voici donc le FR de mon retour de Muanda vers Kinshasa.
Avant tout, je vais essayer de vous dresser un portrait de Muanda, petite ville côtière de République Démoratique du Congo située à l'embouchure du fleuve Congo; elle a peu d'intérêt économique puisque les pôles pétroliers attractifs sont à Soyo en Angola (situé de l'autre côté du fleuve et Cabinda plus au Nord (enclave Angolaise). Le seul intérêt de cette ville est qu'elle y loge la principale arrivée fibre optique sous marine du pays et c'est aussi la raison pour laquelle j'étais là.
Voici donc quelques vues de la ville avant le retour.
Les pêcheurs
Jolie plage - une pirrogue.. :)
Les rues de la ville
On photocopie dans la rue
Le pétrole n'est peut être pas si loin
L'hotel assez typique… :)
Les gens se préparent pour un mariage, grande répétition…
On passe au vif du suje - Arrivée à l'aeroport
Enregistrement des bagages - spartiate mais efficace.
Avion Sud Africain qui était deja là à mon arrivée - Beech 1900D
Allé visite du Lounge Local… oupss le bar de l'aeroport qui est à l'extérieur mais c'est tellement mieux.
Allé hop une skol petit model. De toutes facons, le prix est peu onereux.
L'offre du buffet est inexistante - ah ah ah
Allé on vient nous chercher pour l'embarquement tellement mieux qu'un appel au public addres
Comme à l'aller, ce sera le 9Q-CFA (j'aime bien la béquille!!:))
Ca c'est ma valise, un moyen de s'assurer q'elle sera bien embarquée à bord
Je sais pas vous mais j'aime bien cette vue
Ce coup ci je m'installe derrière le CDB
Vue de la cabine… proprette finalement :)
Démarrage des moteurs… dommage que ce ne soit pas en odorama… l'odeur de kerosene était terrible; certainement du qau fait que l'avion n'est pas pressurié
Ca fait rever… surtout le pilote qui était européen, une vie incroyable non?
Note importante à propos du turbolet 410: cet avion n'a pas de pilote automatique et donc tout se fait à la main… Information confirmée par le copilote à l'aller.
Décollage
Beaucoup de vent ce jour là (voir la mer)
Survol de la mangrove
Champ pétrolifère
O captain my captain
la brousse
fleuve Congo une fois de plus
Une nouvelle vue sur le cokpit
Les rivages du fleuve
Un coeur
propeler
Rivages encore
Survol de Boma (je suppose)
Est ce la piste de l'aller, je suis incapable de le dire
Motorisé par GE comme quoi… :)
Je ne me lasse pas des paysages
La technique du bruli est une catastrophe écologique là bas parait il… une de plus
vue de l'autre coté de l'appareil
Approche vesrs Matadi
Aeroport de Matadi
etape de base
Le pont Mobutu je crois- joli pont suspendu :)
finale -
On roule vers le parking
Demi tour et arrêt, on attend les autres passagers…
On sait où passent les combinaison TOTAL.
On redécolle vers Kinshasa Virage à gauche contre QFU…. enfin dans le sens inverse de l'attero…
Train Kinshasa Matadi.
Matadi est la dernière portion de voie navigable, apres on a ca…
On vole à 1500 mètres, il me semble que sur ces avions, les altitudes sont en mètres
Petit intermède: la navigation se fait tres simplement sur ce vol, il suffit de suivre le fleuve!! :)
D'autres images
La safety card, pour les puristes
Ca tombe bien, je n'avais pas pris ma tronçonneuse
D'autres images du vol - on est à la limite du on top
Le pitch généreux et sympathique
et la rebonne surprise… ce sera d'ailleurs mon seul repas de la journée….
Note sur les dérives magnétique en cas de fonctionnement de compas…
encore le fleuve Congo
Les nuages
Je me demande encore aujourd'hui si c'est un tennis que l'on voit… je me suis meme demandé ca au moment où j'ai pris la photo.
Approche sur Kinshasa…
Survol des faubourgs
… des beaux quartiers
approche sur NDolo, vent arriere pour le moment
Virage à gauche
L'avion se gare sous l'empennage d'un autre avion, dans le hangar avec les passagers…. tout au moteur
Le turbolet
refueling apres vol….
Vol terminé
épave de DC3
La compagnie concurrent Kin Avia
L'aeroport Ndolo…
Après controle des passports, on sort!!!:)
Ajout de videos Youtube
Décollaage de Muanda
Seconde arrivée à Matadi
Decollage de Matadi en direction de Kin
Les tumultes du Congo…
Approche sur Kinshasa
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Verdict
Air Tropiques
4.8/10
Cabine7.0
Equipage6.0
Divertissements0.0
Restauration6.0
Muanda - MNB
6.4/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services2.5
Propreté3.0
Kinshasa - NLO
3.2/10
Fluidité4.0
Accès3.0
Services3.0
Propreté3.0
Conclusion
Un excellent vol retour!!! :)
1 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Les soviétiques (et les pays qui suivaient) et les chinois sont au système métrique (le seul qui soit officiel). Le monde occidental est aux mesures US depuis 1941... Sur les appareils modernes un bouton permet de passer de l'un à l'autre...
Bonjour et merci pour ces deux fascinants TR! Le Bas-Congo est une très belle région et le survol à basse altitude permet d'en apprécier toutes les nuances. Effectivement, Air Tropiques n'est pas si mal tous comptes faits. Une idée du prix de ce billet d'avion? Et côté ponctualité, c'était à la congolaise ou bien à l'heure? Merci!
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2 avis
19 Commentaires
De très belles vue aériennes !
Les soviétiques (et les pays qui suivaient) et les chinois sont au système métrique (le seul qui soit officiel). Le monde occidental est aux mesures US depuis 1941... Sur les appareils modernes un bouton permet de passer de l'un à l'autre...
C'était quoi ces températures à plus de 40 et 120 degrés
Celsius ?
vivement vos prochaines missions ;-)
De beaux paysages tout au long du vol dans des contrées assez vides d'hommes.
Si le pétrole est présent, les revenus ne profitent guère aux infrastructures.
La Skol à l'autre bout de l'Afrique, voilà qui ne me dépayse guère.
Un pont Mobutu : la famille Kabila n'a pas tout débaptisé?
Difficile de noter ce genre de vol : en effet, il est tellement peu conventionnel qu'il en est exceptionnel et que le barème habituel est inadapté.
Merci pour ce partage.
Le Bas-Congo est une très belle région et le survol à basse altitude permet d'en apprécier toutes les nuances. Effectivement, Air Tropiques n'est pas si mal tous comptes faits. Une idée du prix de ce billet d'avion? Et côté ponctualité, c'était à la congolaise ou bien à l'heure?
Merci!
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