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701 avis
Me voilà de retour pour un nouvel aller retour vers Amsterdam, mais … pas que !
A l'initiative du Papa d'un célèbre chasseur de canari, je m'en vais parcourir l'Europe, mais n'en dévoilons pas trop, enfin, pour l'instant ^^
Le routing qui n'est plus vraiment un mystère maintenant devrait à peu près ressembler à ça :
Au cours du mois de Juillet, Michel lance l'idée : et pourquoi pas chercher SQ sur sa 5e liberté entre CPH et FCO (ou l'inverse) ? Je me tâte un peu mais quand il me dit qu'il a réservé et que ses dates collent avec mes disponibilités je me dis que je serai bien con de ne pas faire ce vol tant qu'il existe. Donc banco, réservons et pendant qu'on y est, en classe avant. Si déjà on fait les choses, faisons les proprement ^^
Par contre l'horaire pique avec un décollage à 08:25, nous commandons un taxi pour 06:00.
Nous nous faisons un peu avoir comme des bleus en ne précisant pas le terminal, donc nous sommes déposés devant le T2 :
Nous sommes surpris de ne pas voir ni SQ ni SK et en consultant le FIDS nous voyons T3. Quels novices nous sommes :)
Donc une petite marche bien matinale pour rejoindre le T3 :
Où nous récupérons nos cartes d'embarquement en montrant patte blanche pour les certificats Covid et autres documents. Qui, pour moi, n'étant qu'en transit à FCO ne me sont d'aucune utilité mais puisqu'il les faut, je les ai tous remplis. L'agente est sympa et nous souhaite un excellent vol et d'en profiter :)
Nous aurions pu utiliser le SAS fast track :
Mais il est fermé :
Ce sera donc le CPH Express, qui n'est pas, comme je l'ai naïvement pensé, un train reliant les terminaux, mais un fast track :)
Il faut suivre la ligne blanche. Arrive un PIF pour enfant :
Les compagnies éligibles :
Les agents sont cordiaux et de bonne humeur, aucun contrôle additionnel pour moi, Michel sera bon pour un double contrôle explosifs. C'est ça quand on voyage avec un 'rot minet :p
Point d'escale dans un temple de la consommation :
En avant Monique direction le SAS lounge qui est très mal indiqué si on ne connait pas :(
Avant de pouvoir entrer il faut montrer son certificat de vaccination, sinon pas d'entrée possible. On dit que la France est liberticide, ici ça ne pose pas de problème.
L'accueil est charmant, nous montons à l'étage :
Il y a des relax :
SAS a aussi des enclos à Ultimate (ou leur équivalent Scandinave) :
Des toilettes mixtes, comme c'est mignon (mais surtout très propre !) :
Je vous rassure, il y a aussi des toilettes non mixtes :)
Pas de vue sur le tarmac par contre :
Petit tour au buffet, il se fait faim :
Du pâté de foie (deuxième en partant de la droite) non merci :(
Des pommes en fruit :
Kawateuse :
Les jus se prennent au distributeur avec un incongru (mais très bon) jus de rhubarbe :
Notre selection :
Agréablement surpris par les oeufs brouillés qui étaient parmi les meilleurs mangé en aéroport !
L'embarquement est indiqué pour 07:45, nous quittons les lieux à 07:30 en voyant que l'écran était passé en "boarding".
Il y a de la marche à faire pour rejoindre les portes E :
Mais nous remarquons que notre avion lui est garé aux portes D :
Rapide re-vérification, non non c'est bien E. Ca sent le pax bus :)
Comme il faut descendre d'un étage, notre impression se confirme. Coup de stress (enfin pour moi, Michel est d'un zen ce matin), l'écran passe en "Closed"), et il n'est pas encore 07:45. Mais en fait non, on nous attendait !
L'agente vérifie que nos BP portent bien la mention DOCS OK et nous remet un document supplémentaire (qui ne sera jamais ramassé, jamais collecté !) et une bouteille d'eau (uniquement aux passagers business, traitement royal !)
Allez zou dans le bus !
Vous y voyez là l'intégralité des passagers : 3 Business, 0 Premium, 17 Eco. Heureusement qu'il doit y avoir du fret à bord :)
Nous passons à côté de ce 321neo :
Et arrivons au pied de notre appareil :
Embarquement par l'arrière ! Quel plaisir ! Mais le plaisir en question ne s'arrête pas là, car les agents sont ravis de voir des passagers enthousiastes et comme nous sommes peu et surtout très en avance, c'est open bar pour les photos. La cheffe d'escale se propose même de photographier ceux qui le veulent. Nous sommes naturellement volontaires !
Un bien bel oiseau !
Nous embarquons en bons derniers avec ce 320 Trade Air :
Comme à Cannes nous montons lentement les marches :)
Instant P :
Fuselage shoot :
Derive shoot, beaucoup plus rare :
L'équipage nous remet un kit sanitaire et des écouteurs, ça commence à faire beaucoup entre la bouteille d'eau à l'embarquement et la feuille inutile pour le Covid à l'arrivée en Italie :)
Passage par l'éco :
Double instant porte :
Et arrivée en J où l'équipage nous salue chaleureusement :
Nous sommes immédiatement et de tout le long appelés par nos noms de famille et on nous propose spontanément de faire le tour de l'appareil au sol car en l'air, Covid oblige, nous sommes invités à limiter nos déplacements et ne pas nous promener dans l'avion. Nous ne nous faisons pas prier.
Passage par la premium, entièrement vide :
Qui semble très confortable, donc il faut tester :
Et bien, à l'essai comme ça, c'est non seulement confortable mais le siège s'incline super bien et on s'y sent à l'aise. Vue sur l'aile :
Encore deux photos de la premium :
Et du galley central :
Avant de passer en fond de cale :
Où les sièges sont aussi confortables, en tout cas bien plus que les sièges Best AF, avec un pitch fort agréable :
L'IFE :
Deux hublots ici :
L'inclinaison est excellente :
Une dernière vue :
Puis retour vers l'avant où le pitch est tout de suite plus important ^^
Les produits sur demande :
Safety card :
L'équipage est tellement sympa que nous demandons (au lieu de les 'emprunter') si l'on peut avoir des safety en souvenir de ce vol exceptionnel pour nous. Les SQ girls nous les offrent avec plaisir !
Le contenu du kit sanitaire :
Même fournisseur pour les lingettes qu'AF ^^
Explorons le siège avec un rangement à l'avant :
Ainsi qu'un miroir :
Casque sous blister puis déballé :
Et son rangement :
Le siège et sa boite à pied :
Les commandes sont intuitives et bien placées :
Une vue de la cabine avant le départ :
ATR72-600 :
Easy :
L'IFE :
Et c'est parti !
C'est mon premier vol en A350, étonnant mais vrai :)
Je suis impressionné par son silence, tellement calme. On est bien là non ?
Visite des toilettes, modernes et très propres avec des brosses à dent à dispo :
Et des produits de toilettes très qualitatifs :
Retour à mon siège pour le petit déjeuner, qui sera la seule vraie déception du vol.
Choix oral entre foccacia saumon fumé ou sandwich aux champignon et cornichons. Peu inspirant, mais encore moins en voyant le plateau :
Déballé :
Un misérable sandwich sur un vol de plus de deux heures. OK c'est Covid-Time, mais quand même, Singapore Airlines m'avait habitué à bien mieux. Heureusement un cappuccino rattrape ce désastre culinaire (parce qu'en plus, le sandwich n'était même pas bon, j'ai laissé la moitié) :
Et pendant ce temps là :
Le moulin mouline :
Il reste près d'une heure et quart de vol à ce moment là et je dis que je profiterai bien d'un full flat, le premier depuis trop longtemps, notre charmante hôtesse se fait un plaisir de me préparer le siège :
Et en moins de temps qu'il ne faut pour le dire je m'endors :
Pour être réveillé par le commandant qui annonce le début de descente :
Nous voilà déjà quasiment alignés, quelques minutes plus tard :
Et posés :(
Delta et Air Canada :
La passerelle est avancée :
Nous serions bien allés jusqu'à Singapour mais non, c'est ici qu'il faut sortir de notre omnibus :(
Au revoir joli coucou :
Le nez, si typique de l'A350 :
Et son reflet dans les vitres :
Un coup d'oeil au FIDS pour ma suite :
Car c'est ici que nos chemins se séparent, le gros minet et son papa restent à Rome en visite pontificale et moi je rentre à la maison. Le coeur gros, les adieux sont déchirants (j'exagère un peu) mais les retrouvailles s'annoncent déjà très intenses dans un peu plus de trois semaines :)
Un coup de coeur pour cet avion et son équipage, la cabine est vraiment jolie, le seul défaut du siège est la boite à pied qui fait dormir de façon un peu incongrue, le premier rang et le bulkhead de la seconde cabine corrigent ce problème qui ne m'a pas spécialement dérangé.
Un équipage au top vraiment à fond dans le service et l'expérience client, c'était un plaisir.
Le point noir c'est la restauration. Alors certes on est en temps de pandémie mais une assiette gourmande ou des canapés auraient été tellement mieux que ce sandwich sous plastique et même pas bon :( Heureusement le cappuccino rattrape la note. On est pas passés loin du zéro :)
Rien à redire ni pour CPH ni pour FCO (qui m'a permis un transit airside) et encore moins pour le salon SAS à CPH qui a été parfait !
A très vite pour la suite et surtout, merci pour votre lecture !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 6 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Copenhagen (CPH) → Rome (FCO).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Singapore Airlines avec 8,7/10.
La durée moyenne des vols est de 2 heures et 9 minutes.
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38 Commentaires
Que ça fait du bien de revoir une cabine LC avec tout l'attirail full flat & cie. même ce n'est que pour 2h.
En tout cas, s'il y a une chose que le Covid n'a pas cost-cutté, c'est bien la gentillesse des SQ Girls on dirait :)
Vivement que l'on puisse reprofiter des 350 sur un vol plus long que ça. A bientôt !
Et oui, la gentillesse des SQ girls (et boys !) n'a pas été amoindrie, la plupart on même fait l'effort de nous glisser des mots en français.
A bientôt !
Le salon de CPH est sympa ainsi que l'offre proposée.
Superbes cabines sur cet A350, avec un personnel toujours au top
Je t'avais prévenu concernant le catering à bord !!! C'est effectivement le point noir du vol
Il est évident que pour 2heures passé à bord, c'est royal. On resterai bien jusqu'à SIN !
Merci pour le partage, à très vite.
Heureusement que tu m'avais prévenu, clairement on a mangé au salon, mais je m'attendais quand même pas à retrouver un sandwich sous blister à bord :(
Et oui, nous serions resté jusqu'à SIN et même au delà ^^
A très vite !
Étrange que l'on fasse monter les pax par l'arrière ? Est-ce parc ce que la quasi totalité était des economy ?
Visite complète de ce superbe avion et charmantes hôtesses pour faire un peu oublier le désastre de la collation !
Bon heureusement que vous aviez anticipé au salon.
Ah, je me dis que j'aurai été bien avec vous...
A bientôt !
Tu aurais été ravi d'être à bord, ça aurait été chouette.
L'embarquement est fait par l'arrière car l'avion est connecté au terminal non Schengen et comme le vol est Schengen, le bus dépose les passagers par l'arrière. Je pense aussi qu'avec si peu de monde, ça doit être plus facile.
A bientôt.
C'est clairement, avec le 747 de LH sur PMI, le plan avgeek de l'été - qui ne manque d'ailleurs pas de me tenter, et plus encore à la lecture de ton FR.
Le remplissage est ahurissant, mais surprenant. En tout cas une belle opportunité de découvrir la J de SQ dans des conditions privilégiées.
C'est dommage que l'horaire soit si matinal, le catering en subit clairement les conséquences. Quel dommage quand même, SQ est plutôt réputé pour la qualité de celui-ci. Une question : la cave était-elle disponible ? Je pense que j'aurais tout de même trinqué à ce vol malgré l'horaire matinal ;-)
Concernant le siège, tous les retours sont très positifs, je reste tout de même intrigué (voire sceptique) par la position de la boîte à pied, qui semble petite et très déportée sur le côté. Sur un vol de 2h c'est anecdotique, beaucoup pour un vol de 12h vers SIN.
A bientôt !
Pour la cave je ne pourrais pas te répondre avec certitude car il n'y avait pas de menu distribué, mais le 3e passager du vol en J a trinqué au champagne, donc je pense qu'elle devait l'être. Le vol continuant ensuite de Rome vers Singapour je doute que les vins aient été déchargés à Copenhague. Voilà une occasion rêvée pour vérifier :)
La boite à pied est effectivement petite, mais lorsque le fauteuil est mis en full flat (il faut manuellement descendre le dossier contre l'assise), ça devient moins dérangeant. Tu dors dans une position assez particulière mais pour l'avoir essayé, ça marche bien, faut pas trop bouger par contre. Après, le premier rang et le bulkhead n'ont pas de boite à pied du tout, donc ce sont les sièges à privilégier.
A bientôt !
Un vol presque parfait dans cet avion flambant neuf pour un vol de 2h à peine. Vraiment dommage que l'offre culinaire n'ait pas été au rendez-vous, cette focaccia fait vraiment cheap dans son sachet plastique :( (même la Deutsche Bahn présente ça mieux lol)
C'est vrai que SQ fait généralement rêver pour le catering, pas ici, c'est dommage mais après, ce n'était pas l'objectif premier du voyage.
A bientôt !
Quel avion. Mon préféré (j'essaye de choisir quand c'est possible). Cette premium me plaît bien. J'aimerai bien l'essayer. Je ne cracherai pas sur la J, mais c'est un budget (sans miles).
En tous cas, SQ est toujours au top. Ça fait plaisir.
Sauf le sandwich ?.
Bon retour.
Et oui, étonnant pour le 350, un enchainement de pas de chance sur des changements d'avion et ensuite .... covid :(
Une superbe bête qui assurément est déjà devenu mon préféré après un seul vol ^^
A bientôt !
Une superbe expérience où tu décris très bien cet avion vide.
"Visite des toilettes, modernes et très propres avec des brosses à dent à dispo" Tu es sûr que ce n'était pas les brosses à chiotte? :p
Catering très en dessous de la moyenne SQ mais on va dire que l'essentiel était ailleurs.
A bientôt!
Que veux-tu ? Certains amis ont de fâcheuses tendances à soudoyer mon petit esprit fragile pour les accompagner dans leurs délires aéronautiques ^^ A quand un vol en commun ?
Bon j'avoue que j'ai aussi pensé à la comparaison balai à chiottes et brosse à dent et en y pensant j'étais presque sûr qu'un certain Mr GB allait peut être le mentionner :)
A très vite !
A+
"SAS a aussi des enclos à Ultimate (ou leur équivalent Scandinave) :"=> ah, eux non plus ne sont pas gâtés
"Passage par l'éco :"=> C'est sympa d'embarquer par la porte arrière, ça fait Stairway To Heaven ;-)
"Double instant porte :"=> le brin de lumière en bas de la porte sur la deuxième photo fait un peu peur. Je croyais que les fermetures étaient étanches?
J'ai beau être un inconditionnel de SQ mais le catering servi sur votre vol est absolument nul. Si je ne dis pas de bêtise, c'est ce qui est servi sur les vols en J SIN-KUL où la durée de vol ne dépasse pas les 30 minutes. En deux heures de vol, il y a largement de quoi servir une prestation plus conséquente. Sur un SIN-BKK qui dure moins de 2H, c'est plats chauds au choix, entrée et dessert.
La compagnie pense peut-être que les passagers qui continuent sur SIN vont avoir le ventre plus que plein sur le segment FCO-SIN. Mais ça reste très décevant.
Heureusement que le PNC était top. Là au moins, pas de cost-cutting.
Merci Stephan pour ce FR
La vieillesse et la sénilité me gagnent, c'est dur de rejoindre ce club où tout le monde entre et tout le monde ressort un jour :)
L'embarquement par l'arrière en mode stairways to heaven : tellement juste ! J'y ai pensé aussi. Après c'est un kif de pouvoir embarquer comme ça et surtout avec du personnel passionné qui laisse prendre des photos de bon coeur !
Pour la photo de la porte : il peut effectivement y avoir un petit passage de lumière quand l'avion est au sol sur certains vieux avions (sur le Jumbolino c'était même fréquent) mais la pressurisation plaque la porte contre la paroi et la rend étanche. Ici on est clairement sur un reflet et pas sur un défaut d'étanchéité parce que ça on l'aurait vu tout de suite en vol ^^
Le catering était très décevant (mais pas une surprise, SQ indique ce qui est servi à bord dans ton PNR quand tu t'enregistres) le seul vrai point noir de ce vol :( Surtout quand on sait leur réputation pour ce point là. On sentait aussi les PNC désolés d'avoir à servir ça.
A très vite j'espère !
Salon agréable,et oui le jus de rhubarbe (comme le vin) c’est très bon .
Super d’avoir pu photographier l’appareil sous toutes ses coutures.
Le catering SQ n’est pas ici au niveau de ce que l’on a l’habitude de lire ici mais ce n’était sans doute pas l’essentiel de ce vol.
Encore merci pour le partage.
Je ne connaissais pas le vin de rhubarbe mais je vais essayer de goûter ça vite !
Un vrai plaisir de prendre des photos de l'appareil comme ça, avec du personnel à qui ça fait plaisir de faire plaisir :)
A bientôt !
Merci pour le partage !
Il faut dire que l'équipage nous a vraiment laissé toute latitude au sol, en prévenant bien qu'en l'air il faudra limiter les déplacements. Donc ça va, pardonnés ^^
A très vite !
Le Danemark était le premier pays européen a avoir introduit le Pass sanitaire dans les lieux communs je crois.
20 passagers dans un A350! Wow! J’espère que le cargo compense, sinon cette ligne ne va pas vivre très longtemps.
Génial la séance photo au pied de l’avion. Imagine la même à CDG ^^
Avec Singapore, on est vraiment sur le top du top! L’équipage est fidèle à sa réputation. Seul bémol pour le plateau qui ressemble à ce que SQ servait entre Singapore et Kuala Lumpur (1h de vol).
Merci pour ce Fr
Tu peux même faire FCO CPH dans l'autre sens :) En fait ce sont deux vols bien distincts car il y a un SIN CPH FCO SIN et un SIN FCO CPH SIN, le soucis pour cette 5e liberté c'est que les vols ex CPH et FCO décollent tous les deux vers huit heures. Un peu tôt.
La prestation est largement dégradée, il suffit de voir ce qui était servi avant sur les vols de deux heures.
A bientôt !
Quelle belle opportunité de prendre cet A350 sur cette route !
Je me sens un peu moins seul à trouver le catering de SQ (très) faible. C'est toujours difficile de se faire une idée sur les photos, rien ne vaut d'essayer par soi même. Mais attention, tu vas t'attirer les foudres de certains avec une telle note à SQ ^^
A+
Clairement ici le catering est tout sauf une réussite, SQ aurait pu faire un effort, même en temps de Covid.
A bientôt !
Je découvre avec étonnement qu'il s'agissait de ton premier vol en A350 :)p Une belle façon de le fêter avec ce vol en mode jet privé en plus !
Hormis le catering, excellente prestation évidemment.
A + !
Et oui, moi aussi ça m'a étonné de ne pas avoir réussi à prendre le 350 plus tôt, les dieux de l'aviation ont toujours été contre moi sur ce coup là :)
A bientôt !
Cela commence bien avec un lever aux aurores et deux blaireaux qui arrivent au mauvais terminal... :)
Instant coup de stress par la suite :
tu n'es pas encore prêt petit scarabée, la zenitude viendra mais il faut encore t'entrainer à ne quitter le salon uniquement quand la mention final call apparait.
Moment privilégié dans un si bel avion, seul le sandwich faisait tache surtout quand on a connu les standards de SQ pour un vol MC.
Comme c'est joliment dit. En tout cas, cela a été un plaisir de faire ce vol avec toi l'ami et à très bientôt.
Petit scarabée a tant à apprendre de son maitre Jedi ! J'ai déjà hâte d'arriver à la prochaine leçon ^^
Ces adieux me pertubent toujours autant, comment ça sera la prochaine fois ? Me roulerais-je en pleurs dans les couloirs d'un aéroport allemand ?
A très très vite !
Une chance de pouvoir emprunter ce superbe appareil en Europe; cela fait drôle de voir un FR sur SQ en ce moment.
Le salon à CPH semble très correct, mais je trouve que la déco fait quand même un peu "Ikéa".
Très sympa de la part de la cheffe d'escale de vous avoir proposé de vous prendre en photo.
A bord, c'est triste de voir un appareil aussi vide mais on voit que les équipages SQ sont toujours fidèles à leur excellente réputation; il y a des choses qui ne changent pas! On ne peut en revanche pas en dire autant du catering, de ce côté-là même les Cies européennes font mieux sur cette durée de vol.
Je serais curieux de connaître le nombre de passagers qui ont embarqué à Rome...
A bientôt!
Clairement une belle opportunité de faire ce vol (et encore plus en compagnie d'un ami, seul, c'est bien moins drôle !).
J'ai essayé de me renseigner sur le remplissage ex- Rome mais aucun moyen de le savoir, en tout cas Amadeus donnait de places libres dans toutes les classes.
A bientôt !
Effectivement, c'est trompeur.
Pititom sort de ce corps :)
Le catering ne fait pas rêver et le vol est "trop court" bien profiter de l'expérience SQ, mais c'est toujours mieux que rien cette année.
A bientôt Stephan
CPH Express nous a effectivement bien induit en erreur :)
J'ai aussi pensé à Thomas en me mettant en position marmotage ^^
A bientôt !
La Premium paraît confortable : elle évite les redoutés sièges-coque.
Je saisis mal pourquoi il serait Covidement dangereux de se promener lors du vol et Covidement sécure de le faire au sol....
Un vol agréable mais un catering honteux.
A bientôt !
La photophilie, j'adore ^^
Comme toi, je n'ai pas très bien compris le pourquoi du comment au sol mais pas en vol mais finalement, le principal, c'est d'avoir pu prendre toutes les photos que nous voulions ^^
A très vite !
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