#77 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
44 avis
Voici le vol retour vers Genève opéré par la nouvelle compagnie nationale italienne, baptisée ITA Airways, qui prend officiellement son envol aujourd'hui.
Arrivée au T1 de FCO aux alentours de 07:30.
C'est aux abords des T1 et T3 qu'ont eu lieu les manifestations des employés de l'ex-Alitalia la veille et les jours précédents. Les drapeaux et banderoles des syndicats notamment sont encore présents.
A mon arrivée de Palerme la veille aux environs de 23:30, police, carabiniers et militaires tentent de calmer la foule, qui bloque les portes du terminal. Il nous faudra dix minutes pour passer la porte.
Dans le même temps, de nombreux journaux et agences de presse sont regroupés au niveau des arrivées pour immortaliser la fin de la compagnie aux travers de photos et d'interviews de personnel, dirigeants, et de personnes sans doute plus importantes dans l'histoire de la compagnie ou du transport aérien italien, avec une écharpe aux couleurs du drapeau italien et entourées de nombreux agents de sécurité. On me demandera d'ailleurs de ne plus prendre de photos dans cette zone.
Voici les départs du jour. Le logo ITA s'est fait sa place.
Bien que disponible depuis le 13.10 sur le site internet, l'enregistrement en ligne était impossible à finaliser après le remplissage de l'"auto-certification" adorée par les italiens.
Direction le check-in donc. Le logo ITA est également présent sur les écrans. L'agent sera très sympathique.
C'est vide de l'autre côté, au niveau de l'enregistrement Business et des vols vers Milan Linate.
Direction la zone d'embarquement après les contrôles de sécurité, qui seront passés rapidement.
On se retrouve ici au niveau des contrôles de sécurité du T3.
Pour nous ce sera côté E !
Le point d'accueil Alitalia a lui aussi subi un petit relooking durant la nuit.
Voici le BP du jour, accompagné d'une étiquette bagage remise par l'agent au check-in.
L'embarquement aura lieu ici.
Ayant encore un peu de temps, je prendrais un petit déjeuner au bar illy, un peu plus loin dans la jetée.
Quelques minutes avant l'heure d'embarquement annoncée, la salle d'embarquement est plutôt vide.
Depuis ce côté-ci on ne voit pas grand chose des pistes ou du tarmac. Je ne sais d'ailleurs toujours pas quel type d'appareil effectuera mon vol. Flightradar indique un E190, tandis que ma réservation un A319. Plus tard j'apprendrais sur l'application de Genève Aéroport que ce sera finalement, un A320.
L'embarquement est lancé porte E15 à 08:35.
Contrôle de la température, remise de l'"auto-certification" et contrôle d'identité, avant de passer la le portique d'embarquement.
Le portique ne s'ouvrira pas. L'agent présente en porte me demande de passer de l'autre côté. Finalement le même sort est réservé aux autres passagers. Ni les portiques, ni le scan manuel des agents ne reconnaitront nos billets. Après cinq minutes, le problème semble résolu, on nous laisse passer. Une des deux employées dispose d'un petit pin's ITA sur son uniforme Alitalia.
On nous fera patienter quelques minutes ici.
C'est bien un A320 en porte, EI-DSY, âgé de 12 ans.
A sa droite EI-DSV, qui a effectué la veille le dernier vol AZ sur la route Cagliari-Rome.
Il est 08:50, nous sommes six à patienter…
On vient nous ouvrir, c'est parti.
Les deux PNC à l'avant sont sympathiques et nous souhaitent la bienvenue.
Tous deux arborent aussi le petit insigne ITA. Direction mon siège, le 29D.
La cabine depuis le fond de l'appareil.
Lorsque la fin de l'embarquement est annoncée, nous sommes moins d'une dizaine de passagers à bord, globalement regroupés à l'arrière de la cabine. La cabine étant vide, j'en profite pour passer côté hublot.
Les PNC passeront par la suite nous distribuer ce petit carton de bienvenue, en nous remerciant d'avoir choisi ITA en ce premier jour d'activité.
Notre voisin
Voici la safety card de cet A320, qui elle aussi a reçu une petite mise à jour.
Juste avant le départ, les PNC passeront dans la cabine à la recherche de passagers pour s'asseoir aux issues de secours.
Nous repoussons après les excuses du commandant pour le retard (10 min) dû au trafic sur l'aéroport.
Je vous épargne des quelques photos prises lors du roulage, qui ne rendent rien de très beau^^
Les consignes de sécurité sont effectuées.
Voici une image tout de même, EI-EIB, A320 arborant la livrée "Born in 2021" arrivé ce matin de Milan Linate, prise juste avant de s'aligner.
Et c'est parti, décollage depuis la 25, et léger virage à droite.
Nous survolerons le port de Civitavecchia.
L'ile de Giglio au premier plan, et la presqu'île du Monte Argentario au second
La ville de Piombino sur la droite.
Il est presque 10:00, lorsque les PNC passeront en cabine nous proposer à boire. Nous avons le choix entre boissons chaudes ou fraîches parmi lesquelles thé, café, eau plate/gazeuse, jus de fruit, et Coca-Cola. Le tout accompagné de l'indémodable sachet de biscuits qu'Alitalia offrait auparavant.
A l'heure où une partie des compagnies aériennes «classiques» délaissent le service gratuit sur les vols européens, ITA décide de s'y re mettre.
Est-ce l'effet premiers vols, ou une nouvelle politique de service pour la compagnie italienne ?
Nous avançons tranquillement, longeant les côtes italiennes.
La Spezia
Nous quittons la méditerranée au niveau de Gênes, puis survolons le lac de Brugneto
Nous arrivons rapidement sur les Alpes
Nous atteignons maintenant le Lac Léman
On s'aligne
Atterrissage
Finnair, easyJet, Iberia et Aegean aperçus au roulage
Comme pour tous les vols effectués sur ces deux jours, le débarquement aura lieu du fond vers l'avant de la cabine.
Avec moins de dix passagers à bord, il s'est bien sûr déroulé dans le calme, et rapidement.
Une dernière "vue" de l'avion du jour
Je me dirige maintenant vers la sortie, direction Genève Cornavin, puis retour à la maison !
Merci de m'avoir lu, à bientôt !
(Je m'excuse à nouveau pour la qualité de certains clichés)
ITA semble vouloir laisser loin derrière elle l'histoire de son prédécesseur. Espérons que cela permettra un avenir sûr et nouveau pour ITA Airways. Le changement et le renouveau viendront sûrement avec le temps.
FCO est un aéroport que je trouve agréable et plutôt bien organisé.
GVA est toujours aussi efficace.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 7 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Rome (FCO) → Geneva (GVA).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est ITA Airways avec 6,9/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 30 minutes.
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20 Commentaires
Ce vol ITA annonce de bonnes augures pour le service à bord à venir, en espérant qu'il reste aussi bon. Par contre, le remplissage lui devra s'améliorer pour que ça puisse durer pour ITA.
Encore merci et à bientôt !
Le service à bord est effectivement un bon point.
Il est clair qu'ITA devra remplir ses avions rapidement pour que son avenir puisse se dessiner dans le ciel italien déjà bien occupé...
A bientôt !
Sans grande surprise, cela ressemble encore beaucoup à Alitalia et c'est normal, la transformation ne peut pas se faire du jour au lendemain.
Je trouve amusant de voir qu'il n'y a même pas de logo mais seulement les trois lettres "ITA", on a l'impression que ce branding a été fait au dernier moment et qu'il n'était pas prêt.
Bonne nouvelle le retour du service à bord, espérons que cela reste car en effet en Europe cela devient une rareté.
A bientôt j'espère ;)
Bien sûr le changement viendra avec le temps.
Espérons que le logo officiel dévoilé dans l'après-midi du 15.10 soit utilisé le plus rapidement possible pour remplacer ce logo qui en effet fait presque brouillon.
A bientôt :)
A bientôt !
Merci beaucoup pour cette exclusivité !
Dernier baroude d'honneur des syndicats aux abords de FCO, ils ne sont pas sans reproches concernant la faillite d'AZ...
ITA Airways garde le même code IATA que Alitalia AZ, c'est bien pour la mémoire !
10 pax à bord pour ce premier vol, à souhaiter que le taux de remplissage augmente sensiblement à l'avenir.
Il faudra un peu de temps pour que la nouvelle compagnie se démarque de la défunte, qui va sano va piano...
On retrouve un catering qui augure d'une nouvelle aire pour la jeune compagnie, ne pas avoir choisi la carte payante est judicieux.
Encore de très belles photos vu du ciel.
Merci beaucoup pour le partage, à bientôt.
Un si faible taux de remplissage n'est en effet pas à souhaiter à la nouvelle occupante du code AZ.
La route offre en effet un splendide décor.
A bientôt !
Merci pour ce Fr
Espérons que le changement vienne avec le temps.
ITA marque un bon point avec son offre de service gratuit.
A bientôt !
Merci pour le ""FR",
Un vol avec le nouveau venu italien "ITA" qui semble se démarquer de son "aïeul" avec un vrai service à bord !!!
Bonne journée,
Le retour du service à bord est en effet l'un des premiers virages pris par ITA. Les autres viendront, espérons le, bientôt.
Bonne soirée !
Une intéressante découverte d'ITA avec quand même quelques modifications par rapport à AZ. La transition va nécessiter quelques mois mais pour le moment tout à l'air de fonctionner correctement (sauf le remplissage...)
A bientôt pour d'autres FR !
Les changements sont pour l'instant plutôt symboliques et marquent surtout la rupture avec Alitalia, le nom et le "logo" étant les plus forts. Le changement viendra bien sûr avec temps.
A bientôt !
ITA est presente sur le FIDS, la carte d'embarquement, le petit carton, les procedures de securite et sur un pins des uniformes Alitalia mais sinon c'est encore tout du AZ sur la livree de l'appareil, les tetieres, les comptoirs d'enregistrement...
Peut-etre avec les nouveaux avions? J'espere que la compagnie survivera mais avec moitie moins d'avions et peu de long courriers qui sont pourtant les vaches a lait de toute compagnie, la presence de ouf de low cost en italie comme en espagne, je ne suis pas super optimiste...
Comme le dit le leader supreme, la bonne nouvelle est le retour du service.
Une partie de l'identité visuelle (logo officiel et livrée) d'ITA a été dévoilée lors de la conférence de lancement le 15.10 après-midi. Celle-ci sera mise en place avec le temps. La compagnie part effectivement avec une flotte moins importante que celle d'Alitalia.
A la vue du taux de remplissage du vol, on peut en effet se demander si, et surtout comment ITA va réussir à remplir ses avions dans le ciel italien dominé par les low-cost...
A bientôt !
Voilà c'est fait ITA est bien là.
A voir l'évolution mais espérons qu'elle saura faire son chemin.
Retour de la collation, en même temps cela n'avait plus de sens de la remettre sur Alitalia sachant sa fin proche.
A bientôt
Découverte de la nouvelle compagnie nationale ITA. On prend les mêmes et on recommence ! Mêmes avions, même personnel et même collation à bord !
Rien de flagrant n’a changé mais au moins, il n’y a pas de nivellement par le bas comme tant d’autres legacies.
À bientôt
Pour info, ITA lance un très large programme de "status match" pour leur programme Volare :)
Ravis de voir que le service à bord revient et que AZ veux marquer le coup; néanmoins je n’aime pas du tout la livrée que ont pondu et les appellations du nouveau programme de fidélité; je trouve que c’est trop basique et fait à la dernière minute; ça ne me donne pas vraiment envie de prendre un vol ita mais à essayer quand même dès ce que le club skyteam sera officiellement validé pour les passagers.
À bientôt en vol!
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