Me voici pour un FR assez particulier sur un avion rare. Dans le cadre de mon déménagement, je dois effectuer un aller retour express entre Nice et Angers en ce début de mois de septembre.
Voici le routing :
Nice (NCE) - Angers (ANE), IGavion, Saab 340.
[VOUS ETES ICI]
Nantes (NTE) - Paris (ORY), Cityjet, Fokker 50.
[PROCHAINEMENT]
Paris (ORY) - Nice (NCE), Air France, A320.
[NE PARAITRA JAMAIS] J'ai donc choisi de tester cette compagnie qui a reprit les lignes éternellement subventionnées par Dole/Angers. En effet, après Air Vallée et ses Dornier, Danubewings et ses ATR, voici IGavion avec ses Saab !
Ils se sont néanmoins plus développés que ses prédécesseurs en ouvrant l'aéroport d'Epinal, mais aussi des lignes vers la Corse, et même dernièrement l'annonce de lignes au départ de l'aéroport d'Albert.
Me voici donc sur ce vol sympa qui me permet de ne pas faire le détour par Nantes pour une fois. L'enregistrement est effectué au Terminal 2 de Nice, par Aviapartner. Il n'y a pas de possibilité d'enregistrement en ligne et pas de choix de siège : le vol est en free seating.
Embarquement par l'une des portes se trouvant au rez-de-chaussée, puis balade en bus jusqu'au parking 51A au large. Je discute un peu avec le coordo du vol que je connais, puis je monte à bord de cet avion de nationalité polonaise. Je décide de m'installer au niveau de l'aile.
Voici le pitch, satisfaisant :
L'hélice fait assez bas de gamme et d'ancienne génération, mais la conception de ces Saab 340 est assez sympa.
On démarre à l'heure, pas besoin de repoussage, un petit demi-tour et on se dirige vers l'entrée de la piste.
Décollage piste 04R le long de la promenade des Anglais.
Notre seule et unique PNC, une polonaise blonde nommée Dorota nous sert un verre en guise de prestation. Le magazine de bord est emprunté à Air Corsica !
Il fait un temps magnifique aujourd'hui sur toute la France.
Un petit bonbon IGavion et Dorota retourne s'asseoir sur son jumpseat jusqu'à la fin du vol.
Traversée de la France pendant plus de 2h de vol. Le Saab 340 se traîne un peu en vol !
Toutes les consignes à bord sont écrites en polonais.
Safety Card.
Après une descente douce, atterrissage à l'heure à l'aéroport d'Angers avec les reverses bruyants.
Demi-tour sur la piste, puis on revient vers le petit terminal.
On débarque par le petit escalier intégré et on marche jusqu'au terminal à la mine récente. Bye Bye Saab 340 !
Arrivées domestiques pour nous ! Seul un petit comptoir faisant office d'immigration sépare les deux portes d'arrivées à l'intérieur.
LE tapis bagages !
J'arrive ensuite en zone publique, petite présentation. Le comptoir information faisant office de comptoir pour toutes les compagnies également selon les jours d'opérations car les agents travaillent tous pour l'aéroport.
La zone d'enregistrement dotée de deux banques et un tapis bagages :
Le bar :
Le logo local :
Et enfin, le meilleur, la terrasse !
D'où je spotte une dernière fois mon avion qui se prépare à retourner à Nice puis Dole.
Le terminal vu de l'extérieur :
La navette aéroport. Elle est gratuite et vous emmène à la gare SNCF ou un autre endroit qui vous arrange sur le chemin en moins de 20mn !
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Verdict
IGavion
5.6/10
Cabine6.0
Equipage6.0
Divertissements4.0
Restauration6.5
Nice - NCE
7.5/10
Fluidité8.0
Accès7.0
Services7.5
Propreté7.5
Angers - ANE
9.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services7.5
Propreté8.5
Conclusion
En conclusion, un vol sympa à bord d'IGavion. Découverte du Saab 340, assez bruyant et lent tout de même ! Prestation basique pour le catering, il manquerait presque un petit Sucré ou salé ? ;) Le pitch est légèrement mieux au niveau des issues de secours.
Dorota était très gentille, juste dommage pour son anglais TRES approximatif.
L'aéroport d'Angers est assez sympa, récent et il y a tout ce qu'il faut. La navette gratuite vers le centre est un gros avantage comparé aux 7.50 euros de son homologue nantais.
A bientôt pour le Fokker 50
Damien
1 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
beau fr !! l'aeroport d'angers estvraiment pas mal por un aeroport provincial mais j ai un petit bug a propos des comptoirs d enregistrements(La zone d'enregistrement dotée de deux banques et un tapis bagages) le jour ou l y a foule ca doit se battre entre les deux agents pour savoir qui enverras sa valise en premiers!!!
Apparemment rien de plus gros qu'un Embraer ne s'y pose l'été. Mais il y a aussi des charters pour Baléares/Tunisie mais je ne connais ni la compagnie, ni la capacité !
Merci pour ce FR exotique et la découverte de l'aéroport d'Angers. Intéressant la partie Internationale à Angers, LOL. J'ai pris un SAAB340 qu'une fois, c'est un petit avion sympa, surtout avec la possibilité d'avoir un siège solo.
Oui la cabine laisse penser à un Embraer 135/140/145. Apparemment les seuls vols Non-Schengen à ANE seraient vers la Tunisie pendant la saison d'été ! A+
Oui il nous manque l'éternel Sucré Salé :) Oui c'est légal car tout est traduit en anglais mais vu la moyenne d'âge à bord... Ca me paraît un peu compliqué en cas d'évacuation.
Pas si cher que ça en tarif d'appel, environ 79 euros aller simple que l'on trouve facilement en avance. Malheureusement j'ai réservé mon billet la veille avec un tarif un peu plus élevé. A+
Merci pour ce FR, je vois qu'Angers et Dole sont toujours aussi généreux en subventions publiques pour attirer des compagnies improbables sur leurs aéroports ! (cependant Dole a quelques lignes Ryanair, ce qui est beaucoup plus intéressant pour les pax) Mais IGavion va plus loin que ses 2 prédécesseurs en ouvrant Epinal ainsi que l'aéroport n°2 de Picardie, Albert. (et il faut bien avouer qu'une ligne Albert/Dole ne m'aurait jamais traversé l'esprit)
Merci pour ce FR. Je ne comprends pas trop la remarque sur les consignes toutes en polonaises? On distingue au dessus de l'affiche de l'anglais. Sur la photo du pitch on peut lire l'étiquette: vous êtes assis avec trado en allemand en dessous. Et puis la safety card est aussi traduite en français. Alors que voulez-vous dire?
Je ne voulais rien dire en particulier. C'est juste qu'en prenant en compte la moyenne d'âge à bord... Une hôtesse polonaise qui essaie de parler anglais, sans aucunes instructions aux passagers assis aux issues de secours et un simple autocollant en anglais sur l'issue en question. J'ai pas vraiment envie de me retrouver à bord lors d'une évacuation d'urgence !
Le vol a l'air assez plein ! Peut-être que la ligne arrivera à la rentabilité ! En tous cas 2h10 là-dedans ça doit faire long :p avec le bourdonnement des turboprop ça doit-être pire que 2h30 dans un EMB145 je pense :p
C'est un peu trop high level pour moi ^^ Une Saab, je vois ça comme une voiture avec de gros pare-choc en accordéon. C'est un truc très années 80, tu peux pas comprendre :D
C'est quand même improbable comme ligne. En même temps, Nice Angers en train, ca doit être une galère pas possible...et en voiture, c'est vraiment long.
Exact, ce genre de lignes province-province inimaginables en train/voiture marchent assez bien en fait ! IGavion a reconduit la ligne même en hiver :) Merci ! A+
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5 avis
29 Commentaires
Mais il y a aussi des charters pour Baléares/Tunisie mais je ne connais ni la compagnie, ni la capacité !
Apparemment les seuls vols Non-Schengen à ANE seraient vers la Tunisie pendant la saison d'été !
A+
Ligne et avion originaux
Un bonbon pour deux heures je trouve ça un peu léger
Consignes de sécurité affichées et langue parlée à bord, le tout en polonais, c'est légal ?
Oui c'est légal car tout est traduit en anglais mais vu la moyenne d'âge à bord... Ca me paraît un peu compliqué en cas d'évacuation.
C'est vrai que c'est déjà une jolie petite distance à parcourir pour un saab !
A bientôt pour la suite.
2h10 pour faire Nice - Angers alors qu'en Airbus il faut 1h20 pour faire Nice - Nantes qui est plus éloigné ;)
A+
Le remplissage semblait pas mal.
Ces vols sont assez chers je suppose?
Malheureusement j'ai réservé mon billet la veille avec un tarif un peu plus élevé.
A+
Mais IGavion va plus loin que ses 2 prédécesseurs en ouvrant Epinal ainsi que l'aéroport n°2 de Picardie, Albert. (et il faut bien avouer qu'une ligne Albert/Dole ne m'aurait jamais traversé l'esprit)
Je ne comprends pas trop la remarque sur les consignes toutes en polonaises? On distingue au dessus de l'affiche de l'anglais. Sur la photo du pitch on peut lire l'étiquette: vous êtes assis avec trado en allemand en dessous. Et puis la safety card est aussi traduite en français. Alors que voulez-vous dire?
C'est juste qu'en prenant en compte la moyenne d'âge à bord... Une hôtesse polonaise qui essaie de parler anglais, sans aucunes instructions aux passagers assis aux issues de secours et un simple autocollant en anglais sur l'issue en question. J'ai pas vraiment envie de me retrouver à bord lors d'une évacuation d'urgence !
A+
C'est quand même improbable comme ligne. En même temps, Nice Angers en train, ca doit être une galère pas possible...et en voiture, c'est vraiment long.
C'est quand même dur à lire le polonais ^^
IGavion a reconduit la ligne même en hiver :)
Merci !
A+
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