Avis du vol TAP Air Portugal Paris → Lisbon en classe Economique

Bonjour à tous et toutes,
Je vous invite cette fois-ci vers Luanda au départ de Orly. Il s'agit du trajet de retour au travail pour moi et comme souvent, ça sera avec la compagnie portugaise verte et rouge, alias TAP Air Portugal. 

prequelle au vol

Alors comme souvent en période de pandémie, mes vols vers l'Angola sont amenés à changer, ajuster voire dans les cas critiques, être tout simplement annulés. Pour ce retour, ça sera un ajustement de 24h.

En effet, Je devrais reprendre le boulot le 19 novembre et l'Angola imposait au retour dans le pays une période d'isolement individuelle de 10 jours, ce qui m'obligeait à reprendre un vol retour au plus tard le 08 nov. 2021 (voire plus tôt compte tenu des possibilités aériennes). Ma date de retour initiale était un vol prévu le dimanche 7 nov. 2021.

Pour faire plus simple, voici les différents cas de figure mis en place au début de la pandémie. Je rentre dans le cas n°2 et ainsi, si tout se passait bien, j'aurais eu à faire minimum 8 jours de quarantaine (en moyenne 12) et la plus courte période a été pour moi de 9 jours (mon record 23 jours en nov. 2020):

Mais suite à la mise en place de la vaccination, qui est devenue quasi-obligatoire dans mon secteur d'activité, la procédure a été allégée comme suit (cas d'une personne vaccinée) et je rentre toujours dans le cas n°2:

Suite à l'instauration de ces nouvelles règles, je demande à replanifier mon vol au lundi 15 nov. 2021 avec une arrivée à Luanda le mardi matin. Il y a un seul hic, l'agence de voyage émet un billet d'avion avec un temps de connexion à Lisbonne de seulement 1h10 ce qui n'est pas très judicieux avec un risque de rater mon vol à destination de Luanda. 
Un collègue qui a pris le vol Lufthansa de la veille (Nice - Frankfurt - Luanda) a raté sa correspondance à FRA car arrivé avec du retard par le vol précédent NCE. Il a été rerouté vers CDG pour prendre le vol AF du lundi soir. La cellule voyage refuse de me changer l'heure de mon vol d'acheminement vers LIS et préfère jouer à la loterie.
Une fois ma réservation mise à jour, je vérifie sur quel type d'avion j'effectuerai ce vol. Je vérifie s'il s'agit d'un A321neoLR ou classique (à noter que le vol TP449 du 01/11/21 a été effectué par un A339) et si ça avait été un A321neoLR ou mieux un A339, je me serai offert un upgrade en J via une enchère. Peine perdue, ça sera un A312neo classique (selon FR24 ou le site de TP).

arrivée à orly

Mon vol au départ de Orly décolle à 20h35 et je vise une arrivée à ORLY 1 au plus tard 2h avant le vol, c'est à dire une arrivée à Orly vers 18h30. Un départ de Paris en fin d'après-midi m'expose à un risque d'embouteillage sur le périphérique et sur l'ensemble du trajet (statistique WAZE des jours précédents) je réserve mon taxi G7 avec un départ de Paris à 17h15.

Je ne m'attendais pas à avoir cette voiture et cela m'a permis de enfin découvrir la TESLA. Et mon intuition était la bonne, nous arriverons à Orly au bout de 1h de trajet à travers Paris (moins dense que le périphérique).

L'arrivée à Orly :

Le contrôle d'accès au terminal a disparu? Pas du tout, il a été transféré et mieux agencé à l'intérieur du bâtiment (abriter l'agent du froid certainement).
Voici les vols du jour. TAP Air Portugal c'est à ORLY 1 en zone A. 

Je note le box (au cas où).

Au comptoir premium, quasi personne. Juste après ces deux passagers, je profiterai à demander à l'agente de me changer de siège pour le vol LIS- LAD et gentiment elle m'attribuera le siège 10C que je n'arrivais pas à obtenir via l'application ou le site internet (sans doute bloqué au cas où une famille avec bébé aurait eu besoin de fixer un berceau?). 
J'explique aussi à l'agente que ma connection sera short à Lisbonne et elle me confirme, d'autant que le vol TP438 arrivera de Lisbonne avec 25 min de retard ! Elle enregistre mes bagages avec un tag "shortconnection" en plus du classique "priority".

Direction le PIF et grâce à mon boarding pass premium, l'agent me laisse passer via le portique n°1.

Je n'étais pas revenu dans cette zone de Orly depuis un vol avec Vueling à destination de BCN en 2015 et ça a bien changé. Les travaux sont plutôt réussi et j'en viens à préférer ORY à CDG (vivement que la ligne 14 arrive enfin pour permettre une parfaite connectivité).

TAP Air Portugal ne dispose pas de salon partenaire à ORY et c'est bien dommage compte tenu de l'important flux quotidien (OPO / LIS près de 7 vols par jour). Ma carte Priority Pass me permet l'accès à un salon ICARE qui se trouve à Orly 4 et sous douane. 

Je repère ce panneau et en fait, il y a bien un salon à Orly 1 et c'est le Premium Traveller Lounge.  Etant curieux, je décide d'aller voir et voire ce que ça donne. 

Pour information, il se trouve juste à gauche immédiatement après le passage de la sécurité bagage et au niveau 0.

A l'arrivé et sachant au fond de moi que TP ne m'y donne pas accès, je présente ma carte d'embarquement à la cerbère en faisant style scanner là et dites moi si j'y ai droit. Comme prévu, ça sera non, en revanche il semble que les passagers business et/ou Iberia+ ORO et plus y aient accès (au passage, j'ai toujours pas compris pourquoi IAG n'a pas fusionné ses programme de fidélité comme AFKLM et Lufthansa Group ont fait).

A défaut d'y accéder gratuitement, on peut payer l'accès pour un montant de 35€. J'opte pour cette option car mon employeur m'accorde droit à un repas aéroport par voyage.

L'offre est réduite au strict minimum et n'espérez pas y trouver du champagne. Ce soir-là, ça sera du cava espagnol avec le fameux Freixenet.

embarquement

Le temps tourne et mon vol est annoncé prêt à l'embarquement sur l'écran de ADP. Je ne stresse pas pour autant, car selon FR24, le vol TP438 n'a toujours pas atterri. Je décide néanmoins de me diriger vers la porte et visiter de nouveau ORLY 1 après se rénovation.

Il est de nouveau autorisé de jouer du piano et ce passager jouait très bien. J'ai même noté que le terminal était plutôt silencieux et que les passagers écoutaient son "concert" et a été plusieurs applaudi à la fin de 2 chants que j'ai moi-même écoutés.

Et comme prévu, le vol sera annoncé avec du retard et on aura décollé à 21h20 (45 min de retard).

vol vers lisbonne

Ce vol n'est pas si différent que ceux déjà effectués par le passé sur la route ORY-LIS. 

En éco, le désormais BoB catalogue de TP. Je regrette néanmoins que même le verre d'eau soit désormais payant alors que par le passé, au début du service, l'équipage offrait un verre d'eau à tous les passagers Y.

Les siège recaro adoptés par TP sur ses A320neo sont je dois le reconnaitre confortables. Le kit de fixation de la tablette est pratique. 

Je ne peux m'empêcher de comparer le fuselage des Airbus A320 avec ceux de Boeing B737 et pour moi, Airbus est indéniablement le roi du moyen courrier. Dans un B737, on se sent plutôt à l'étroit quand dans un Airbus, ça a l'air assez spacieux et plus haut au niveau du plafond. 
C'est juste une impression ou c'est le cas ?   

La pause technique à l'arrière de l'avion et je remarque que certains passager n'ont pas compris la règle de ne rien jeter d'autre dans les WC que ce qui y est prévu.

Les nouvelles toilettes rafraichissantes de TP.

J'étais assis en siège 7D (premier rang éco) mais la prise de chargement de mon téléphone était in-opérationnelle. Je repère que le siège 10A est libre et le Stewart m'accorde le droit de changer de siège.

TRANSFERT A LISBONNE

Peu avant l'arrivée à Lisbonne, je remarque qu'une famille est transférée des sièges à l'arrière de la cabine vers la zone avant (business class regional). A l'écoute de leur échange avec l'équipage, je comprends qu'eux aussi ont une short connexion à Lisbonne et que l'hôtesse leur permettra de débarquer parmi les premiers. 
J'explique donc ma situation et à la différence de ces passagers, l'hôtesse me rassure et me dit que TP assurera les correspondance de tout le monde car le ground staff est au courant.

Une fois de plus, le débarquement se fera par paxbus et cela, pour une fois ne me réjouit pas, d'autant qu'un bus a été mis à disposition des passagers business et connaissant ma situation, l'équipage aurait pu accorder le droit d'embarquer également les passagers dans ma situation.

J'appréhendais notamment le passage de l'immigration mais finalement, à Lisbonne les portiques automatiques sont fonctionnels et ce sera une procédure assez rapide d'autant que je n'aurai pas à rescanner mon sac à dos.

Je file droit vers la zone N et mon vol vers Luanda que je ne raterai pas. Bien au contraire, j'aurai une agréable surprise qui m'attend à bord.