mais pas leur logo, il fait vraiment vieillot celui de SKY Express alors que la livrée est sympa.
J'imaginais un service low-cost à bord, ce n'est pas le cas et tant mieux, à voir sur leurs vols plus longs vers l'Europe.
A+
A bientôt !
Tout comme Flavien, je n'ai pas eu l'impression de lire un FR sur une low- cost et c'est tant mieux ! Il n'y a pas photo avec la prestation que vous aurez proposé Volotea par exemple. Même pas de BOB en plus ? Peut-être que c'est réservé aux vols plus longs, ce qui ne serait pas illogique.
A bientôt !
A bientôt !
Un petit point modération : il serait bien de flouter le visage de la fillette et de la dame (même masquée) dans les premières photos, merci ;)
Un très joli produit proposé ici par SkyExpress, la cabine est moderne et semble très confortable, un service gratuit en plus, c'est top.
Egalement un très beau bonus, merci !
A bientôt.
A bientôt !
Un service gratuit limité mais tout de même gratuit, ce qui n’est pas donné en Europe. Surtout que j’attendais a du low-cost.
Merci pour ce fr
A bientôt !
La cabine à l'air de permettre un sacré gain en confort par rapport à celle des vieux ATR-500 qu'exploite la compagnie sur le reste de son réseau.
RHO à l'air plutôt moderne, je pense que cette année ce sont plutôt les touristes britanniques qui manquent à l'appel.
Bon vols !
À bientôt !
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