#47 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
1005 avis
‘’Switzerland, what else?’’ me suis-je dit en dégustant un Nespresso, et en préparant le week-end.
Et le samedi aux aurores, je me retrouve donc à Roissy pour entamer un petit séjour helvétique - cette fois dans le canton des Grisons à l’est du pays.
Pourtant, en voyant le FIDS bien garni, il y a pléthore de destinations à découvrir. Mais on ne se refait pas…
Pas de vacances scolaires en ce moment, cela se ressent immédiatement dans l’aérogare et en particulier au PIF. Je le franchis en quelques secondes, en ayant même délaissé l’accès prioritaire.
Ensuite direction le nouveau salon Air France qu’il n’est plus besoin de décrire.
L’instant escalier - devenu quasiment un classique
Je monte directement au niveau supérieur chercher un coin tranquille, une tâche aisée en cette heure très matinale.
Je me compose ma collation habituelle. Un bon point, la moutarde est revenue. Indispensable pour le fromage :-)
Il est temps d’embarquer. La chance est décidément avec moi ces derniers temps; c’est en effet un embarquement au contact alors que c’est un vol en Embraer.
Direction la porte F31 située tout au bout de la péninsule 2F1.
C’est un E70 F-HBXK qui assure le vol, son premier de la journée.
L’instant porte - qui pour la première fois a suscité un moment bien étrange!
Juste avant d’entrer dans l’avion, je m’arrête pour immortaliser la porte. La CC me voit et sans même un Bonjour, m’interpelle d’un ton peu amène: ‘’Did you take a picture of the pilots?’’ (pourquoi en anglais?! Mystère).
J’ai plutôt été surpris (et énervé!) par la question, donc j’ai répondu du tac au tac ‘’No!’’ avant de poursuivre tranquillement vers mon siège. J’entends alors la CC demander à un des agents de passerelle: ‘’Vous êtes sûr qu’il n’a pas photographié les pilotes?’’, ce à quoi l’agent répond: ‘’Non, non, juste la porte’’. La CC ne semble pas tellement convaincue puisque je l’entends encore dire à l’agent: ‘’Bon, mais ça reste limite’’.
Le plus étrange, c’est que je ne saurai pas la raison de cet accueil brutal. En effet durant tout le vol, la CC était tout à fait cordiale, me proposant une seconde boisson lors du service et me souhaitant un bon week-end lors du débarquement! (La carte Platinum for Life a sûrement aidé…)
J’ai plutôt l’impression que nous nous sommes tous deux comportés en professionnels et avons donc fait mine d’oublier l’’’incident’’.
Nous repoussons dès 07h31, avec 4 minutes d’avance sur l’horaire.
La CC est manifestement réfractaire à la photographie, mais le hublot l’est aussi :-)
Pendant le roulage, je dois donc renoncer à toute photo digne de ce nom.
Heureusement la vue du hublot se dégage au moment du décollage.
Ce n’est pas encore le cas de la campagne francilienne qui reste partiellement embrumée.
Les premiers signes de l’automne - avec certaines vallées dans le brouillard.
L’instant galette, amélioré par une double ration de boissons.
Tout est dégagé lors du survol des Vosges
Idem en passant au-dessus de Mulhouse
Le vol se poursuit paisiblement et entre en Suisse.
La ville de Laufenburg est allemande (au nord) et suisse (au sud). Le pont sur le Rhin constitue la frontière entre les deux pays.
Rien ne vaut l’IFE naturel et sa palette de couleurs.
En approchant de ZRH, comme souvent en automne et hiver, le brouillard apparaît et semble assez tenace.
Cela se confirme en approche finale; seules quelques hauteurs émergent ici et là.
Touchdown sur la piste 14 et effectivement on ne voit pas grand chose!
Heureusement, le brouillard se dissipe rapidement, on aperçoit déjà le soleil.
Un 320 D-AEWG s’apprête à repousser vers HAM.
Demi-journée de repos pour le 321 HB-IOM: ce n’est qu’à midi qu’il effectuera un A/R sur PMO.
Ça semble ‘’travailler’’ dur ce matin!! :-)
C’est au moment du dernier virage que le brouillard se dissipe complètement.
On Blocks à 8h45, avec 5min d’avance.
Et c’est après la livraison des bagages et la sortie que s’achève ce FR. A très bientôt.
Vol court, classique, fiable et ponctuel.
Hors période de vacances, même CDG paraît agréable - avec zéro attente au PIF et bien peu de monde airside.
A l’usage, le nouveau salon AF se révèle réussi tant esthétiquement qu’au niveau de l’offre.
J’ai mis une note tout juste passable à l’équipage en raison de l’accueil désagréable de la CC. Je pourrais comprendre que les photos soient interdites, mais il y a façon et façon de l’exprimer. Et un bonjour au préalable n’a jamais fait de mal.
Mais je dois reconnaître que la CC était très cordiale durant le reste du vol.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 104 avis concernant 6 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Zurich (ZRH).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Edelweiss Air avec 7,9/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 14 minutes.
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3 Commentaires
’Switzerland, what else? => cela se consomme sans fin.
L’instant escalier - devenu quasiment un classique =< avec même une hauteur de marche qui permet de le descendre avec élégance.
Il faut être doué pour prendre en photo les pilotes avec une passerelle au contact, la CC a un peu dérapé.
Idem en passant au-dessus de Mulhouse => avec même une vue sur mon village.
A bientôt
Et bien, en voilà un instant porte qui a posé des problèmes. Incroyable réaction de la CC quand même.
A bientôt !
Le canton des Grisons est sublime, et le Romanche encore bien ancré ! Le Tessin est aussi très sympa...
Fromage à la moutarde ! Il insiste le bougre. ^^
Instant porte qui a failli mal se terminer, ce n'est quand même pas compliqué d'être courtois, Monique était de sortie !
ça c'est arrangé en vol... Heureusement.
Collation avec double rasade de boisson, ça s'arrose :))
Zürich sous le brouillard, c'est assez fréquent.
A bientôt.
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