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Bonjour,
L'épidémie de COVID bouleverse en grande partie les séjours que j'avais prévu depuis l'an dernier.
Il faut avoir de la souplesse et rester ouvert aux opportunités lorsqu'elles se présentent.
Ainsi, je profite de la récente ouverture des frontières pour visiter l'ouest canadien, ou du moins une partie…
Je reste fidèle à AF et Skyteam pour ce séjour. Les xp sont doublés en cette fin d'année, ce n'est pas négligeable.
Mes vacances dans la province de la british columbia se terminent. J'ai passé 10j devant de superbes paysages et de très belles découvertes. Il est temps de rentrer sur Paris avec ce vol Air France opéré en B777.
Si l'envie vous dit, vous trouverez un aperçu de mon séjour en fin de report.
En suivant les tarifs business exEurope, je déniche un très bon tarif au départ de l'Espagne pour les USA et le Canada.
C'est donc en mars dernier que je réserve pour des dates approximatives courant octobre avec des vols transatlantiques opérés par KLM ; me disant que les opérations seront très certainement modifiées et que je pourrais m'adapter plus facilement par la suite.
Votre auteur du jour aura eu du flair, la totalité de mes vols sera modifié, mon billet devient donc full flex J+/-30j, selon la politique commerciale d'Air France.
Le Canada prévoit de s'ouvrir à nouveau au monde extérieur début septembre. C'est début août, après avoir effectué quelques recherches (ITA, ExpertFlyer), que je contacte le service client Air France par Messenger pour proposer une modification de ma réservation en détaillant mes vols. Mon tarif ne permet qu'un stopover (que je placerai sur le trajet aller). Après quelques échanges, la modification sera acceptée facilement.
Je maximise les vols MC qui me permettent d'augmenter de façon exponentielle mon compteur XP (4,32€/xp - 0,054€/km).
Voici donc le routing :
Je rejoins l'aéroport en voiture depuis Squamish qui est à 1h20 de route. Je laisse la toyota survitaminée de location à l'agence de couleur rouge et je rejoins le terminal.
Finalement il s'avère que c'est le terminal domestique. Peu importe, les terminaux sont reliés facilement entre eux et ça me permet de voir les départs du jour.
J'en profite pour aller spotter un peu, il y a une observation area qui est proposée .
Bon je dois l'avouer je ne m'éternise pas, la pêche est maigre.
Je rebrousse chemin et après quelques pas, je découvre le terminal des vols internationaux.
AF et KL utilisent les mêmes comptoirs. KE est juste à côté.
Lors de l'OLCI j'ai pu récupérer l'ensemble de mes BP, mais j'ai préféré assurer le coup en allant au comptoir afin de faire les vérifications d'usage liées au COVID et avoir les informations concernant le lounge. Je n'ai pas de bagage en soute à enregistrer sur ce retour.
Je m'oriente vers la file skypriority. Des passagers devant moi ont plusieurs bagages à enregistrer.
Finalement l'agent qui oriente les passagers m'attribue un comptoir de la classe economy.
La préposée est très aimable, elle me demande ma destination, si c'est le vol AF ou KL (les 2 partent quasi en même temps), le tout en anglais. Vérification de mes documents de voyage (passeport, vaccination, qr code). Puis elle m'informe qu'il y a un message pour moi et appelle la responsable…
Aussitôt la responsable, en tenue KLM, arrive.
Il y a un dysfonctionnement sur le siège 1L que j'avais pré sélectionné. J'ai cru comprendre qu'il s'agissait d'un problème avec le casque audio. Elle me propose spontanément le 10L qui est libre et me convient très bien.
Mon BP de l'ensemble du routing est édité. Elle me fourni également les informations concernant le salon : skyteam lounge.
Je pars faire la visite du propriétaire.
L'entrée du terminal international
Le terminal US
Delta propose un site pour vérifier son test covid, ça peut être utile pour la prochaine ouverture aux passagers européens vaccinés.
Un food court, peu rempli
Puis je passe airside.
Une pastille verte YVR est accolée à mon BP pour faciliter le passage mais j'en ai pas le besoin.
Le passage du PIF prendra 5-10 minutes environ.
Puis on continue de faire le tour du propriétaire
C'est spacieux et il y a même un aquarium et des plantes un peu partout. On y voit des aires des SIN.
Le spotting est bien plus sympa par ici :
Je crois que je suis arrivé au bout…
Je me dirige alors vers le salon.
La déco est plutôt fun.
Happy Halloween.
L'agent scanne mon BP et m'oriente vers l'ascenseur pour monter à l'étage supérieur.
Je ne suis pas très rassuré, mais je n'ai plus peur des monstres.
Une fois à l'étage, c'est un open space. Plutôt agréable, feutré un peu en longueur.
En revanche je trouve qu'il y a peu d'espace d'intimité.
L'offre n'est pas en libre service.
Un agent s'occupe de servir les boissons, et au comptoir à coté, une autre personne sert l'offre solide.
Le noodle bar a un certain succès.
Voici ma maigre sélection : peu de saveurs pour ce sandwich jambon fromage, le gâteau au chocolat n'était pas mauvais mais je pense que derrière les fourneaux ce n'était pas un grand pâtissier.
Le salon offre une vue sur une partie du terminal
2ème passage léger. Je suis un peu en manque de légumes durant mon séjour.
Passage aux commodités. Il ne s'agirait pas de se tromper de porte, un mystère total derrière celle-ci.
Sympa ce client d'œil aux compagnies de l'alliance.
Quoi que plus trop à jour…
L'heure tourne, je me dirige vers ma porte d'embarquement.
A savoir que la montée au lounge se fait par l'ascenseur mais que le descente est par les escaliers… Mesure… COVID je suppose.
Reste qu'avec des bagages cabines, c'est peu pratique quoi que l'inverse aurait été encore plus embêtant.
L'avion du jour :
F-GSPX - B777-200 - 19,6ans - configuration 40J
Le vol était d'abord prévu en configuration 28J comme à l'aller, sur ma réservation l'avion devait être équipé du wifi. Finalement quelques heures plus tard, le wifi a disparu et le plan de cabine proposait 3 rangées de J supplémentaires.
L'embarquement s'effectue zone par zone. Les priorités sont respectées.
Contacts chaleureux en porte.
L'avion est connecté à une seule passerelle en porte 2L.
2 hôtesses s'occupent de l'accueil à l'entrée de l'avion.
Je rejoins donc mon nouveau 10L. Il n'y pas loin à faire.
J'avais un doute, mais je ne perds rien au change, la boite à pieds est aussi grande qu'en 1L.
L'armement contient un coussin et une couverture.
Un PNC récupère ma veste pour la ranger au vestiaire.
Je prends place.
Le vol parait court aujourd'hui.
Puis les PNC s'activent, en distribuant, une lingette désinfectante, le kit sanitaire (que je n'avais pas eu sur le vol aller), la trousse de confort.
Suivi d'un verre de bienvenue.
Il est temps de partir, en effet de la pluie est prévue sur la région jusqu'à dimanche, avec même une alerte météo "pluie abondante"…
Le commandant de bord effectue son annonce d'accueil. La durée de vol prévue aujourd'hui est de 8h35, avec une arrivée en avance d'horaire prévue à CDG.
Par contre, petit souci de micro, on a de nombreuses coupures dans ses propos et c'est peu compréhensible.
Il y a un problème d'armement notamment pour les trousses de confort, le vol étant 40J et non 28, certains auront la trousse de confort de la W.
J'appréhende du coup l'absence de menu, ouf, c'est distribué à tous.
Je pense que ma PNC s'est inquiété de la fourniture de mes articles.
Je vous présente le menu, en plusieurs photos, désolé le mode "galerie" ne permet pas de visualiser l'ensemble des photos correctement…
Daniel sera aux fourneaux ce jour.
Puis les boissons
J'étudie donc tout ça pour faire mon choix.
Nous repoussons avec 20min de retard sur l'horaire ; mais vu le temps de vol prévu je ne m'inquiètes pas plus que ça… L'arrivée est estimée H-30min.
Les démo de sécurité sont diffusées sur les écrans. Toujours un peu longuet…
La PNC de ma rangée vient de demander mon choix de plat chaud.
Je parcours l'IFE pour sélectionner le film qui m'occupera pendant les phases de repas. Je trouve facilement.
L'offre est suffisante niveau films, séries ou musiques.
Le suivi du vol est précis et en 3D c'est bien réalisé.
La télécommande est fonctionnelle et bien pratique.
Roulage et on décolle H+30min, face à l'est, ça tombe bien, c'est là qu'on va…
30min environ après le décollage, le service commence.
Un PNC déploie les nappes.
Ma PNC ensuite arrive avec le chariot pour me proposer un apéritif et sert le plateau froid.
Elle s'enquiert de mes souhaits en boisson et en pain.
Voici après quelques ajustements.
L'entrée est fraiche et c'est plutôt bon.
Vous allez me dire, je dis ça souvent sur mes FR. C'est vrai que je ne suis pas très difficile mais ça m'a plu.
La corbeille de pain revient rapidement en complément si nécessaire.
Un peu d'attente, puis le plat chaud arrive.
Je trouve le service un peu désordonné, ce n'est pas toujours la même PNC qui me sert. Je pensais avoir un seul et même PNC au service tout le long du vol. Cela de ma maigre expérience…
C'était du coup un peu déroutant et pas adéquat.
Peu de temps après avoir reçu le plat chaud, un PNC me propose le fromage…
Ah, oui, oui merci volontiers.
Je le réserve à coté pour manger mon plat tant qu'il est chaud…
J'ai choisi le plat signature de Daniel, le poulet, je n'en raffole pas tant mais ça peut être plaisant si c'est Daniel qui cuisine… Ce sera d'ailleurs le plat qui sera en rupture rapidement lors de la prise de commande.
Et bien, faut l'avouer la sauce chorizo était super bonne et le tout se marie très bien. La purée peut-être un poil sèche mais c'est un petit détail.
Je prends ensuite mon fromage qui est du coup déjà disponible.
Sans vraiment de saveur particulière.
En revanche, le refill n'a pas eu lieu depuis l'entrée. J'interpèle un PNC qui passait par là, et mon verre revient plein pour le dessert.
Voici la vue depuis ma table de d'hôte du déjeuner.
C'est la PNC de ma rangée qui arrive avec le chariot pour me présenter le dessert et me propose également une salade de fruits.
Elle me demande également mon choix de boisson chaude pour clôturer le déjeuner. Je demande un cappuccino qu'elle prépare en repartant au galley.
La salade est fraiche, en revanche les desserts miniatures sont clairement d'un intérêt quelconque. Dommage.
Je suis ensuite débarrassé, les hublots sont fermés.
Le déjeuner était bon et de qualité. Seuls les fromages et desserts étaient décevants. Petit décalage dans le service et aussi pas refill spontané des boissons.
Le repas aura pris 1h, ce qui est parfait pour moi. J'ai pu déjeuner sans me presser.
Je m'occupe grâce à mon ordinateur portable où j'avais pris soin de télécharger des news sur les domaines qui m'intéresse et retrouver les actualités en France et ailleurs dans le Monde.
La cabine s'éteint pour le repos de chacun.
L'heure de départ du vol permet plus une sieste qu'un véritable sommeil. Malgré tout, je place mon siège en position allongée et je tente de dormir un peu. Vu l'heure en France, il faudrait dormir un peu.
Petite vue sympa depuis le hublot ouvert quelques secondes.
La passagère assise à côté aura passé tout le vol avec des films sur son IFE.
L'éclairage de son écran illumine mon siège ce n'est pas idéal pour trouver le sommeil.
Je somnole quelque peu. Le siège est confortable et l'espace suffisant pour moi.
Le 10L est situé à proximité du galley et des WC. On peut entendre quelques bruits de vaisselle et de chasse d'eau mais ca reste supportable. Il offre comme au rang 1 un meilleur espace pour les jambes.
Finalement je dors un peu sur ce vol et ma voisine se sera endormie devant son écran allumé… Zut.
2h avant l'atterrissage je décide de parcourir la cabine.
Le remplissage n'a pas l'air mauvais.
J 85%
W 50%
Y 75%.
Je me dirige au bar prendre un verre de jus d'orange et une petite douceur chocolatée.
J'engage la discussion avec le PNC de garde, celle-ci sera rapide.
H-1h30 avant l'atterrissage, la cabine se rallume partiellement.
Un PNC dépose les nappes, la seconde prestation va bientôt être proposée.
Ma PNC vient me demander mon choix, je demande l'offre chaude. Puis me propose spontanément un cappuccino comme pour clôturer le déjeuner.
Elle revient cette fois-ci avec le chariot pour m'apporter le plateau et la boisson chaude.
Elle me demande mon choix de boisson froide, je prendrai un jus d'orange ; le panier à viennoiseries est présenté ; enfin, un assortiment de confitures est proposé.
C'est un petit déjeuner bien complet.
Ici encore je note un certain décalage dans le service. Alors que mon plateau vient d'être servi, un PNC me propose un complément de viennoiseries. Merci, mais non, merci. En revanche, lorsque cela s'avèrera utile ; rien n'est proposé ni même un refill de café.
Les oeufs sont bons, mais je n'ai trouvé ni le bacon ni les épinards.
Les viennoiseries sont proposées tièdes.
L'ensemble est vraiment copieux et bon.
Je suis débarrassé assez rapidement après mangé.
H-40min avant l'atterrissage, le commandant fait une annonce pour présenter la fin du vol, un début de descente dans 10min et une avance sur l'horaire à l'arrivée. Cette fois-ci encore son annonce est tronquée par un problème de micro.
Le traditionnel passage aux commodités d'avant la descente qui génèrent quelques bouchons. Les WC étaient propres tout le vol et des produits étaient disponibles pour un rapide rafraîchissement.
La cabine se prépare ; je range mes affaires, c'est vrai qu'on prend facilement ses aises.
La CCP vient à ma rencontre pour me demander mon ressenti sur le vol. Je lui ai dit que j'étais satisfait gloabelement mais qu'il faisait un peu chaud dans la cabine.
Les prochaines correspondances sont présentées sur l'IFE. Notre terminal est le 2E/K, c'est parfait.
Voici la route empruntée sur ce vol.
Etabli en finale sur la 09L avec une belle vue sur Paris à l'aube.
"PNC préparez vous pour l'atterrissage."
Le roulage sera court. En effet nous parquons au large au parking Hôtel.
Le débarquement s'effectuera… par bus.
Zut, un long courrier débarqué en paxbus… Peu confortable après 8h35 de vol. Finalement, je me rends compte que l'aéroport est en ébullition avec toutes les arrivées ; c'est d'ailleurs plutôt joli à voir. Nous sommes en avance d'horaire donc finalement, ce n'est pas bien grave.
La passerelle est connectée à la porte 2L.
Je suis salué par le PNC en porte 2R puis par la CCP en porte 2L.
Le vol s'achève, les vacances sont vraiment terminées…
Un bus est dédié à la classe avant, 2 autres sont disponibles juste derrière. Ça me permet de prendre une belle photo depuis le tarmac.
Nous rejoignons le terminal 2E/K en 10min de bus.
Nous remontons d'un étage, par un escalier mécanique HS.
Puis je suis le parcours des correspondances en jaune. C'est bien indiqué.
L'attente pour la sortie à CDG parait longue ce matin.
Un agent ADP oriente les passagers en vérifiant les BP pour les correspondances. L'amabilité est très limitée ce matin.
Passage du PIF en 5min
Puis ce sera le passage de la PAF avec une attente de 10min environ.
Le PAFman me demande de baisser mon masque pour une vérification d'identité et me demande si je dispose d'un pass sanitaire.
Aucune vérification, ma réponse par l'affirmative l'aura suffisamment convaincu.
Je rejoins donc le terminal 2F pour mon prochain vol.
L'appli AF propose une estimation du temps de parcours.
Et je dois l'avouer, c'était exactement le temps pris pour quitter l'avion jusqu'à l'entrée du salon… Impressionnant.
Bon en revanche, c'était un débarquement en bus, en classe affaire et les files prioritaires sont inexistantes. Il s'agit du coup d'un temps estimé plutôt optimiste mais finalement réaliste.
C'est ici que ce FR se termine. J'espère que cela vous aura diverti quelques minutes. J'ai tenté de bien documenter en photos.
En revanche, par manque d'intérêt et aussi de photos, je ne ferai pas de FR des vols suivants.
Je vous propose quelques détails juste ci-dessous.
Si vous avez encore du temps et aussi l'envie, vous trouverez un bonus touristique de mon séjour canadien.
Merci pour votre lecture et vos commentaires précédents et futurs.
A bientôt
La box habituelle avec l'ajout de confiture.
B738 nouvelle cabine USB nonOK, WIFI nonOK. Dommage…
PNC toujours joyeux malgré le vol court.
Une bonne douche prise au salon à Amsterdam.
Un siège étrangement neutralisé.
De belles vues sur Paris et sa région : Roissy, l'aérodrome international de Lognes, Orly et bien sûr la capitale parisienne.
La fameuse salade mexicaine que je n'avais jamais encore gouté. Avis mitigé.
On a mangé mieux dans notre B777…
Un vol long courrier où AF propose une belle prestation.
YVR : accès facile et rapide en transport ou en voiture, parcours bien indiqué, observation area sur le terminal domestique
SkyteamLounge : offre réduite et pas de self-service ; peu d'intimité ; personnel disponible, salon confortable malgré tout et une belle vue sur le tarmac
AF soft : catering bien choisi, copieux et bon hormis fromage et dessert du déjeuner, équipage qui rend un service correct malgré un sentiment de désordre sur ce vol, pas de relation particulière
AF hard : siège confortable et spacieux, IFE fluide avec une offre suffisante.
CDG : amabilité assez limitée par certains agents, parcours plutôt rapide pour les correspondances, pas pour les sorties
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 14 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Vancouver (YVR) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 9 heures et 42 minutes.
Plus d'informations
22 Commentaires
Un bon vol malgré les difficultés pour dormir. Original l'idée de décorer le lounge aux couleurs d'Halloween ; je ne pense pas que cela fasse très "Business"...
Même si le temps a été bien calculé au vu des circonstances comme mentionné plus haut, je ne sais pas si on peut en dire autant pour un voyageur en economy bénéficiant d'un embarquement prioritaire et selon le type de parking de l'avion à l'arrivée...
Très Jolies photos de Vancouver et de ses environs. L'Ouest canadien est prévu sur ma liste mais pas avant que les mesures sanitaires soient levées.
A bientôt. ;)
A bientôt
Un vol correct malgré la lumière de l’ife de l’autre pax.
Le paxbus me choque pour un 777… la logistique est à revoir.
À bientôt
A bientôt
Je suis d'accord avec le commentaire précédent sur les décos d'Halloween au salon SkyTeam, pas très pro... Mais bon, en Amérique du Nord je ne suis pas surpris.
Sur le service, comment dire... Les entrées ne sont pas au niveau d'un long-courrier en Business quelle que soit la compagnie. Le fait de devoir demander des refills n'est pas admissible non plus, d'autant que la plupart des concurrents européens s'assurent que le verre n'est jamais vide. Des fois on se demande s'ils servent le vin de leur propre cave...
Et les desserts, le fameux trio Servair décongelé. Une belle pâtisserie individuelle Lenôtre serait du meilleur effet !
Pour le café, c'est vous qui avez demandé le Nescafé ? J'ai l'impression que pour certains équipages l'expresso c'est Voldemort, si on en parle tout le monde va en demander :-)
De nouveau un beau récit très complet avec des belles photos et bien écrit.
En effet, il ne faut pas utiliser la galerie pour les photos au format portrait (comme les menus).
LOL pour la décoration du salon, c'est très nord américain, j'espère que le responsable de la marque SkyTeam a donné son accord car ce n'est pas très corporate!
A la lecture et malgré votre notation "école de fan", je n'arrive pas à être convaincu par la proposition d'AF:
- Horaire du vol peu pratique, partant trop tôt et donc très difficile de dormir à bord
- Une cabine usée et peu entretenue, il suffit de voir les marques dans le coffre de rangement
- Un équipage brouillon qui ne fait pas attention aux pax (pains et vins)
- Un catering franchement peu engageant et pas très business, ce n'est pas mieux au niveau de la présentation
- Et pour couronner le tout, un débarquement par bus quand la moitié des terminaux sont encore fermés...
Bref, si AF est le nouveau benchmark en Europe, c'est désespérant...
Espérons que ces quelques détails soient corrigés prochainement pour avoir une meilleure expérience client.
A bientôt, d'autres séjours sont prévus, suspense...
Je prend le même vol le 31 octobre, juste pour Halloween.^^
J'ai pris note du salon.
L'horaire n'est en effet pas top mais cela permet de ne pas perdre de temps le lendemain pour les connexions.
J'avoue ne regarder des films sur l'IFE que très rarement contrairement à ta voisine.
Bonus qui a retenue toute mon attention : c'est le Butchart gardens le jardin botanique.?
Mon programme est similaire au tient mais avec des variations en fonction de la météo que j'aurais.
A bientôt
Le jardin botanique est superbe comme toute la région d'ailleurs. Profites bien de ton séjour. Malheureusement tout sera fonction de la météo mais c'est le prix pour voir les couleurs d'automne. N'hésites pas si tu veux plus d'informations sur le lieux et peaufiner ton séjour.
A bientôt
A bientôt
La déco au salon est quand même assez décalée et je ne sais pas si elle m'aurait plu.
A bord il y a des hauts et des bas, avec ce service un peu en demi teinte mais l'ensemble du repas fait envie.
Le bonus est superbe, Capilano Bridge park est vraiment un chouette endroit et comme tu le dis, facilement accessible.
A bientôt !
Au nord de l'Amérique la fête d'Halloween est davantage fêtée donc ça ne m'a pas choqué même plutôt amusé... C'était un voyage de loisirs et non de travail donc cela joue peut-être aussi.
Le catering était plutôt bon, on passera rapidement sur le fromage et le dessert surgelé...
Ravi que tu aies eu le temps de parcourir le bonus, c'était superbe séjour ! Vivement le prochain ...?! A bientôt en tout cas.
Pourquoi pas pour la décoration Halloween mais j'avoue avoir du mal à comprendre cet engouement.
"Quoi que plus trop à jour… "=> il est prévu qu'ITA rejoigne Skyteam. La place est donc toute prête.
Le plat chaud n'est pas très engageant au premier abord mais l'essentiel est qu'il ait été bon.
45 minutes pour passer la PAF à CDG. Y a pas de doutes, "Paris Vous Aime"
Merci pour ce FR
A bientôt
Il y a même un hall dédié au vols US ? Intéressant !
La déco Halloween du salon est un peu douteuse je trouve.
Je ne trouve pas le catering très engageant et en plus ça manquait d'attention des PNC alors même que la cabine n'était pas pleine.
AF pourrait proposer un vrai et bon dessert...
Le principal est que tu as passé un bon vol.
Merci pour le bonus qui donne envie.
A bientôt
Le Canada offre la pré-clairance US, d'où le hall dédié US je pense. La déco au salon ne m'a pas tant choqué, amusé plutôt mais c'était un séjour loisirs plutôt que travail.
Tu as bien résumé les "bas" sur ce vol mais il y a quelques bons points malgré tout : un meilleur suivi du service et aussi un vrai dessert rendraient vraiment une meilleure expérience.
Tu as pris le temps pour le bonus, c'était une belle découverte, la région vaut la peine !
A bientôt
Comme les autres, je ne suis pas fan de la déco Halloween mais c’est sûr que c’est très nord-américain
Le salon Skyteam est pas mal. L’offre est limitée mais c’est presque pareil partout en ce moment.
Le fromage était servi sur le plateau avec le plat principal avant, non?
Merci pour ce Fr
Déco locale qui m'a plus amusé que choqué ; c'est l'Amérique ! Offre réduite mais salon ouvert et confortable donc ça reste satisfaisant.
Le fromage et le dessert étaient servis sur le plateau froid il y a encore quelques semaines. Désormais ils sont apportés après le plat chaud sur 2 services distincts. Sur ce vol, le fromage est arrivé un peu tôt... Je n'ai pas vraiment compris pour quelles raisons le service n'était pas dans le bon timing (sur les 2 prestations).
A bientôt
Merci pour ce superbe Flight report en FR.
Je me permets de poser une question car je suis perdu. Actuellement à Vancouver, je repars à Paris en décembre. Je ne trouve pas de bonnes informations sur la nécessité ou non d'avoir un test PCR pour rentrer en France. Vue le prix que cela coute ici, j'ai pas envie d'en faire un si j'en ai pas besoin. J'ai un vol avec escale. (WestJet VRR à YYZ et YYZ à CDG via Air France) Est ce que tu pourrais me renseigner s'il te plait ? Merci d'avance
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