Avant de commencer le reportage, quelques photos de la ville de Kinshasa que je n'ai pas eu le temps ni la possibilité de visiter…
La grosse grosse boulangerie de Kinshasa
Voici donc le comptoir d'enregistrement qui sert aussi de point de vente….
Vue depuis l'entrée des départs…
Mon billet d'avion
Les bagages
Le Go Pass… pour avoir le droit de monter dans l'avion… 10$ sur les vols interieurs… 50 à l'interational et ce n'est pas une taxe aeroportuaire classique
Vue depuis l'embarquement
refueling de l'avion… Kin avia pas air tropiques….
Mon avion pour les deux prochaines heures
Salle d'embarquement
On charge les bagages
Cobus 3000 du coin
Petit aparté: je bosse dans une boite qui tous 3 mois renouvelle une liste de compagnie à prendre ou a éviter et celle que j'ai pris Air Tropiques est notée unacceptable suite à audit effectué qui plus est. Alors j'ai eu connaissance de cette liste le jour où je partais… enfin bon, je ne suis pas mort tout va bien…
Installation derrière le pilote
démarrage imminent
L'intérieur du Turbolet - Pas mal finalement
Emergency exit
Vu sur le copilote;
démarrage des moteurs
Roulage
Le pitch… désolé pour la photo floue mais ca donne une idée… :)
Vue sur le copilote un peu surelevé.
Alignement
Décollage en rase motte… et moi pas très fier…. :) survol du fleuve Congo
pirogues sur le fleuve
Cool cool le pilote
Survol de Kinshasa (quartiers pauvres)
De grandes avenues
Remplissage du carnet de bord
Kinshasa est très étendue
survol des quartiers riches voire très riches
Faites le niveau d'huile et les vitres siouplait?
Emergency exit
et LA Grande surprise du vol, un petit encas est distribué, la super classe, ils font mieux qu'af là.
Safety card
Non mais ALLO quoi je ne pouvais pas m'en empêcher… :)
Photo du cockpit
Arrivée vers Matadi (port en eau profonde sur le fleuve Congo)… l'aviation en Afrique, on s'arrête un peu partou avant d'arriver à destination.
La brousse
Le fleuve Congo Ecrit en cyrillique
encore le fleuve ongo vers Matadi
On sent bien le courant sur ce fleuve qui a un immense débit
rock and roll… j'adore!!!!
Image inhabituelle
Stop ) Matadi où la moitié des passagers descendent…. et hop on redécolle…
Le cockpit en vol
Photos prisent pas le pilote lui même, il a vu que ca m'interessait, il m'avait dit avant le décollage, pendant la croisière je te prends quelques photos sympa!!:)
Second stop à Boma…. différent de Goma à l'est du pays…
Stop puis alignement
décollage avec rentrée des roues ultra rapide. :)
Brousse le 1er novembre…. Brousse Toussaint… ok je sors…
Arrivée sur Muanda… piste en dure…
Vue de l'avion à l'arrivée.
Une petite bière pour fêter l'arrivée lol
Vidéos Youtube Décollage de Kinshaa
Arrivée à Matadi
Arrivée à Boma
Décollage de BOMA
Arrivée à Muanda
Afficher la suite
Verdict
Air Tropiques
6.5/10
Cabine8.0
Equipage10.0
Divertissements0.0
Restauration8.0
Kinshasa - NLO
5.4/10
Fluidité10.0
Accès8.5
Services0.0
Propreté3.0
Muanda - MNB
4.8/10
Fluidité10.0
Accès3.0
Services3.0
Propreté3.0
Conclusion
Vol mémorable Le retour bientot :)
frederic
2 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
merci pour ce FR exotique. L'avion n'est pas un Tupolev. Ni un Twin Otter. Peut être faut-il que les modérateurs rajoutent le Let 410 (avion Tchèque produit par la firme Let).
Merci pour ce FR exotique et très plaisant à lire. Bon point pour la collation. Très belles photos du paysage congolais. Cela faisait longtemps que je n’avais pas vue de piste en terre battue. Le comptoir des ventes et le déport sont - ils une annexe de FIH? C'est vrai que pas mal de compagnies congolaises sont black listées, mais bon avec un réseau routier quasi inexistant et un pays assez immense, on a pas toujours le choix. A bientôt pour la suite.
Merci à vous. @watchbird, je comprends aussi mon entreprise par contre je ne comprends qu'elle m'ait acheté le billet (certe par le biais d'un prestataire qui faisait les meet and greet, le transport, la réservation des chambres d'hotel etc....); mais j'avoue avoir pris connaissance de cette blacklist sur le vol CDG-FIH et j'étais assez en colère ca c'était une question que j'avais posé depuis des semaines à ma hiérarchie; j'en avais même parlé en réunion (Safety), vous savez ces grands messes pendant lesquelles on vous démontre à quel point le port du casque est obligatoire sur un chantier... Ensuite quelle est ma marge de manoeuvre à refuser le vol... la liste dit non mais c'est le seul moyen que j'ai pour exécuter mon travail... Corneillien!!!! Que se passe t'il en cas d'accident corporel ou mortel vis à vis des assurances malgré l'existnce de cette liste? J'ai fait remonté l'information... on verra ce que dit les chefs... La seule chose que l'on m'a dit pour le moment c'est tu sais par la route c'est encore plus dangereux... well @hcl, je ne suis pas téméraire mais j'ai un naturel curieux et je devais faire le job alors....
Un avion d'une compagnie à éviter ne se crashe pas à chaque vol. J'aurais embarqué - il y a une grosse différence entre faire un vol ponctuel et prendre régulièrement une compagnie aérienne peu recommandable. J'ai connu une situation un peu comparable dans le cadre d'un déplacement professionnel.
Le moins que l'ont puisse dire c'est que les installations et les opérations pour cette compagnie tranche radicalement avec ce que nous avons l'habitude de voir. J'ai beaucoup apprécié votre FR hors du commun, j'avais l'impression de regarder un documentaire qui aurait pu s'intituler les ailes de la brousse ^^. Merci beaucoup pour ce partage.
En attendant le trajet retour, c'est probablement l'un des meilleurs FRs de cette année!
C'était un vol régulier ou affrété? Heureusement que vous n'êtes pas allé au Congo-Brazza ;-) Un grand merci pour tous vos FRs qui sortent souvent de l'ordinaire Au fait j'avais lu un article concernant la certification des compagnies en RDC: http://radiookapi.net/actualite/2013/07/09/rdc-les-experts-de-liata-poursuivent-la-certification-des-compagnies-aeriennes/
Vraiment un superbe FR, totalement dépaysant !! Ces petits avions ont un charme fou. Rien que pour la vue sur le cockpit durant le vol, j'aurais mis une bonne note de divertissement, et pas 0. Prendre cet avion ou pas..? difficile, surtout dans votre situation. En Polynésie, même si ce n'est pas l'Afrique, suite à divers accidents au cours des 20 dernières années (1 fois Dornier aux Marquises et 2 fois Twin Otter aux Marquises et surtout Air Moorea, 2 accidents sur 3 ont fait pas mal de morts) certaines personnes ne veulent plus monter dans le Twin
Un Tupolev Twin Otter, c'est nouveau ^^ Ces billets en papier autocarbonné, cela fait vraiment du siècle dernier. Etonnants, ces sauts de puce successifs; c'est vraiment un vol bien différent de tous les autres reportés. Merci pour ce FR !
L'aterro' sur terre battue j'ai encore jamais fait; ça doit être quelque chose. Votre compagnie, ça ne serait pas celle dont le slogan est vous ne viendrez plus chez nous par hasard ? Anyway, excellent FR: merci du partage !
Merci pour ce super fr !!! C'est mon préférer de l'année. Ces pilotes sont des pures et vraies, atterrissage sur piste en terre, magnifique. L'Afrique reste un superbe continent ou peut voir ça. J'ai déjà vu ce genre d'aéroports au Mali et c'est sublime. Merci encore !!
Merci pour ce superbe FR ! Les prestations sont pour le moins étonnantes, dans le sens où ce fut une bonne surprise ! Je ne sais pas si cette route aérienne et a fortiori cette compagnie sont dangereuses, mais pour avoir essayé de rallier Kinshasa à Muanda en voiture (en 2010), je peux dire que la route est praticable (bon, c'est pas non plus une autoroute faut pa rêver), surtout jusqu'à Matadi, ensuite ça se corse pas mal mais ce n'est pas particulièrement dangereux, en revanche, c'est très long TRÉÉÉÉÉS long! et à l'époque on avait abandonné l'idée d'allr jusqu'au bout, trop long...
Juste EXCELLENT ! Merci pour le partage :) Embarquement par bus Mercedes, écran plasma à bord, vue panoramique et collation avec sandwich et canette de Coca 33cl, je ne vois pas ce que tu aurais souhaité d'autre mdr ^^ Merci pour le bonus touristique et les photos aériennes de Kin', qui donnent l'impression d'être une ville plus développée que Brazza.
C’est un peu l’arroseur arrosé cette histoire de réservation sur une compagnie blacklistée par une entreprise qui édite elle-même la dite Blacklist ? En tout cas, un vol d’exception.
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2 avis
25 Commentaires
merci pour ce FR exotique.
L'avion n'est pas un Tupolev. Ni un Twin Otter.
Peut être faut-il que les modérateurs rajoutent le Let 410 (avion Tchèque produit par la firme Let).
De superbes vues aériennes et une expérience unique
À bientôt
Bon point pour la collation.
Très belles photos du paysage congolais.
Cela faisait longtemps que je n’avais pas vue de piste en terre battue.
Le comptoir des ventes et le déport sont - ils une annexe de FIH?
C'est vrai que pas mal de compagnies congolaises sont black listées, mais bon avec un réseau routier quasi inexistant et un pays assez immense, on a pas toujours le choix.
A bientôt pour la suite.
Je comprends aussi le point de vue de ton entreprise même si le vol se passe très bien !
@watchbird, je comprends aussi mon entreprise par contre je ne comprends qu'elle m'ait acheté le billet (certe par le biais d'un prestataire qui faisait les meet and greet, le transport, la réservation des chambres d'hotel etc....); mais j'avoue avoir pris connaissance de cette blacklist sur le vol CDG-FIH et j'étais assez en colère ca c'était une question que j'avais posé depuis des semaines à ma hiérarchie; j'en avais même parlé en réunion (Safety), vous savez ces grands messes pendant lesquelles on vous démontre à quel point le port du casque est obligatoire sur un chantier...
Ensuite quelle est ma marge de manoeuvre à refuser le vol... la liste dit non mais c'est le seul moyen que j'ai pour exécuter mon travail... Corneillien!!!! Que se passe t'il en cas d'accident corporel ou mortel vis à vis des assurances malgré l'existnce de cette liste?
J'ai fait remonté l'information... on verra ce que dit les chefs... La seule chose que l'on m'a dit pour le moment c'est tu sais par la route c'est encore plus dangereux... well
@hcl, je ne suis pas téméraire mais j'ai un naturel curieux et je devais faire le job alors....
a+
C'était un vol régulier ou affrété?
Heureusement que vous n'êtes pas allé au Congo-Brazza ;-)
Un grand merci pour tous vos FRs qui sortent souvent de l'ordinaire
Au fait j'avais lu un article concernant la certification des compagnies en RDC:
http://radiookapi.net/actualite/2013/07/09/rdc-les-experts-de-liata-poursuivent-la-certification-des-compagnies-aeriennes/
Ces petits avions ont un charme fou.
Rien que pour la vue sur le cockpit durant le vol, j'aurais mis une bonne note de divertissement, et pas 0.
Prendre cet avion ou pas..? difficile, surtout dans votre situation. En Polynésie, même si ce n'est pas l'Afrique, suite à divers accidents au cours des 20 dernières années (1 fois Dornier aux Marquises et 2 fois Twin Otter aux Marquises et surtout Air Moorea, 2 accidents sur 3 ont fait pas mal de morts) certaines personnes ne veulent plus monter dans le Twin
Ces billets en papier autocarbonné, cela fait vraiment du siècle dernier. Etonnants, ces sauts de puce successifs; c'est vraiment un vol bien différent de tous les autres reportés. Merci pour ce FR !
Sinon, très bon FR, merci!!!
Votre compagnie, ça ne serait pas celle dont le slogan est vous ne viendrez plus chez nous par hasard ?
Anyway, excellent FR: merci du partage !
J'ai déjà vu ce genre d'aéroports au Mali et c'est sublime.
Merci encore !!
Belles photos :)
Effectivement, le service est pas mal, AF : prend en de la graine ! ^^ Nan, je plaisante ;)
Très joles vues aériennes ,
Pas mal la collation ,
À bientôt
Embarquement par bus Mercedes, écran plasma à bord, vue panoramique et collation avec sandwich et canette de Coca 33cl, je ne vois pas ce que tu aurais souhaité d'autre mdr ^^
Merci pour le bonus touristique et les photos aériennes de Kin', qui donnent l'impression d'être une ville plus développée que Brazza.
En tout cas, un vol d’exception.
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